CN202707274U - 一种汽车排气管的密封器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车排气管的密封器，包括排气歧管和排气管体，所述排气歧管的端面上连接有歧管法兰，所述排气管体的端面上连接有管体法兰，所述歧管法兰和管体法兰之间设置有一密封垫圈，所述密封垫圈采用金属材料制成。使用本实用新型时，通过在歧管法兰和管体法兰之间设置密封垫圈后，不仅可以保证排气歧管和排气管体的对接密封性，而且密封垫圈一次性安装后不需反复紧固；密封垫圈的使用寿命长，同时也具有降低噪声、减少污染的功效。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

Description

一种汽车排气管的密封器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车排气管的密封器。

背景技术

目前，发动机排气管的密封垫长期以来一直采用紫铜皮或其它金属包裹石棉制品填充的圆环形衬垫，虽然结构简单，使用方便，但因为它一直受着高温、高压废气的猛烈冲击，同时又受固定法兰的变形及高温焦粉、烧蚀、疵裂等缺陷的影响，密封性能会大大降低，屡屡损坏，从而造成大量的有害气体泄漏，除对人体身心健康有较大损害外，又增加了不应有的公共噪音和污染。固如何提供一种密封性能好、使用寿命长的密封垫等问题已成为业内研究的热点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车排气管的密封器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种汽车排气管的密封器，包括排气歧管和排气管体，所述排气歧管的端面上连接有歧管法兰，所述排气管体的端面上连接有管体法兰，所述歧管法兰和管体法兰之间设置有一密封垫圈，所述密封垫圈采用金属材料制成。

进一步地，所述密封垫圈外圆周壁分别由外锥形壁面和外直形壁面构成，所述歧管法兰内壁设有与外锥形壁面相紧密配合的管内锥面，所述排气歧管的内圆周壁与外直形壁面紧密配合；所述密封垫圈内孔分为下阶孔、中阶孔和上阶孔，所述管体法兰端口设有凸台，所述下阶孔与凸台紧密配合。

进一步地，所述外直形壁面设有环形凹槽。

进一步地，所述外锥形壁面与水平线夹角为10°～25°。

进一步地，所述上阶孔的内圆周壁设置成圆锥状，所述上阶孔的内圆周壁与水平线夹角为15°～40°。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车排气管的密封器，包括排气歧管和排气管体，所述排气歧管的端面上连接有歧管法兰，所述排气管体的端面上连接有管体法兰，所述歧管法兰和管体法兰之间设置有一密封垫圈，所述密封垫圈采用金属材料制成。使用本实用新型时，通过在歧管法兰和管体法兰之间设置密封垫圈后，不仅可以保证排气歧管和排气管体的对接密封性，而且密封垫圈一次性安装后不需反复紧固；密封垫圈的使用寿命长，同时也具有降低噪声、减少污染的功效。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中密封垫圈的结构示意图；

附图标记说明：

1、排气歧管； 11、歧管法兰； 11a、管内锥面； 2、密封垫圈；

21、环形凹槽； 22、外锥形壁面； 23、外直形壁面； 24、下阶孔；

25、中阶孔； 26、上阶孔； α、外锥形壁面与水平线夹角；

β、上阶孔的内圆周壁与水平线夹角；3、排气管体；31、管体法兰；

31a、凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种汽车排气管的密封器，包括排气歧管1和排气管体3，所述排气歧管1的端面上连接有歧管法兰11，所述排气管体3的端面上连接有管体法兰31，所述歧管法兰11和管体法兰31之间设置有一密封垫圈2，歧管法兰11和管体法兰31可以采用螺栓或其它方式连接。

所述密封垫圈2采用金属材料制成，这样可以增强密封垫圈2使用寿命，这也是对资源的一大节约。

所述密封垫圈2外圆周壁分别由外锥形壁面22和外直形壁面23构成，所述歧管法兰11内壁设有与外锥形壁面22相紧密配合的管内锥面11a，所述排气歧管1的内圆周壁与外直形壁面23紧密配合；外锥形壁面22的设置有助于提高密封垫圈2的密封性能。所述外锥形壁面22与水平线夹角α为10°～25°，本实用新型的外锥形壁面22与水平线夹角α优选25°。

所述密封垫圈2内孔分为下阶孔24、中阶孔25和上阶孔26，所述管体法兰31端口设有凸台31a，所述下阶孔24与凸台31a紧密配合；从而使得密封垫圈2牢牢固定在管体法兰31上，不易脱落。

为了增强外直形壁面23与排气歧管1内圆周壁的摩擦力，进一步保证密封垫圈2的密封性能，在所述外直形壁面23设置环形凹槽21，本实用新型的环形凹槽21数量优选为一个，当然决定环形凹槽21的数量是根据汽车发动机的功率来定的，这样就可以满足不同功率的汽车需要。

为了让排气歧管1的废气更好地从排气管体3排出来，在其所述上阶孔26的内圆周壁设置成圆锥状，所述上阶孔26的内圆周壁与水平线夹角β为15°～40°，上阶孔26的内圆周壁与水平线夹角β就形成废气排放的诱导带，本实用新型的上阶孔26的内圆周壁与水平线夹角β为28°。

用本实用新型密封排气管体接口时，不仅可以保证排气歧管和排气管体的对接密封性，而且密封垫圈一次性安装后不需反复紧固；密封垫圈的使用寿命长，同时也具有降低噪声、减少污染的功效。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种汽车排气管的密封器，包括排气歧管(1)和排气管体(3)，所述排气歧管(1)的端面上连接有歧管法兰(11)，所述排气管体(3)的端面上连接有管体法兰(31)，其特征在于：所述歧管法兰(11)和管体法兰(31)之间设置有一密封垫圈(2)，所述密封垫圈(2)采用金属材料制成。 

2.根据权利要求1所述的汽车排气管的密封器，其特征在于：所述密封垫圈(2)外圆周壁分别由外锥形壁面(22)和外直形壁面(23)构成，所述歧管法兰(11)内壁设有与外锥形壁面(22)相紧密配合的管内锥面(11a)，所述排气歧管(1)的内圆周壁与外直形壁面(23)紧密配合；所述密封垫圈(2)内孔分为下阶孔(24)、中阶孔(25)和上阶孔(26)，所述管体法兰(31)端口设有凸台(31a)，所述下阶孔(24)与凸台(31a)紧密配合。 

3.根据权利要求2所述的汽车排气管的密封器，其特征在于：所述外直形壁面(23)设有环形凹槽(21)。 

4.根据权利要求3所述的汽车排气管的密封器，其特征在于：所述外锥形壁面(22)与水平线夹角(α)为10°～25°。 

5.根据权利要求4所述的汽车排气管的密封器，其特征在于：所述上阶孔(26)的内圆周壁设置成圆锥状，所述上阶孔(26)的内圆周壁与水平线夹角(β)为15°～40°。 

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