CN208715238U - 一种物流运输配送推车制动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种物流运输配送推车制动结构公开了一种通过下压把手，推动防滑垫和地面贴合，对配送推车进行长时间制动防转的结构，结构简单，方便实用，能够有效提高对配送推车的制动效率，其特征在于托板上开有两个条形槽，条形槽从托板一端延伸至托板另一端，所述托板侧面呈弓字型结构，所述托板一端弯曲，形成弧形结构，两个移动轮分别置于托板一端，且滑动轮位于弧形结构内，所述滑动轮可转动，所述托板一端开有两个安装槽，安装槽和条形槽一一对应相连通，两个导向轮分别置于托板另一端底部，且导向轮和滑动轮一一对应，所述导向轮可转动，铰接套置于固定套上，转动轴穿过铰接套，且转动轴两端分别置于安装槽两侧壁上。

Description

一种物流运输配送推车制动结构

技术领域

本实用新型一种物流运输配送推车制动结构，涉及一种在物流运输过程中，对配送推车进行制动的结构，属于机械设备领域。特别涉及一种通过下压把手，推动防滑垫和地面贴合，对配送推车进行长时间制动防转的结构。

背景技术

目前，在物流配送领域，手推车是一种常用的搬运工具，将货物进行分拨配送至收件人手中，现有的物流小车通过人力控制启停，停止后，进行货物搬运，但现有的物流小车没有制动系统，在进行搬运时，小车会受力移动，使得配送人员不能得知小车的位置，而出现搬运问题，同时在一些坡道停车时，没有制动装置很难进行驻停，且当小车上货物重量较大时，在停止时由于惯性，会带动小车继续移动，不能及时停止，现有的采用手刹制动，也有采用电磁制动的，但其结构复杂，维修不便，且不能长时间驻停，需要通过手刹或电位器的持续闭合实现长时间的制动驻停，不能解决搬运过程的长时间制动，也有的通过在车轮上加装制动结构，但需要逐一的车轮进行锁紧，否则会出现小车旋转，费时费力，不能直接在放下把手时进行制动。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种物流运输配送推车制动结构提供了一种通过下压把手，推动防滑垫和地面贴合，对配送推车进行长时间制动防转的结构。能够有效提高对配送推车的制动效率。

本实用新型一种物流运输配送推车制动结构是这样实现的：本实用新型一种物流运输配送推车制动结构由主体装置和制动装置组成，主体装置由托板、移动轮、安装槽、导向轮和条形槽组成，托板上开有两个条形槽，条形槽从托板一端延伸至托板另一端，所述托板侧面呈弓字型结构，所述托板一端弯曲，形成弧形结构，两个移动轮分别置于托板一端，且滑动轮位于弧形结构内，所述滑动轮可转动，所述托板一端开有两个安装槽，安装槽和条形槽一一对应相连通，两个导向轮分别置于托板另一端底部，且导向轮和滑动轮一一对应，所述导向轮可转动，制动装置由把手、伸缩杆、连接套、固定套、转动轴、支撑杆、防滑垫、铰接套、滑动槽、滑动销和拉销组成，两个固定套分别置于两个安装槽内，铰接套置于固定套上，转动轴穿过铰接套，且转动轴两端分别置于安装槽两侧壁上，连接套置于固定套内，所述连接套上开有滑动槽，防滑垫置于托板弧形端的下方，两个支撑杆一端分别置于连接套一端内，另一端分别和防滑垫相连接，拉销置于支撑杆一端上，且拉销置于滑动槽内，所述拉销位于滑动槽一端，两个伸缩杆一端分别置于连接套另一端内，滑动销置于伸缩杆一端上，且位于滑动槽另一端内，所述伸缩杆另一端向上延伸，所述把手为U型结构，所述把手的水平方向杆两端分别向外延长，所述把手的两个竖直方向杆分别向下延伸，且分别置于两个伸缩杆的另一端内，所述把手、两个伸缩杆、两个支撑杆和防滑垫之间形成闭合结构。

使用时，当进行物流运输时，下压把手，伸缩杆受到压力向下运动，滑动销沿滑动槽向下移动，连接套和支撑杆受到伸缩杆的压力，向下运动，将防滑垫压至地面上进行制动，防滑垫和地面为面接触，能够防止旋转，进而在放下把手时即可进行制动，方便简单，防滑垫压至地面上后，即可松开把手，无需持续下压，即可实现长时间制动，然后将货物搬至托板上，移动时，上拉把手，伸缩杆受到向上的拉力，并向上运动，滑动销移动至滑动槽顶端，并拉动连接套向上运动，拉销在滑动槽的作用下跟随连接套向上运动，拉销带动支撑杆向上运动，并使得防滑垫离开地面，此时推动把手，托板在移动轮和导向轮的作用下移动，将货物运送到目的地后，再次压下把手，进行制动，卸下托板上的货物，达到通过伸缩杆的下压，推动防滑垫和地面贴合，使得小车制动的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、能够对配送推车进行防转，且进行长时间制动。

三、能够有效提高对配送推车的制动效率。

附图说明

图1为本实用新型一种物流运输配送推车制动结构的立体拆分图。

图2为本实用新型一种物流运输配送推车制动结构的立体拆分图，其仅仅显示了连接套的立体结构。

附图中

其中零件为：托板（1），把手（2），伸缩杆（3），连接套（4），固定套（5），转动轴（6），支撑杆（7），防滑垫（8），移动轮（9），安装槽（10），导向轮（11），条形槽（12），铰接套（13），滑动槽（14），滑动销（15），拉销（16）。

具体实施方式：

本实用新型一种物流运输配送推车制动结构是这样实现的，由主体装置和制动装置组成，主体装置由托板（1）、移动轮（9）、安装槽（10）、导向轮（11）和条形槽（12）组成，托板（1）上开有两个条形槽（12），条形槽（12）从托板（1）一端延伸至托板（1）另一端，所述托板（1）侧面呈弓字型结构，所述托板（1）一端弯曲，形成弧形结构，两个移动轮（9）分别置于托板（1）一端，且滑动轮位于弧形结构内，所述滑动轮可转动，所述托板（1）一端开有两个安装槽（10），安装槽（10）和条形槽（12）一一对应相连通，两个导向轮（11）分别置于托板（1）另一端底部，且导向轮（11）和滑动轮一一对应，所述导向轮（11）可转动，制动装置由把手（2）、伸缩杆（3）、连接套（4）、固定套（5）、转动轴（6）、支撑杆（7）、防滑垫（8）、铰接套（13）、滑动槽（14）、滑动销（15）和拉销（16）组成，两个固定套（5）分别置于两个安装槽（10）内，铰接套（13）置于固定套（5）上，转动轴（6）穿过铰接套（13），且转动轴（6）两端分别置于安装槽（10）两侧壁上，连接套（4）置于固定套（5）内，所述连接套（4）上开有滑动槽（14），防滑垫（8）置于托板（1）弧形端的下方，两个支撑杆（7）一端分别置于连接套（4）一端内，另一端分别和防滑垫（8）相连接，拉销（16）置于支撑杆（7）一端上，且拉销（16）置于滑动槽（14）内，所述拉销（16）位于滑动槽（14）一端，两个伸缩杆（3）一端分别置于连接套（4）另一端内，滑动销（15）置于伸缩杆（3）一端上，且位于滑动槽（14）另一端内，所述伸缩杆（3）另一端向上延伸，所述把手（2）为U型结构，所述把手（2）的水平方向杆两端分别向外延长，所述把手（2）的两个竖直方向杆分别向下延伸，且分别置于两个伸缩杆（3）的另一端内，所述把手（2）、两个伸缩杆（3）、两个支撑杆（7）和防滑垫（8）之间形成闭合结构。

使用时，当进行物流运输时，下压把手（2），伸缩杆（3）受到压力向下运动，滑动销（15）沿滑动槽（14）向下移动，连接套（4）和支撑杆（7）受到伸缩杆（3）的压力，向下运动，将防滑垫（8）压至地面上进行制动，防滑垫（8）和地面为面接触，能够防止旋转，进而在放下把手（2）时即可进行制动，方便简单，防滑垫（8）压至地面上后，即可松开把手（2），无需持续下压，即可实现长时间制动，然后将货物搬至托板（1）上；

移动时，上拉把手（2），伸缩杆（3）受到向上的拉力，并向上运动，滑动销（15）移动至滑动槽（14）顶端，并拉动连接套（4）向上运动，拉销（16）在滑动槽（14）的作用下跟随连接套（4）向上运动，拉销（16）带动支撑杆（7）向上运动，并使得防滑垫（8）离开地面，此时推动把手（2），托板（1）在移动轮（9）和导向轮（11）的作用下移动，将货物运送到目的地后，再次压下把手（2），进行制动，卸下托板（1）上的货物；

所述托板（1）侧面呈弓字型结构的设计，具有防震效果，减少货物搬运过程中的震动；

达到通过伸缩杆（3）的下压，推动防滑垫（8）和地面贴合，使得小车制动的目的。

Claims (4)

1.一种物流运输配送推车制动结构，其特征是：由主体装置和制动装置组成，主体装置由托板、移动轮、安装槽、导向轮和条形槽组成，托板上开有两个条形槽，所述托板一端弯曲，形成弧形结构，两个移动轮分别置于托板一端，且滑动轮位于弧形结构内，所述托板一端开有两个安装槽，安装槽和条形槽一一对应相连通，两个导向轮分别置于托板另一端底部，且导向轮和滑动轮一一对应，制动装置由把手、伸缩杆、连接套、固定套、转动轴、支撑杆、防滑垫、铰接套、滑动槽、滑动销和拉销组成，两个固定套分别置于两个安装槽内，铰接套置于固定套上，转动轴穿过铰接套，且转动轴两端分别置于安装槽两侧壁上，连接套置于固定套内，所述连接套上开有滑动槽，防滑垫置于托板弧形端的下方，两个支撑杆一端分别置于连接套一端内，另一端分别和防滑垫相连接，拉销置于支撑杆一端上，且拉销置于滑动槽内，所述拉销位于滑动槽一端，两个伸缩杆一端分别置于连接套另一端内，滑动销置于伸缩杆一端上，且位于滑动槽另一端内，所述伸缩杆另一端向上延伸，所述把手为U型结构，所述把手的两个竖直方向杆分别向下延伸，且分别置于两个伸缩杆的另一端内，所述把手、两个伸缩杆、两个支撑杆和防滑垫之间形成闭合结构。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输配送推车制动结构，其特征在于所述托板侧面呈弓字型结构。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输配送推车制动结构，其特征在于所述把手的水平方向杆两端分别向外延长。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输配送推车制动结构，其特征在于所述条形槽从托板一端延伸至托板另一端。