CN208715037U - 座椅及含有该座椅的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅，包括座垫、靠背、滑动组件以及调节组件，所述座垫包括固定板和与所述固定板枢转连接的转动板，所述调节组件包括设于所述固定板下端的固定杆、与所述固定杆连接的伸缩电机，以及与所述伸缩电机连接的连杆，所述连杆的另一端固设于所述转动板的末端。上述座椅，当需要将座垫向上倾斜时，只需将控制伸缩电机朝向连杆延伸，进而带动转动板绕固定板向上转动，实现将座垫向上倾斜，当需要将座垫向下倾斜时，只需控制伸缩电机缩回，即可带动转动板向下转动，实现将座垫向下倾斜，通过上述结构使座椅的座垫可以任意调节座垫倾斜角度，提高了用户体验。本实用新型还提供了一种含有上述座椅的汽车。

Description

座椅及含有该座椅的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种座椅及含有该座椅的汽车。

背景技术

随着经济的发展，汽车逐渐成为大众消费品，因消费市场越来越大，导致市场竞争也越来越大，如何提供一款价格实惠、使用舒适的高性价比的汽车，是提高产品竞争力的重点。

现有的汽车，为了提高驾驶舒适度，一般会在驾驶室提供一个可调节水平位置和高度的座椅，以便不同体型、不同驾驶习惯的人将座椅调节到自己适应的位置，提高了驾驶舒适度。

但是，现有的汽车座椅，在调节高度时，只能将座垫整体进行升降，而其座垫的倾斜角度的是固定不变的，不能根据用户需求调节座垫的倾斜角度，用户体验差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座椅及含有该座椅的汽车，以解决现有的座椅无法调节座垫倾斜角度的问题。

一种座椅，包括座垫、设于所述座垫一侧的靠背以及设于所述座垫下端的滑动组件，所述座椅还包括设于所述座垫下端的调节组件，所述座垫包括固定板和与所述固定板枢转连接的转动板，所述调节组件包括设于所述固定板下端的固定杆、与所述固定杆连接的伸缩电机，以及与所述伸缩电机连接的连杆，所述连杆的另一端固设于所述转动板的末端。

上述座椅，当需要将座垫向上倾斜时，只需将控制伸缩电机朝向连杆延伸，进而带动转动板绕固定板向上转动，实现将座垫向上倾斜，当需要将座垫向下倾斜时，只需控制伸缩电机缩回，即可带动转动板向下转动，实现将座垫向下倾斜，通过上述结构使座椅的座垫可以任意调节座垫倾斜角度，提高了用户体验。

进一步地，所述伸缩电机的伸缩杆与所述转动板倾斜设置。

进一步地，所述滑动组件和所述座垫之间设有一个升降组件，所述升降组件包装至少两个升降电机。

进一步地，所述滑动组件包括滑轨、设于所述滑轨上的滑块，以及设于所述滑块上端的安装板，所述升降电机设于所述安装板的上端。

进一步地，所述靠背通过一个调角器与滑动组件连接。

进一步地，所述座垫的上端设有柔性垫。

进一步地，所述座椅的上端设有多个减震弹簧，所述柔性垫设于多个所述减震弹簧的上端。

进一步地，所述转动板的中部设有一个乘坐凹陷。

本实用新型还提供了一种汽车，包括地板和上述任意的座椅，所述座椅设于所述地板位于驾驶室的区域。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的座椅的侧视结构示意图；

图2为图1中的座椅的俯视图；

图3为本实用新型第二实施例中的座椅的俯视图。

主要元件符号说明：

座垫	10	滑块	32	升降组件	50
						固定板	11	安装板	33	升降电机	51
转动板	12	调节组件	40	调角器	60
						靠背	20	固定板	41	减震弹簧	70
滑动组件	30	伸缩电机	42
						滑轨	31	连杆	43

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，本实用新型第一实施例提供的一种座椅，包括座垫10、设于所述座垫10一侧的靠背20、设于所述座垫10下端的滑动组件30，以及设于所述座垫10下端的调节组件40。

具体的，所述座垫10包括固定板11和与所述固定板11枢转连接的转动板12，所述固定板11与转动板12通过一个转轴实现枢转连接，所述调节组件40包括设于所述固定板10下端的固定杆41、与所述固定杆41连接的伸缩电机42，以及与所述伸缩电机42连接的连杆43，所述连杆43的另一端固设于所述转动板12的末端。

上述座椅，当需要将座垫10向上倾斜时，只需将控制伸缩电机42朝向连杆43延伸，进而带动转动板12绕固定板11向上转动，实现将座垫10向上倾斜，当需要将座垫10向下倾斜时，只需控制伸缩电机42缩回，即可带动转动板12向下转动，实现将座垫10向下倾斜，通过上述结构使座椅的座垫10可以任意调节座垫倾斜角度，提高了用户体验。

具体的，在本实施例中，所述伸缩电机42的伸缩杆与所述转动板12倾斜设置，且所述伸缩杆与所述转动板12的夹角大于九十度，使伸缩杆能推动连杆43，进而使转动板12能绕固定板11转动。

具体的，所述滑动组件30和所述座垫10之间设有一个升降组件50，所述升降组件50包装至少两个升降电机51，具体的，升降电机一端与滑动组件30连接，其升降端与固定板11的下端连接，使用时，通过控制升降电机51的升降，即可使固定板11升降。

具体的，在本实施例中，所述滑动组件30包括滑轨31、设于所述滑轨31上的两个滑块32，以及设于所述滑块32上端的安装板33，所述升降电机51设于所述安装板33的上端，使用时，通过控制滑块32在滑轨31上滑动，即可实现调节座椅前后的位置。

具体的，在本实施例中，所述靠背20通过一个调角器60与滑动组件30连接，以实现靠背20的转动。

请参阅图3，本实用新型第二实施例提供的座椅，所述第二实施例与所述第一实施例的区别在于，所述第二实施例中，所述座垫10的上端设有柔性垫(图未示出)，如，包有海绵的皮革形成的柔性垫，以提高座垫10的舒适性。

具体的，在本实施例中，所述座椅10的上端设有多个减震弹簧70，所述柔性垫设于多个所述减震弹簧70的上端，进一步提高座垫10的舒适性。

具体的，在本实施例中，所述转动板12的中部设有一个乘坐凹陷，使用户在乘坐时臀部被包裹，避免用户滑动。

在本实用新型的一个实施例中，还提供了一种汽车，包括地板和上述任意的座椅，所述座椅设于所述地板位于驾驶室的区域。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种座椅，包括座垫、设于所述座垫一侧的靠背以及设于所述座垫下端的滑动组件，其特征在于，所述座椅还包括设于所述座垫下端的调节组件，所述座垫包括固定板和与所述固定板枢转连接的转动板，所述调节组件包括设于所述固定板下端的固定杆、与所述固定杆连接的伸缩电机，以及与所述伸缩电机连接的连杆，所述连杆的另一端固设于所述转动板的末端。

2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述伸缩电机的伸缩杆与所述转动板倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述滑动组件和所述座垫之间设有一个升降组件，所述升降组件包装至少两个升降电机。

4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述滑动组件包括滑轨、设于所述滑轨上的滑块，以及设于所述滑块上端的安装板，所述升降电机设于所述安装板的上端。

5.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述靠背通过一个调角器与滑动组件连接。

6.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座垫的上端设有柔性垫。

7.根据权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述座椅的上端设有多个减震弹簧，所述柔性垫设于多个所述减震弹簧的上端。

8.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述转动板的中部设有一个乘坐凹陷。

9.一种汽车，包括地板，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1至8中任意一项所述的座椅，所述座椅设于所述地板位于驾驶室的区域。