CN208714841U - 一种耐磨抗压后轮总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨抗压后轮总成，包括安装板、安装孔、外套筒、第一凸起、内套筒、第二凸起、固定套、销轴、轮毂、轮胎、第三凸起、凹槽、弹簧、挡块、胶筒和注胶口。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在内套筒与外套筒之间设置弹簧，在外套筒受到瞬间大压力的时候在弹簧的作用下起到缓冲的作用，通过在外套筒与内套筒之间设有挡块能够有效的防止弹簧压缩过大，造成弹簧失去弹性，从而有效的保护弹簧的使用寿命，并且轮胎的内部设有多个胶筒，胶筒内部填充有胶，当轮胎外圈破坏出现漏气时，内部的胶自动流向通孔处，实现自动填补，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后轮总成，具体为一种耐磨抗压后轮总成，属于机械应用技术领域。
背景技术
万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。制造万向轮的材料有多种，最普遍的材料是：尼龙，聚氨酯，橡胶，铸铁等材料。广泛应用于矿山、机械设备、电子设备、医疗设备、工程装修、纺织、印染、家俱、物流设备、仓储、周转车、机箱、机柜、设备、机电、无尘车间、生产流水线、大型超市等众多行业和各种领域。
传统的后轮存在很多不足之处，如传统的后轮耐磨性差，在使用一段时间之后就需要更换轮胎，并且传统的后轮减震性能差，造成后轮承受瞬间的压力的时候不能起到缓冲的作用，从而降低后轮的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种耐磨抗压后轮总成。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种耐磨抗压后轮总成。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种耐磨抗压后轮总成，包括安装板，所述安装板的四角处设有安装孔，且所述安装板的底部焊接有外套筒；所述外套筒的内部套装有内套筒，且所述外套筒与内套筒之间通过弹簧连接；所述内套筒的低端焊接有固定套，且所述固定套之间通过销轴连接有轮胎；所述轮胎的外侧壁上设有凹槽和第三凸起；所述轮胎的中心设有轮毂，且所述轮毂与轮胎之间设有胶筒；所述胶筒上设有注胶口；所述外套筒的内部顶端设有挡块。
优选的，为了实现缓冲，所述外套筒的内侧设有第一凸起，所述内套筒的外侧设有第二凸起，且所述外套筒的最小直径小于所述内套筒的最大直径，且所述外套筒的最小直径大于所述内套筒的最小直径。所述胶筒设有若干个，且所述胶筒之间相互连通。
优选的，所述固定套的纵向截面为“凹”形结构，且凹形槽之间安装有轮胎。
优选的，为了使后轮抗磨性能好，所述凹槽与所述第三凸起错开设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在内套筒与外套筒之间设置弹簧，在外套筒受到瞬间大压力的时候在弹簧的作用下起到缓冲的作用，通过在外套筒与内套筒之间设有挡块能够有效的防止弹簧压缩过大，造成弹簧失去弹性，从而有效的保护弹簧的使用寿命，并且轮胎的内部设有多个胶筒，胶筒内部填充有胶，当轮胎外圈破坏出现漏气时，内部的胶自动流向通孔处，实现自动填补，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的外套筒与内套筒连接示意图；
图3为本实用新型的轮胎内部截面示意图。
图中：1、安装板，1a、安装孔，2、外套筒，2a、第一凸起，3、内套筒，3a、第二凸起，4、固定套，5、销轴，6、轮毂，7、轮胎，8、第三凸起，9、凹槽，10、弹簧，11、挡块，12、胶筒，13、注胶口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种耐磨抗压后轮总成，包括安装板1，所述安装板1的四角处设有安装孔1a，且所述安装板1的底部焊接有外套筒2；所述外套筒2的内部套装有内套筒3，且所述外套筒2与内套筒3之间通过弹簧10连接；所述内套筒3的低端焊接有固定套4，且所述固定套4之间通过销轴5连接有轮胎7；所述轮胎7的外侧壁上设有凹槽9和第三凸起8；所述轮胎7的中心设有轮毂6，且所述轮毂6与轮胎7之间设有胶筒12；所述胶筒12上设有注胶口13；所述外套筒2的内部顶端设有挡块11。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述外套筒2的内侧设有第一凸起2a，所述内套筒3的外侧设有第二凸起3a，且所述外套筒2的最小直径小于所述内套筒3的最大直径，且所述外套筒2的最小直径大于所述内套筒3的最小直径。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述胶筒12设有若干个，且所述胶筒12之间相互连通。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定套4的纵向截面为“凹”形结构，且凹形槽之间安装有轮胎7。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述凹槽9与所述第三凸起8错开设置。
本实用新型在使用时，首先，将安装板1的安装孔1a固定在需要使用的支架底部，在使用的时候，安装板上产生的瞬间冲击力通过外套筒2传向内套筒3之间，外套筒2与内套筒3之间通过弹簧10连接，在弹簧10的作用下起到缓冲的作用，并且在内套筒3与外套筒2之间设有挡块11能够起到保护弹簧10弹性的作用，并且轮胎7的内部设有多个胶筒12，胶筒12内部填充有胶，当轮胎7外圈破坏出现漏气时，内部的胶自动流向通孔处，实现自动填补，从而方便使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种耐磨抗压后轮总成，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的四角处设有安装孔（1a），且所述安装板（1）的底部焊接有外套筒（2）；所述外套筒（2）的内部套装有内套筒（3），且所述外套筒（2）与内套筒（3）之间通过弹簧（10）连接；所述内套筒（3）的低端焊接有固定套（4），且所述固定套（4）之间通过销轴（5）连接有轮胎（7）；所述轮胎（7）的外侧壁上设有凹槽（9）和第三凸起（8）；所述轮胎（7）的中心设有轮毂（6），且所述轮毂（6）与轮胎（7）之间设有胶筒（12）；所述胶筒（12）上设有注胶口（13）；所述外套筒（2）的内部顶端设有挡块（11）。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨抗压后轮总成，其特征在于：所述外套筒（2）的内侧设有第一凸起（2a），所述内套筒（3）的外侧设有第二凸起（3a），且所述外套筒（2）的最小直径小于所述内套筒（3）的最大直径，且所述外套筒（2）的最小直径大于所述内套筒（3）的最小直径。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨抗压后轮总成，其特征在于：所述胶筒（12）设有若干个，且所述胶筒（12）之间相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨抗压后轮总成，其特征在于：所述固定套（4）的纵向截面为“凹”形结构，且凹形槽之间安装有轮胎（7）。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨抗压后轮总成，其特征在于：所述凹槽（9）与所述第三凸起（8）错开设置。
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