CN208712995U - 一种汽车减震器生产用弹簧切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，包括工作台，所述工作台的底部四角均通过螺栓连接有竖直设置的支撑腿，且四个支撑腿之间通过螺栓连接有同一个水平设置的支撑板，所述工作台的顶部两侧均焊接有竖直设置的侧板，且两个侧板的顶部均通过螺栓连接有直线电动推杆，两个所述直线电动推杆的活动杆相互靠近的一端均通过螺栓连接有推板。本实用新型，可以有效的避免在切割操作时，弹簧产生移动的现象发生，可以有效的避免弹簧切口出现锋利的切口，保证弹簧切口平滑，在切割时，利用弹簧的端部抵在调节板上，可以快速的确定弹簧的切割长度，切割后，弹簧通过重力自动落入下料槽与下料斗中，卸料简单方便。

Description

一种汽车减震器生产用弹簧切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车减震器生产用弹簧切割装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，弹簧是汽车减震器的重要部件之一，目前，汽车减震器生产用弹簧切割装置主要依靠截断的方式进行切割，导致弹簧断面不平整，需要后期处理，降低汽车减震器生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，包括工作台，所述工作台的底部四角均通过螺栓连接有竖直设置的支撑腿，且四个支撑腿之间通过螺栓连接有同一个水平设置的支撑板，所述工作台的顶部两侧均焊接有竖直设置的侧板，且两个侧板的顶部均通过螺栓连接有直线电动推杆，两个所述直线电动推杆的活动杆相互靠近的一端均通过螺栓连接有推板，且两个推板相互靠近的一端均通过螺栓连接有弹簧夹块，两个弹簧夹块相互靠近的一侧均为弧形结构，所述工作台的顶部中央通过螺栓连接有弹簧座，且弹簧座的顶部开设有与汽车减震器弹簧相匹配的弧形进料滑槽，所述工作台的顶部一端通过螺栓连接有门型架，且门型架的一侧通过螺栓连接有竖直设置的直线液压缸，所述直线液压缸的活塞杆底端通过螺栓连接有切割电机，且切割电机的输出轴通过螺栓连接有切割轮，所述工作台的顶部边缘处通过螺栓连接有竖直设置的挡板，且挡板的一侧中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆得到端部通过轴承连接有调节板，所述工作台的顶部开设有残屑槽和下料槽，且残屑槽靠近弹簧座的端部。

优选的，两个所述弹簧夹块相互靠近的一侧内弧面中部均开设有凹槽，且两个凹槽的内部均嵌装有电磁铁。

优选的，所述工作台的顶部两侧均通过螺栓连接有限位导轨，且两个限位导轨的顶部均滑动连接有限位滑块，两个推板的底部分别通过螺栓与两个限位滑块连接。

优选的，所述门型架的两侧均开设有限位滑槽，且切割电机的两侧均通过螺栓连接有与限位滑槽相匹配的限位杆。

优选的，所述残屑槽的底部通过螺栓连接有吸尘斗，且吸尘斗的另一端通过螺栓连接有吸尘器，吸尘器的底部通过螺栓与支撑板连接。

优选的，所述下料槽的底部通过螺栓连接有下料斗，且下料槽位于残屑槽与挡板之间。

优选的，所述直线电动推杆、直线液压缸、电磁铁、切割电机和吸尘器通过导线连接有开关，且开关通过螺栓与工作台连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型提出的汽车减震器生产用弹簧切割装置，弹簧放置在弹簧座上，启动直线电动推杆，利用两个弹簧夹块将弹簧夹持固定，同时启动电磁铁，将弹簧牢牢的吸附固定，直线液压缸带动切割电机下降切割过程中，可以有效的避免在切割操作时，弹簧产生移动的现象发生，利用切割轮旋转切割，可以有效的避免弹簧切口出现锋利的切口，保证弹簧切口平滑。

2.本实用新型提出的汽车减震器生产用弹簧切割装置，在弹簧切割过程中，启动吸尘器，吸尘器通过吸尘斗在残屑槽处产生抽吸力，可以将切割过程中产生的残屑灰尘吸入吸尘器中，同时加快切割电机切割地点的空气流动，起到冷却降温的效果，保持切割装置台面清洁的同时保护切割轮，提高切割装置的使用寿命。

3.本实用新型提出的汽车减震器生产用弹簧切割装置，在工作过程中，旋动螺纹杆，可以调节调节板与弹簧座端部的距离，在切割时，利用弹簧的端部抵在调节板上，可以快速的确定弹簧的切割长度，切割后，弹簧通过重力自动落入下料槽与下料斗中，卸料简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置的俯视结构示意图。

图中：1支撑腿、2支撑板、3吸尘器、4吸尘斗、5工作台、6直线电动推杆、7推板、8电磁铁、9弹簧夹块、10弹簧座、11残屑槽、12限位滑块、13限位导轨、14侧板、15门型架、16限位滑槽、17切割电机、18直线液压缸、19下料斗、20下料槽、21挡板、22下料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，包括工作台5，工作台5的底部四角均通过螺栓连接有竖直设置的支撑腿1，且四个支撑腿1之间通过螺栓连接有同一个水平设置的支撑板2，工作台5的顶部两侧均焊接有竖直设置的侧板14，且两个侧板14的顶部均通过螺栓连接有直线电动推杆6，两个直线电动推杆6的活动杆相互靠近的一端均通过螺栓连接有推板7，且两个推板7相互靠近的一端均通过螺栓连接有弹簧夹块9，两个弹簧夹块9相互靠近的一侧均为弧形结构，工作台5的顶部中央通过螺栓连接有弹簧座10，且弹簧座10的顶部开设有与汽车减震器弹簧相匹配的弧形进料滑槽，工作台5的顶部一端通过螺栓连接有门型架15，且门型架15的一侧通过螺栓连接有竖直设置的直线液压缸18，直线液压缸18的活塞杆底端通过螺栓连接有切割电机17，且切割电机17的输出轴通过螺栓连接有切割轮，工作台5的顶部边缘处通过螺栓连接有竖直设置的挡板21，且挡板21的一侧中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆得到端部通过轴承连接有调节板20，工作台5的顶部开设有残屑槽11和下料槽22，且残屑槽11靠近弹簧座10的端部。

本实用新型中，两个弹簧夹块9相互靠近的一侧内弧面中部均开设有凹槽，且两个凹槽的内部均嵌装有电磁铁8，工作台5的顶部两侧均通过螺栓连接有限位导轨13，且两个限位导轨13的顶部均滑动连接有限位滑块12，两个推板7的底部分别通过螺栓与两个限位滑块12连接，门型架15的两侧均开设有限位滑槽16，且切割电机17的两侧均通过螺栓连接有与限位滑槽16相匹配的限位杆，残屑槽11的底部通过螺栓连接有吸尘斗4，且吸尘斗4的另一端通过螺栓连接有吸尘器3，吸尘器3的底部通过螺栓与支撑板2连接，下料槽22的底部通过螺栓连接有下料斗19，且下料槽22位于残屑槽11与挡板21之间，直线电动推杆6、直线液压缸18、电磁铁8、切割电机17和吸尘器3通过导线连接有开关，且开关通过螺栓与工作台5连接。

工作原理：弹簧放置在弹簧座10上，启动直线电动推杆6，利用两个弹簧夹块9将弹簧夹持固定，同时启动电磁铁8，将弹簧牢牢的吸附固定，直线液压缸18带动切割电机17下降切割过程中，可以有效的避免在切割操作时，弹簧产生移动的现象发生，利用切割轮旋转切割，可以有效的避免弹簧切口出现锋利的切口，在弹簧切割过程中，启动吸尘器3，吸尘器3通过吸尘斗4在残屑槽11处产生抽吸力，可以将切割过程中产生的残屑灰尘吸入吸尘器3中，同时加快切割电机17切割地点的空气流动，起到冷却降温的效果，保持切割装置台面清洁的同时保护切割轮，提高切割装置的使用寿命，在工作过程中，旋动螺纹杆，可以调节调节板20与弹簧座10端部的距离，在切割时，利用弹簧的端部抵在调节板20上，可以快速的确定弹簧的切割长度，切割后，弹簧通过重力自动落入下料槽22与下料斗19中，卸料简单方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，包括工作台(5)，其特征在于，所述工作台(5)的底部四角均通过螺栓连接有竖直设置的支撑腿(1)，且四个支撑腿(1)之间通过螺栓连接有同一个水平设置的支撑板(2)，所述工作台(5)的顶部两侧均焊接有竖直设置的侧板(14)，且两个侧板(14)的顶部均通过螺栓连接有直线电动推杆(6)，两个所述直线电动推杆(6)的活动杆相互靠近的一端均通过螺栓连接有推板(7)，且两个推板(7)相互靠近的一端均通过螺栓连接有弹簧夹块(9)，两个弹簧夹块(9)相互靠近的一侧均为弧形结构，所述工作台(5)的顶部中央通过螺栓连接有弹簧座(10)，且弹簧座(10)的顶部开设有与汽车减震器弹簧相匹配的弧形进料滑槽，所述工作台(5)的顶部一端通过螺栓连接有门型架(15)，且门型架(15)的一侧通过螺栓连接有竖直设置的直线液压缸(18)，所述直线液压缸(18)的活塞杆底端通过螺栓连接有切割电机(17)，且切割电机(17)的输出轴通过螺栓连接有切割轮，所述工作台(5)的顶部边缘处通过螺栓连接有竖直设置的挡板(21)，且挡板(21)的一侧中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆得到端部通过轴承连接有调节板(20)，所述工作台(5)的顶部开设有残屑槽(11)和下料槽(22)，且残屑槽(11)靠近弹簧座(10)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，其特征在于，两个所述弹簧夹块(9)相互靠近的一侧内弧面中部均开设有凹槽，且两个凹槽的内部均嵌装有电磁铁(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，其特征在于，所述工作台(5)的顶部两侧均通过螺栓连接有限位导轨(13)，且两个限位导轨(13)的顶部均滑动连接有限位滑块(12)，两个推板(7)的底部分别通过螺栓与两个限位滑块(12)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，其特征在于，所述门型架(15)的两侧均开设有限位滑槽(16)，且切割电机(17)的两侧均通过螺栓连接有与限位滑槽(16)相匹配的限位杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，其特征在于，所述残屑槽(11)的底部通过螺栓连接有吸尘斗(4)，且吸尘斗(4)的另一端通过螺栓连接有吸尘器(3)，吸尘器(3)的底部通过螺栓与支撑板(2)连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，其特征在于，所述下料槽(22)的底部通过螺栓连接有下料斗(19)，且下料槽(22)位于残屑槽(11)与挡板(21)之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用弹簧切割装置，其特征在于，所述直线电动推杆(6)、直线液压缸(18)、电磁铁(8)、切割电机(17)和吸尘器(3)通过导线连接有开关，且开关通过螺栓与工作台(5)连接。