CN208705009U - 汽车转向器泥水耐久试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向器泥水耐久试验装置,涉及汽车转向器检测技术领域。该装置包括电控箱、转向器驱动电机、水泵电机、泥水池、抽水阀、喷水阀、喷头、储水箱、放水阀、水位开关、左右行程开关、转向器安装夹具、转向器、驱动连接杆,泥水池底部中央设置转向器安装夹具,受试转向器安装其上,泥水池中装调配好的泥水,浸没转向器,池右端装水位开关、水泵抽水、一路经抽水阀进储水箱、另一路经喷水阀、喷头向转向器受试部位喷射泥水,启动转向器驱动电机,使转向器左右往返运行,模拟实车路况检测密封件可靠性和耐久性。本实用新型性能可靠、操作简便、24小时无人值守试验、触摸屏设置试验参数,实时监控试验状态和进程。可广泛运用于汽车转向器生产企业。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向器检测技术领域,尤其是齿轮齿条式汽车转向器泥水耐久试验装置。
背景技术
目前乘用车的转向系统多采用齿轮齿条电动助力式转向器或齿轮齿条液压助力式转向器的传动结构,如图1所示。由于转向器是装在汽车底盘部位,且乘用车的底盘都比较低,在实际使用中不可避免的会受到路面泥水冲刷、浸泡,如果转向器密封不到位,泥水会浸入转向器内部,齿条和小齿轮齿面会出现擦伤和锈蚀,造成转向器发卡、不回正等现象。因此需要研制用于模拟实车路况的转向器泥水耐久试验装置。
根据检索,国内尚未有与本实用新型相同的专利申请。
发明内容
针对以上所述,本实用新型提供一种可模拟实车路况的、能满足多种规格型号试验的、设计合理、性能可靠、操作简便、能严格保证产品质量的汽车转向器泥水耐久试验装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该汽车转向器泥水耐久试验装置包括电控箱、转向器驱动电机、水泵电机、泥水池、抽水阀、喷水阀、喷头、储水箱、放水阀、水位开关、左右行程开关、转向器安装夹具、转向器、驱动连接杆,所述的电控箱内装置电气控制元件,电气部分采用PLC逻辑控制器,根据泥水浸入试验工艺要求,编写梯形图程序实行控制,电控箱上装置触摸屏,通过触摸屏对各项试验参数进行调整,对运行状态和试验进程进行监视;所述的转向器驱动电机与受试验转向器的转向齿轮轴由驱动连接杆连接;所述的水泵电机是水泵与驱动水泵的电机整体,其水泵设置在泥水池右端下部;所述的泥水池为设置在地面的长方形试验池,池中装调配好的、浸没过汽车转向器的、作浸入试验的泥水;所述的抽水阀是电磁换向阀,该阀的进水口与水泵电机水泵的出水管连接,水泵电机启动、水泵抽水进入储水箱,该电磁换向阀成为抽水阀;所述的喷水阀也是电磁换向阀,该阀的进水口通过三通也与水泵电机水泵的出水管连接,该阀的出水管与4个喷头连接,水泵电机启动、水泵抽水、向固定在泥水池中受试验转向器的4个试验部位喷射,该电磁换向阀成为喷水阀;所述的喷头为设置在泥水池上方的4个固定喷头;所述的储水箱其上部的进水管与抽水阀的出水口连接,其下部的出水管通过放水阀后,通入泥水池下部;所述的放水阀是手动球阀,该阀进口与储水箱底部出水口连接,出口通过水管接入泥水池中;所述的水位开关设置在泥水池右端的池壁上;所述的左右行程开关分别设置在转向器左右两端最大位移点处;所述的转向器安装夹具固定设置在泥水池底部中央,作为固定受试验转向器的专用夹具;所述的驱动连接杆为连接转向器驱动电机与转向齿轮轴的动力传递机构。
将转向器刚性固定于转向器安装夹具上,打开放水阀将储水箱中按试验工艺要求调配好的泥水放入泥水池中,浸没转向器总成,直到水位开关闭合,用驱动连接杆连接转向器驱动电机与转向齿轮轴,转向器驱动电机在电控箱的控制下驱动转向器在左右行程开关中间作无负载全行程运动,转向器左右各往返一次为一试验周期,到达触摸屏设定试验周期后结束浸入试验;接着打开抽水阀,启动水泵电机则水泵将泥水池内的泥水抽出一部分进入储水箱,让转向器露出,直到水位降落至水位开关断开,关闭抽水阀结束抽水;接着开启喷水阀,各喷头向转向器试验部位喷射泥水,开始喷水试验,启动转向器驱动电机继续驱动转向器作往返运动,到达设定喷水周期后关闭喷水阀和水泵电机,结束喷水试验;转向器驱动电机继续旋转,直到到达设定停喷周期后结束停喷试验;停止转向器驱动电机,让转向器闲置,到达设定闲置时间后完成单组试验;如此往复循环,直到到达设定组数后完成耐久试验;耐久试验结束后,拆解转向器,检查转向器内部是否有泥水渗漏、拉伤、锈蚀现象,验证转向器密封部件的可靠性和耐久性。
本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型汽车转向器泥水耐久试验装置能有效验证转向器密封部件的可靠性和耐久性。
2.本实用新型解决了转向器因外泄露问题造成的转向器发卡、回正能力差等现象,有效提升了转向器产品质量信誉,综合经济效益显著。
3. 本实用新型设计合理、操作简单、能24小时无人值守试验,所有试验参数可用触摸屏设置,实时监控试验状态和进程,且支持断电保存试验数据。
本实用新型可广泛推广运用于汽车方向机生产企业。
附图说明
图1是目前乘用车转向系统采用的齿轮齿条式汽车转向器的传动结构示意图。
图2是本实用新型齿轮齿条式汽车转向器泥水耐久试验装置的结构原理图。
图3、图4、图5是本实用新型的电气控制原理图。
图3、图4中:QF0—电源总开关;QF1—水泵电机过流保护断路器;QF2—电源启动回路、QF3、QF4—变压器输入输出回路、QF5—电控箱散热器控制回路、QF6、QF7—开关电源输入输出控制回路的断路器;FU1—阻尼电机驱动回路熔断器;KM1—水泵电机控制接触器;SA1和KM2分别为电源控制旋钮开关和接触器;TC1—控制变压器;SSR1和SSR2分别为控制阻尼电机正反转的固态继电器;M1—水泵电机;M2—阻尼电机;YV1—抽水阀;YV2—喷水阀。图3为PLC输入输出控制回路,PLC采用三菱FX3U系列,采用威纶通TK6050IP触摸屏进行人机交互,方便参数管理和状态监控。
图5中:SBS—紧急停止按钮;SB1—循环启动按钮;SB2—试验暂停按钮;SQ1—正转限位开关;SQ2—反转限位开关;SL1—水位开关;KA1、KA2、KA3分别为水泵电机、抽水阀、喷水阀控制继电器;HL1、HL2、HL3、HL4分别为电源指示、试验指示、暂停指示、故障指示灯。
具体实施方式
利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型是汽车转向器泥水耐久试验装置,该汽车转向器泥水耐久试验装置包括电控箱(1)、转向器驱动电机(2)、水泵电机(3)、泥水池(4)、抽水阀(5)、喷水阀(6)、喷头(7)、储水箱(8)、放水阀(9)、水位开关(10)、左右行程开关(11)、转向器安装夹具(12)、转向器(13)、驱动连接杆(14),所述的电控箱(1)内装置电气控制元件,电气部分采用PLC逻辑控制器,根据泥水浸入试验工艺要求,编写梯形图程序实行控制,电控箱(1)上装置触摸屏,通过触摸屏对各项试验参数进行调整,对运行状态和试验进程进行监视;所述的转向器驱动电机(2)与受试验转向器(13)的转向齿轮轴由驱动连接杆(14)连接;所述的水泵电机(3)是水泵与驱动水泵的电机整体,其水泵设置在泥水池(4)右端下部;所述的泥水池(4)为设置在地面的长方形试验池,池中装调配好的、浸没过汽车转向器的、作浸入试验的泥水;所述的抽水阀(5)是电磁换向阀,该阀的进水口与水泵电机(3)水泵的出水管连接,水泵电机(3)启动、水泵抽水进入储水箱(8),该电磁换向阀成为抽水阀;所述的喷水阀(6)也是电磁换向阀,该阀的进水口通过三通也与水泵电机(3)水泵的出水管连接,该阀的出水管与4个喷头(7)连接,水泵电机(3)启动、水泵抽水、向固定在泥水池(4)中受试验转向器(13)的4个试验部位喷射,该电磁换向阀成为喷水阀;所述的喷头(7)为设置在泥水池(4)上方的4个固定喷头;所述的储水箱(8)其上部的进水管与抽水阀(5)的出水口连接,其下部的出水管通过放水阀(9)后,通入泥水池(4)下部;所述的放水阀(9)是手动球阀,该阀进口与储水箱(8)底部出水口连接,出口通过水管接入泥水池(4)中;所述的水位开关(10)设置在泥水池(4)右端的池壁上;所述的左右行程开关(11)分别设置在转向器(13)左右两端最大位移点处;所述的转向器安装夹具(12)固定设置在泥水池(4)底部中央,作为固定受试验转向器(13)的专用夹具;所述的驱动连接杆(14)为连接转向器驱动电机(2)与转向齿轮轴的动力传递机构。
将转向器(13)刚性固定于转向器安装夹具(12)上,打开放水阀(9)将储水箱(8)中按试验工艺要求调配好的泥水放入泥水池(4)中,浸没转向器总成,直到水位开关(10)闭合,用驱动连接杆(14)连接转向器驱动电机(2)与转向齿轮轴,转向器驱动电机(2)在电控箱(1)的控制下驱动转向器(13)在左右行程开关(11)中间作无负载全行程运动,转向器(13)左右各往返一次为一试验周期,到达触摸屏设定试验周期后结束浸入试验;接着打开抽水阀(5),启动水泵电机(3)则水泵将泥水池(4)内的泥水抽出一部分进入储水箱(8),让转向器(13)露出,直到水位降落至水位开关(10)断开,关闭抽水阀(5)结束抽水;接着开启喷水阀(6),各喷头(7)向转向器(13)相应部位喷射泥水,开始喷水试验,启动转向器驱动电机(2)继续驱动转向器(13)作往返运动,到达设定喷水周期后关闭喷水阀(6)和水泵电机(3),结束喷水试验;转向器驱动电机(2)继续旋转,直到到达设定停喷周期后结束停喷试验;停止转向器驱动电机(2),让转向器(13)闲置,到达设定闲置时间后完成单组试验;如此往复循环,直到到达设定组数后完成耐久试验;耐久试验结束后,拆解转向器(13),检查转向器内部是否有泥水渗漏、拉伤、锈蚀现象,验证转向器密封部件的可靠性和耐久性。
本实用新型提供了一种可模拟实车路况,能满足多种规格型号,可24小时无人值守试验,所有试验参数可用触摸屏设置,实时监控试验状态和进程,设计合理、性能可靠、操作简便、能严格保证产品质量的汽车转向器泥水耐久试验装置。
本实用新型可广泛推广运用于汽车方向机生产企业。
Claims (1)
1.汽车转向器泥水耐久试验装置,其特征在于:该汽车转向器泥水耐久试验装置包括电控箱(1)、转向器驱动电机(2)、水泵电机(3)、泥水池(4)、抽水阀(5)、喷水阀(6)、喷头(7)、储水箱(8)、放水阀(9)、水位开关(10)、左右行程开关(11)、转向器安装夹具(12)、转向器(13)、驱动连接杆(14),所述的电控箱(1)内装置电气控制元件,电气部分采用PLC逻辑控制器,根据泥水浸入试验工艺要求,编写梯形图程序实行控制,电控箱(1)上装置触摸屏,通过触摸屏对各项试验参数进行调整,对运行状态和试验进程进行监视;所述的转向器驱动电机(2)与受试验转向器(13)的转向齿轮轴由驱动连接杆(14)连接;所述的水泵电机(3)是水泵与驱动水泵的电机整体,其水泵设置在泥水池(4)右端下部;所述的泥水池(4)为设置在地面的长方形试验池,池中装调配好的、浸没过汽车转向器的、作浸入试验的泥水;所述的抽水阀(5)是电磁换向阀,该阀的进水口与水泵电机(3)水泵的出水管连接,水泵电机(3)启动、水泵抽水进入储水箱(8),该电磁换向阀成为抽水阀;所述的喷水阀(6)也是电磁换向阀,该阀的进水口通过三通也与水泵电机(3)水泵的出水管连接,该阀的出水管与4个喷头(7)连接,水泵电机(3)启动、水泵抽水、向固定在泥水池(4)中受试验转向器(13)的4个试验部位喷射,该电磁换向阀成为喷水阀;所述的喷头(7)为设置在泥水池(4)上方的4个固定喷头;所述的储水箱(8)其上部的进水管与抽水阀(5)的出水口连接,其下部的出水管通过放水阀(9)后,通入泥水池(4)下部;所述的放水阀(9)是手动球阀,该阀进口与储水箱(8)底部出水口连接,出口通过水管接入泥水池(4)中;所述的水位开关(10)设置在泥水池(4)右端的池壁上;所述的左右行程开关(11)分别设置在转向器(13)左右两端最大位移点处;所述的转向器安装夹具(12)固定设置在泥水池(4)底部中央,作为固定受试验转向器(13)的专用夹具;所述的驱动连接杆(14)为连接转向器驱动电机(2)与转向齿轮轴的动力传递机构。
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CN112284626A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-29 | 东风汽车集团有限公司 | 带循环喷水系统的转向密封罩测试台及测试方法 |
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