CN208704580U - 一种汽车后地脚检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于检具技术领域，具体为一种汽车后地脚检具,包括底板，所述底板顶部前端的左右两侧均固定安装有基准衬套，左侧所述基准衬套右侧的前后两端均设有销座，前后两组所述销座均与底板固定连接，右侧所述基准衬套的左侧设有通止规安装座，所述通止规安装座与底板固定连接，所述通止规安装座的内腔卡接有型面通止规，所述销座的后端固定安装有支撑座，通过设置两组定位销和工件夹具，利用两组定位销和工件夹具配合使用可以有效的将工件固定在支撑座上进行检测，避免了目前的后地脚间距在进行检测时需要拧动大量的定位螺栓，使得检测过程较为繁琐的问题。

Description

一种汽车后地脚检具

技术领域

本实用新型公开的属于检具技术领域，具体为一种汽车后地脚检具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车进入了千家万户，随之而来的是汽车的交通事故逐渐增加，造成人员伤亡数目激增，因此，汽车的安全性越来越受到消费者的重视，这使得汽车厂家必须提高设计水平，设计出高安全性的汽车，以便在市场竞争中处于有利地位，汽车座椅后地脚在生产完成后需要对部分生产完成的后地脚进行抽样检测，检测其安装孔的位置以及孔径是否发生偏移，但目前的后地脚间距在进行检测时需要拧动大量的定位螺栓，使得检测过程较为繁琐，为此，我们提出了一种汽车后地脚检具投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后地脚检具，以解决上述背景技术中提出的目前的后地脚间距在进行检测时需要拧动大量的定位螺栓，使得检测过程较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后地脚检具，包括底板，所述底板顶部前端的左右两侧均固定安装有基准衬套，左侧所述基准衬套右侧的前后两端均设有销座，前后两组所述销座均与底板固定连接，右侧所述基准衬套的左侧设有通止规安装座，所述通止规安装座与底板固定连接，所述通止规安装座的内腔卡接有型面通止规，所述销座的后端固定安装有支撑座，所述支撑座的顶端的左右两侧分别卡接有主定位销和副定位销，所述支撑座的前端卡接有检测销，所述支撑座的右端设有夹具安装座，所述夹具安装座的底端与底板固定连接，所述夹具安装座的顶端固定安装有工件夹具。

优选的，所述工件夹具有支撑块和压杆组成，所述支撑块固定安装于夹具安装座的顶端，所述支撑块的顶端左侧转动连接有压片，所述压杆的底端固定连接有固定片，所述固定片的底端与支撑块转动连接，所述固定片的内腔转动连接有连接片，所述连接片的底端与压片转动连接，所述压片的左侧设有安装块，所述压片的左侧底端设有夹块，所述夹块通过螺栓与安装块固定连接。

优选的，所述夹块的顶端左侧开设有一体成型的凹槽，所述夹块的左侧底端设有一体成型的夹齿。

优选的，所述底板的底端四角均固定安装有支撑脚，所述底板的左右两端均固定安装有把手。

优选的，所述支撑座顶端的左右两侧分别开设有主定位销和副定位销底端相适配的销孔，所述支撑座的前端均开设有与检测销相适配的第二销孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置两组定位销和工件夹具，利用两组定位销和工件夹具配合使用可以有效的将工件固定在支撑座上进行检测，避免了目前的后地脚间距在进行检测时需要拧动大量的定位螺栓，使得检测过程较为繁琐的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工件夹具结构示意图。

图中：1底板、2基准衬套、3把手、4工件夹具、41夹块、411凹槽、412夹齿、42支撑块、43压片、44固定片、45压杆、46安装块、47连接片、5夹具安装座、6销座、7支撑座、8主定位销、9副定位销、10检测销、11支撑脚、12通止规安装座、121型面通止规。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后地脚检具，包括底板1，所述底板1顶部前端的左右两侧均固定安装有基准衬套2，左侧所述基准衬套2右侧的前后两端均设有销座6，前后两组所述销座6均与底板1固定连接，右侧所述基准衬套2的左侧设有通止规安装座12，所述通止规安装座12与底板1固定连接，所述通止规安装座12的内腔卡接有型面通止规121，所述销座6的后端固定安装有支撑座7，所述支撑座7的顶端的左右两侧分别卡接有主定位销8和副定位销9，所述支撑座7的前端卡接有检测销10，所述支撑座7的右端设有夹具安装座5，所述夹具安装座5的底端与底板1固定连接，所述夹具安装座5的顶端固定安装有工件夹具4。

其中，所述工件夹具4由支撑块42和压杆45组成，所述支撑块42固定安装于夹具安装座5的顶端，所述支撑块42的顶端左侧转动连接有压片43，所述压杆45的底端固定连接有固定片44，所述固定片44的底端与支撑块42转动连接，所述固定片44的内腔转动连接有连接片47，所述连接片47的底端与压片43转动连接，所述压片43的左侧设有安装块46，所述压片43的左侧底端设有夹块41，所述夹块41通过螺栓与安装块46固定连接，所述夹块41的顶端左侧开设有一体成型的凹槽411，所述夹块41的左侧底端设有一体成型的夹齿412，便于将工件进行夹持固定，从而对工件进行检测，所述底板1的底端四角均固定安装有支撑脚11，所述底板1的左右两端均固定安装有把手3，便于对该检具进行搬运移动，所述支撑座7顶端的左右两侧分别开设有主定位销8和副定位销9底端相适配的销孔，所述支撑座7的前端均开设有与检测销10相适配的第二销孔，使得检测销10可以插入第二销孔，对工件的安装孔进行精度检测。

工作原理：在对汽车后地脚进行安装孔检测时，先将工件放置在支撑座7的顶端，接着取出主定位销8和副定位销9，将主定位销8和副定位销9分别穿过工件顶端的安装孔，然后插入支撑座7顶端的销孔内腔，接着转动压杆45，带动压片43转动，使得夹块41底端的夹齿412将工件夹持住，从而实现对工件固定，同时主定位销8和副定位销9贯穿凹槽411的内腔，接着取出检测销10，将检测销10贯穿工件的安装孔并插入支撑座7前端的第二销孔内腔，当检测销10能顺利插入第二销孔的内腔，则工件安装孔未发生偏移，当检测销10不能顺利插入第二销孔的内腔时，则工件安装孔发生偏移，接着可以抽出检测销10，并将型面通止规121从通止规安装座12上取出，然后对工件的安装孔的孔径进行精度检测，当检测完成后只需再次转动压杆45，使得夹块41停止对工件的夹持，然后将主定位销8、副定位销9、检测销10抽出分别插入前后两组销座6上进行固定，从而便于下次检测时取出使用，接着即可将工件从支撑座取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车后地脚检具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部前端的左右两侧均固定安装有基准衬套(2)，左侧所述基准衬套(2)右侧的前后两端均设有销座(6)，前后两组所述销座(6)均与底板(1)固定连接，右侧所述基准衬套(2)的左侧设有通止规安装座(12)，所述通止规安装座(12)与底板(1)固定连接，所述通止规安装座(12)的内腔卡接有型面通止规(121)，所述销座(6)的后端固定安装有支撑座(7)，所述支撑座(7)的顶端的左右两侧分别卡接有主定位销(8)和副定位销(9)，所述支撑座(7)的前端卡接有检测销(10)，所述支撑座(7)的右端设有夹具安装座(5)，所述夹具安装座(5)的底端与底板(1)固定连接，所述夹具安装座(5)的顶端固定安装有工件夹具(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后地脚检具，其特征在于：所述工件夹具(4)由支撑块(42)和压杆(45)组成，所述支撑块(42)固定安装于夹具安装座(5)的顶端，所述支撑块(42)的顶端左侧转动连接有压片(43)，所述压杆(45)的底端固定连接有固定片(44)，所述固定片(44)的底端与支撑块(42)转动连接，所述固定片(44)的内腔转动连接有连接片(47)，所述连接片(47)的底端与压片(43)转动连接，所述压片(43)的左侧设有安装块(46)，所述压片(43)的左侧底端设有夹块(41)，所述夹块(41)通过螺栓与安装块(46)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后地脚检具，其特征在于：所述夹块(41)的顶端左侧开设有一体成型的凹槽(411)，所述夹块(41)的左侧底端设有一体成型的夹齿(412)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后地脚检具，其特征在于：所述底板(1)的底端四角均固定安装有支撑脚(11)，所述底板(1)的左右两端均固定安装有把手(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后地脚检具，其特征在于：所述支撑座(7)顶端的左右两侧分别开设有主定位销(8)和副定位销(9)底端相适配的销孔，所述支撑座(7)的前端均开设有与检测销(10)相适配的第二销孔。