CN208704222U - 一种电动汽车空调用气液分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车空调用气液分离器，属于制冷系统部件。本实用新型包括分离器筒体、进、出气管和气管封头。进、出气管分别设置于筒体的两端，进、出气管分别都延伸至筒体内腔，出气管穿过不锈钢丝网，所述的进液口和出气管气管封头位于筒体内腔轴线的两侧，且出气管的封口位置高于进气管的封口位置。本实用新型通过将出液口设置于筒体的上端，提高了气液分离器的分离效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种电动汽车空调用气液分离器。
背景技术
汽车空调在进行除霜工作时，往往回油过量的液态制冷剂进入压缩机，形成湿压缩即“液击”现象，这种“液击”现象已经成为目前空调压缩机发生故障的一个主要原因。因此，为防止空调压缩机产生液击现象，在对汽车空调设计时，为避免因制冷剂充注量过多而造成液击现象，会在制冷系统中增加一个气液分离器。气液分离器设置于压缩机进口端，不仅可以用来暂时存储系统的回液，控制液体制冷剂和润滑油以压缩机可以容忍的安全速度返回压缩机，避免发生液击现象，而且也能起到过滤，回油的作用。
此外，随着社会发展，能源需求的增加，可用能源越来越少，促使人们不断提高能源的利用率。电动汽车的空调气液分离器也需要根据适当车型，不同工况以及对空调制冷能量的充分利用，需要相应的调整。
实用新型内容
本发明所要解决的技术问题是：根据电动汽车的需要，需要对汽车空调气液分离器进行改进，用以充分利用空调的制冷能量，在避免发生液击现象的同时，也能起到过滤，回油的作用。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车空调用气液分离器，包括进气管、出气管、筒体、不锈钢丝网、固定底座、平衡孔。所述气液分离器的筒体内部具有一个工作腔体，进气管与出气管设置于所述筒体的两侧，且延伸至其内部，出气管穿过不锈钢丝网，出气管的封口位置高于进气管的封口位置。
优选的，出气管底部设计有回油孔，用以使进入气液分离器下部的这部分润滑油能在实际运行工况下，返回压缩机。
优选的，为防止回油孔被系统内的杂质堵塞，在出气管底部回油孔的外侧焊接一块60目的不锈钢过滤网。
优选的，出气管底部回油孔以上的位置设置有视液管，以便看出气液分离器中润滑油与制冷剂的位置。
优选的，出气管上设置有温度传感器，以便测出压缩机内油槽温度和吸气温度。
优选的，出气管穿过不锈钢过滤网，所述的进气管和出气管均设有封头，且分别位于筒体内腔轴线的两侧。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型所述电动汽车空调用气液分离器不仅可以避免发生液击现象的同时，同时不锈钢过滤网和回油孔的设计还能起到过滤，回油的作用，充分利用了空调的制冷能量。
附图说明
图1是本实用新型所述电动汽车空调用气液分离器的正视结构示意图。
图2是本实用新型所述电动汽车空调用气液分离器的侧视结构示意图。
图3是电动汽车空调用气液分离器中不锈钢丝网局部放大结构示意图。
图中标记的含义：1-进气管；2-出气管；3-筒体；4-不锈钢丝网；5-固定底座；6-平衡孔。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
所述电动汽车空调用气液分离器，包括进气管1、出气管2、筒体3、不锈钢丝网4、固定底座5、平衡孔6。所述气液分离器筒体3内部具有一个工作腔体，进气管1与出气管2设置于所述筒体3的两侧，且延伸至其内部，出气管2穿过不锈钢丝网4，出气管2的封口位置高于进气管1的封口位置。气液分离器出气管2底部设计有回油孔，用以使进入气液分离器下部的这部分润滑油能在实际运行工况下，返回压缩机。
为防止回油孔被系统内的杂质堵塞，在气液分离器的出气管底部回油孔的外侧焊接一块60目的不锈钢过滤网。此外，气液分离器的出气管2底部回油孔以上的位置设置有视液管，以便看出气液分离器中润滑油与制冷剂的位置。气液分离器的出气管上设置有温度传感器，以便测出压缩机内油槽温度和吸气温度。
图1为本实用新型所述气液分离器主视图，该气液分离器位于蒸发器与压缩机之间的低压管道上。它的作用原理是储存制冷剂、过滤、以及从制冷剂中吸收水蒸气，蒸发器出口的制冷剂气液混合体通过进气管1进入气液分离器流入底部，蒸汽上升到顶部通过出气管2回到压缩机。制冷的液体在气液分离器的底部渐渐气化，然后回到压缩机中。从而防止液态制冷剂进入压缩机。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动汽车空调用气液分离器，包括进气管（1）、出气管（2）、筒体（3）、不锈钢丝网（4）、固定底座（5）、平衡孔（6）；所述筒体（3）内部具有一个工作腔体，进气管（1）与出气管（2）设置于所述筒体（3）的两侧，且延伸至其内部，出气管（2）穿过不锈钢丝网（4），出气管（2）的封口位置高于进气管（1）的封口位置。
2.根据权利要求1所述电动汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述出气管（2）底部设计有回油孔。
3.根据权利要求2所述电动汽车空调用气液分离器，其特征在于，在出气管（2）底部回油孔的外侧焊接一块60目的不锈钢过滤网。
4.根据权利要求2所述电动汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述出气管（2）底部回油孔以上的位置设置有视液管。
5.根据权利要求1所述电动汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述出气管（2）上设置有温度传感器。
6.根据权利要求3所述电动汽车空调用气液分离器，其特征在于，所述出气管（2）穿过不锈钢过滤网，所述的进气管（1）和出气管（2）均设有封头，且分别位于筒体内腔轴线的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820940807.7U CN208704222U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种电动汽车空调用气液分离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820940807.7U CN208704222U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种电动汽车空调用气液分离器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208704222U true CN208704222U (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=65936565
Family Applications (1)
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| CN201820940807.7U Active CN208704222U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种电动汽车空调用气液分离器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208704222U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112050506A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-08 | 浙江国祥股份有限公司 | 带水平隔板的气液分离器 |
-
2018
- 2018-06-19 CN CN201820940807.7U patent/CN208704222U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112050506A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-08 | 浙江国祥股份有限公司 | 带水平隔板的气液分离器 |
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