CN208702949U - 一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车筒型壳设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，包括筒型壳体，所述筒型壳体的内部开设有滑槽，所述滑槽内部活动套接有沟道，所述沟道的一侧固定连接有滑块，所述沟道的顶部开设有方槽，所述筒型壳体的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内部活动套接有连接杆，所述固定块的顶部固定连接有弹簧，所述沟道的内壁开设有沟道腔，所述沟道腔的内壁固定连接有密封圈，所述筒型壳体的一侧固定安装有筒型壳柄。该用于新能源汽车的内扣式筒型壳，通过弹簧与连接杆的相互配合使用，利用弹簧自身的弹力作用，使得连接杆在未受到外力作用下能够留在方槽中，将沟道固定在筒型壳体中。

Description

一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳

技术领域

本实用新型涉及汽车筒型壳设备技术领域，具体为一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在进行新能源汽车组装的时候，筒型壳是重要的组成部分。

在现有的技术中，传统的筒型壳内部直接浇注有沟道，筒型壳在使用过程中与装配件发生滚动摩擦，在长时间的使用后，筒型壳内部的沟道磨损严重，导致沟道与装配件之间的距离增大，从而使得筒型壳失去作用，而且现有的筒型壳为一体化设计，无法对筒型壳内部的结构进行更换，从而对于失去作用的筒型壳只能报废处理，浪费资源，为此我们提出一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，具备便于更换沟道，结构稳定的优点，解决了长时间的使用后，筒型壳内部的沟道磨损严重，导致沟道与装配件之间的距离增大，从而使得筒型壳失去作用，而且现有的筒型壳为一体化设计，无法对筒型壳内部的结构进行更换，从而对于失去作用的筒型壳只能报废处理，浪费资源的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，包括筒型壳体，所述筒型壳体的内部开设有滑槽，所述滑槽内部活动套接有沟道，所述沟道的一侧固定连接有滑块，所述沟道的顶部开设有方槽，所述筒型壳体的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内部活动套接有连接杆，所述固定块的顶部固定连接有弹簧，所述沟道的内壁开设有沟道腔，所述沟道腔的内壁固定连接有密封圈，所述筒型壳体的一侧固定安装有筒型壳柄。

优选的，所述筒型壳体与筒型壳柄相连接一端的形状为锥形，且筒型壳体内部开设有供连接杆通过的通孔。

优选的，所述沟道的数量为三个，三个所述沟道均开设有方槽，且沟道均活动连接有连接杆。

优选的，所述滑块的形状为T形，且滑块与沟道所组成的物体形状与滑槽的形状相适配。

优选的，所述连接杆底部的形状为方形，且连接杆的形状与方槽的形状相适配，所述连接杆与方槽活动连接。

优选的，所述弹簧的顶部与连接杆的顶部固定连接，所述弹簧的内部活动连接有连接杆。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于新能源汽车的内扣式筒型壳，通过弹簧与连接杆的相互配合使用，利用弹簧自身的弹力作用，使得连接杆在未受到外力作用下能够留在方槽中，将沟道固定在筒型壳体中。

2、该用于新能源汽车的内扣式筒型壳，通过连接杆与方槽的配合使用，使得连接杆在将沟道限位的同时，能够保证自身的稳定性，不会在工作中晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视示意图；

图3为本实用新型结构A处局部放大示意图。

图中：1、筒型壳体；2、滑槽；3、沟道；4、滑块；5、方槽；6、固定块；7、连接杆；8、弹簧；9、沟道腔；10、密封圈；11、筒型壳柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，包括筒型壳体1，筒型壳体1与筒型壳柄11相连接一端的形状为锥形，且筒型壳体1的内部开设有供连接杆7通过的通孔，可以增强筒型壳体1与筒型壳柄11之间的承重强度，防止筒型壳在使用过程中发生断裂，影响工作效率，筒型壳体1的内部开设有滑槽2，滑槽2内部活动套接有沟道3，沟道3的数量为三个，三个沟道3均开设有方槽5，且沟道3均活动连接有连接杆7，三个沟道3正好适配现有的三球销轴承，沟道3的一侧固定连接有滑块4，滑块4的形状为T形，且滑块4与沟道3所组成的物体形状与滑槽2的形状相适配，通过滑块4与沟道3在滑槽2中的运动作用，使得更换与安装沟道3的时候步骤更加简单，节省了大量的时间与人力，沟道3的顶部开设有方槽5，筒型壳体1的顶部固定安装有固定块6，固定块6的内部活动套接有连接杆7，连接杆7底部的形状为方形，且连接杆7的形状与方槽5的形状相适配，连接杆7与方槽5活动连接，利用连接杆7与方槽5的配合使用，使得连接杆7在将沟道3限位的同时，能够保证自身的稳定性，不会在工作中晃动，固定块6的顶部固定连接有弹簧8，弹簧8的顶部与连接杆7的顶部固定连接，弹簧8的内部活动连接有连接杆7，利用弹簧8自身的弹力作用，使得连接杆7在未受到外力作用下能够留在方槽中，将沟道3固定在筒型壳体1中，沟道3的内壁开设有沟道腔9，沟道腔9的内壁固定连接有密封圈10，筒型壳体1的一侧固定安装有筒型壳柄11。

工作原理，使用时，先拉动连接杆7带动弹簧8上升，将沟道3通过滑槽2滑动到固定位置，然后放下连接杆7，连接杆7在弹力作用下与方槽5接触将沟道3与筒型壳体1固定，得到完整的筒型壳，最后拉动连接杆7上升，取出沟道3对其进行更换，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，包括筒型壳体（1），其特征在于：所述筒型壳体（1）的内部开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内部活动套接有沟道（3），所述沟道（3）的一侧固定连接有滑块（4），所述沟道（3）的顶部开设有方槽（5），所述筒型壳体（1）的顶部固定安装有固定块（6），所述固定块（6）的内部活动套接有连接杆（7），所述固定块（6）的顶部固定连接有弹簧（8），所述沟道（3）的内壁开设有沟道腔（9），所述沟道腔（9）的内壁固定连接有密封圈（10），所述筒型壳体（1）的一侧固定安装有筒型壳柄（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，其特征在于：所述筒型壳体（1）与筒型壳柄（11）相连接一端的形状为锥形，且筒型壳体（1）内部开设有供连接杆（7）通过的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，其特征在于：所述沟道（3）的数量为三个，三个所述沟道（3）均开设有方槽（5），且沟道（3）均活动连接有连接杆（7）。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，其特征在于：所述滑块（4）的形状为T形，且滑块（4）与沟道（3）所组成的物体形状与滑槽（2）的形状相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，其特征在于：所述连接杆（7）底部的形状为方形，且连接杆（7）的形状与方槽（5）的形状相适配，所述连接杆（7）与方槽（5）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，其特征在于：所述弹簧（8）的顶部与连接杆（7）的顶部固定连接，所述弹簧（8）的内部活动连接有连接杆（7）。