CN208702592U - 一种喷油器固定压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷油器固定压紧装置，包括：气缸盖、喷油器压板、喷油器、紧固螺栓、钢球和气缸盖螺栓，所述喷油器压板前端对称设置有底端为弧面的压脚，所述钢球设置在喷油器压板后端底部，所述喷油器压板前端通过压脚而与压紧喷油器两侧平面线接触，形成两条压脚线，所述喷油器压板后端通过钢球压紧在气缸盖螺栓上而形成接触点，所述两条压脚线的中点与接触点形成等腰三角形结构，所述紧固螺栓的轴线垂直于等腰三角形结构的中心对称线上。通过上述方式，本实用新型所述的喷油器固定压紧装置，在紧固螺栓的压紧过程中，不会使得喷油器压板产生扭转倾向，确保喷油器两侧受力均匀性。

Description

一种喷油器固定压紧装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种喷油器固定压紧装置。

背景技术

柴油机喷油器在气缸盖上的紧固通常采用两种方式：一是将喷油器通过喷油器上的外螺纹直接紧固在气缸盖上；另一种是通过喷油器压板，将喷油器紧固在气缸盖上。

由于气缸内的燃气爆发压力较高，为保证喷油器与气缸盖的密封等，压板通常为刚性设计。由于零件设计质量、加工精度和装配精度等问题容易导致喷油器压板受力不均，从而导致喷油器内部偶件配合发生磨损和卡滞现象，导致喷油质量变差，燃烧恶化，从而导致柴油机的经济性和排放指标的下降恶化。

现有技术中，专利申请（授权公告号CN 201096049Y）中所诉的压板一端通过滚珠支撑在缸盖（或气缸盖螺栓）的凸起端面，压板的另一端压制喷油器上，连接在缸盖上的喷油器压板球面压紧在压板上，喷油器的轴线、紧固螺栓的轴线以及滚珠与缸盖凸起端面的受力点与滚珠中心的延长线相互平行。该技术通过控制喷油器的轴线、紧固螺栓的轴线以及滚珠与缸盖凸起端面的受力点与滚珠中心的延长线相互平行达到设计目的，但是对于喷油器压板与喷油器和缸盖凸起接受属于点接触，当紧固件轴线不在上述三点连线所成几何对称中心时，压板必然会在紧固件的压紧力下扭曲，导致喷油器受力不均。

现有技术在设计时，通常仅保证喷油器的轴线、紧固螺栓的轴线以及滚珠与缸盖凸起端面的受力点与滚珠中心的延长线相互平行。由于紧固螺栓的轴线不在压板与相关零件接触的三点连线所成中心对称线上，在喷油器压板压紧时，压板会产生扭转倾向，导致与喷油器接触的两点受力不均，从而使得喷油器产生变形故障，需要改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种喷油器固定压紧装置，避免压板的扭转，提升喷油器两侧受力均匀性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种喷油器固定压紧装置，包括：气缸盖、喷油器压板、喷油器、紧固螺栓、钢球和气缸盖螺栓，所述气缸盖上设置有喷油器安装孔、紧固螺栓螺纹孔和气缸盖螺栓螺纹孔，所述紧固螺栓螺纹孔位于喷油器安装孔和气缸盖螺栓螺纹孔之间，所述喷油器安装在喷油器安装孔上，所述气缸盖螺栓安装在气缸盖螺栓螺纹孔上，所述喷油器压板前端对称设置有底端为弧面的压脚，所述喷油器两侧对称设置有与压脚对应的平面，所述钢球设置在喷油器压板后端底部，所述喷油器压板前端通过压脚而与压紧喷油器两侧平面线接触，形成两条压脚线，所述喷油器压板后端通过钢球压紧在气缸盖螺栓上而形成接触点，所述两条压脚线的中点与接触点形成等腰三角形结构，所述紧固螺栓的轴线垂直于等腰三角形结构的中心对称线上，所述喷油器压板上设置有垂直等腰三角形结构的中心对称线的通孔，所述紧固螺栓底部穿过通孔而固定在紧固螺栓螺纹孔中。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述通孔顶部设置有球面孔，所述球面孔上设置有球面垫圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述紧固螺栓穿过球面垫圈和通孔而向下延伸。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述喷油器压板后端底部内凹设置有与钢球对应的嵌入槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述喷油器安装孔与紧固螺栓螺纹孔相平行。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述压脚与喷油器压板为一体化钢结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种喷油器固定压紧装置，紧固螺栓垂直等腰三角形结构的中心对称线进行发力，在紧固螺栓的压紧过程中，压紧力会均匀实施在两条压脚线上，不会使得喷油器压板产生扭转倾向，确保喷油器两侧受力均匀性，固定安装更加可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种喷油器固定压紧装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中喷油器压板的结构示意图；

图3是图2的立体图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~图3，本实用新型实施例包括：

一种喷油器固定压紧装置，包括：气缸盖1、喷油器压板2、喷油器3、紧固螺栓4、钢球6和气缸盖螺栓7，所述气缸盖1上设置有喷油器安装孔10、紧固螺栓螺纹孔9和气缸盖螺栓螺纹孔8，所述紧固螺栓螺纹孔9位于喷油器安装孔10和气缸盖螺栓螺纹孔8之间，所述喷油器安装孔10与紧固螺栓螺纹孔9相平行。所述喷油器3安装在喷油器安装孔10上，所述气缸盖螺栓7安装在气缸盖螺栓螺纹孔8上，操作方便。

所述喷油器压板2前端对称设置有底端为弧面21的压脚23，所述压脚23与喷油器压板2为一体化钢结构，强度高，结构牢固。

所述喷油器3两侧对称设置有与压脚23对应的平面，所述钢球6设置在喷油器压板2后端底部，所述喷油器压板2后端底部内凹设置有与钢球6对应的过盈孔，安装便利，避免了钢球6的滑脱。

所述喷油器压板2前端通过压脚而与压紧喷油器3两侧平面线接触，形成两条压脚线，所述喷油器压板1后端通过钢球6压紧在气缸盖螺栓7上而形成接触点，所述两条压脚线的中点与接触点形成等腰三角形结构，所述紧固螺栓4的轴线垂直于等腰三角形结构的中心对称线上，所述喷油器压板2上设置有垂直等腰三角形结构的中心对称线的通孔22，所述紧固螺栓4底部穿过通孔22而固定在紧固螺栓螺纹孔9中，安装和拆卸比较方便。

紧固螺栓4垂直等腰三角形结构的中心对称线产生压紧力，在紧固螺栓4的压紧过程中，压紧力会均匀实施在两条压脚线上，不会使得喷油器压板2产生扭转倾向，确保喷油器两侧受力均匀性，固定安装更加可靠。

所述通孔22顶部设置有球面孔，所述球面孔上设置有球面垫圈5，所述紧固螺栓4穿过球面垫圈5和通孔22而向下延伸。球面垫圈5放置在球面孔上，由于两个球面曲率半径一致的原因，在压紧接触的过程中，球面垫圈5会自动找正，弥补气缸盖1上喷油器安装孔10与紧固螺栓螺纹孔9在加工时产出的误差，提升安装精度。

综上所述，本实用新型指出的一种喷油器固定压紧装置，加工的工艺简单，成本低，结构牢固，对喷油器的固定效果好，使用更加可靠。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种喷油器固定压紧装置，其特征在于，包括：气缸盖、喷油器压板、喷油器、紧固螺栓、钢球和气缸盖螺栓，所述气缸盖上设置有喷油器安装孔、紧固螺栓螺纹孔和气缸盖螺栓螺纹孔，所述紧固螺栓螺纹孔位于喷油器安装孔和气缸盖螺栓螺纹孔之间，所述喷油器安装在喷油器安装孔上，所述气缸盖螺栓安装在气缸盖螺栓螺纹孔上，所述喷油器压板前端对称设置有底端为弧面的压脚，所述喷油器两侧对称设置有与压脚对应的平面，所述钢球设置在喷油器压板后端底部，所述喷油器压板前端通过压脚而与压紧喷油器两侧平面线接触，形成两条压脚线，所述喷油器压板后端通过钢球压紧在气缸盖螺栓上而形成接触点，所述两条压脚线的中点与接触点形成等腰三角形结构，所述紧固螺栓的轴线垂直于等腰三角形结构的中心对称线上，所述喷油器压板上设置有垂直等腰三角形结构的中心对称线的通孔，所述紧固螺栓底部穿过通孔而固定在紧固螺栓螺纹孔中。

2.根据权利要求1所述的喷油器固定压紧装置，其特征在于，所述通孔顶部设置有球面孔，所述球面孔上设置有球面垫圈。

3.根据权利要求2所述的喷油器固定压紧装置，其特征在于，所述紧固螺栓穿过球面垫圈和通孔而向下延伸。

4.根据权利要求1所述的喷油器固定压紧装置，其特征在于，所述喷油器压板后端底部内凹设置有与钢球对应的嵌入槽。

5.根据权利要求1所述的喷油器固定压紧装置，其特征在于，所述喷油器安装孔与紧固螺栓螺纹孔相平行。

6.根据权利要求1所述的喷油器固定压紧装置，其特征在于，所述压脚与喷油器压板为一体化钢结构。