CN208701511U - 一种排式振捣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种排式振捣装置，包括小车、用于对小车进行导向的轨道及设置在所述小车上的振捣机构，小车包括车架及设置在车架上的车轮，轨道安装在定位模板的顶部，车轮在所述轨道上行走，振捣机构包括并行排列的多个振捣棒、振捣电机及用于支撑振捣棒的振捣棒定位板，振捣电机安装在车架上，振捣棒的一端与所述振捣电机的输出轴连接，另一端伸入到定位模板内。所述轨道上间隔设有多个车轮限位机构，所述车轮限位机构包括限位杆、限位杆座及限位槽，本实用新型多个并行排列的振捣棒振捣不但增加了了振捣范围，提高了振捣效率，而且振捣机构安装在小车上，只需人工推动小车改变振捣位置，降低了工人劳动强度。

Description

一种排式振捣装置

技术领域

本实用新型涉及一种振捣装置，尤其涉及一种排式振捣装置，属于建筑施工工具技术领域。

背景技术

在建筑施工过程中，如在桥梁施工过程中，一般是先架设与桥梁墩柱外轮廓相适配的定型钢模板，然后向定型钢模板内浇筑混凝土，混凝土浇筑需要进行振捣，以使混凝土内部质地均匀，并消除内部气泡。现有的混凝土振捣往往需要人工扛着振捣电机，手持一个振捣棒进行人工插入到浇筑的混凝土中进行振捣，振捣棒包括软管、设置在软管内的软轴及棒头，软轴的一端与振捣电机连接，棒头设置在软轴的另一端上，振捣棒在振捣电机的作用下振动，一个振捣棒所产生振动波传递范围有限，且振动幅度有限，限制了振捣范围，再加上现有桥梁墩柱整体体积大，混凝土浇筑面积大，采用一个振捣棒振捣的方式，不但工人劳动强度大，振捣效率低，而且还会受人为因素的影响，往往影响混凝土的振捣质量。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，劳动强度低，振捣范围大，振捣效率高，且振捣质量佳的排式振捣装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种排式振捣装置，包括小车、用于对小车进行导向的轨道及设置在所述小车上的的振捣机构，所述小车包括车架及设置在车架上的车轮，所述轨道安装在定位模板的顶部，所述车轮在所述轨道上行走，所述振捣机构包括并行排列的多个振捣棒、对应驱动振捣棒的振捣电机及用于支撑振捣棒的振捣棒定位板，所述振捣棒定位板及振捣电机安装在所述车架上，所述振捣棒定位板上设有多个用于所述振捣棒穿过的定位孔，所述振捣棒的一端与所述振捣电机的输出轴连接，另一端伸入到定位模板内。

本实用新型的有益效果是：桥梁墩柱施工架设定位模板，然后往定位模板内浇筑混凝土，为了保证振捣效果，一般浇筑一定高度的混凝土后要对混凝土进行振捣，具体振捣过程，将轨道安装在定位模板的顶部，小车的车轮与轨道配合，振捣棒则伸入到浇筑的混凝土中，振捣电机动作，振捣棒产生振动波使混凝土振动内部质地均匀，并消除内部气泡，该位置振捣完成后可推动小车通过车轮沿轨道行走实现振捣机构的移动，然后对下一个位置的混凝土进行振捣，直到浇筑的该层混凝土完全振捣。现有采用人工操作一个振捣棒振捣很难避免产生混凝土漏振或过振等现象，导致混凝土表面麻面、露筋、蜂窝及浮浆等现象。每个振捣棒对应插装到对应的定位孔内，振捣棒定位板安装在车架上，振捣棒定位板可对多个振捣棒的软管同时进行支撑定位并限定，振捣电机的输出轴与振捣棒的软轴连接，振捣棒的棒头伸入到浇筑的混凝土中，大体积混凝土浇筑过程中采用本实用新型排式振捣装置的多个振捣棒振捣面积大，振捣点位数量多。总之，本实用新型多个振捣棒振捣不但增加了了振捣范围，提高了振捣效率，而且振捣机构安装在小车上，只需人工推动小车改变振捣位置，降低了工人劳动强度。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述轨道上间隔设有多个车轮限位机构，所述车轮限位机构包括限位杆、限位杆座及限位槽，所述限位杆为T型结构，所述限位杆包括水平部和竖直部，所述限位杆座安装在所述轨道的侧面，所述限位杆座上设有用于安装所述水平部的通孔，所述限位槽设置在所述轨道上。

采用上述进一步方案的有益效果是，为了保证振捣装置的稳定性，故设置了车轮限位机构故前车轮的前侧及后车轮的后侧侧进行限位定位，避免振捣过程小车移动，具体通过限位杆的竖直部与限位槽的配合实现，当小车需要移动时，则将限位杆的竖直部翻至轨道的外侧则车轮便可以沿着轨道移动，实现振捣机构的移动从而对下一个位置的浇筑混凝土进行振捣。

进一步的，所述限位槽为对所述竖直部进行限位的V型结构。

采用上述进一步方案的有益效果是，在车轮限位机构需要对前、后车轮进行限位时，V型结构可对竖直部进行定位限定，在小车需要行走时，则方便将竖直部及时翻转脱开限位槽。

进一步的，多个所述振捣电机安装在可转动电机底座上，所述可转动电机底座通过转动支撑机构安装在所述车架上。

采用上述进一步方案的有益效果是，墩柱定位模板具有一定长度，将振捣装置放置在定位模板的一端开始振捣，振捣棒靠近定位模板的一端，待一段振捣完毕后，通过推动小车的车轮沿轨道向另一端移动一段一段依次振捣，待小车到达定位模板的另一端时，由于小车长度的影响，振捣棒无法接近定位模板的另一端，无法对该位置的混凝土进行振捣，振捣机构可转动，则可以将该振捣装置抬高，振捣棒离开定位模板，然后可转动电机底座带动振捣机构转动到定位模板的另一端，然后再放到轨道上便可以对定位模板的另一端进行振捣，提高桥梁墩柱的振捣质量。

进一步的，所述转动支撑机构包括底盘及支撑杆，所述底盘安装在所述车架上，所述底盘上设有支撑套管，所述支撑杆安装在所述可转动电机底座的底部，所述支撑杆的底部穿过所述支撑套管，并与限位凸台连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，具体转动支撑机构采用支撑杆、设置在底盘上内的支撑套管来实现，支撑杆固定安装在可转动电机底座的底部，支撑杆穿过支撑套管，且其自由端通过限位凸台进行限位，使得支撑杆可相对支撑套管转动，从而实现振捣机构的转动。整个转动支撑结构简单，操作方便，方便维护。

进一步的，所述振捣棒定位板通过至少一个支撑梁安装在所述可转动电机底座上。

采用上述进一步方案的有益效果是，安装维护方便快捷，在转动电机底座时可同步转动振捣棒定位板，从而转动振捣棒，支撑梁能稳定的支撑振捣棒定位板以实现对振捣棒的软管的支撑定位。

进一步的，所述振捣棒定位板的长度等于或大于定位模板的宽度。

采用上述进一步方案的有益效果是，振捣棒定位板设置在定位模板的上方，长期使用后可能会有所下降，为了避免振捣棒定位板变形陷入定位模板内，故要求振捣棒定位板的长度等于或大于定位模板的宽度，以保证振捣机构的取放及振捣效果。

进一步的，所述可转动电机底座上设有一个用于安装定位销的底座销孔，所述底盘上设有两个底盘销孔，分别为第一底盘销孔及第二底盘销孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，定位销用于将可转动电机底座定位在底盘上，若初始定位时，定位销插装在底座销孔与第一底盘销孔内，待可转动电机底座需要转动调整时，将定位销取下，可转动电机底座可相对于底盘转动180度，待可转动底座转动到位后，则将定位销插装在底座销孔与第二底盘销孔内实现可转动电机底座的定位，保证振捣过程稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型转动支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型轨道上限位杆座的结构示意图；

图4为图3中沿A-A方向的剖面图；

图5为本实用新型限位杆的主视结构示意图；

图6为本实用新型限位杆的俯视结构示意图；

图7为本实用新型安装在定位模板上的结构示意图；

图中，1、车架；2、车轮；3、轨道；4、振捣棒；5、振捣电机；6、限位杆；61、水平部；62、竖直部；7、限位杆座；71、通孔；8、限位槽；9、振捣棒定位板；10、定位孔；11、支撑梁；12、底盘；13、支撑杆；14、可转动电机底座；15、支撑套管；16、定位模板；17、限位凸台。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图7所示，一种排式振捣装置，包括小车、用于对小车进行导向的轨道3及设置在所述小车上的的振捣机构，所述小车包括车架1及设置在车架上的车轮2，所述轨道安装在定位模板的顶部，所述车轮在所述轨道上行走，所述振捣机构包括并行排列的多个振捣棒4、对应驱动振捣棒的振捣电机5及用于支撑振捣棒的振捣棒定位板9，所述振捣棒定位板及振捣电机分别安装在所述车架上，所述振捣棒定位板上设有多个用于所述振捣棒穿过的定位孔10，所述振捣棒的一端与所述振捣电机的输出轴连接，另一端伸入到定位模板内。

所述轨道上间隔设有多个车轮限位机构，所述车轮限位机构包括限位杆6、限位杆座7及限位槽8，所述限位杆为T型结构，所述限位杆包括水平部61和竖直部62，所述限位杆座安装在所述轨道的侧面，所述限位杆座上设有用于安装所述水平部的通孔71，所述限位槽设置在所述轨道上。为了保证振捣装置的稳定性，故设置了车轮限位机构故前后车轮进行限位定位，避免振捣过程小车移动，具体通过限位杆的竖直部与限位槽的配合实现，当小车需要移动时，则将限位杆的竖直部翻至轨道的外侧则车轮便可以沿着轨道移动，实现振捣机构的移动从而对下一个位置的浇筑混凝土进行振捣。

所述限位槽为对所述竖直部进行限位的V型结构。在车轮限位机构需要对前、后车轮进行限位时，V型结构可对竖直部进行定位限定，在小车需要行走时，则方便将竖直部及时翻转脱开限位槽。

所述定位孔与所述振捣棒的数量一致。每个振捣棒对应插装到对应的定位孔内，振捣棒定位板可对多个振捣棒同时进行支撑定位并限定，延长振捣棒的使用寿命。

多个所述振捣电机5安装在可转动电机底座14上，所述可转动电机底座通过转动支撑机构安装在所述车架上。墩柱定位模板具有一定长度，将振捣装置放置在定位模板的一端开始振捣，振捣棒靠近定位模板的一端，待一段振捣完毕后，通过推动小车的车轮沿轨道向另一端移动一段一段依次振捣，待小车到达定位模板的另一端时，由于小车长度的影响，振捣棒无法接近定位模板的另一端，无法对该位置的混凝土进行振捣，振捣机构可转动，则可以将该振捣装置抬高，振捣棒离开定位模板，然后可转动电机底座带动振捣机构转动到定位模板的另一端，然后再放到轨道上便可以对定位模板的另一端进行振捣，提高桥梁墩柱的振捣质量。

所述转动支撑机构包括底盘12及支撑杆13，所述底盘安装在所述车架上，所述底盘上设有支撑套管15，所述支撑杆安装在所述可转动电机底座的底部，所述支撑杆的底部穿过所述支撑套管，并与限位凸台17连接。具体转动支撑机构采用支撑杆、设置在底盘上内的支撑套管来实现，支撑杆固定安装在可转动电机底座的底部，支撑杆穿过支撑套管，且其自由端通过限位凸台进行限位，使得支撑杆可相对支撑套管转动，从而实现振捣机构的转动。整个转动支撑结构简单，操作方便，方便维护。

所述振捣棒定位板通过至少一个支撑梁11安装在所述可转动电机底座上。支撑梁可以设置两个、三个、四个、五个，安装维护方便快捷，在转动电机底座时可同步转动振捣棒定位板，从而转动振捣棒，支撑梁能稳定的支撑振捣棒定位板以实现对振捣棒的软管的支撑定位。

所述振捣棒定位板的长度等于或大于定位模板的宽度。振捣棒定位板设置在定位模板的上方，长期使用后可能会有所下降，为了避免振捣棒定位板变形陷入定位模板内，故要求振捣棒定位板的长度等于或大于定位模板的宽度，即便是振捣棒定位板变形也能保证其在定位模板上或者其上方，以保证振捣机构的取放及振捣效果。

所述可转动电机底座上设有一个用于安装定位销的底座销孔，所述底盘上设有两个底盘销孔，分别为第一底盘销孔及第二底盘销孔。底盘销孔与底座销孔对应设置，第一、第二底盘销孔分别设置在支撑套管的两侧。定位销用于将可转动电机底座定位在底盘上，若初始定位时，定位销插装在底座销孔与第一底盘销孔内，待可转动电机底座需要转动调整时，将定位销取下，可转动电机底座可相对于底盘转动180度，待可转动底座转动到位后，则将定位销插装在底座销孔与第二底盘销孔内实现可转动电机底座的定位，保证振捣过程稳定性。

桥梁墩柱施工架设定位模板16，将轨道安装在定位模板的顶部，待浇筑混凝土分层浇筑到定位模板内，为了保证混凝土的振捣效果，一般浇筑一定高度的混凝土后要对混凝土进行振捣，故每浇筑一层混凝土，具体振捣过程，小车的车轮与轨道配合，振捣棒则伸入到浇筑的混凝土中，振捣电机动作，振捣棒产生振动波使混凝土振动内部质地均匀，并消除内部气泡，该位置振捣完成后可推动小车通过车轮沿轨道行走实现振捣机构的移动，可以转动可转动电机底座，将振捣棒移动到定位模板的末端，振捣棒对定位模板的末端位置进行振捣，然后对下一个位置的混凝土进行振捣，直到浇筑的该层混凝土完全振捣，然后在浇筑下一层混凝土继续振捣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种排式振捣装置，其特征在于，包括小车、用于对小车进行导向的轨道及设置在所述小车上的振捣机构，所述小车包括车架及设置在车架上的车轮，所述轨道安装在定位模板的顶部，所述车轮在所述轨道上行走，所述振捣机构包括并行排列的多个振捣棒、对应驱动振捣棒的振捣电机及用于支撑振捣棒的振捣棒定位板，所述振捣棒定位板及振捣电机安装在所述车架上，所述振捣棒定位板上设有多个用于所述振捣棒穿过的定位孔，所述振捣棒的一端与所述振捣电机的输出轴连接，另一端伸入到定位模板内；所述轨道上间隔设有多个车轮限位机构，所述车轮限位机构包括限位杆、限位杆座及限位槽，所述限位杆为T型结构，所述限位杆包括水平部和竖直部，所述限位杆座安装在所述轨道的侧面，所述限位杆座上设有用于安装所述水平部的通孔，所述限位槽设置在所述轨道上。

2.根据权利要求1所述的排式振捣装置，其特征在于，所述限位槽为对所述竖直部进行限位的V型结构。

3.根据权利要求1或2所述的排式振捣装置，其特征在于，多个所述振捣电机安装在可转动电机底座上，所述可转动电机底座通过转动支撑机构安装在所述车架上。

4.根据权利要求3所述的排式振捣装置，其特征在于，所述转动支撑机构包括底盘及支撑杆，所述底盘安装在所述车架上，所述底盘上设有支撑套管，所述支撑杆安装在所述可转动电机底座的底部，所述支撑杆的底部穿过所述支撑套管，并与限位凸台连接。

5.根据权利要求3所述的排式振捣装置，其特征在于，所述振捣棒定位板通过至少一个支撑梁安装在所述可转动电机底座上。

6.根据权利要求1所述的排式振捣装置，其特征在于，所述振捣棒定位板的长度等于或大于定位模板的宽度。

7.根据权利要求4所述的排式振捣装置，其特征在于，所述可转动电机底座上设有一个用于安装定位销的底座销孔，所述底盘上设有两个底盘销孔，分别为第一底盘销孔及第二底盘销孔。