CN208700508U - 一种叉车推卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于叉车辅助机械技术领域,具体为一种叉车推卸装置,包括叉车主体,所述叉车主体的一侧固定连接有门架,所述门架远离叉车主体的一侧滑动连接有货叉架,所述货叉架的底部固定连接有货叉,所述货叉架远离货叉的一端固定连接有支撑块,所述支撑块的顶部固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上固定连接有螺杆,所述螺杆贯穿支撑块的顶部并向下延伸,所述货叉上设有与螺杆对应的置物槽,所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个螺纹套,所述螺纹套远离货叉架的一端转动连接有第一转轴,所述第一转轴上固定连接有交错设置的连杆,本实用新型通过伸缩机构的设置,使装置结构简单,降低了使用成本,增强了实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车辅助机械技术领域,具体为一种叉车推卸装置。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动,叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军,广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门,第二次世界大战期间,叉车得到发展,中国从20世纪50年代初开始制造叉车,特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运,因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
但是现有的叉车推卸装置结构复杂,使用成本高,降低了实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车推卸装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种叉车推卸装置,包括叉车主体,所述叉车主体的一侧固定连接有门架,所述门架远离叉车主体的一侧滑动连接有货叉架,所述货叉架的底部固定连接有货叉,所述货叉架远离货叉的一端固定连接有支撑块,所述支撑块的顶部固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上固定连接有螺杆,所述螺杆贯穿支撑块的顶部并向下延伸,所述货叉上设有与螺杆对应的置物槽,所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个螺纹套,所述螺纹套远离货叉架的一端转动连接有第一转轴,所述第一转轴上固定连接有交错设置的连杆,两个所述连杆之间通过第二转轴转动连接,所述连杆远离螺纹套的一端转动连接有推挡板,所述推挡板靠近连杆的一侧设有对称设置的两个安装槽,所述安装槽内固定连接有滑杆,所述滑杆上滑动套接有滑块,所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个螺纹块,所述螺纹块与滑块通过伸缩杆固定连接。
作为优选的,所述置物槽内滑动连接有多个钢珠,所述钢珠的边缘与螺杆相接触。
作为优选的,所述螺杆上套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与螺纹套固定连接。
作为优选的,所述滑杆上套设有第二弹簧,所述第二弹簧的两端分别与滑块和安装槽的内壁固定连接。
作为优选的,两个所述螺纹套内的螺纹为反向设置。
作为优选的,所述安装槽上设有与伸缩杆对应的滑口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:使用者在使用时,首先打开驱动电机带动螺杆转动,从而带动两个螺纹套相向运动,同时相互交错的连杆通过转轴转动向中间合拢向前推动推挡板将货物从货叉上推卸下去,同时推挡板和螺杆通过伸缩杆连接,可以起到支撑的作用,此时螺杆在转动的过程中,螺纹块带动伸缩杆相向或相背运动,伸缩杆的另一端通过滑块在滑杆上滑行,第二弹簧可以起到滑块在滑行过程中减震缓冲的作用,本实用新型通过伸缩机构的设置,使装置结构简单,降低了使用成本,增强了实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中的A处结构示意图。
图中:1-叉车主体,2-门架,3-货叉架,4-货叉,5-支撑块,6-驱动电机,7-螺杆,8-螺纹套,9-第一转轴,10-连杆,11-第二转轴,12-推挡板,13-滑杆,14-滑块,15-螺纹块,16-伸缩杆,17-钢珠,18-第一弹簧,19-第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种叉车推卸装置,包括叉车主体1,叉车主体1的一侧固定连接有门架2,用于带动货叉架3升降,门架2远离叉车主体1的一侧滑动连接有货叉架3,用于固定货叉4,货叉架3的底部固定连接有货叉4,货叉架3远离货叉4的一端固定连接有支撑块5,用于支撑螺杆7和驱动电机6,支撑块5的顶部固定连接有驱动电机6,用于带动螺杆7转动,驱动电机6的输出轴上固定连接有螺杆7,用于支撑螺纹套8,螺杆7贯穿支撑块5的顶部并向下延伸,货叉4上设有与螺杆7对应的置物槽,螺杆7上螺纹套接有对称设置的两个螺纹套8,用于支撑连杆10,螺纹套8远离货叉架3的一端转动连接有第一转轴9,第一转轴9上固定连接有交错设置的连杆10,用于设置伸缩装置,两个连杆10之间通过第二转轴11转动连接,连杆10远离螺纹套8的一端转动连接有推挡板12,用于推动货叉4上的物品,推挡板12靠近连杆10的一侧设有对称设置的两个安装槽,安装槽内固定连接有滑杆13,用于支撑滑块14,滑杆13上滑动套接有滑块14,用于支撑伸缩杆16,螺杆7上螺纹套接有对称设置的两个螺纹块15,螺纹块15与滑块14通过伸缩杆16固定连接;进一步的,置物槽内滑动连接有多个钢珠17,钢珠17的边缘与螺杆7相接触,用于减小螺杆7和置物槽的摩擦力;进一步的,螺杆7上套设有第一弹簧18,第一弹簧18的两端分别与螺纹套8固定连接,用于螺纹套8在运动的过程中起到减震缓冲的作用;进一步的,滑杆13上套设有第二弹簧19,第二弹簧19的两端分别与滑块14和安装槽的内壁固定连接,用于减小滑块14在滑杆13上滑动过程中的减震缓冲;进一步的,两个螺纹套8内的螺纹为反向设置;进一步的,安装槽上设有与伸缩杆16对应的滑口。
工作原理:使用者在使用时,首先打开驱动电机6带动螺杆7转动,从而带动两个螺纹套8相向运动,同时相互交错的连杆10通过第二转轴11转动向前推动推挡板12将货物从货叉4上推卸下去,同时推挡板4和螺杆7通过伸缩杆16连接,可以起到支撑的作用,此时螺杆7在转动的过程中,螺纹块15带动伸缩杆16相向或相背运动,伸缩杆16的另一端通过滑块14在滑杆13上滑行,第二弹簧19可以起到滑块14在滑行过程中减震缓冲的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种叉车推卸装置,包括叉车主体(1),其特征在于:所述叉车主体(1)的一侧固定连接有门架(2),所述门架(2)远离叉车主体(1)的一侧滑动连接有货叉架(3),所述货叉架(3)的底部固定连接有货叉(4),所述货叉架(3)远离货叉(4)的一端固定连接有支撑块(5),所述支撑块(5)的顶部固定连接有驱动电机(6),所述驱动电机(6)的输出轴上固定连接有螺杆(7),所述螺杆(7)贯穿支撑块(5)的顶部并向下延伸,所述货叉(4)上设有与螺杆(7)对应的置物槽,所述螺杆(7)上螺纹套接有对称设置的两个螺纹套(8),所述螺纹套(8)远离货叉架(3)的一端转动连接有第一转轴(9),所述第一转轴(9)上固定连接有交错设置的连杆(10),两个所述连杆(10)之间通过第二转轴(11)转动连接,所述连杆(10)远离螺纹套(8)的一端转动连接有推挡板(12),所述推挡板(12)靠近连杆(10)的一侧设有对称设置的两个安装槽,所述安装槽内固定连接有滑杆(13),所述滑杆(13)上滑动套接有滑块(14),所述螺杆(7)上螺纹套接有对称设置的两个螺纹块(15),所述螺纹块(15)与滑块(14)通过伸缩杆(16)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车推卸装置,其特征在于:所述置物槽内滑动连接有多个钢珠(17),所述钢珠(17)的边缘与螺杆(7)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种叉车推卸装置,其特征在于:所述螺杆(7)上套设有第一弹簧(18),所述第一弹簧(18)的两端分别与螺纹套(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种叉车推卸装置,其特征在于:所述滑杆(13)上套设有第二弹簧(19),所述第二弹簧(19)的两端分别与滑块(14)和安装槽的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种叉车推卸装置,其特征在于:两个所述螺纹套(8)内的螺纹为反向设置。
6.根据权利要求1所述的一种叉车推卸装置,其特征在于:所述安装槽上设有与伸缩杆(16)对应的滑口。
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CN111943064A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-17 | 西安航天动力机械有限公司 | 一种汽车搬运器的起重装置 |
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