CN208698993U - 一种电动自行车及其车架、五通组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车及其车架、五通组件，包括壳体，所述壳体内部设置有力矩中轴控制器和电气接线头容纳腔，所述电气接线头容纳腔的腔壁上设置有电机线进线孔和仪表线进线孔。本实用新型设计了一种五通组件，集成了装控制器部分，预留了放电气接线接头的空间，防止接线头外露，避免使用过程中的过度磨损和风吹、日晒、雨淋等问题，增加了骑行安全及使用寿命；五通组件集成了力矩中轴、控制器和接线盒，使得整车看上去更美观，整洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车及其车架、五通组件。
背景技术
随着电动自行车技术的逐渐发展，人们对电动自行车各方面的要求也越来越高。现有的电动自行车中，自行车五通组件位于车架的最底部，用来连接自行车车架的中管、和坐管等。在中置电动自行车上，自行车五通组件内还需要安置中置控制器，并需要通过螺丝等部件对电机进行固定。仪表、控制器和电机的电源线及信号线等，一般通过电机的侧面引出，与刹车线等一起设置在车架的外侧进行连接。这种设置的电动自行车，由于多种电气接线头暴露在外，在骑行或停放过程中，容易造成磨损，非常不利于骑行安全；另外电气接线头等长期暴露在外，风吹、日晒、雨淋等也大大的降低了自行车的使用寿命。
综上所述，如何使电气接线头、电源线、信号线，甚至刹车线等隐藏在车架内部，避免使用过程中的过度磨损，解决骑行安全及使用寿命较短的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种电动自行车及其车架、五通组件。
本实用新型提供的一种电动自行车五通组件，包括壳体，所述壳体内部设置有力矩中轴、控制器和电气接线头容纳腔，所述电气接线头容纳腔的腔壁上设置有电机线进线孔和仪表线进线孔。
本实用新型提供的一种电动自行车五通组件，还包括如下附属技术方案：
其中，所述壳体包括本体和设置在所述本体两侧与所述本体扣合的第一边盖与第二边盖，所述电气接线头容纳腔设置在本体内部。
其中，所述本体内部还设置有与所述力矩中轴相适配的中轴孔，所述电气接线头容纳腔设置在中轴孔一侧。
其中，所述本体内部设置有空心圆管，所述空心圆管形成所述中轴孔，所述空心圆管外周圈设置有加强筋，所述空心圆管通过加强筋与所述本体内壁连接。
其中，所述第一边盖靠近本体的一侧形成凹陷部，所述凹陷部内设置有容纳所述控制器的控制器腔室。
其中，所述控制器腔室对应所述电气接线头容纳腔设置。
其中，所述电机线进线孔为设置在所述本体底部的通孔；所述仪表线进线孔为设置在本体上部的通孔。
本实用新型提供的一种电动自行车车架，包括五通组件和分别与所述五通组件连接的中管、车前管和后叉，所述五通组件为如上所述的电动自行车五通组件。
本实用新型提供的一种电动自行车包括上述所述的电动自行车车架。
采用本实用新型提供的一种电动自行车及其车架、五通组件，五通组件集成了控制器部分，预留了放电气接线接头的空间，防止接线头外露，避免使用过程中的过度磨损和风吹、日晒、雨淋等问题，增加了骑行安全及使用寿命；五通组件集成了力矩中轴、控制器和接线盒，使得整车看上去更美观，整洁。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电动自行车五通组件的爆炸图；
图2为本实用新型实施例的电动自行车五通组件的本体的结构图；
图3为本实用新型实施例的电动自行车车架的结构图。
1、第一边盖，2、控制器，3、力矩中轴，4、本体，41、仪表线进线孔，42、电机线进线孔，43、加强筋，44、圆管，45、电气接线头容纳腔，5、第二边盖，6、垫圈，7、中轴锁母，8、后叉，9、车前管，10、中管，11、五通组件。
具体实施方式
下面将结合实施例以及附图对本实用新型加以详细说明，需要指出的是，所描述的实施例仅旨在便于对本实用新型的理解，而对其不起任何限定作用。本申请中出现的方位名词如“上下左右”仅为对照附图描述的方便，而不表示任何限定作用。
如图1-3所示，按照本实施例提供的一种电动自行车五通组件11，包括壳体，壳体内部设置有力矩中轴3、控制器2和电气接线头容纳腔45，电气接线头容纳腔45的腔壁上设置有电机线进线孔42和仪表线进线孔41。
该五通组件11预留了放电气接线接头的空间，防止接线头外露，避免使用过程中的过度磨损和风吹、日晒、雨淋等问题，增加了骑行安全及使用寿命。
其中，壳体包括本体4和设置在本体4两侧与本体4扣合的第一边盖1与第二边盖5，电气接线头容纳腔45设置在本体4内部。优选地，第一边盖1设置在本体4的左侧，第二边盖5设置在本体4的右侧，第一边盖1与第二边盖5均通过螺钉与本体4连接。进一步的，第二边盖5上设置有与中轴孔对应的通孔，通孔上设有中轴锁母7，中轴锁母7与第二边盖5的通孔之间设有垫圈6。
其中，本体4内部还设置有与力矩中轴3相适配的中轴孔，电气接线头容纳腔45设置在中轴孔一侧。优选地，本体4内部设置有空心圆管44，空心圆管形成中轴孔，圆管44外周圈设置有加强筋43，圆管44通过加强筋43与本体4内壁连接。
其中，第一边盖1靠近本体4的一侧形成凹陷部，凹陷部内设置有容纳控制器2的控制器腔室。优选地，控制器腔室对应电气接线头容纳腔45设置。五通组件11集成了力矩中轴3、控制器2和接线盒，使得整车看上去更美观，整洁。
其中，电机线进线孔42为设置在本体4底部的通孔；仪表线进线孔41为设置在本体4上部的通孔。
本实施例还提供了一种电动自行车车架，包括五通组件11和分别与五通组件11连接的中管10、车前管9和后叉8，五通组件11包括壳体，壳体内部设置有力矩中轴3控制器2和电气接线头容纳腔45，电气接线头容纳腔45的腔壁上设置有电机线进线孔42和仪表线进线孔41。
其中，车前管9与壳体连接处设置有通孔，通孔与仪表线进线孔41连通。使电源线、信号线、甚至刹车线等穿过车前管9与控制器2连接，可使电源线、信号线、甚至刹车线等隐藏在车架内部，避免使用过程中的过度磨损，提高骑行安全及使用寿命。
本实施例还提供了一种电动自行车，电动自行车包括上述车架。除车架外的其他部件均可以采用现有技术已知的技术，在此不再赘述。
以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种电动自行车五通组件，其特征在于，包括壳体，所述壳体内部设置有力矩中轴、控制器和电气接线头容纳腔，所述电气接线头容纳腔的腔壁上设置有电机线进线孔和仪表线进线孔。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述壳体包括本体和设置在所述本体两侧与所述本体扣合的第一边盖与第二边盖，所述电气接线头容纳腔设置在本体内部。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述本体内部还设置有与所述力矩中轴相适配的中轴孔，所述电气接线头容纳腔设置在中轴孔一侧。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述本体内部设置有空心圆管，所述空心圆管形成所述中轴孔，所述空心圆管外周圈设置有加强筋，所述空心圆管通过加强筋与所述本体的内壁连接。
5.根据权利要求2所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述第一边盖靠近本体的一侧形成凹陷部，所述凹陷部内设置有容纳所述控制器的控制器腔室。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述控制器腔室对应所述电气接线头容纳腔设置。
7.根据权利要求2所述的一种电动自行车五通组件，其特征在于，所述电机线进线孔为设置在所述本体底部的通孔；所述仪表线进线孔为设置在本体上部的通孔。
8.一种电动自行车车架，其特征在于，包括五通组件和分别与所述五通组件连接的中管、车前管和后叉，所述五通组件为根据权利要求1-7中任一项所述的电动自行车五通组件。
9.一种电动自行车，其特征在于，所述电动自行车包括权利要求9所述的电动自行车车架。
Priority Applications (1)
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| CN201821430447.2U CN208698993U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 一种电动自行车及其车架、五通组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208698993U true CN208698993U (zh) | 2019-04-05 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2018
- 2018-09-03 CN CN201821430447.2U patent/CN208698993U/zh active Active
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