CN208698734U - 自动感应的雨刮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动感应的雨刮装置，属于汽车配件技术领域。它解决了现有使雨刮器在大雨量的情况下自动保证汽车前挡的视野等技术问题。本自动感应的雨刮装置，包括雨刮臂和用于驱动雨刮臂运动的驱动电机，其特征在于，雨刮装置还包括有用于测量玻璃表面雨量的检测件，所述驱动电机上设置有用于调节驱动电机转速的驱动电路，所述检测件用于向汽车芯片反馈的雨量信息，汽车芯片根据检测件的反馈通过驱动电路控制驱动电机转速。本实用新型能够通过自动感应，及时的调整雨刮器的工作状态，保证视野的清晰与开阔，而且只需要一个电机可以完成驱动，成本较低，传动效率较高。

Description

自动感应的雨刮装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，涉及到一种自动感应的雨刮装置。

背景技术

雨刮器是设置在汽车前/后挡风玻璃上的清洁雨水附着的装置，其通过摆动雨刮臂进而使玻璃上的雨水被挂除干净，确保人们在车内的视线稳定。

我国专利申请文献(公告号：CN101456406B；公告日： 2010.12.08)中公开了一种雨刮臂升降装置及控制方法，包括信号采集器、控制器以及设置在雨刮臂上的电动驱动机构和执行机构，信号采集器可以采集雨刮器的位置信号，进而可以通过电动驱动机构带动执行机构运动，使得雨刮臂能够处于合适的运动状态。

上述技术方案中，信号采集器仅仅对雨刮器的工作状态进行信号采集，在大雨量的情况下，人们只能手动的操作雨刮器的档位进而对雨刮器的运动状态进行调节，同时，由于雨刮臂直接受到雨刮器电机的驱动，雨刮器电机需要不断的反转，在速度调节上较为复杂。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种自动感应的雨刮装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使雨刮器在大雨量的情况下自动保证汽车前挡的视野。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种自动感应的雨刮装置，包括雨刮臂和用于驱动雨刮臂运动的驱动电机，雨刮装置还包括有用于测量玻璃表面雨量的检测件，所述驱动电机上设置有用于调节驱动电机的转速的驱动电路，所述检测件用于向汽车芯片反馈的雨量信息，汽车芯片根据检测件的反馈通过驱动电路控制驱动电机的转速，所述驱动电机上连接摇臂，所述驱动电机驱动摇臂远离驱动电机的一端圆周转动，所述摇臂远离驱动电机的一端铰接有连杆，所述雨刮臂的端部铰接在连杆上。

检测件将玻璃表面的积雨量信息直接反馈至汽车芯片，然后汽车芯片根据雨量的大小将执行信号传递给驱动电路，进而驱动电路使驱动电机保持合适转速，驱动电机的转速直接影响雨刮臂摆动速度，确保大雨量的时候雨水能够及时地被刮除，保证视野清晰。这样雨刮装置能够通过自动感应，及时的调整雨刮器的工作状态，保证前挡视野的清晰与开阔。驱动电机的转速直接影响摇臂的旋转速度，摇臂能够通过转动进而控制连杆摆动及雨刮臂的摆动，这样驱动电机转速越快，雨刮臂摆动也越快，确保大雨量的时候雨水能够及时地被刮除，保证视野清晰，同时一根连杆可以同步操作多个雨刮臂，这样能够对汽车前挡进行同步大面积的刮水，保证视野面积。

在上述的自动感应的雨刮装置中，所述驱动电机上设置有检测电机旋转情况的电机检测器，所述电机检测器用于用于与汽车芯片电信号连接。电机检测器能够及时将驱动电机转动状况反馈给汽车芯片，进而确保雨刮臂均能够回位到合适位置，如果雨刮臂有卡滞现象时候，能够及时的发现。

在上述的自动感应的雨刮装置中，雨刮装置还包括用于安装在车内的控制屏，所述控制屏上电连接有用于发出雨刷指令的主控制器，所述主控制器用于与汽车芯片电信号连接。控制屏是人们操作的输入端，人们可以通过控制屏输入信号，然后经过主控器将信号反馈给汽车芯片，决定雨刷处于半自动或者全自动状态。同时，控制屏也可以及时的将雨刷工作情况反馈给车内人员。

在上述的自动感应的雨刮装置中，所述雨刮臂数量为两个且相互平行。两个相互平行的雨刷结构能够确保连杆在带动两个雨刷运动的中，两者不会出现干涉。

在上述的自动感应的雨刮装置中，所述驱动电机上设置有减速组件，所述减速组件包括固定在驱动电机主轴上的蜗杆和与蜗杆配合的蜗轮，所述摇臂的端部通过转轴连接在蜗轮圆心位置。蜗杆与蜗轮的配合能够有效的降低驱动电机的转速，能够让驱动电机对摇臂有较大的扭矩输出，进而达到稳定驱动雨刮臂摆动的作用。

在上述的自动感应的雨刮装置中，所述减速组件还包括有壳体，所述驱动电机固定在壳体内且所述蜗轮转动连接在壳体内壁上。壳体能够将蜗轮固定在稳定的位置，同时其能够将驱动电机保护起来。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、利用连杆结构进行驱动，效率高、结构简单、制造容易、工作可靠、价格便宜。

2、整个系统可进行全自动的雨刷模式，人员也可以干预进行半自动控制，雨刷的工作情况能够及时反映在控制屏上。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是本实施例中驱动电机的电路结构示意图。

图中，1、雨刮臂；2、摇臂；3、连杆；4、驱动电机；41、蜗杆；42、蜗轮；5、壳体；6、检测件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种自动感应的雨刮装置，包括两个铰接在汽车上的雨刮臂1，两个雨刮臂1相互平行，雨刮臂1与汽车的铰接点位于雨刮臂1中下方位置，雨刮臂1可以通过摆动刮除挡风玻璃上的雨水的。雨刮臂1的数量当然也可以为多个。

驱动电机4上设置有减速组件，减速组件包括固定在汽车上的壳体5，驱动电机4设置在壳体5内部。减速组件还包括固定在驱动电机4主轴上的蜗杆41和与蜗杆41配合的蜗轮42，蜗轮 42固定设置有在壳体5内部。蜗轮42上连接有摇臂2，摇臂2 的一端通过转轴连接在蜗轮42圆心位置，驱动电机4通过蜗轮 42蜗杆41带动摇臂2做圆周转动。

摇臂2远离蜗轮42的一端上有连杆3，连杆3的一端与摇臂 2端部铰接，两个雨刮臂1的端部均铰接在连杆3上，摇臂2的圆周运动能够带动连杆3的左右摆动，进而带动雨刮臂1的左右摆动。

如图1与图2所示，雨刮装置还包括于测量玻璃表面雨量的检测件6，驱动电机4上连接有驱动电路，驱动电路与检测件6 均用于与汽车芯片电信号连接。检测件6为红外测量仪，能够检测玻璃上水珠的覆盖情况进而将该情况反馈到汽车芯片内。而驱动电路为电机控制器，可以驱动电机4按照不同的速度、频率转动，汽车芯片可以根据检测件6反馈过来的信息通过驱动电路控制驱动电机4的转速进而调节雨刮臂1的转动速度。雨刮臂1在摆动的过程中根据各种情况，可以被分为三种刮刷形式：快档、慢档和间歇式控制档，根据雨量的大小，与外界环境的不同，交替使用。其中间歇式控制档是以一定的时间周期来刮刷玻璃表面的，大概固定的时间周期为每动作一次停止2至12秒。

雨刮装置包括用于安装在车内的控制屏，控制屏上电连接有用于发出雨刷指令的主控制器，主控制器通过LIN总线与汽车芯片电信号连接，从而控制屏可以反应雨刷目前的工作情况，也可以人为的对驱动电机4进行输入指令。

同时，驱动电机4上设置有检测电机旋转情况的电机检测器，电机检测器用于用于与汽车芯片电信号连接。电机检测器能够及时将驱动电机4转动状况反馈给汽车芯片，进而确保雨刮臂1均能够回位到合适位置，若驱动电机4发生堵转，电枢电流超过阈值电流，并持续相对一段时间，那么驱动电路会自动进行复位动作。如果尝试3次仍然无法通过，那么驱动电机4会退回到复位位置并停止动作，这时系统就会通过LIN总线发送故障报告，由控制屏进行显示以及报警。

在人们使用该自动感应的雨刮装置的时候，先打开控制屏，输入启动雨刮器工作命令，指令通过主控制器经LIN收发器发送到汽车电子芯片上，各个组成部件在开启同时已经处于工作状态，这时检测件6检测外界雨量大小，通过汽车电子芯片上的驱动电路模块来控制驱动电机4的转动，驱动电机4的转速经过蜗轮蜗杆41的减速增扭的作用下来驱动摇臂2运动，接着摇臂2带着连杆3运动，然后连杆3带动雨刮臂1左右摆动。同时，利用霍尔原理，电机检测器实行对驱动电机4的检测，并将检测结构反馈至汽车电子芯片，经过LIN总线，发送给车载网络，将其生成报告显示在控制屏上，便于驾驶员观察其工作时的任何状态以及控制雨刮器正常的工作，这样形成的一个闭环且智能化的一个车载雨刷电控系统的网络。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、雨刮臂；2、摇臂；3、连杆；4、驱动电机；41、蜗杆；42、蜗轮；5、壳体；6、检测件等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种自动感应的雨刮装置，包括雨刮臂(1)、用于驱动雨刮臂(1)运动的驱动电机(4)以及用于测量玻璃表面雨量的检测件(6)，所述驱动电机(4)上设置有用于调节驱动电机(4)的转速的驱动电路，所述检测件(6)用于向汽车芯片反馈雨量信息，汽车芯片根据检测件(6)的反馈通过驱动电路控制驱动电机(4)的转速，其特征在于，所述驱动电机(4)上连接摇臂(2)，所述驱动电机(4)驱动摇臂(2)远离驱动电机(4)的一端圆周转动，所述摇臂(2)远离驱动电机(4)的一端铰接有连杆(3)，所述雨刮臂(1)的端部铰接在连杆(3)上。

2.根据权利要求1所述的自动感应的雨刮装置，其特征在于，所述驱动电机(4)上设置有检测电机旋转情况的电机检测器，所述电机检测器用于用于与汽车芯片电信号连接。

3.根据权利要求1所述的自动感应的雨刮装置，其特征在于，雨刮装置还包括用于安装在车内的控制屏，所述控制屏上电连接有用于发出雨刷指令的主控制器，所述主控制器用于与汽车芯片电信号连接。

4.根据权利要求1所述的自动感应的雨刮装置，其特征在于，所述雨刮臂(1)数量为两个且相互平行。

5.根据权利要求2所述的自动感应的雨刮装置，其特征在于，所述驱动电机(4)上设置有减速组件，所述减速组件包括固定在驱动电机(4)主轴上的蜗杆(41)和与蜗杆(41)配合的蜗轮(42)，所述摇臂(2)的端部通过转轴连接在蜗轮(42)圆心位置。

6.根据权利要求5所述的自动感应的雨刮装置，其特征在于，所述减速组件还包括有壳体(5)，所述驱动电机(4)固定在壳体(5)内且所述蜗轮(42)转动连接在壳体(5)内壁上。