CN208698733U - 一种新能源除雾雨刮系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种雨刮系统，尤其是涉及一种新能源除雾雨刮系统，包括设置在新能源汽车前挡风玻璃外部的雨刮器、雨刮器控制系统、相变传热设备、动力设备、液化室、橡胶垫。雨刮器设置了加热装置，通过相变放热，释放了大量的热量，通过雨刮与车窗玻璃的紧密接触，提高了前挡风玻璃的温度，可以快速有效的防止车窗玻璃起雾的产生。

Description

一种新能源除雾雨刮系统

技术领域

本实用新型涉及一种雨刮系统，尤其是涉及一种新能源除雾雨刮系统。

背景技术

车窗玻璃起雾是司机经常遇到的较为头疼的问题，出现车窗起雾一般是因为空气湿度大，车内外温差大造成的。车内玻璃起雾时，这时车外温度会比车内温度低，相应地，前挡风玻璃温度也就比车内温度要低，这使得车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝结成的小水滴，附着在玻璃表面，造成车窗白茫茫一片的景象。通常这种情况会出现在冬日车内开空调制热，玻璃温度比车界温度低许多，这时，车内温度较高的水蒸气遇到低温的玻璃就会在其表面凝结。车外玻璃起雾这种情况一般出现在下雨天或冬天出现。这种情况与车内玻璃起雾正好相反。这是因为车内温度比车外温度低，导致水蒸气在车窗外凝结。通常这种情况会出现在夏日车内开空调制冷，将出风口对着玻璃吹，时间一长，使得玻璃温度比外界温度低许多，这时，车外温度较高的水蒸气遇到低温的玻璃就会在其表面凝结。

现有技术一般采用的是车内除雾开冷风，车外除雾关闭空调等方式，使得车内乘车人员的舒适度降低。如何能有效除雾，并能不降低车内温度舒适度是本实用新型解决的主要技术问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新能源除雾雨刮系统。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源除雾雨刮系统，一种新能源除雾雨刮系统系统，包括设置在新能源汽车前挡风玻璃外部的雨刮器、雨刮器控制系统、相变传热设备、动力设备、液化室、橡胶垫；

所述液化室为周边设置多个凸起的内空细长条带状结构，固定于所述雨刮器接触前挡风玻璃的下表面；

所述液化室低端通过管路与所述相变传热设备连通；

所述管路包括气态循环介质流入所述液化气的输入管路和液态循环介质流出所述液化气的输出管路，所述输入管路管口设有防回流阀；

所述相变传热设备设置在汽车内部，包括回流管路、压缩机和膨胀节；

所述动力设备为所述相变传热设备内部的循环介质的循环流动提供动力；

所述橡胶垫为多个软质橡胶垫，固定遍布于所述凸起之间的空隙，并与挡风玻璃接触。

进一步地，所述循环介质为无机纳米相变储能材料。

进一步地，所述输入管路管口高于所述输出管路管口。

进一步地，所述相变传设备自身带有电加热系统。

进一步地，还包括太阳能蓄热板，所述太阳能蓄热板固定覆盖在所述雨刮器非接触前挡风玻璃的上表面，并与所述液化室连接，形成热传导。

进一步地，所述液化室的凸起为非对称结构的凸起。

本实用新型技术方案中，雨刮器内部通过相变放热，释放了大量的热量，通过雨刮与车窗玻璃的紧密接触，提高了前挡风玻璃的温度，可以快速有效的防止车窗玻璃起雾的产生。

附图说明

图1是一种新能源除雾雨刮系统示意图；

图2是一种新能源除雾雨刮器左侧视示意图。

附图标记说明如下：1、相变传热设备；2、雨刮器；3、橡胶垫；4、液化室；5、防回流阀；6、动力设备；7、太阳能蓄热板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧部”、“侧方”、“上”、“下”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1、图2所示的一种新能源除雾雨刮系统，包括设置在新能源汽车前挡风玻璃外部的雨刮器(2)、雨刮器控制系统、相变传热设备(1)、动力设备(6)、液化室(4)、橡胶垫(3)；液化室(4)为周边设置多个凸起的内空细长条带状结构，固定于雨刮器(2)接触前挡风玻璃的下表面；

液化室(4)低端通过管路与相变传热设备(1)连通；

管路包括气态循环介质流入液化气的输入管路和液态循环介质流出液化气的输出管路，输入管路管口设有防回流阀(5)；

相变传热设备(1)设置在汽车内部，包括回流管路、压缩机和膨胀节；

动力设备(6)为相变传热设备(1)内部的循环介质的循环流动提供动力；

橡胶垫(3)为多个软质橡胶垫，固定遍布于凸起之间的空隙，并与挡风玻璃接触；所述循环介质为无机纳米相变储能材料；所述输入管路管口高于所述输出管路管口；所述相变传设备(1)自身带有电加热系统；太阳能蓄热板(7)固定覆盖在所述雨刮器(2)非接触前挡风玻璃的上表面，并与所述液化室(4)连接，形成热传导；所述液化室(4)的凸起为非对称结构的凸起，使得雨刮器(2)的橡胶垫(3)在竖直方向上可以与玻璃接触，避免雨刮器(2)密封不紧密在挡风玻璃下留下水痕。

雨刮器设置了加热装置，释放了大量的热量，通过雨刮与车窗玻璃的紧密接触，提高了前挡风玻璃的温度，可以快速有效的防止车窗玻璃起雾的产生。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源除雾雨刮系统，包括设置在新能源汽车前挡风玻璃外部的雨刮器、雨刮器控制系统，其特征在于，还包括相变传热设备、动力设备、液化室、橡胶垫；

所述液化室为周边设置多个凸起的内空细长条带状结构，固定于所述雨刮器接触前挡风玻璃的下表面；

所述液化室低端通过管路与所述相变传热设备连通；

所述管路包括气态循环介质流入所述液化室的输入管路和液态循环介质流出所述液化室的输出管路，所述输入管路管口设有防回流阀；

所述相变传热设备设置在汽车内部，包括回流管路、压缩机和膨胀节；

所述动力设备为所述相变传热设备内部的循环介质的循环流动提供动力；

所述橡胶垫为多个软质橡胶垫，固定遍布于所述凸起之间的空隙，并与挡风玻璃接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源除雾雨刮系统，其特征在于，所述循环介质为无机纳米相变储能材料。

3.根据权利要求2所述的一种新能源除雾雨刮系统，其特征在于，所述输入管路管口高于所述输出管路管口。

4.根据权利要求3所述的一种新能源除雾雨刮系统，其特征在于，所述相变传设备自身带有电加热系统。

5.根据权利要求4所述的一种新能源除雾雨刮系统，其特征在于，还包括太阳能蓄热板，所述太阳能蓄热板固定覆盖在所述雨刮器非接触前挡风玻璃的上表面，并与所述液化室连接，形成热传导。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种新能源除雾雨刮系统，其特征在于，所述液化室的凸起为非对称结构的凸起。