CN210454388U - 山地作战装甲的空气调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：包括制冷系统和制热系统，其中制冷系统包括山地作战装甲动力舱内的汽车压缩机、冷凝器及轴流风机、储液器，以及第一室内机的节流装置、蒸发器及蒸发风机、第二室内机的节流装置、蒸发器及蒸发风机；制热系统包括电磁阀、第一室内机的蒸发器及蒸发风机、第二室内机的蒸发器及蒸发风机。本实用新型适应山地作战装甲空间紧凑的特点，采用控制盒集中控制，安装在舱内维护检修方便；监测蒸发器盘管温度，解决山区温差大蒸发器结霜制冷效果变差的问题；采用发动机冷却液作为热源进行制热，安全节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及装甲空调设备领域，具体是一种山地作战装甲的空气调节系统。
背景技术
山地作战装甲工作区域自然条件艰苦，地形环境复杂，道路崎岖，可通行性差，气候环境特殊，昼夜温差大，特别是高海拔地区严寒、冰雨和多风的环境。在酷热的夏季，山地作战装甲的乘员舱空间狭小，外部热环境叠加车内发动机、电台和计算机等设备释放的热量，舱内环境高达50℃～65℃，严重影响乘员的工作能力，在严寒的冬季，特别是高海拔地区，舱内环境甚至低达零下40℃，而精良的武器系统必须具备较好的人机环境，使战斗乘员和舱内的电子设备处于舒适的正常环境和维护状态，才能使武器系统在战场上发挥战斗效能，因此具有抗高低温、抗冲击、抗振动和可靠性高的特点，能在高温、低温、砂尘、高海拔、潮湿、盐雾和霉菌等条件下正常工作的空气调节系统对山地作战装甲有着重要的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种山地作战装甲的空气调节系统，以满足山地作战装甲恶劣工作环境对空调设备的要求。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：包括相互独立的制冷系统和制热系统，其中：
制冷系统包括山地作战装甲动力舱内的汽车压缩机、冷凝器、储液器，以及第一室内机的节流装置和蒸发器、第二室内机的节流装置和蒸发器，汽车压缩机的制冷剂出口通过管路与冷凝器一端连通，冷凝器另一端通过管路与储液器进口管连通，储液器的制冷剂出口通过管路分别与第一室内机节流装置的制冷剂进口、第二室内机节流装置的制冷剂进口连接，第一室内机节流装置的制冷剂出口通过管路与第一室内机蒸发器的制冷剂进口连通，第二室内机节流装置的制冷剂出口通过管路与第二室内机蒸发器的制冷剂进口连通，第一室内机蒸发器的制冷剂出口、第二室内机蒸发器的制冷剂出口通过管路汇流后再与汽车压缩机的制冷剂的进口连通；
制热系统包括电磁阀、第一室内机的蒸发器、第二室内机的蒸发器，电磁阀的一端通过管路与装甲车发动机的冷却液出口管连通，电磁阀的另一端通过管路分别与第一室内机蒸发器的冷却液进口、第二室内机蒸发器的冷却液进口连通，第一室内机蒸发器的冷却液出口与第二室内机蒸发器的冷却液出口通过管路汇流后再与装甲车发动机的冷却液进口管连通。
所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：第一室内机的蒸发器、第二室内机的蒸发器分别配备有蒸发风机，蒸发风机用于舱内空间进行通风循环。
所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：所述的冷凝器配备有用于疏散冷凝器热量的轴流风机。
所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：第二室内机蒸发器制冷剂出口的管路上连通接入有低压压力开关，低压压力开关与外部控制器电连接。当制冷剂泄漏等原因造成制冷系统压力过低时，低压压力开关断开，制冷系统停止制冷。
所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：第二室内机蒸发器还配置有盘管温度传感器，用于监测蒸发器盘管温度，盘管温度传感器与外部控制器电连接。当检测到蒸发盘管温度小于-5℃时，停止制冷运行；当大于5℃时，恢复制冷运行。
本实用新型充分利用山地作战装甲的自身条件，以车体自带发动机作为动力源，通过皮带轮带动压缩机的离合器旋转，连同冷凝器、蒸发器、轴流风机及蒸发风机等部件实现制冷的目的；制热时，蒸发风机及电磁阀工作，压缩机及冷凝风机不工作，以发动机冷却液作为热源，高温的冷却液通过打开的电磁阀进入蒸发器，热交换将舱内低温空气加热，达到制热目的。
与现有技术相比，本实用新型优点为：
1、本实用新型采用分体式结构，各组成灵活布局，适应山地作战装甲空间紧凑的特点。
2、本实用新型采用控制盒集中控制，安装在舱内，维护检修方便，同时降低外界恶劣环境对其影响。
3、本实用新型采用发动机冷却液进行制热，比电加热安全，比燃油加热节能，对补给困难的山区更具意义。
4、本实用新型的汽车压缩机进出管采用金属软管连接，其它采用橡胶软管，提高了管路的抗振性和可靠性，适应山地作战装甲工作区域道路崎岖，可通行性差的地形特点。
5、本实用新型的蒸发器管路上设有盘管温度传感器，当检测到蒸发器盘管温度小于-5℃时，汽车压缩机停止运行，蒸发器化霜，解决山区温差大蒸发器结霜导致制冷效果变差的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，山地作战装甲的空气调节系统，包括相互独立的制冷系统和制热系统，其中：
制冷系统包括山地作战装甲动力舱内的汽车压缩机1、冷凝器2、储液器3，以及第一室内机的节流装置1-1和蒸发器1-2、第二室内机的节流装置2-1和蒸发器2-2，汽车压缩机1的制冷剂出口通过管路与冷凝器2一端连通，冷凝器2另一端通过管路与储液器3的进口管连通，储液器3的制冷剂出口通过管路经过滤器4、视镜5后分别与第一室内机节流装置1-1的制冷剂进口、第二室内机节流装置2-1的制冷剂进口连接，第一室内机节流装置1-1的制冷剂出口通过管路与第一室内机蒸发器1-2的制冷剂进口连通，第二室内机节流装置2-1的制冷剂出口通过管路与第二室内机蒸发器2-2的制冷剂进口连通，第一室内机蒸发器1-2的制冷剂出口与第二室内机蒸发器2-2的制冷剂出口通过管路汇流后再与汽车压缩机1的制冷剂的进口连通；
制热系统包括电磁阀9、第一室内机的蒸发器2-1、第二室内机的蒸发器2-2，电磁阀9的一端通过管路与装甲车发动机的冷却液出口管连通，电磁阀9的另一端通过管路分别与第一室内机蒸发器2-1的冷却液进口、第二室内机蒸发器2-2的冷却液进口连通，第一室内机蒸发器2-1的冷却液出口与第二室内机蒸发器2-2的冷却液出口通过管路汇流后再与装甲车发动机的冷却液进口管连通。
第一室内机的蒸发器1-2、第二室内机的蒸发器2-2分别配备有蒸发风机1-3、2-3，蒸发风机1-3、2-3用于舱内空间进行通风循环，对舱内空间进行通风循环，达到快速制冷或制热的目的。
冷凝器2配备有用于疏散冷凝器热量的轴流风机7，用于加快冷凝器2的工作效率。
第二室内机蒸发器2-2制冷剂出口的管路上连通接入有低压压力开关6，低压压力开关6与外部控制器电连接。当制冷剂泄漏等原因造成系统压力过低时，压力开关6断开，制冷系统停止制冷，上报故障。
第二室内机蒸发器2-2还配置有盘管温度传感器8，用于监测蒸发器盘管温度，盘管温度传感器8与外部控制器电连接。当检测到蒸发器盘管温度小于-5℃时，汽车压缩机停止运行，蒸发器进行化霜，解决山区昼夜温差大，蒸发器表面结霜，出风口风量变小，制冷效果变差的问题。
制热工作时，以发动机冷却液作为热源，高温的冷却液通过打开的电磁阀9进入蒸发器1-2、蒸发器2-2，冷却液加热流过蒸发器的舱内空气，蒸发风机1-3、蒸发风机2-3进行通风循环，热交换将舱内低温空气加热，达到制热目的。山地作战装甲的空气调节系统能在－40℃以上的环境温度下正常工作，加热效果良好，比采用电加热更安全、节能。
本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：包括相互独立的制冷系统和制热系统，其中：制冷系统包括山地作战装甲动力舱内的汽车压缩机、冷凝器、储液器，以及第一室内机的节流装置和蒸发器、第二室内机的节流装置和蒸发器，汽车压缩机的制冷剂出口通过管路与冷凝器一端连通，冷凝器另一端通过管路与储液器进口管连通，储液器的制冷剂出口通过管路分别与第一室内机节流装置的制冷剂进口、第二室内机节流装置的制冷剂进口连接，第一室内机节流装置的制冷剂出口通过管路与第一室内机蒸发器的制冷剂进口连通，第二室内机节流装置的制冷剂出口通过管路与第二室内机蒸发器的制冷剂进口连通，第一室内机蒸发器的制冷剂出口、第二室内机蒸发器的制冷剂出口通过管路汇流后再与汽车压缩机的制冷剂的进口连通；
制热系统包括电磁阀、第一室内机的蒸发器、第二室内机的蒸发器，电磁阀的一端通过管路与装甲车发动机的冷却液出口管连通，电磁阀的另一端通过管路分别与第一室内机蒸发器的冷却液进口、第二室内机蒸发器的冷却液进口连通，第一室内机蒸发器的冷却液出口与第二室内机蒸发器的冷却液出口通过管路汇流后再与装甲车发动机的冷却液进口管连通。
2.根据权利要求1所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：第一室内机的蒸发器、第二室内机的蒸发器分别配备有蒸发风机，蒸发风机用于舱内空间进行通风循环。
3.根据权利要求1所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：所述的冷凝器配备有用于疏散冷凝器热量的轴流风机。
4.根据权利要求1所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：第二室内机蒸发器制冷剂出口的管路上连通接入有低压压力开关，低压压力开关与外部控制器电连接。
5.根据权利要求1所述的山地作战装甲的空气调节系统，其特征在于：第二室内机蒸发器还配置有盘管温度传感器，用于监测蒸发器盘管温度，盘管温度传感器与外部控制器电连接。
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| CN201920935317.2U CN210454388U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 山地作战装甲的空气调节系统 |
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| CN201920935317.2U Active CN210454388U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 山地作战装甲的空气调节系统 |
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| CN110293816A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-01 | 合肥天鹅制冷科技有限公司 | 山地作战装甲的空气调节系统 |
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