CN208697681U - 一种双驱动布料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双驱动布料车，包括无底无顶的布料车本体，布料车本体上设有相互平行的布料转轴A和布料转轴B，布料转轴A和布料转轴B上均设有若干布料齿，布料转轴A与布料转轴B之间依次设有相互平行的过渡轴A和过渡轴B，过渡轴A靠近布料转轴A设置，且过渡轴A上连接有布料驱动机构A，过渡轴B靠近布料转轴B设置，且过渡轴B上连接有布料驱动机构B，布料车本体的相对两侧还分别设有一组导向机构，两组导向机构对称设置在布料车体的相对两侧。解决了现有布料车存在的布料不均及容易产生偏载的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于砌块成型机布料技术领域，涉及一种双驱动布料车。
背景技术
在砌块成型过程中，要通过布料车将物料填布到模箱的腔体中，现有的布料车均采用的是单侧动力驱动，单侧动力驱动容易产生布料车偏载，从而使布料车一侧的导轨严重磨损。而且现有的布料车驱动机构上没有设置布料齿，导致布料车前后位布料不均。此外，现有的布料车在布料过程中容易产生晃动，布料车行进不稳，也会导致布料不均的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双驱动布料车，解决了现有布料车存在的布料不均及容易产生偏载的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种双驱动布料车，包括无底无顶的布料车本体，布料车本体上设有相互平行的布料转轴A和布料转轴B，布料转轴A和布料转轴B上均设有若干布料齿，布料转轴A 与布料转轴B之间依次设有相互平行的过渡轴A和过渡轴B，过渡轴 A靠近布料转轴A设置，且过渡轴A上连接有布料驱动机构A，过渡轴B靠近布料转轴B设置，且过渡轴B上连接有布料驱动机构B，布料车本体的相对两侧还分别设有一组导向机构，两组导向机构对称设置在布料车本体的相对两侧。
本实用新型的特点还在于，
驱动机构A包括设置在布料车本体一侧的电机A，电机A的输出轴上连接有链轮A，链轮A通过链条A连接链轮B，链轮B套接在轴承 A的外圈上，轴承A的外圈上还套接有齿轮A，齿轮A与齿轮B啮合，齿轮B套接在布料转轴A的一端；轴承A套接在过渡轴A的一端。
驱动机构B包括设置在布料车本体另一侧的电机B，电机B的输出轴上连接有链轮C，链轮C通过链条B连接链轮D，链轮D套接在轴承B的外圈上，轴承B的外圈上还同轴连接有链轮E，链轮E通过链条C连接链轮F，链轮F套接在轴承C的外圈上，轴承C的外圈上还同轴连接有齿轮C，齿轮C与齿轮D啮合，齿轮D套接在布料转轴 B的一端；轴承B套接在布料转轴A的另一端；轴承C套接在过渡轴 B的一端。
每组导向机构的结构为：包括分别设置在布料车本体一侧前后两端的车轮A，两个车轮A之间依次设有两个车轮B，两个车轮B之间设有车轮C，靠近布料车本体前端的一个车轮B与一个车轮A之间、靠近布料车本体后端的一个车轮B和一个车轮A之间均设有一个侧靠轮；
还包括导轨，车轮A、车轮B、车轮C及侧靠轮均与导轨配合。
导轨为C形结构，导轨上下两端的内侧分别设有限位块A和限位块B，车轮A嵌在导轨内且车轮A与限位块B接触；车轮B嵌在导轨内且车轮B与限位块A接触；侧靠轮与限位块A的一侧端接触。
本实用新型的有益效果是，本装置中在布料车本体上平行设有布料转轴A和布料转轴B，布料转轴A和布料转轴B依次沿布料车的运动方向设置，布料车本体无顶无底，便于受料和出料，布料转轴A 通过过渡轴A连接驱动机构A，布料转轴B通过过渡轴B连接驱动机构B，驱动机构A和驱动机构B分别布置在布料车本体的相对两侧，将双动力平衡布置，解决现有布料车的偏载问题，避免了布料车一侧导轨磨损严重的问题；在布料车本体的相对两侧对称设有导向机构，报纸了布料车能够平稳向前、向后运动进行布料。布料转轴A和布料转轴B上设置的布料齿能够使布料小车均匀布料。
附图说明
图1是本实用新型一种双驱动布料车的结构示意图；
图2是图1中A-A方向剖视图；
图3是图1中B-B方向剖视图；
图4是图1中C-C方向的剖视图。
图中，1.布料车本体1，2.布料转轴A，3.布料转轴B，4.布料齿，5.电机A，6.链轮A，7.链条A，8.链轮B，9.过渡轴A， 10.过渡轴B，11.轴承A，12.齿轮A，13.齿轮B，14.电机B，15.链轮C，16.链条B，17.链轮D，18.轴承B，19.链轮E，20.链条 C，21.链轮F，22.轴承C，23.齿轮C，24.齿轮D，25.车轮A， 26.车轮B，27.车轮C，28.侧靠轮，29.导轨，30.限位块A，31.限位块B。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种双驱动布料车，如图1所示，包括无底无顶的布料车本体1，布料车本体1上设有相互平行的布料转轴A2和布料转轴B3，布料转轴A2和布料转轴B3上均设有若干布料齿4，布料转轴A2与布料转轴B3之间依次设有相互平行的过渡轴A9和过渡轴B10，过渡轴A9靠近布料转轴A2设置，且过渡轴A9上连接有布料驱动机构A，过渡轴B10靠近布料转轴B3设置，且过渡轴B10上连接有布料驱动机构B，布料车本体1的相对两侧还分别设有一组导向机构，两组导向机构对称设置在布料车本体1的相对两侧。
驱动机构A包括设置在布料车本体1一侧的电机A5，电机A5 的输出轴上连接有链轮A6，链轮A6通过链条A7连接链轮B8，链轮 B8套接在轴承A11的外圈上，轴承A11的外圈上还套接有齿轮A12，齿轮A12与齿轮B13啮合，齿轮B13套接在布料转轴A2的一端；轴承A11套接在过渡轴A9的一端。
驱动机构B包括设置在布料车本体1另一侧的电机B14，电机B14 的输出轴上连接有链轮C15，链轮C15通过链条B16连接链轮D17，链轮D17套接在轴承B18的外圈上，轴承B18的外圈上还同轴连接有链轮E19，链轮E19通过链条C20连接链轮F21，链轮F21套接在轴承C22的外圈上，轴承C22的外圈上还同轴连接有齿轮C23，齿轮 C23与齿轮D24啮合，齿轮D24套接在布料转轴B3的一端；轴承B18 套接在布料转轴A2的另一端；轴承C22套接在过渡轴B10的一端。
每组导向机构的结构为：包括分别设置在布料车本体1一侧前后两端的车轮A25，两个车轮A25之间依次设有两个车轮B26，两个车轮B26之间设有车轮C27，靠近布料车本体1前端的一个车轮B26与一个车轮A25之间、靠近布料车本体1后端的一个车轮B26和一个车轮A25之间均设有一个侧靠轮28；
还包括导轨29，车轮A25、车轮B26、车轮C27及侧靠轮28均与导轨29配合。
如图2～4所示，导轨29为C形结构，导轨29上下两端的内侧分别设有限位块A30和限位块B31，车轮A25嵌在导轨29内且车轮A25 与限位块B31接触；车轮B26嵌在导轨29内且车轮B26与限位块A30 接触；侧靠轮28与限位块A30的一侧端接触。车轮C27嵌在导轨29 内，车轮C27与导轨29的配合方式与车轮A25与导轨29的配合方式相同，即车轮也与限位块B31接触。
本实用新型一种双驱动布料车的工作过程为，在布料过程中，电机A5带动链轮A6转动，链轮A6通过链条A7带动链轮B8转动，链轮B8带动轴承A11的外圈转动，轴承A11的外圈带动齿轮A12转动，齿轮A12与齿轮B13啮合，齿轮B13带动布料转轴A2转动，布料转轴A2上的布料齿4随着布料转轴A2转动，能够使物料均匀的落到模箱中；
电机B14带动链轮C15转动，链轮C15通过链条B16带动链轮 D17，链轮D17带动轴承B18的外圈转动，轴承B18的外圈带动链轮 E19转动，链轮E19通过链条C20带动链轮F21转动，链轮F21带动轴承C22的外圈转动，轴承C22的外圈带动齿轮C23转动，齿轮C23 与齿轮D24啮合，齿轮D24带动布料转轴B3转动，布料转轴B3上的布料齿4随着布料转轴B3转动，能够使物料均匀的落到模箱中。通过布料转轴A2和布料转轴B3的配合作用，可使布料车的布料前位、布料后位均能均匀布料，而不像传统的布料车没有布料转轴或者仅有一个布料转轴导致布料车的布料前后位布料不均。
本实用新型一种双驱动布料车的特点为，驱动机构A与驱动机构 B独立运动，在使用过程中，通过改变电机A5和电机B14的转速，可以满足不同砖型的布料要求，布料车本体1两侧的导轨限制了布料车左右摆动，使布料车的布料过程更加稳定。同时，位于布料车本体1每一侧的导向机构限位了布料车本体的上下跳动。图1中箭头方向为布料车运动方向。
Claims (5)
1.一种双驱动布料车，其特征在于：包括无底无顶的布料车本体(1)，布料车本体(1)上设有相互平行的布料转轴A(2)和布料转轴B(3)，布料转轴A(2)和布料转轴B(3)上均设有若干布料齿(4)，布料转轴A(2)与布料转轴B(3)之间依次设有相互平行的过渡轴A(9)和过渡轴B(10)，过渡轴A(9)靠近布料转轴A(2)设置，且过渡轴A(9)上连接有布料驱动机构A，过渡轴B(10)靠近布料转轴B(3)设置，且过渡轴B(10)上连接有布料驱动机构B，布料车本体(1)的相对两侧还分别设有一组导向机构，两组所述导向机构对称设置在布料车本体(1)的相对两侧。
2.根据权利要求1所述的一种双驱动布料车，其特征在于：所述驱动机构A包括设置在布料车本体(1)一侧的电机A(5)，电机A(5)的输出轴上连接有链轮A(6)，链轮A(6)通过链条A(7)连接链轮B(8)，链轮B(8)套接在轴承A(11)的外圈上，轴承A(11)的外圈上还套接有齿轮A(12)，齿轮A(12)与齿轮B(13)啮合，齿轮B(13)套接在布料转轴A(2)的一端；轴承A(11)套接在所述过渡轴A(9)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种双驱动布料车，其特征在于：所述驱动机构B包括设置在布料车本体(1)另一侧的电机B(14)，电机B(14)的输出轴上连接有链轮C(15)，链轮C(15)通过链条B(16)连接链轮D(17)，链轮D(17)套接在轴承B(18)的外圈上，轴承B(18)的外圈上还同轴连接有链轮E(19)，链轮E(19)通过链条C(20)连接链轮F(21)，链轮F(21)套接在轴承C(22)的外圈上，轴承C(22)的外圈上还同轴连接有齿轮C(23)，齿轮C(23)与齿轮D(24)啮合，齿轮D(24)套接在布料转轴B(3)的一端；所述轴承B(18)套接在布料转轴A(2)的另一端；所述轴承C(22)套接在过渡轴B(10)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种双驱动布料车，其特征在于：每组所述导向机构的结构为：包括分别设置在布料车本体(1)一侧前后两端的车轮A(25)，两个车轮A(25)之间依次设有两个车轮B(26)，两个车轮B(26)之间设有车轮C(27)，靠近布料车本体(1)前端的一个车轮B(26)与一个车轮A(25)之间、靠近布料车本体(1)后端的一个车轮B(26)和一个车轮A(25)之间均设有一个侧靠轮(28)；
还包括导轨(29)，车轮A(25)、车轮B(26)、车轮C(27)及侧靠轮(28)均与导轨(29)配合。
5.根据权利要求4所述的一种双驱动布料车，其特征在于：所述导轨(29)为C形结构，导轨(29)上下两端的内侧分别设有限位块A(30)和限位块B(31)，所述车轮A(25)嵌在导轨(29)内且车轮A(25)与限位块B(31)接触；所述车轮B(26)嵌在导轨(29)内且车轮B(26)与限位块A(30)接触；所述侧靠轮(28)与限位块A(30)的一侧端接触。
Priority Applications (1)
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Family
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