CN208686172U - 一种用于车库的横移传动同步装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车库的横移传动同步装置，包括底板、承载板、凹槽、第一弹簧、支撑板、开关、压板、第二弹簧、转动杆、连板、直线电机、立柱、电机、输出齿轮、传动齿轮、转轴、端面齿轮、行走轮、连接齿轮和连轴。该用于车库的横移传动同步装置的结构简单，操作方便，通过电机在中部的设置，保证了行走轮同步转动，避免了通常靠近电机一侧的行走轮先转动而造成扭曲内力的产生，避免了异响的产生，有利于提高行走机构的使用寿命，避免了严重故障的产生，保障安全停车；该用于车库的横移传动同步装置通过承载板的上升和连板的转动，有利于承载板移动至指定位置后停止，降低了操作工序，有利于操作，提高了便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动同步装置，具体为一种用于车库的横移传动同步装置，属于车库应用技术领域。
背景技术
立体车库最早建于1918年，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多，机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成，这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼，对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
目前市场上的主要的立体车库为升降横移式立体车库，可建造在地下或者地面，具有广泛的应用价值，但是，对于升降横移式车库来说，由于其横移装置的传动机构靠近电机的行走轮总是先转动，对底板产生扭曲的内力，容易造成事故的发生；且停车时，需要将承载板上升至指定高度，造成操作难度的增大。因此，针对上述问题提出一种用于车库的横移传动同步装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于车库的横移传动同步装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于车库的横移传动同步装置，包括底板以及位于所述底板顶部的承载板，所述承载板一侧顶端内部开设有凹槽，所述凹槽内部与第一弹簧固定连接，且所述第一弹簧顶端与支撑板固定连接，所述支撑板顶端与开关固定连接，所述凹槽顶端与压板滑动连接，且所述压板两侧底端与第二弹簧固定连接，所述支撑板顶端一侧接触有转动杆，且所述转动杆的另一端部与连板的底端接触，所述连板底端与直线电机转动连接，且所述直线电机底端与立柱固定连接；所述底板底端与电机固定连接，所述电机的输出端与输出齿轮固定连接，且所述输出齿轮与传动齿轮啮合连接，所述传动齿轮与转轴的中部固定连接，且所述转轴的两端分别与端面齿轮以及行走轮固定连接，所述端面齿轮与连接齿轮啮合连接，且所述连接齿轮与连轴的端部固定连接。
优选的，所述底板与承载板之间通过升降机构固定连接，且所述承载板顶端的凹槽位于靠近立柱的一侧。
优选的，所述转轴和连轴的数量都为两个，且两个所述转轴和连轴都与底板底端的轴承转动连接。
优选的，所述连板的端部与立柱转动连接，且所述连板的两端分别与承载板和车库平齐。
优选的，所述转动杆与凹槽的内侧壁转动连接，且所述转动杆延伸至承载板的外侧。
优选的，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧分别位于支撑板的底端两侧，且所述支撑板与凹槽的内部滑动连接。
本实用新型的有益效果是：
1.该用于车库的横移传动同步装置的结构简单，操作方便，通过电机在中部的设置，保证了行走轮同步转动，避免了通常靠近电机一侧的行走轮先转动而造成扭曲内力的产生，避免了异响的产生，有利于提高行走机构的使用寿命，避免了严重故障的产生，保障安全停车。
2.该用于车库的横移传动同步装置通过承载板的上升和连板的转动，有利于承载板移动至指定位置后停止，降低了操作工序，有利于操作，提高了便利性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型底板处仰视结构示意图；
图3为本实用新型凹槽处侧视结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处局部结构示意图。
图中：1、底板，2、承载板，3、凹槽，4、第一弹簧，5、支撑板，6、开关，7、压板，701、第二弹簧，8、转动杆，9、连板，10、直线电机，11、立柱，12、电机，13、输出齿轮，14、传动齿轮，15、转轴，16、端面齿轮，17、行走轮，18、连接齿轮，19、连轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于车库的横移传动同步装置，包括底板1以及位于所述底板1顶部的承载板2，所述承载板2一侧顶端内部开设有凹槽3，所述凹槽3内部与第一弹簧4固定连接，且所述第一弹簧4顶端与支撑板5固定连接，所述支撑板5顶端与开关6固定连接，用于控制承载板2的移动，所述凹槽3顶端与压板7滑动连接，且所述压板7两侧底端与第二弹簧701固定连接，所述支撑板5顶端一侧接触有转动杆8，且所述转动杆8的另一端部与连板9的底端接触，用于转动杆8的转动，所述连板9底端与直线电机10转动连接，且所述直线电机10底端与立柱11固定连接；所述底板1底端与电机12固定连接，所述电机12的输出端与输出齿轮13固定连接，且所述输出齿轮13与传动齿轮14啮合连接，所述传动齿轮14与转轴15的中部固定连接，且所述转轴15的两端分别与端面齿轮16以及行走轮17固定连接，所述端面齿轮16与连接齿轮18啮合连接，且所述连接齿轮18与连轴19的端部固定连接，用于行走轮17的同步转动。
所述底板1与承载板2之间通过升降机构固定连接，且所述承载板2顶端的凹槽3位于靠近立柱11的一侧，便于承载板2的竖向移动；所述转轴15和连轴19的数量都为两个，且两个所述转轴15和连轴19都与底板1底端的轴承转动连接，便于轴承15和连轴19的转动；所述连板9的端部与立柱11转动连接，且所述连板9的两端分别与承载板2和车库平齐，便于汽车移动至车库内；所述转动杆8与凹槽3的内侧壁转动连接，且所述转动杆8延伸至承载板2的外侧，便于转动杆8的转动，有利于控制开关6；所述第一弹簧4的数量为两个，两个所述第一弹簧4分别位于支撑板5的底端两侧，且所述支撑板5与凹槽3的内部滑动连接，便于支撑板5的竖向移动。
本实用新型在使用时，首先将该装置内的电器元件外接电源和开关6，通过电机12带动输出齿轮13转动，使得传动齿轮14带动转轴15和端面齿轮16同时转动，端面齿轮16的转动带动连接齿轮18转动，进而使得四个行走轮17同步转动，避免了转轴15对底板1产生扭曲内力，通过行走轮17带动底板1移动至空车位的底端；选择立柱11上的空车位，通过直线电机10的伸长带动对应的车位底端的连板9转动，将车辆行驶至承载板2上，使得车辆的车轮按压压板7，使得第二弹簧701压缩后按压压板7，使得压板7竖向移动，使得压板7按压开关6，进而通过开关6控制升降结构带动承载板2上升，当承载板2移动至连板9底端时，使得连板9的端部按压转动杆8，使得转动杆8顺时针转动后，转动杆8按压支撑板5，使得第一弹簧4压缩后带动支撑板5在凹槽3内部竖向移动，进而使得开关6与压板7分离，使得承载板2不再上升，进而使得承载板2、连板9以及车库保持同一位置，将车辆行驶至立柱11上的车库内。
电机12可采用由淄博光大电机有限公司提供的NMRV系列涡轮减速电动机及其配套电源和电路。
直线电机10采用的是阿里巴巴东莞市舜力机电科技有限公司销售的5IK60GU型号直线电机及其相关的配套电源和电路。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种用于车库的横移传动同步装置，包括底板（1）以及位于所述底板（1）顶部的承载板（2），其特征在于：所述承载板（2）一侧顶端内部开设有凹槽（3），所述凹槽（3）内部与第一弹簧（4）固定连接，且所述第一弹簧（4）顶端与支撑板（5）固定连接，所述支撑板（5）顶端与开关（6）固定连接，所述凹槽（3）顶端与压板（7）滑动连接，且所述压板（7）两侧底端与第二弹簧（701）固定连接，所述支撑板（5）顶端一侧接触有转动杆（8），且所述转动杆（8）的另一端部与连板（9）的底端接触，所述连板（9）底端与直线电机（10）转动连接，且所述直线电机（10）底端与立柱（11）固定连接；所述底板（1）底端与电机（12）固定连接，所述电机（12）的输出端与输出齿轮（13）固定连接，且所述输出齿轮（13）与传动齿轮（14）啮合连接，所述传动齿轮（14）与转轴（15）的中部固定连接，且所述转轴（15）的两端分别与端面齿轮（16）以及行走轮（17）固定连接，所述端面齿轮（16）与连接齿轮（18）啮合连接，且所述连接齿轮（18）与连轴（19）的端部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车库的横移传动同步装置，其特征在于：所述底板（1）与承载板（2）之间通过升降机构固定连接，且所述承载板（2）顶端的凹槽（3）位于靠近立柱（11）的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于车库的横移传动同步装置，其特征在于：所述转轴（15）和连轴（19）的数量都为两个，且两个所述转轴（15）和连轴（19）都与底板（1）底端的轴承转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于车库的横移传动同步装置，其特征在于：所述连板（9）的端部与立柱（11）转动连接，且所述连板（9）的两端分别与承载板（2）和车库平齐。
5.根据权利要求1所述的一种用于车库的横移传动同步装置，其特征在于：所述转动杆（8）与凹槽（3）的内侧壁转动连接，且所述转动杆（8）延伸至承载板（2）的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于车库的横移传动同步装置，其特征在于：所述第一弹簧（4）的数量为两个，两个所述第一弹簧（4）分别位于支撑板（5）的底端两侧，且所述支撑板（5）与凹槽（3）的内部滑动连接。
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