CN208685468U - 一种公路桥梁预应力穿索机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁预应力穿索机，包括底座和外壳，所述底座的下方安装有滚轮，所述底座的上方固定有支架，且支架的内侧连接有下支座，所述下支座的左端安装有主动轮，且主动轮的后侧连接有电机，所述下支座的下方安装有从动轮，所述下支座的上方固定有伸缩杆，且伸缩杆的外侧安装有弹簧，所述伸缩杆的上方连接有安装座，且安装座的中间安装有输送轮，所述输送轮的外侧设置有输送带，且输送带的外侧安装有橡胶防滑套，所述外壳的左侧设置有出索口，且外壳位于橡胶防滑套的外侧，所述外壳的右侧设置有进索口，所述外壳的顶部安装有螺套。该公路桥梁预应力穿索机利用双传送带夹持传送且具有缓冲设置同时便于调节。

Description

一种公路桥梁预应力穿索机

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁建设用装置技术领域，具体为一种公路桥梁预应力穿索机。

背景技术

预应力穿索机，是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无级调速，操作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物，是理想的穿索施工机械，在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具，预应力钢绞线穿束机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，操作简单，维护方便，在施工过程中，两人可完成操作，大大减轻劳动强度，提高生产效率，在公路桥梁建设中发挥着非常大的作用。

现有的预应力穿索机，在进行传送钢索工作时，磨损较为严重，主要是由于输送装置的刚性较强，钢索与输送装置之间摩擦较为严重，但如果降低输送装置的刚性，则会导致钢索与输送装置之间摩擦力不够，无法进行输送的情况，且难以根据钢索的尺寸进行调节，为此，我们提出一种利用双传送带夹持传送且具有缓冲设置同时便于调节的网络通信装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁预应力穿索机，以解决上述背景技术中提出的现有的预应力穿索机，在进行传送钢索工作时，磨损较为严重，主要是由于输送装置的刚性较强，钢索与输送装置之间摩擦较为严重，但如果降低输送装置的刚性，则会导致钢索与输送装置之间摩擦力不够，无法进行输送的情况，且难以根据钢索的尺寸进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁预应力穿索机，包括底座和外壳，所述底座的下方安装有滚轮，所述底座的上方固定有支架，且支架的内侧连接有下支座，所述下支座的左端安装有主动轮，且主动轮的后侧连接有电机，所述下支座的下方安装有从动轮，所述下支座的上方固定有伸缩杆，且伸缩杆的外侧安装有弹簧，所述伸缩杆的上方连接有安装座，且安装座的中间安装有输送轮，所述输送轮的外侧设置有输送带，且输送带的外侧安装有橡胶防滑套，所述外壳的左侧设置有出索口，且外壳位于橡胶防滑套的外侧，所述外壳的右侧设置有进索口，所述外壳的顶部安装有螺套，且螺套的内侧安装有螺杆，所述螺套与螺杆之间为嵌套连接，所述螺杆的顶端固定有操作手柄，所述螺杆的左右两侧均设置有定位柱，且定位柱的外侧安装有滑套，所述定位柱与滑套之间为嵌套连接，所述定位柱的顶端设置有限位块，所述定位柱的下方连接有上支座。

优选的，所述输送轮的水平中心线之间位于同一水平线上，且弹簧的垂直中心线与伸缩杆的垂直中心线位于同一直线上，而且伸缩杆的垂直中心线与输送轮的垂直中心线位于同一直线上。

优选的，所述橡胶防滑套的内侧面与输送带的外侧面之间相互贴合，且橡胶防滑套与输送带之间尺寸相配合。

优选的，所述输送带的水平中心线之间相互平行，且输送带的垂直中心线与进索口的水平中心线之间相互垂直。

优选的，所述螺杆的垂直中心线与螺套的垂直中心线位于同一直线上，且螺杆与螺套之间尺寸相配合。

优选的，所述定位柱的垂直中心线之间相互平行，且定位柱的垂直中心线与螺杆的垂直中心线之间相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁预应力穿索机利用双传送带夹持传送且具有缓冲设置同时便于调节；

装置通过主动轮带动输送带对钢索进行输送工作，输送轮作为输送带运动时的承载体，在输送钢索时承载着钢索，输送轮安装在伸缩杆上，可以根据所受压力的大小进行伸缩，并通过弹簧进行支撑，有利于提高输送装置的弹性，保持摩擦力大小的恒定，防止摩擦力过大导致磨损严重或摩擦力较小导致打滑，有利于提高装置的使用寿命和工作效率，输送带外侧设置有橡胶防滑套，可以增大钢索与输送带之间的摩擦力，防止打滑，有利于提高装置的工作效率，装置设置有上下两片输送带，上下两片输送带之间相互平行，便于保证钢索与输送带之间保持最大的接触面积，提高钢索与输送带之间的摩擦力，防止打滑，有利于提高装置的工作效率；

装置设置有上下两片输送带，下方的输送带为弹性固定式，上方的输送带为非固定式，上支座可以通过旋转螺杆进行上下移动，便于改变上方的输送带的位置，从而调节上下两片输送带之间的距离，便于输送不同尺寸的钢索，有利于提高装置的适用性，螺杆左右两侧均设置有定位柱，定位柱与螺杆之间相互平行，有利于保持上支座运动时的水平性，便于对装置进行调节，以适应不同尺寸的钢索，有利于提高装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左侧面结构示意图；

图3为本实用新型下支座结构示意图；

图4为本实用新型上支座结构示意图。

图中：1、底座；2、滚轮；3、支架；4、下支座；5、主动轮；6、电机；7、从动轮；8、伸缩杆；9、弹簧；10、安装座；11、输送轮；12、输送带；13、橡胶防滑套；14、外壳；15、出索口；16、进索口；17、螺套；18、螺杆；19、操作手柄；20、定位柱；21、滑套；22、限位块；23、上支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁预应力穿索机，包括底座1和外壳14；

底座1的下方安装有滚轮2，底座1的上方固定有支架3，且支架3的内侧连接有下支座4，下支座4的左端安装有主动轮5，且主动轮5的后侧连接有电机6，下支座4的下方安装有从动轮7，下支座4的上方固定有伸缩杆8，且伸缩杆8的外侧安装有弹簧9，伸缩杆8的上方连接有安装座10，且安装座10的中间安装有输送轮11，输送轮11的外侧设置有输送带12，且输送带12的外侧安装有橡胶防滑套13，输送轮11的水平中心线之间位于同一水平线上，且弹簧9的垂直中心线与伸缩杆8的垂直中心线位于同一直线上，而且伸缩杆8的垂直中心线与输送轮11的垂直中心线位于同一直线上，装置通过主动轮5带动输送带12对钢索进行输送工作，输送轮11作为输送带12运动时的承载体，在输送钢索时承载着钢索，输送轮11安装在伸缩杆8上，可以根据所受压力的大小进行伸缩，并通过弹簧9进行支撑，有利于提高输送装置的弹性，保持摩擦力大小的恒定，防止摩擦力过大导致磨损严重或摩擦力较小导致打滑，有利于提高装置的使用寿命和工作效率，橡胶防滑套13的内侧面与输送带12的外侧面之间相互贴合，且橡胶防滑套13与输送带12之间尺寸相配合，输送带12外侧设置有橡胶防滑套13，可以增大钢索与输送带12之间的摩擦力，防止打滑，有利于提高装置的工作效率，外壳14的左侧设置有出索口15，且外壳14位于橡胶防滑套13的外侧，外壳14的右侧设置有进索口16，输送带12的水平中心线之间相互平行，且输送带12的垂直中心线与进索口16的水平中心线之间相互垂直，装置设置有上下两片输送带12，上下两片输送带12之间相互平行，便于保证钢索与输送带12之间保持最大的接触面积，提高钢索与输送带12之间的摩擦力，防止打滑，有利于提高装置的工作效率；

外壳14的顶部安装有螺套17，且螺套17的内侧安装有螺杆18，螺套17与螺杆18之间为嵌套连接，螺杆18的顶端固定有操作手柄19，螺杆18的左右两侧均设置有定位柱20，且定位柱20的外侧安装有滑套21，定位柱20与滑套21之间为嵌套连接，定位柱20的顶端设置有限位块22，定位柱20的下方连接有上支座23，螺杆18的垂直中心线与螺套17的垂直中心线位于同一直线上，且螺杆18与螺套17之间尺寸相配合，装置设置有上下两片输送带12，下方的输送带12为弹性固定式，上方的输送带12为非固定式，上支座23可以通过旋转螺杆18进行上下移动，便于改变上方的输送带12的位置，从而调节上下两片输送带12之间的距离，便于输送不同尺寸的钢索，有利于提高装置的适用性，定位柱20的垂直中心线之间相互平行，且定位柱20的垂直中心线与螺杆18的垂直中心线之间相互平行，螺杆18左右两侧均设置有定位柱20，定位柱20与螺杆18之间相互平行，有利于保持上支座23运动时的水平性，便于对装置进行调节，以适应不同尺寸的钢索，有利于提高装置的适用性。

工作原理：使用这类的公路桥梁预应力穿索机时，首先根据钢索的尺寸对整个装置进行调节，通过转动操作手柄19转动螺杆18，螺杆18在螺套17中转动，进行上下移动，从而带动上支座23进行上下移动，改变上方的输送带12的位置，从而调节上下两片输送带12之间的距离，输送不同尺寸的钢索，螺杆18左右两侧均设置有定位柱20，定位柱20与螺杆18之间相互平行，保持上支座23运动时的水平性，完成调节后，将钢索由进索口16放入上下两片输送带12之间，然后通过出索口15穿出，电机6带动主动轮5转动，主动轮5带动输送带12对钢索进行输送工作，输送轮11作为输送带12运动时的承载体，在输送钢索时承载着钢索，输送轮11安装在伸缩杆8上，根据所受压力的大小进行伸缩，并通过弹簧9进行支撑，提高输送装置的弹性，保持摩擦力大小的恒定，防止摩擦力过大导致磨损严重或摩擦力较小导致打滑，输送带12外侧设置有橡胶防滑套13，可以增大钢索与输送带12之间的摩擦力，防止打滑，上下两片输送带12之间相互平行，便于保证钢索与输送带12之间保持最大的接触面积，提高钢索与输送带12之间的摩擦力，就这样完成整个公路桥梁预应力穿索机的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁预应力穿索机，包括底座（1）和外壳（14），其特征在于：所述底座（1）的下方安装有滚轮（2），所述底座（1）的上方固定有支架（3），且支架（3）的内侧连接有下支座（4），所述下支座（4）的左端安装有主动轮（5），且主动轮（5）的后侧连接有电机（6），所述下支座（4）的下方安装有从动轮（7），所述下支座（4）的上方固定有伸缩杆（8），且伸缩杆（8）的外侧安装有弹簧（9），所述伸缩杆（8）的上方连接有安装座（10），且安装座（10）的中间安装有输送轮（11），所述输送轮（11）的外侧设置有输送带（12），且输送带（12）的外侧安装有橡胶防滑套（13），所述外壳（14）的左侧设置有出索口（15），且外壳（14）位于橡胶防滑套（13）的外侧，所述外壳（14）的右侧设置有进索口（16），所述外壳（14）的顶部安装有螺套（17），且螺套（17）的内侧安装有螺杆（18），所述螺套（17）与螺杆（18）之间为嵌套连接，所述螺杆（18）的顶端固定有操作手柄（19），所述螺杆（18）的左右两侧均设置有定位柱（20），且定位柱（20）的外侧安装有滑套（21），所述定位柱（20）与滑套（21）之间为嵌套连接，所述定位柱（20）的顶端设置有限位块（22），所述定位柱（20）的下方连接有上支座（23）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预应力穿索机，其特征在于：所述输送轮（11）的水平中心线之间位于同一水平线上，且弹簧（9）的垂直中心线与伸缩杆（8）的垂直中心线位于同一直线上，而且伸缩杆（8）的垂直中心线与输送轮（11）的垂直中心线位于同一直线上。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预应力穿索机，其特征在于：所述橡胶防滑套（13）的内侧面与输送带（12）的外侧面之间相互贴合，且橡胶防滑套（13）与输送带（12）之间尺寸相配合。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预应力穿索机，其特征在于：所述输送带（12）的水平中心线之间相互平行，且输送带（12）的垂直中心线与进索口（16）的水平中心线之间相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预应力穿索机，其特征在于：所述螺杆（18）的垂直中心线与螺套（17）的垂直中心线位于同一直线上，且螺杆（18）与螺套（17）之间尺寸相配合。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预应力穿索机，其特征在于：所述定位柱（20）的垂直中心线之间相互平行，且定位柱（20）的垂直中心线与螺杆（18）的垂直中心线之间相互平行。