CN208684400U - 一种加油站用衬里罐定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种加油站用衬里罐定位机构，包括底座钢板和固设于所述底座钢板上的缓冲钢板，衬里罐位于所述缓冲钢板上，所述底座钢板上均布有若干长条孔，所述缓冲钢板上相应设有若干通孔；所述底座钢板两侧对称设有若干安装块，每一所述安装块与所述缓冲钢板侧壁之间设有横向压缩弹簧；所述缓冲钢板上对称设有两排立柱，所述衬里罐位于该两排立柱之间。本实用新型的有益效果是：衬里罐定位机构的设置，可对衬里罐进行固定的同时，还可对于外来的冲击波对于衬里罐的冲击实现缓冲作用，以避免对衬里罐的直接损伤，延长衬里罐的使用寿命。

Description

一种加油站用衬里罐定位机构

技术领域

本实用新型涉及石油储运设备技术领域，尤其涉及一种加油站用衬里罐定位机构。

背景技术

现有技术中，加油站常见的储油罐罐容积有10立方、15立方、20立方、25立方、30立方、40立方、50立方，并以30立方和50立方居多。为提高原油品质，现有的储油罐经常会在其不锈钢罐体内做一层防腐蚀的衬里，该有防腐蚀衬里的储油罐一般称为衬里罐。加油站为放置衬里罐，会在地面挖一个衬里罐坑，并用吊车将衬里罐吊装至该衬里罐坑内，衬里罐通过钢带箍住定位；为保证衬里罐吊装过程的稳定性，一般会在地面上设置两个平衡用锁链拉紧设备，吊装机械与锁链拉紧设备配合方可实现衬里罐的稳定吊装，但是这无疑增加了设备安装成本，且吊装机械与锁链拉紧设备的配合需要由经验丰富的技术操作，否则容易对衬里罐造成损伤。

另外，因加油站一般设置在城市主干道或高速路边，来自路面的冲击波会一直存在，衬里罐定位机构对于衬里罐的固定及稳定作用受到考验，一般现有技术用到的钢带只会对衬里罐起到固定作用，但其稳定性不佳，且对于外来的冲击波的无缓冲作用，经常会在使用一段时间后，出现衬里罐相对固定带转动性偏移，该转动性偏移很可能会使导致钢带断掉，后果严重。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种加油站用衬里罐系统及衬里罐定位机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种加油站用衬里罐系统，包括衬里罐坑和位于所述衬里罐坑内的若干衬里罐，每一所述衬里罐均由衬里罐定位机构定位，所述衬里罐坑的坑壁上设有长杆，该长杆通过连接件与所述坑壁固定连接；所述长杆上设有若干锁环，所述锁环包括环部和螺栓部，该螺栓部穿过所述长杆上的通孔后由螺母拧紧固定；

所述衬里罐坑内对称设有两块固定钢板，该两块固定钢板分别与对应的坑壁紧邻设置，该两个固定钢板相对的侧面设有用于放置所述衬里罐定位机构的卡槽。

进一步，所述衬里罐定位机构为一底座钢板，所述衬里罐通过钢带固定于所述底座钢板上，若干所述底座钢板并排设于两个所述卡槽之间。

进一步，所述连接件包括套罩和连接板，所述套罩包括焊接固定的罩部和连接部，所述罩部为开放式C字型框体结构，其侧壁上设有供所述长杆穿过的通孔，其上、下壁上均设有供螺栓穿过的通孔，螺栓先后穿过上壁通孔、长杆通孔及下壁通孔后，由螺母拧紧固定；

所述连接部与所述罩部为垂直连接；

所述连接板为一角板，该角板的两个侧壁垂直设置，其一侧壁与连接部通过螺栓螺母固定连接，其另一侧壁通过膨胀螺丝钉与坑壁固定连接。

进一步，螺栓的帽部与罩部之间、及螺母与罩部之间均设有橡胶垫。

进一步，所述长杆位于所述衬里罐坑内底面以上1.5～1.7m的位置。

另外，本实用新型还在于提供一种适用于上述衬里罐系统的衬里罐定位机构，若干该衬里罐定位机构并排位于加油站衬里罐坑内，所述衬里罐定位机构包括底座钢板和固设于所述底座钢板上的缓冲钢板，衬里罐位于所述缓冲钢板上，所述底座钢板上均布有若干长条孔，所述缓冲钢板上相应设有若干通孔，钢钉先后穿过缓冲钢板上的通孔及底座钢板上的长条孔后插入衬里罐坑底面以下；

所述底座钢板两侧对称设有若干安装块，每一所述安装块与所述缓冲钢板侧壁之间设有横向压缩弹簧；

所述缓冲钢板上对称设有两排立柱，所述衬里罐位于该两排立柱之间。

进一步，所述立柱一侧为弧面滑道，所述衬里罐两侧对应固设有滑块，所述滑块位于所述滑道内，所述滑块与所述滑道底面间设有纵向压缩弹簧。

进一步，所述滑道顶部设有压盖，所述压盖与所述滑道之间通过螺栓固定连接。

进一步，所述衬里罐包括罐体和位于所述罐体内的衬里层，所述衬里层为聚乙烯衬里层。

进一步，所述滑块与所述衬里罐为焊接固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)在衬里罐坑内设置长杆，该长杆的主要作用有二，其一，可作为操作人员的扶手使用，便于操作人员在衬里罐坑内实施相关操作；其二，该长杆上设有若干锁环，该锁环可配合吊装用锁链进行使用，以提高吊装过程实施的稳定性；

(2)衬里罐坑内的长杆与坑壁之间连接用连接件，可由施工现场的槽钢、角钢的边角料经过简单加工而成，节约原料及成本；

(3)衬里罐定位机构的设置，可对衬里罐进行固定的同时，还可对于外来的冲击波对于衬里罐的冲击实现缓冲作用，以避免对衬里罐的直接损伤，延长衬里罐的使用寿命；

(4)衬里罐内的衬里层为聚乙烯材质衬里层，该聚乙烯材质衬里层耐腐蚀性好，延长衬里罐的使用寿命。

附图说明

图1是实施例中加油站用衬里罐系统的总体结构示意图；

图2是实施例中衬里罐坑、长杆及固定钢板的位置关系示意图；

图3是实施例中所述连接件的结构示意图；

图4是实施例中所述锁环的结构示意图；

图5是实施例中衬里罐定位机构的主视结构示意图；

图6是实施例中衬里罐定位机构的侧视透视结构示意图；

图7是实施例中衬里罐定位机构的立体结构示意图。

图中：1-衬里罐坑，11-坑壁，2-衬里罐，21-罐体，22-衬里层，23-滑块，3-衬里罐定位机构，31-底座钢板，32-缓冲钢板，33-安装块，34-横向压缩弹簧，35-立柱，36-滑道，37-纵向压缩弹簧，38-压盖，4-长杆，5-连接件，51-套罩，511-罩部，512-连接部，52-连接板，53-橡胶垫，6-锁环，61-环部，62-螺栓部，7-固定钢板，71-卡槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

在一些实施例中，一种加油站用衬里罐系统，包括衬里罐坑1和位于所述衬里罐坑1内的若干衬里罐2，每一所述衬里罐2均由衬里罐定位机构3定位，所述衬里罐坑内四周由砖和水泥进行加固形成坑壁11，所述坑壁上设有长杆4，该长杆4通过连接件5与所述坑壁固定连接；所述长杆4上设有供螺栓穿过的通孔。

所述连接件5包括套罩51和连接板52，所述套罩51包括焊接固定的罩部511和连接部512，所述罩部511为开放式C字型框体结构，其侧壁上设有供所述长杆穿过的通孔，其上、下壁上均设有供螺栓穿过的通孔，所述连接部512与罩部511为垂直连接；所述连接板52为一角板，该角板的两个侧壁垂直设置，其一侧壁与连接部通过螺栓螺母固定连接，其另一侧壁通过膨胀螺丝钉与坑壁固定连接。

螺栓的帽部与罩部之间、及螺母与罩部之间均设有橡胶垫53，以加强紧固作用。

该罩部可由施工现场的槽钢边角料在侧壁打孔制得，该连接部及连接板均可由现有的角钢边角料制得，简单便捷，节约成本。

为使得衬里罐及底座钢板吊装过程稳定可靠，本实施例的所述长杆4上还设有若干锁环6，所述锁环6包括环部61和螺栓部62，该螺栓部62穿过所述长杆上的通孔后由螺母拧紧固定。

所述长杆4位于所述衬里罐坑1内底面以上1.5～1.7m的位置，便于操作人员作为扶手使用，也便于操作人员将吊装用锁链与锁环连接，并可由在衬里罐坑内的操作人员人为将锁链拉紧，对衬里罐的下放路径进行微调。

在一些实施例中，所述衬里罐坑1内对称设有两块固定钢板7，该两个固定钢板7相对的侧面设有卡槽71。

所述衬里罐定位机构3为一底座钢板31，所述衬里罐通过钢带固定于所述底座钢板上，若干所述底座钢板并排设于两个所述卡槽之间，即，底座钢板相对于固定钢板位置固定。

本实施例的加油站用衬里罐系统形成过程如下：

(1)挖衬里罐坑；

(2)在衬里罐坑四个侧面用水泥砌砖形成坑壁；

(3)在坑壁上通过连接件安装长杆；

(4)在长杆上安装若干锁环；

(5)由吊车吊装固定钢板至合适位置，为使得吊装过程稳定可靠，可由锁环配合吊装用锁链吊装；

(6)由吊车吊装底座钢板至两个卡槽内，为使得吊装过程稳定可靠，可由锁环配合吊装用锁链吊装；

(7)由吊车吊装衬里罐至底座钢板上，为使得吊装过程稳定可靠，可由锁环配合吊装用锁链吊装；

(8)由钢带将衬里罐箍住固定于底座钢板上。

上述过程并不用于限定过程顺序，合理的过程顺序均在本实施例的保护范围内。

在一些实施例中，为提高衬里罐定位机构对于衬里罐的固定及稳定作用，本实施例的所述衬里罐定位机构3包括底座钢板31和固设于所述底座钢板上的缓冲钢板32，所述底座钢板31上均布有若干长条孔，所述缓冲钢板32上相应设有若干通孔，钢钉先后穿过缓冲钢板上的通孔及底座钢板上的长条孔后插入衬里罐坑1底面以下。

所述底座钢板31两侧对称设有若干安装块33，每一所述安装块33与所述缓冲钢板32侧壁之间设有横向压缩弹簧34。

所述缓冲钢板32上两侧对称设有若干立柱35，所述立柱35一侧为弧面滑道36，所述衬里罐2两侧对应焊接有滑块23，所述滑块23位于所述滑道36内，所述滑块23与所述滑道36底面间设有纵向压缩弹簧37，所述滑道36顶部设有压盖38，所述压盖38与所述滑道36之间通过螺栓固定连接。

当衬里罐吊装至该衬里罐定位机构时，该压盖为打开状态，衬里罐两侧的滑块进入滑道并下压纵向压缩弹簧，该纵向弹簧的设置有效避免了衬里罐吊装过程对于衬里罐定位机构的冲击。当衬里罐相对于衬里罐定位机构固定后，用螺栓将压盖固定于滑道上。

另外，该衬里罐定位机构的设置，对于加油站正常运行后，外部冲击波对于衬里罐的冲击起到缓冲作用，具体地：

本实施例的立柱、滑道及纵向压缩弹簧共同形成衬里罐纵向固定及缓冲机构，即，当衬里罐受到来自竖向的力时，衬里罐两侧的滑块会作用于纵向压缩弹簧，使其在纵向方向稳定进行微小位移；

本实施例的缓冲钢板、安装块、横向压缩弹簧、钢钉共同形成衬里罐的横向缓冲机构，即，当衬里罐受到来自横向的力时，衬里罐的滑块会推动立柱，并继而推动缓冲钢板在底座钢板上进行横向方向的稳定微小位移，该微小位移的同时，钢钉相对长条孔相应运动。

在一些实施例中，所述衬里罐2包括罐体21和位于所述罐体内的衬里层22，所述衬里层22为聚乙烯材质衬里层，该聚乙烯材质衬里层耐腐蚀性好，使用寿命长。

罐体21内部纵焊缝、环焊缝磨平，凸缘或接管内部与罐体平齐，不得深入罐体，凸缘或接管与罐体的内部焊缝严格倒圆角，便于衬里材料与罐体的贴合。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种加油站用衬里罐定位机构，其特征在于，若干该衬里罐定位机构并排位于加油站衬里罐坑内，所述衬里罐定位机构包括底座钢板和固设于所述底座钢板上的缓冲钢板，衬里罐位于所述缓冲钢板上，所述底座钢板上均布有若干长条孔，所述缓冲钢板上相应设有若干通孔，钢钉先后穿过缓冲钢板上的通孔及底座钢板上的长条孔后插入衬里罐坑底面以下；

所述底座钢板两侧对称设有若干安装块，每一所述安装块与所述缓冲钢板侧壁之间设有横向压缩弹簧；

所述缓冲钢板上对称设有两排立柱，所述衬里罐位于该两排立柱之间。

2.根据权利要求1所述的一种加油站用衬里罐定位机构，其特征在于，所述立柱一侧为弧面滑道，所述衬里罐两侧对应固设有滑块，所述滑块位于所述滑道内，所述滑块与所述滑道底面间设有纵向压缩弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种加油站用衬里罐定位机构，其特征在于，所述滑道顶部设有压盖，所述压盖与所述滑道之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种加油站用衬里罐定位机构，其特征在于，所述衬里罐包括罐体和位于所述罐体内的衬里层，所述衬里层为聚乙烯衬里层。

5.根据权利要求2所述的一种加油站用衬里罐定位机构，其特征在于，所述滑块与所述衬里罐为焊接固定。