CN208684022U - 一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的名称为一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置。属于铅酸蓄电池铅带制造技术领域。它主要是解决现有铅带收卷存在铅带撕裂而造成铅带报废的问题。它的主要特征是：动力系统包含电机、变频减速机和联轴器；缓冲轮包含上挡板、滑槽和下挡板；动力系统与缓冲轮相连；缓冲轮上设有红外感测器，其可以通过探测铅带与滑槽的距离发出调节电机转速的指令，从而调节缓冲轮主动转动的速度。本实用新型具有可有效避免铅带在收卷过程中因硬力拉扯造成的损伤、减少废品率和适用性强的特点，主要用于纯铅宽铅带防撕裂收卷。

Description

一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置

技术领域

本实用新型属于铅酸蓄电池铅带制造技术领域。具体涉及一种用于纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置。

背景技术

铅带制造是铅酸蓄电池制造过程中重要生产环节，铅带为铅酸蓄电池提供核心支撑所用的骨架-板栅。因此其必须具有一定的硬度及抗拉强度，以抵消生产过程中收卷及开卷过程方向变化产生的扭曲力，以应对铅带自身由于扭曲力大于抗拉力产生的撕裂现象。但是在实际生产过程中，铅钙合金抗拉强度为45Mpa，而纯铅铅带抗拉强度为30Mpa，在铅带收卷过程中，因铅带前行方向放生变化：如图1、图2所示，开始A、B侧同为水平方向，但由于方向变动，收卷时，B侧在上，A侧在下，A、B侧在同一竖直面上，故在区域C，导致铅带A侧、B侧受力不均匀，而产生应力集中，使铅带撕裂，造成铅带报废、生产停止；尚未撕裂铅带也因为应力集中而在内部产生局部细小裂纹，影响板栅结构，使板栅提前腐蚀失效，严重影响产品质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，以削弱应力集中导致铅带撕裂的力，避免铅带撕裂现象发生。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，用于纯铅宽铅带收卷，其特征在于：包括动力系统和缓冲轮两部分；所述动力系统与缓冲轮相连；所述缓冲轮上设有红外感测器。

本实用新型的技术解决方案中所述的缓冲轮安装在宽铅带收卷过程中铅带前进变向区域。

本实用新型的技术解决方案中所述的动力系统包含电机、变频减速机和联轴器；缓冲轮包含上挡板、滑槽和下挡板；红外感测器内嵌在滑槽中；联轴器与外部的滑槽之间通过轴承连接，电机通过带动轴承，从而使缓冲轮转动，电机通过变频减速机来控制速度，变频减速机通过红外感应输出的指令来调整频率，从而改变转动速度。

本实用新型的技术解决方案中所述的缓冲轮上套有O型橡胶圈，红外感测器位于缓冲轮与O型橡胶圈之间，当铅带在滑槽上缠绕时，其可实时感测铅带与缓冲轮装置之间的距离，并输出对应指令。

本实用新型的技术解决方案中所述的上挡板和下挡板均为圆台形。

本实用新型的技术解决方案中所述的上挡板和下挡板的圆台上部直径为15-20cm，下部直径为5-10cm；滑槽直径为3-5cm，滑槽上套有O型橡胶圈；滑槽正中央设有直径为1cm的圆孔，红外感测器安装于该圆孔内。

本实用新型的技术解决方案中所述的缓冲轮安装在铅带前进变向区域中间和铅带前进路径往外侧偏的距离为1-2cm；缓冲轮的轮轴方向与铅带前进方向的夹角为45°。

本实用新型的技术解决方案中所述的缓冲轮是通过固定支架、卡簧安装的。

本实用新型的技术解决方案中所述的上挡板、下挡板为PP材质内嵌螺纹环形构件，滑槽为两侧带有螺纹的棒状PP构件，通过拧上、下挡板在滑槽两侧的螺纹距离，来调整上、下挡板之间的距离。

本实用新型由于带可控动力装置的主动缓冲轮，从而使铅带在收卷过程中或者开卷过程中改变运作方向时，由于可根据铅带张紧程度的主动缓冲轮存在，从而可以分担铅带在往前运转过程中不同区域的力，进而使其与固定位置硬性摩擦从而产生受力分布均匀，进一步避免了铅带产生撕裂。同时，由于缓冲轮可调，使其对多种型号的铅带具有普遍适用性；速度可变，使其可以根据铅带张紧程度调整缓冲轮的转速，从而实时调整力的大小，避免力太大使其产生撕裂，或者力太小，从而运转受阻。

当铅带与缓冲轮之间的距离过近时，其输出降低变频减速机频率指令；当铅带与缓冲轮之间距离过远时，其输出提高变频减速机频率指令，从而提高电机转速，使缓冲轮主动加速。

本实用新型具有可有效避免铅带在收卷过程中因硬力拉扯造成的损伤、减少废品率40%以上和适用性强的特点。本实用新型主要用于纯铅宽铅带防撕裂收卷。

附图说明

图1为现有铅带前进方向的平视图。

图2为现有铅带前进方向的俯视图。

图3为本实用新型安装位置平视图。

图4为本实用新型安装位置俯视图。

图5为本实用新型缓冲轮结构简图。

图6为本实用新型结构示意图。

图7为本实用新型缓冲轮安装方式位置示意图。

附图标记：1. 电机；2. 变频减速机；3. 联轴器；4. 红外感测器；5. 轴承；6. 上挡板；7. 滑槽；8. 下挡板；9. 安装位置；10. 卡簧；11. 夹角；12. 间距；13. 轮轴位置方向；14. 转向后铅带；15. 铅带转向前前进方向；16. 转向前铅带；17. 固定支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图3至图7所示。本实用新型一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置包括动力系统和缓冲轮两部分。其中，动力系统包含依次连接电机1、变频减速机2和联轴器3。缓冲轮包含上挡板6、滑槽7和下挡板8。上挡板6和下挡板8均为圆台形，上挡板6和下挡板8的圆台上部直径为15-20cm，下部直径为5-10cm。上挡板6、下挡板8为PP材质内嵌螺纹环形构件，滑槽7为PP材质两侧外部有螺纹。上、下挡板6、8之间的距离可以调整，具体可根据铅带宽度拧上挡板6或/和下挡板8来调整二者之间距离。滑槽7直径为3-5cm，滑槽7上套有O型橡胶圈，滑槽7正中央设有直径为1cm的圆孔，红外感测器4内嵌于该圆孔内，红外感测器4位于滑槽7与O型橡胶圈之间，用于输出指令。联轴器3与上挡板6、滑槽7及下挡板8之间通过轴承5连接，使动力系统和缓冲轮形成整体。

本实用新型缓冲轮通过固定支架17（图7中背面隐藏）、卡簧10安装在铅带前进变向区域即缓冲区域C中间和铅带前进路径往外侧偏的间距12为1-2cm的位置处，缓冲轮的轮轴位置方向13与铅带转向前前进方向15成45°的夹角11。转向前铅带16经过缓冲轮后变向为转向后铅带14，铅带在缓冲轮处由卡簧10固定。卡簧10具有一定的缓冲作用，可保证铅带与缓冲轮紧密接触。生产之前，根据铅带宽度，调整上挡板6和下挡板8之间的距离，使得两侧留有10%左右空隙余量。在收卷过程中，缓冲轮通过动力系统主动转动，带动铅带往前，避免了单由前方卷绕拉扯的力使其撕裂。同时红外感测器4通过感测其与铅带之间的距离实时调整缓冲轮转速，避免缓冲轮转速与铅带前进速度差异过大，而产生堆积或者打滑的现象造成铅带损伤。例如，当铅带与红外感测器4距离＜5mm时，输出降低减速机频率的指令到变频减速机2，此时电机1减速，带动轴承5减速，从而使缓冲轮主动转动的速度降低，来缩小铅带前进和缓冲轮转动的速度差。

本实用新型所取得的有益效果是：主动转动的缓冲轮，通过摩擦力，可给予铅带前进方向一个均匀的力，避免铅带因硬力拉扯撕裂；红外感测器4控制变频减速机2，进而控制缓冲轮速度，避免因安装该实用新型带来的额外阻力造成铅带损伤；其上、下挡板6、8之间距离可调，可在实际生产过程中根据铅带宽度进行调整，具备规模化生产的适用性。

Claims (9)

1.一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，用于纯铅宽铅带收卷，其特征在于：包括动力系统和缓冲轮两部分；所述动力系统与缓冲轮相连；所述缓冲轮上设有红外感测器（4）。

2.根据权利要求1所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲轮安装在纯铅宽铅带收卷过程铅带前进变向区域。

3.根据权利要求1或 2所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的动力系统包含电机（1）、变频减速机（2）和联轴器（3）；缓冲轮包含上挡板（6）、滑槽（7）和下挡板（8）；红外感测器（4）内嵌在滑槽（7）中；联轴器（3）与滑槽（7）之间通过轴承（5）连接。

4.根据权利要求1或 2所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲轮上套有O型橡胶圈，红外感测器（4）位于缓冲轮与O型橡胶圈之间。

5.根据权利要求3所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的上挡板（6）和下挡板（8）均为圆台形。

6.根据权利要求5所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的上挡板（6）和下挡板（8）的圆台上部直径为15-20cm，下部直径为5-10cm；滑槽（7）直径为3-5cm，滑槽（7）上套有O型橡胶圈；滑槽（7）正中央设有直径为1cm的圆孔，红外感测器（4）安装于该圆孔内。

7.根据权利要求2所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲轮安装在铅带前进变向区域中间和铅带前进路径往外侧偏的间距（12）为1-2cm的位置处；缓冲轮的轮轴方向与铅带前进方向的夹角（11）为45°角。

8.根据权利要求7所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲轮是通过固定支架、卡簧（10）安装的。

9.根据权利要求3所述的一种纯铅宽铅带收卷防撕裂缓冲装置，其特征在于：所述的上挡板（6）、下挡板（8）为PP材质内嵌螺纹的环形构件，滑槽（7）为两侧带有螺纹的棒状PP构件，通过拧上下挡板在滑槽两侧的螺纹距离，来调整上下挡板之间的距离。