CN208683750U - 车间轨道车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车间轨道车系统，包括装置本体和车轮,所述装置本体顶部表面设置有防滑层，且防滑层下方位于装置本体侧边焊接有伸缩杆，所述伸缩杆一侧固定有防护栏，且防护栏一侧位于装置本体内部顶端设置有第二升降杆，所述第二升降杆一侧固定有夹持件，且夹持件下方位于装置本体内部底端设置有第一升降杆。该车间轨道车系统，设有的伸缩杆通过电力驱动，使得防护栏向上移动，起到很好的防护作用，设有的第一升降杆、第二升降杆通过电力驱动，便于调整夹持件的位置，对零件进行夹持作用，防止装置上的零件在移动时掉落，设有的挂钩通过弹性绳索将零件固定，提高了装置的稳定性。

Description

车间轨道车系统

技术领域

本实用新型涉及轨道车系统技术领域，具体为一种车间轨道车系统。

背景技术

车间是企业内部组织生产的基本单位，也是企业生产行政管理的一级组织，由若干工段或生产班组构成。它按企业内部产品生产各个阶段或产品各组成部分的专业性质和各辅助生产活动的专业性质而设置，拥有完成生产任务所必需的厂房或场地、机器设备、工具和一定的生产人员、技术人员和管理人员，其中，轨道车在车间内用途及其广泛，用于转移零件到其他加工区间进行再次加工处理，由于大型零件结构复杂，转移时稳定性得不到保障，极有可能造成零件侧翻损坏，轨道内存在杂物时，容易造成轨道车偏离轨道，引发事故，手动点击按钮的方式使得移动不便利等原因，人们需要一种更加高效的车间轨道车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车间轨道车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车间轨道车系统，包括装置本体和车轮,所述装置本体顶部表面设置有防滑层，且防滑层下方位于装置本体侧边焊接有伸缩杆，所述伸缩杆一侧固定有防护栏，且防护栏一侧位于装置本体内部顶端设置有第二升降杆，所述第二升降杆一侧固定有夹持件，且夹持件下方位于装置本体内部底端设置有第一升降杆，所述第一升降杆下方位于装置本体底部设置有车轮，且车轮一侧位于装置本体表面设有显示屏，所述显示屏一侧位于装置本体内部固定有蓄电池，且蓄电池一侧位于装置本体底部边缘焊接有刮板架，所述刮板架底部连接有刮板。

优选的，所述伸缩杆一侧位于装置本体边缘焊接有挂钩，且挂钩均匀分布在装置本体上部四个拐角处。

优选的，所述车轮设有多个，且多个车轮均匀分布在装置本体底部四周。

优选的，所述防护栏设有两个，且两个防护栏关于装置本体水平中线对称。

优选的，所述刮板架设两个刮板，且两个刮板与轨道车轨贴合不接触。

优选的，所述装置本体内部底端设置有重量感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车间轨道车系统，设有的伸缩杆通过电力驱动，使得防护栏向上移动，起到很好的防护作用，设有的第一升降杆、第二升降杆通过电力驱动，便于调整夹持件的位置，对零件进行夹持作用，防止装置上的零件在移动时掉落，设有的挂钩通过弹性绳索将零件固定，提高了装置的稳定性，同时该装置刮板架设有的刮板，便于将轨道内的杂物清理掉，防止轨道车移动时侧翻的情况发生，提高了装置的安全性能，同时该装置设有重量感应器，通过显示屏将零件重量显示出来，防止装置过载使得使用寿命降低缩短，设有的报警器便于在移动时，提醒附近的工作人员，防止移动中撞击到工作人员，该装置通过遥控操作，提高了装置的智能化程度，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的一种车间轨道车系统外部结构示意图；

图2为本实用新型的一种车间轨道车系统剖视图；

图3为本实用新型的一种车间轨道车系统刮板架结构示意图。

图中：1-装置本体；2-伸缩杆；3-显示屏；4-报警灯；5-车轮；6-防滑层；7-防护栏；8-挂钩；9-蓄电池；10-刮板架；11-刮块；12-第一升降杆；13-第二升降杆；14-夹持件；15-重量传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车间轨道车系统，包括装置本体1和车轮5,装置本体1顶部表面设置有防滑层6，且防滑层6下方位于装置本体1侧边焊接有伸缩杆2，伸缩杆2一侧固定有防护栏7，且防护栏7一侧位于装置本体1内部顶端设置有第二升降杆13，第二升降杆13一侧固定有夹持件14，且夹持件14下方位于装置本体1内部底端设置有第一升降杆12，第一升降杆12下方位于装置本体1底部设置有车轮5，且车轮5一侧位于装置本体1表面设有显示屏3，显示屏3一侧位于装置本体1内部固定有蓄电池9，且蓄电池9一侧位于装置本体1底部边缘焊接有刮板架10，刮板架10底部连接有刮板11。

伸缩杆2一侧位于装置本体1边缘焊接有挂钩8，且挂钩8均匀分布在装置本体1上部四个拐角处，便于对零件进行固定，车轮5设有多个，且多个车轮均匀分布在装置本体1底部四周，便于轨道车移动，防护栏7设有两个，且两个防护栏7关于装置本体1水平中线对称，便于对装置上零件进行防护作用，刮板架10设两个刮板11，且两个刮板11与轨道车轨贴合不接触，便于清理轨道内的障碍物，装置本体1内部底端设置有重量感应器15

，便于测量装置上零件重量，防止装置过载，装置本体1一侧底部设有报警灯4，便于移动时提醒轨道上的工作人员撤离，车轮5表面设有凸起的轨道轮。便于和轨道更加贴合，提高装置的稳固程度，夹持夹14为一侧弧形结构，便于对零件进行夹持固定。

工作原理：使用时，把该装置移动到合适的位置，将蓄电池9充满电量，当需要对零件进行固定时，通过该装置设有的第一升降杆12、第二升降杆13将夹持件14移动到合适的高度和位置，将零件进行夹持固定，该装置设有的挂钩8通过弹性绳索将零件进一步固定，防止零件偏移，当轨道内存在杂物时，该装置刮板架10通过设有的刮板11对轨道内的障碍物进行清理，防止车轮5卡死造成的轨道车偏移轨道的情况发生，当需要防护栏7时，通过设有的伸缩杆2将防护栏7提升到合适的位置，对装置表面的零件进行防护，防止零件倾斜侧翻，该装置设有的重量感应器15通过显示屏3将零件的重量显示出来，防止装置承重过大，造成安全隐患，提高装置的使用寿命，当装置移动时，该装置设有的报警灯4，便于提醒位于轨道中的工作人员及时撤离，使用完毕后，将该装置移动到合适的位置即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车间轨道车系统，包括装置本体（1）和车轮（5）,其特征在于：所述装置本体（1）顶部表面设置有防滑层（6），且防滑层（6）下方位于装置本体（1）侧边焊接有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）一侧固定有防护栏（7），且防护栏（7）一侧位于装置本体（1）内部顶端设置有第二升降杆（13），所述第二升降杆（13）一侧固定有夹持件（14），且夹持件（14）下方位于装置本体（1）内部底端设置有第一升降杆（12），所述第一升降杆（12）下方位于装置本体（1）底部设置有车轮（5），且车轮（5）一侧位于装置本体（1）表面设有显示屏（3），所述显示屏（3）一侧位于装置本体（1）内部固定有蓄电池（9），且蓄电池（9）一侧位于装置本体（1）底部边缘焊接有刮板架（10），所述刮板架（10）底部连接有刮板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种车间轨道车系统，其特征在于：所述伸缩杆（2）一侧位于装置本体（1）边缘焊接有挂钩（8），且挂钩（8）均匀分布在装置本体（1）上部四个拐角处。

3.根据权利要求1所述的一种车间轨道车系统，其特征在于：所述车轮（5）设有多个，且多个车轮均匀分布在装置本体（1）底部四周。

4.根据权利要求1所述的一种车间轨道车系统，其特征在于：所述防护栏（7）设有两个，且两个防护栏（7）关于装置本体（1）水平中线对称。

5.根据权利要求1所述的一种车间轨道车系统，其特征在于：所述刮板架（10）设两个刮板（11），且两个刮板（11）与轨道车轨贴合不接触。

6.根据权利要求1所述的一种车间轨道车系统，其特征在于：所述装置本体（1）内部底端设置有重量感应器（15）。