CN208670568U - 一种轴承全充盈快速加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种轴承全充盈快速加油装置，包括：底座、连杆、旋转动力部件、横杆、旋钮、万向球杆、压盖、加油筒。该轴承全充盈快速加油装置使用时将轴承置于加油筒内部，打开旋转动力部件，旋转动力部件带动四根连杆同步转动，使得横杆进行始终水平状态的圆弧运动。在运动过程中横杆正好可以带动压盖盖在加油筒上端，压盖对轴承进行压紧。此时关闭旋转动力部件，并通过加油筒下端的油管对加油筒内部进行加油，润滑油通过总油道进入加油筒内部，然后通过分油道灌注至加油筒内对轴承进行加油，简单方便实用。

Description

一种轴承全充盈快速加油装置

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体而言，涉及一种轴承全充盈快速加油装置。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。在转轴与外管之间间隙很小时会采用光滑的套管轴承套入之间作为轴承使用。

而对轴承进行加油的时候，现有的方法就是人工用手对油进行涂抹，这样比较费力，同时不便对手进行清洗，也有的使用注油机进行加油，这样的设备比较庞大，需要在车间进行操作，不便在不同环境下进行操作，缩小了装置的适用范围，同时也需要消耗大量的电能，还有的装置在使用时，在对轴承进行加油的时候，一般用气囊进行加紧固定，但是不便对气囊的大小进行控制，从而不便对不同大小的轴承进行平稳加紧，影响对轴承加油的稳定性，还有的装置在使用时，一般将油倒在地上进行使用，不便对油缓慢挤出进行使用，对油造成了浪费，因此，需要设计一种可以对轴承加油的装置来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够快速方便对轴承进行加油的轴承全充盈快速加油装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种轴承全充盈快速加油装置，包括：底座、连杆、旋转动力部件、横杆、旋钮、万向球杆、压盖、加油筒；连杆的数量为四个，四个连杆的一端与底座铰接，且四个铰接点的位置呈矩形分布；横杆呈工字型，四个连杆的另一端与工字型横杆的四个端头铰接，旋转动力部件设置在底座上并与其中一连杆的端部动力连接，横杆上开设有螺纹孔，万向球杆上设置有外螺纹；万向球杆安装在螺纹孔内，其上端与旋钮连接，下端设置有万向球头；压盖上端面设置有万向球套，万向球套活动套设在万向球头上，压盖下端面设置有用于压合轴承内外圈的两个皮圈；

加油筒设置在底座上，加油筒上端开口，底部下端面连接有油管；油管内形成有总油道，加油筒底部上端面设置有圆台Ⅰ，圆台Ⅰ内开设有空腔，圆台Ⅰ侧壁上开设有多个与空腔连通的分油道，空腔与总油道连通，圆台Ⅰ上设置有用于顶合轴承内圈的皮圈，加油筒内壁上设置有用于顶合轴承外圈的皮圈。

进一步地，压盖上开设有连通孔。

进一步地，压盖下端面中心处设置有凸台，压盖下端面上的其中一皮圈卡设在凸台周部。

进一步地，压盖下端面上与凸台间隔设置有环形凸条，压盖下端面上的另一皮圈卡设在环形凸条周部。

进一步地，圆台Ⅰ上端外周处设置有环状的直角凹槽，圆台Ⅰ上设置的皮圈安装在直角凹槽内。

进一步地，加油筒内壁上设置有直角台阶，加油筒内壁上设置的皮圈安装在直角台阶上。

进一步地，圆台Ⅰ上设置的皮圈与加油筒内壁上设置的皮圈平齐且高于圆台Ⅰ的上端面。

进一步地，分油道的数量为八个，八个分油道沿圆台Ⅰ的侧壁均匀分布，分油道的内径小于总油道的内径。

进一步地，旋转动力部件包括：固定座、电机、蜗杆、蜗轮；固定座设置在底座上，蜗杆活动套设在固定座上，电机固定设置后与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮与其中一连杆的端部连接。

进一步地，横杆上设置有圆台Ⅱ，圆台Ⅱ与横杆的中间杆开设有螺纹孔。

本实用新型的轴承全充盈快速加油装置中，将轴承置于加油筒内部，打开旋转动力部件，旋转动力部件带动四根连杆同步转动，使得横杆进行始终水平状态的圆弧运动。在运动过程中横杆正好可以带动压盖盖在加油筒上端，压盖对轴承进行压紧。此时关闭旋转动力部件，并通过加油筒下端的油管对加油筒内部进行加油，润滑油通过总油道进入加油筒内部，然后通过分油道灌注至加油筒内对轴承进行加油，简单方便实用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型轴承全充盈快速加油装置一种角度的结构图；

图2是本实用新型轴承全充盈快速加油装置另一种角度的结构图；

图3是图2未放置轴承的结构图；

图4是本实用新型轴承全充盈快速加油装置的正视图；

图5是本实用新型轴承全充盈快速加油装置中加油筒的竖直剖开图；

图6是本实用新型轴承全充盈快速加油装置中加油筒的水平剖开图；

图7是本实用新型轴承全充盈快速加油装置中压盖的剖开图；

其中附图标记为：1、底座；2、连杆；3、横杆；4、旋钮；5、万向球杆；6、压盖；7、加油筒；8、万向球头；9、万向球套；10、皮圈；11、油管；12、总油道；13、圆台Ⅰ；14、分油道；15、连通孔；16、凸台；17、环形凸条；18、直角凹槽；19、直角台阶；20、固定座；21、电机；22、蜗杆；23、蜗轮；24、圆台Ⅱ；25、轴承。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1至7所示，本实用新型实施例的一种轴承全充盈快速加油装置，包括：底座1、连杆2、旋转动力部件、横杆3、旋钮4、万向球杆5、压盖6、加油筒7；连杆2的数量为四个，四个连杆2的一端与底座1铰接，且四个铰接点的位置呈矩形分布；横杆3呈工字型，四个连杆2的另一端与工字型横杆3的四个端头铰接，旋转动力部件设置在底座1上并与其中一连杆2的端部动力连接，横杆3上开设有螺纹孔，万向球杆5上设置有外螺纹；万向球杆5安装在螺纹孔内，其上端与旋钮4连接，下端设置有万向球头8；压盖6上端面设置有万向球套9，万向球套9活动套设在万向球头8上，压盖6下端面设置有用于压合轴承25内外圈的两个皮圈10；

加油筒7设置在底座1上，加油筒7上端开口，底部下端面连接有油管11；油管11内形成有总油道12，加油筒7底部上端面设置有圆台Ⅰ13，圆台Ⅰ13内开设有空腔，圆台Ⅰ13侧壁上开设有多个与空腔连通的分油道14，空腔与总油道12连通，圆台Ⅰ13上设置有用于顶合轴承25内圈的皮圈10，加油筒7内壁上设置有用于顶合轴承25外圈的皮圈10。

本装置底部为具有一定厚度、矩形的底座1，在底座1上端四个角位置分别固定有一个铰接头，四个铰接头呈矩形位置分布，在四个铰接头上分别铰接有规格一致的连杆2，在四根连杆2的另一端共同铰接于工字型横杆3两端杆的两端上，工字型横杆3的中间杆较宽，两端杆的长度一致，使得四个与铰接头铰接的连杆2与横杆3组成四杆机构，四根连杆2在转动的过程中始终保持平行状态，同时工字型横杆3始终保持水平状态。与加油筒7配套设置有压盖6，压盖6上端竖直一体固定有万向球套9，万向球套9与万向球杆5下端的球头组合成万向铰接机构可以使得压盖6可以万向转动。

本实用新型的轴承全充盈快速加油装置中，将轴承25置于加油筒7内部，打开旋转动力部件，旋转动力部件带动四根连杆2同步转动，使得横杆3进行始终水平状态的圆弧运动。在运动过程中横杆3正好可以带动压盖6盖在加油筒7上端，压盖6对轴承25进行压紧。此时关闭旋转动力部件，并通过加油筒7下端的油管11对加油筒7内部进行加油，润滑油通过总油道12进入加油筒7内部，然后通过分油道14灌注至加油筒7内对轴承25进行加油，简单方便实用。

作为优选的技术方案中，压盖6上开设有连通孔15。在压盖6上竖直设置一个连通芯，连通芯内部设置有连通孔15贯通至压盖6上下面，当压盖6压紧加油筒7内部加油时可以保证加油筒7内部压强保持稳定，以保证加油的稳定。

作为优选的技术方案中，压盖6下端面中心处设置有凸台16，压盖6下端面上的其中一皮圈10卡设在凸台16周部。压盖6下底面中间区域设置有圆柱状的凸台16，凸台16外周卡有皮圈10。

作为优选的技术方案中，压盖6下端面上与凸台16间隔设置有环形凸条17，压盖6下端面上的另一皮圈10卡设在环形凸条17周部。在皮圈10外周有一定间距的压盖6下端面固定有另一皮圈10，凸台16能够刚好与加油筒7内部放置的轴承25内环处卡紧，压盖6下端面的皮圈10可以对轴承25进行压紧。

作为优选的技术方案中，圆台Ⅰ13上端外周处设置有环状的直角凹槽18，圆台Ⅰ13上设置的皮圈10安装在直角凹槽18内。在底座1上固定有加油筒7，加油筒7整体呈圆形筒状，上端有圆形开口，内部设置有圆形空腔，加油筒7空腔内底部设置有具有一定高度的圆台Ⅰ13，圆台Ⅰ13外壁外径小于加油筒7内壁内径，使得圆台Ⅰ13与加油筒7内壁之间形成具有一定高度、一定间隙的沟槽。同时在圆台Ⅰ13上端外周处设置有环状的直角凹槽18。

作为优选的技术方案中，加油筒7内壁上设置有直角台阶19，加油筒7内壁上设置的皮圈10安装在直角台阶19上。同时在圆台Ⅰ13直角凹槽18对应位置的加油筒7内壁设计有相同规格的直角台阶19，在圆台Ⅰ13的直角凹槽18与加油筒7直角台阶19处均卡有皮圈10，皮圈10卡紧不会发生相对移动。

作为优选的技术方案中，圆台Ⅰ13上设置的皮圈10与加油筒7内壁上设置的皮圈10平齐且高于圆台Ⅰ13的上端面。同时两个卡紧后的皮圈10高度相同且略高于加油筒7内部圆台Ⅰ13上端面，当需要对轴承25进行加油时轴承25垫在皮圈10上。

作为优选的技术方案中，分油道14的数量为八个，八个分油道14沿圆台Ⅰ13的侧壁均匀分布，分油道14的内径小于总油道12的内径。在加油筒7的底部端面中心位置同轴固定设置有圆管状的油管11，在油管11底部设置有总油道12竖直向上延伸至加油筒7的圆台Ⅰ13内部，在总油道12的上端位置的圆台Ⅰ13内部圆周均匀设置有分油道14（本方案设置8组分油道14），分油道14水平设置并从圆台Ⅰ13圆周侧面贯穿，分油道14的内径小于总油道12内径。

作为优选的技术方案中，旋转动力部件包括：固定座20、电机21、蜗杆22、蜗轮23；固定座20设置在底座1上，蜗杆22活动套设在固定座20上，电机21固定设置后与蜗杆22连接，蜗杆22与蜗轮23啮合，蜗轮23与其中一连杆2的端部连接。在底座1其中一侧沿直线方向固定有一定间隔的两个固定座20，在固定座20上套有蜗杆22，蜗杆22可以相对于固定座20自转，在蜗杆22下方设置有蜗轮23与蜗杆22啮合，其中一个连杆2在铰接头处延伸与蜗轮23同轴固定连接，在蜗杆22的一端端头同轴固定连接有电机21，电机21固定保持不动，当电机21打开后带动蜗杆22转动，蜗杆22带动蜗轮23转动，又因为四个与铰接头铰接的连杆2与横杆3组成四杆机构，使得蜗轮23转动带动四根连杆2同步转动，使得横杆3进行始终水平状态的圆弧运动。可以理解，此处的旋转动力部件也可以为其他可替代的动力件，如液压气压装置等。

作为优选的技术方案中，横杆3上设置有圆台Ⅱ24，圆台Ⅱ24与横杆3的中间杆开设有螺纹孔。在工字型横杆3中间杆的中间位置固定一体有圆台Ⅱ24，在圆台Ⅱ24上端至横杆3的中间杆下端设计有竖直的螺纹孔，在螺纹孔中穿入有外周为螺纹的万向球杆5，万向球杆5与工字型横杆3中间螺纹孔为螺纹套接关系，万向球杆5下端为万向球头8，上端同轴固定连接有旋钮4，可以通过转动旋钮4带动万向球杆5转动使万向球杆5相对于横杆3向下移动。

当需要对轴承25进行加油时，将轴承25置于加油筒7内部，打开电机21，电机21带动蜗杆22同步转动，蜗杆22带动蜗轮23转动，蜗轮23又转动带动四根连杆2同步转动。使得横杆3进行始终水平状态的圆弧运动。在运动过程中横杆3正好可以带动压盖6盖在加油筒7上端，压盖6对轴承25进行压紧。此时关闭电机21，并通过加油筒7下端的油管11对加油筒7内部进行加油，润滑油通过总油道12进入加油筒7内部，然后通过圆周均匀分布的分油道14均匀灌注至加油筒7空腔内对轴承25进行加油。

本实用新型的创新点及有益效果至少在于：

1.油管11内部的总油道12连通圆周均匀分布的若干分油道14，可以使得润滑油能够均匀灌注至加油筒7内部，可以使轴承25在上油的过程中能够均匀彻底。

2.加油方式采用加油筒7的结构，可以使得轴承25整体浸润至润滑油中进行无差别的上油。

3.蜗轮蜗杆机构及四杆机构可以通过较大的减速比将电机21的转速转至较缓的连杆2摆动并且蜗轮蜗杆机构具有较大的推力，同时蜗轮蜗杆还能够实现即时自锁，使得压紧更加稳固。

4.加油筒7内部设置有两个皮圈10可以对轴承25起到垫起的作用。

5.压盖6底面设置有凸台16和两圈皮圈10，凸台16可以卡紧轴承25的内环，皮圈10可以将轴承25压紧。而且压盖6上竖直设置一个连通芯，连通芯内部设置有连通孔15贯通至压盖6上下面，当压盖6压紧加油筒7内部加油时可以保证加油筒7内部压强保持稳定，以保证加油的稳定。

6.压盖6上端面设置有万向球套9与横杆3之间通过万向球杆5的万向球头8连接。万向球杆5与横杆3之间为螺纹套接可以旋转旋钮4下压压盖6使得压盖6对轴承25进行压紧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，包括：底座、连杆、旋转动力部件、横杆、旋钮、万向球杆、压盖、加油筒；所述连杆的数量为四个，四个所述连杆的一端与所述底座铰接，且四个铰接点的位置呈矩形分布；所述横杆呈工字型，四个所述连杆的另一端与工字型所述横杆的四个端头铰接，所述旋转动力部件设置在所述底座上并与其中一所述连杆的端部动力连接，所述横杆上开设有螺纹孔，所述万向球杆上设置有外螺纹；所述万向球杆安装在所述螺纹孔内，其上端与所述旋钮连接，下端设置有万向球头；所述压盖上端面设置有万向球套，所述万向球套活动套设在所述万向球头上，所述压盖下端面设置有用于压合所述轴承内外圈的两个皮圈；

所述加油筒设置在所述底座上，所述加油筒上端开口，底部下端面连接有油管；所述油管内形成有总油道，所述加油筒底部上端面设置有圆台Ⅰ，所述圆台Ⅰ内开设有空腔，所述圆台Ⅰ侧壁上开设有多个与所述空腔连通的分油道，所述空腔与所述总油道连通，所述圆台Ⅰ上设置有用于顶合所述轴承内圈的皮圈，所述加油筒内壁上设置有用于顶合所述轴承外圈的皮圈。

2.根据权利要求1所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述压盖上开设有连通孔。

3.根据权利要求1所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述压盖下端面中心处设置有凸台，所述压盖下端面上的其中一所述皮圈卡设在所述凸台周部。

4.根据权利要求3所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述压盖下端面上与所述凸台间隔设置有环形凸条，所述压盖下端面上的另一所述皮圈卡设在所述环形凸条周部。

5.根据权利要求1所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述圆台Ⅰ上端外周处设置有环状的直角凹槽，所述圆台Ⅰ上设置的所述皮圈安装在所述直角凹槽内。

6.根据权利要求5所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述加油筒内壁上设置有直角台阶，所述加油筒内壁上设置的所述皮圈安装在所述直角台阶上。

7.根据权利要求6所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述圆台Ⅰ上设置的所述皮圈与所述加油筒内壁上设置的所述皮圈平齐且高于所述圆台Ⅰ的上端面。

8.根据权利要求1所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述分油道的数量为八个，八个所述分油道沿所述圆台Ⅰ的侧壁均匀分布，所述分油道的内径小于所述总油道的内径。

9.根据权利要求1所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述旋转动力部件包括：固定座、电机、蜗杆、蜗轮；所述固定座设置在所述底座上，所述蜗杆活动套设在所述固定座上，所述电机固定设置后与所述蜗杆连接，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗轮与其中一所述连杆的端部连接。

10.根据权利要求1所述的一种轴承全充盈快速加油装置，其特征在于，所述横杆上设置有圆台Ⅱ，所述圆台Ⅱ与所述横杆的中间杆开设有所述螺纹孔。