CN208669758U - 风冷降油温式液压船耕机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了风冷降油温式液压船耕机,包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成;液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油;机架上还设有降温系统;降温系统包括风扇、风管和螺旋缠绕架。本实用新型通过增加降温系统可有效降低液压驱动系统中油管内液压油的油温,保证液压驱动系统的稳定性,使耕机可长时间持续工作,使用寿命延长,故障率降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及耕机设备技术领域,具体地涉及一种风冷降油温式液压船耕机。
背景技术
现有耕机包括机械齿轮传动式和液压传动式两种传动方式,齿轮传动方式因结构复杂,成本高且传动效率低逐渐被液压传动式的耕机取代;但由于液压传动会存在液压油温过高而导致耕机过载而无法正常使用,而现有的液压传动方式的耕机并不能解决液压传动所需的油温过高而造成的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出了风冷降油温式液压船耕机,包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成;
所述旋耕总成包括旋耕轴及设于旋耕轴上的旋耕刀;
所述液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油;所述液压泵的入油口通过第一油管与油箱连通,液压泵的出油口通过第二油管与液压马达的入油口连通;所述液压马达的出油口通过第三油管与油箱连通;所述液压马达的输出轴与所述旋耕轴连接;
所述机架上还设有降温系统;所述降温系统包括风扇和风管;所述风扇和液压泵的输入轴各设有一个联轴器并通过联轴器连接于一个从动轴两端;所述柴油机的输出轴与从动轴通过传送带连接;所述风管的入口端正对所述风扇布置,风管的一个出口端正对所述第三油管。
进一步地,所述风管的另一出口端与所述油箱的进风口连通;所述油箱上设有出风口。
进一步地,所述降温系统还包括螺旋缠绕架;所述螺旋缠绕架包括多个同轴心且直径逐渐增大或减小的圆环;相邻的圆环之间通过连接件连接,且多个圆环沿轴心方向依次排列;所述第三油管部分缠绕于风管上,部分缠绕于所述螺旋缠绕架上。
进一步地,所述油箱内设有盘式散热管;所述盘式散热管一端与油箱的进风口连通,所述盘式散热管另一端与油箱的出风口连通。通过盘式散热管的作用,可快速降低油箱内的油温。
进一步地,所述进风口和出风口上设有密封件。
进一步地,所述油箱的进风口和出风口分别设于其两相对侧壁。
进一步地,所述风管的入口端与所述风扇间距布置。
进一步地,所述第三油管与所述油箱的上端连通。
本实用新型提出的一种风冷降油温式液压船耕机,通过增加降温系统可有效降低液压驱动系统中液压马达的出油口管路及油管内液压油的油温,保证液压驱动系统的稳定性,使耕机可长时间持续工作,使用寿命延长,故障率降低;另外,由于在液压泵对向设置风扇,且通过同一个传送带驱动,只需要一个柴油机作为动力输出,节省耕机体积和重量的同时也节约了能耗。
附图说明
图1是本实用新型提供的风冷降油温式液压船耕机的结构示意图;
图2是图1中风管与螺旋缠绕架的局部放大结构示意图;
图3是图2的右视结构示意图;
图4是图1的油箱的剖视结构示意图;
其中,1、柴油机;2、液压泵;3、油箱;4、液压马达;5、旋耕轴;6、旋耕刀;8、风扇;9、联轴器;10、从动轴;11、传送带;12、风管;13、螺旋缠绕架;14、进风口;15、出风口;16、盘式散热管;18、第一油管;19、第二油管;20、第三油管。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1~4所示,本实用新型提供了风冷降油温式液压船耕机,包括机架(图未示)及设于机架上的扶手(图未示)、柴油机1、液压驱动系统和旋耕总成;
旋耕总成包括旋耕轴5及设于旋耕轴5上的旋耕刀6;
液压驱动系统包括液压泵2、油箱3、液压马达4及设于油箱3内的液压油;液压泵2的入油口通过第一油管18与油箱3连通,液压泵2的出油口通过第二油管19与液压马达4的入油口连通;液压马达4的出油口通过第三油管20与油箱3上端连通;液压马达4的输出轴与旋耕轴5连接;
机架上还设有降温系统;降温系统包括风扇8、风管12和螺旋缠绕架13;风扇8和液压泵2的输入轴各设有一个联轴器9并通过联轴器9连接于一个从动轴10两端;柴油机1的输出轴与从动轴10通过传送带11连接;风管12的入口端正对风扇8间距布置,风管的一出口端正对所述第三油管,所述风管的另一出口端与所述油箱的进风口连通;所述油箱上设有出风口。
风管12的一出口端与油箱3的进风口14连通;油箱3上设有出风口15;螺旋缠绕架13设于风管12的入口端;螺旋缠绕架13包括多个同轴心且直径逐渐增大或减小的圆环;相邻的圆环之间通过连接件连接,且多个圆环沿轴心方向依次排列;第三油管20部分缠绕于风管12上,部分缠绕于螺旋缠绕架13上。
油箱3的进风口14和出风口15分布设于其两相对侧壁。
油箱内设有盘式散热管16;盘式散热管16一端与油箱的进风口连通,盘式散热管另一端与油箱的出风口连通。通过盘式散热管的作用,可快速降低油箱内的油温。进风口和出风口上设有密封件。从而保证了油箱3的密封性。
本实用新型的机架、扶手采用现有常规设计,柴油机1选用常规型号,且本实用新型的设计点在于耕机上设置有降温系统及降温系统与液压驱动系统的连接形式,因此,具体的柴油机1、降温系统和液压驱动系统设置于机架上的结构形式不进行赘述,都采用现有常规安装设计即可。
本实用新型的工作原理为:柴油机1驱动传送带11转动,从而驱动风扇8和液压泵2的输入轴转动,因而风扇8和液压泵2开始工作,即风扇8将风吹出后经一出口吹向第三油管,一部分风经另一出口进入风管12并从进风口14进入油箱3内的盘式散热管一端,并从盘式散热管另一端吹出,由于盘式散热管设于油箱3内或被液压油浸泡,因此风经过盘式散热管时,可将液压油的油温快速带走;风扇8吹出的另一部分风吹向螺旋缠绕架13上缠绕的部分第三油管20,且风管12上还缠绕有部分第三油管20,因此,风扇8工作时,不仅可以冷却第三油管20,还可以冷却油箱3内的液压油温度,需要说明的是,液压驱动系统发热温度最高的管路即为第三油管20,直接对其进行降温可快速达到降温效果。另外,在风扇8不启动或损坏时,由于风管12的作用,也可提高油箱3的通风效果,对油箱3进行自然风冷。液压泵2将油箱3内的液压油泵出至液压马达4,液压马达4受到液压油驱动后转动,从而驱动旋耕轴5转动,从而旋耕刀6绕旋耕轴5转动实现旋耕;而液压马达4内的液压油再通过第三油管20回油至油箱3内,实现油箱3的液压油循环。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成;
所述旋耕总成包括旋耕轴及设于旋耕轴上的旋耕刀;
所述液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油;所述液压泵的入油口通过第一油管与油箱连通,液压泵的出油口通过第二油管与液压马达的入油口连通;所述液压马达的出油口通过第三油管与油箱连通;所述液压马达的输出轴与所述旋耕轴连接;
所述机架上还设有降温系统;所述降温系统包括风扇和风管;所述风扇和液压泵的输入轴各设有一个联轴器并通过联轴器连接于一个从动轴两端;所述柴油机的输出轴与从动轴通过传送带连接;所述风管的入口端正对所述风扇布置,风管的一出口端正对所述第三油管。
2.根据权利要求1所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述风管的另一出口端与所述油箱的进风口连通;所述油箱上设有出风口。
3.根据权利要求2所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述降温系统还包括螺旋缠绕架;所述螺旋缠绕架包括多个同轴心且直径逐渐增大或减小的圆环;相邻的圆环之间通过连接件连接,且多个圆环沿轴心方向依次排列;所述第三油管部分缠绕于风管上,部分缠绕于所述螺旋缠绕架上。
4.根据权利要求2所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述油箱内设有盘式散热管;所述盘式散热管一端与油箱的进风口连通,所述盘式散热管另一端与油箱的出风口连通。
5.根据权利要求4所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述进风口和出风口上设有密封件。
6.根据权利要求4所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述油箱的进风口和出风口分别设于其两相对侧壁。
7.根据权利要求3所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述风管的入口端与所述风扇间距布置。
8.根据权利要求3所述的风冷降油温式液压船耕机,其特征在于,所述第三油管与所述油箱的上端连通。
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