CN208665055U - 疲劳驾驶提醒系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种疲劳驾驶提醒系统，其主要包括：语音提醒模块，语音提醒模块内设有处理器，处理器与总线连接；存储器，存储器与处理器连接，用于存放音频数据；计时模块，计时模块与处理器连接，用于为处理器提供计时信息。其通过检查司机的驾驶时间、中途休息时间、以及检查是否更换司机来判定当前司机是否为疲劳驾驶，并主动的通过语音方式播报音频内容，对当前处于疲劳驾驶状态的司机进行提醒刺激。

Description

疲劳驾驶提醒系统

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种疲劳驾驶提醒系统。

背景技术

疲劳驾驶是影响行驶安全的一个主要因素，疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心里机能的失调，从而出现驾驶技能下降的现象。引起疲劳的原因是多方面的，如驾驶人睡眠质量差或者不足，道路条件较好导致路面情况单一，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断力下降，出现动作迟缓或者过早，操作停顿等不安全因素，极易产生道路交通事故。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提出了一种疲劳驾驶提醒系统，其通过检查司机的驾驶时间、中途休息时间、以及检查是否更换司机来判定当前司机是否为疲劳驾驶，并主动的通过语音方式播报音频内容，对当前处于疲劳驾驶状态的司机进行提醒刺激。

为了实现上述目的，本实用新型提供的疲劳驾驶提醒系统，主要包括：语音提醒模块，语音提醒模块内设有处理器，处理器与总线连接；存储器，存储器与处理器连接，用于存放音频数据；计时模块，计时模块与处理器连接，用于为处理器提供计时信息。

优选的，语音提醒模块固定设置在汽车乘员舱内部。

优选的，处理器通过总线与舒适电脑连接，用于获取座椅状态数据。

优选的，处理器通过总线与多媒体设备连接，用于通过多媒体设备播放存储器中的音频数据。

优选的，处理器通过总线与行车电脑连接，用于获取车辆行驶数据。

优选的，还包括压力传感器，压力传感器固定设置在汽车座椅的座垫夹层内，并且压力传感器通过总线与处理器连接。

优选的，总线包括CAN总线或LIN线中的任意一种或多种。

优选的，音频数据包括用中文普通话、英语播报的行车数据。

优选的，压力传感器为由多个薄膜压力电阻构成矩阵结构。

优选的，存储器还包括通过卡槽与所述处理器连接的存储卡。

本实用新型的有益效果：通过检查司机的驾驶时间、中途休息时间来判定当前司机是否为疲劳驾驶，并主动的通过语音方式播报音频内容，对当前处于疲劳驾驶状态的司机进行提醒刺激。

疲劳驾驶提醒系统为模块化设计，兼容总线通信协议，并与其它模块一同安放在汽车的成员舱内，免受高温、低温、泥水、灰尘的影响，为运行的可靠性提供保证条件。

疲劳驾驶提醒系统通过原车舒适电脑处调取电动座椅的调节数据，通过座椅是否被调节来判定司机的更换情况。

疲劳驾驶提醒系统通过原车的多媒体涉笔进行播报提醒音频，其输出的音频指令优先级高于原车娱乐播放程序，因此即使在原车的多媒体设备运行时，仍可进行提醒音频的播报，届时原车多媒体设备中的音频将临时暂停，或转入低音量。

当司机在行车过程中根据时间设定，已进入疲劳驾驶状态时，疲劳驾驶提醒系统对司机进行安全提醒，并将根据行车电脑中的数据对司机进行播报，从而提醒刺激当前司机处于兴奋状态。

为了更准确的判定是否进行了司机的更换，原车驾驶席座椅的设有压力传感器夹层，疲劳驾驶提醒系统根据该传感器的返回值记录对比前一个司机的体重数据，从而避免了对相同身高的不同司机进行的误报行为。

疲劳驾驶系统的总线接口为可定义设置，可通过拨码开关变换总线形式以及相应的通信协议，从而实现可适应多种不同的总线接口以及更多的不同车辆系统。

疲劳驾驶系统中的音频数据包括但不限于中文普通话及英语发音，还可通过存储器加载更多语种及音色，从而满足更多人的习惯及喜好。

附图说明

图1为本实用新型内部连接示意图；

图2为本实用新型安装位置示意图；

图3为本实用新型通信关系示意图；

图4为本实用新型座椅压力传感器示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图进行详细描述。

请参阅图1、图2、图3，疲劳驾驶提醒系统，主要包括：语音提醒模块4，语音提醒模块4内设有处理器5，处理器5可选用Freescale iMX287等带有板载CAN线接口的开发板作为优选。处理器5通过CAN线接口与总线6连接；存储器7，存储器7与处理器5连接，用于存放音频数据；计时模块8，计时模块8与处理器5连接，用于为处理器5提供计时信息。当汽车启动后，语音提醒模块4开始进入工作状态，并通过总线6监测行车电脑3中的车速信号，其中行车电脑3在不同的汽车厂家中叫法不同，其主要功能包括检测汽车当前的行驶数据，如车速、里程、油量、室外温度等数据。当汽车行进时车速信号发生变化，此时语音提醒模块4中的处理器5通过计时模块8开始计时，当连续驾驶车辆超过4小时后仍未停车时，语音提醒模块4中的处理器5调用存储器7中的特定音频数据通过总线6传送给多媒体设备2进行播放，这里的多媒体设备2指嵌入在汽车表台内的音频播放装置，其可以通过音频输入或总线进行接收音频数据，另外还可以内置存储音频数据，并通过总线的控制信号进行相关音频数据的调用。该过程中音频数据的内容为提醒司机已进入疲劳驾驶状态，请尽快停车休息；同时一旦车辆行驶超过4小时后，并转入停车休息状态时，语音提醒模块4通过总线6获取行车电脑3中的车速信号，根据再次重新计时，当汽车再次行进时，处理器5读取计时模块8的计时数据，当停车休息时间少于20分钟时，处理器5调取存储器7中的另一特定音频数据通过总线6传送给多媒体设备2进行播放，此时的音频数据内容主要为提醒驾驶员休息时间不够需要继续休息。其中的连续行驶时间以及停车休息时间是根据《道路交通安全法实施条例》中第六十二条规定设置，并且可刷机固件或通过汽车电器控制单元进行设置。

作为优选实施例，为了使疲劳驾驶提醒系统拥有可靠稳定的运行条件，因此语音提醒模块4固定设置在汽车乘员舱内部免受高温、低温、泥水、灰尘的影响，从而使得语音提醒模块4能够稳定的运行。

作为优选实施例，当有多个司机交替驾驶同一辆汽车时，其停车休息时间可以不足设定值，为了避免语音提醒模块4的误报，处理器5通过总线6从舒适电脑1中调取座椅状态数据，其根据不同司机的身材、驾驶习惯、对座椅角度的调节判断当前司机是否更换，如果汽车停车后驾驶席的座椅数据与之前的记录值相比发生变化，则语音提醒模块4在汽车再次开动后不发出提醒的音频数据。

作为优选实施例，为了使语音提醒模块4能够有效的对司机发出提醒，因此处理器5通过总线6与多媒体设备连接，当满足提醒条件后，处理器5从存储器7中调取恰当的音频数据，并通过总线6传递给多媒体设备2进行播放，并且该音频数据具有高优先级属性，因此即使多媒体设备2正在进行音频内容播放，当通过总线6接收到语音提醒模块4通过处理器5发出的音频数据后，也会暂停或减小音频内容的音量而通过正常播放程序对音频数据进行播放，直至该音频数据播放结束后，多媒体设备2恢复之前的播放状态。

作为优选实施例，为了更准确的获知车辆行驶状态，语音提醒模块4中的处理器5通过总线6与行车电脑3连接，并获取车辆行驶数据。

作为优选实施例，当多个司机交替驾驶同一辆车行进时，为了避免因两个司机身材比较接近，而轮换驾驶时无需调整座椅角度产生的误报问题，汽车驾驶席的座椅的座垫夹层内设有压力传感器10，压力传感器10通过总线6与处理器5连接，当汽车长时间连续行驶后，在停车时，语音提醒模块4还会根据压力传感器10的数据对司机身份进行判断，从而避免身高相同体重不同司机替换驾驶时无需调整座椅角度而产生的误报行为。

作为优选实施例，由于汽车电器系统中总线6种类不同，因此疲劳驾驶系统的总线6接口包括多种总线6接口及通信协议，如：CAN总线6、LIN线，并可通过拨码开关进行总线6类型的选择，从而满足多种车辆总线6类型。

作为优选实施例，疲劳驾驶系统中的音频数据包括但不限于中文普通话及英语发音，还可向存储器7中加载更多语种及音色，从而满足更多人的习惯及喜好。

根据图4，作为优选实施例，为了进一步的采集司机的身体特征，压力传感器10为由多个薄膜压力电阻11构成的矩阵结构，并且每一个薄膜压力电阻11均分别与总线连接，因此当处理器5对压力传感器10进行数据采集时，会具体的将每一个薄膜压力电,11的阻值进行采集，并通过各个薄膜压力电阻11的阻值描绘出座椅受力面积的形状以及压力的大小并记录存储，当多个司机进行替换时，处理器5根据各个薄膜压力电阻11的阻值发生变化，与前一次数据进行对比并依据该对比记录进行判断是否更换了司。

作为优选实施例，为了方便满足个性化定制，存储器7还包括通过卡槽与所述处理器5连接的存储卡，其中的卡槽可设置在表台任意可方便操作的角落内，司机可通过对该存储卡内的音频文件进行替换编辑，或去指的服务网站或网点进行下载定制内容，从而进一步的满足个性化的需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种疲劳驾驶提醒系统,其应用在汽车电器系统中，所述的汽车电器系统包括通过总线(6)相互连接的舒适电脑(1)、多媒体设备(2)、行车电脑(3)，其特征在于，包括：

语音提醒模块(4)，所述语音提醒模块(4)内设有处理器(5)，所述处理器(5)与所述的总线(6)连接；

存储器(7)，所述存储器(7)与所述处理器(5)连接，用于存放音频数据；

计时模块(8)，所述计时模块(8)与所述处理器(5)连接，用于为所述处理器(5)提供计时信息。

2.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述的语音提醒模块(4)固定设置在汽车乘员舱内部。

3.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述处理器(5)通过所述的总线(6)与所述舒适电脑(1)连接，用于获取座椅状态数据。

4.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述处理器(5)通过所述总线(6)与所述多媒体设备(2)连接，用于通过所述多媒体设备(2)播放所述存储器(7)中的所述音频数据。

5.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述处理器(5)通过所述总线(6)与所述行车电脑(3)连接，用于获取车辆行驶数据。

6.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：还包括压力传感器(10)，所述压力传感器(10)固定设置在汽车座椅(9)的座垫夹层内，并且所述压力传感器(10)通过总线(6)与所述处理器(5)连接。

7.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述的总线(6)包括CAN总线(6)或LIN线中的任意一种或多种。

8.根据权利要求5所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述音频数据包括用中文普通话、英语播报的行车数据。

9.根据权利要求6所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述压力传感器(10)为由多个薄膜压力电阻(11)构成的矩阵结构，并且各个所述的薄膜压力电阻(11)分别与所述总线(6)连接。

10.根据权利要求1所述的疲劳驾驶提醒系统，其特征在于：所述存储器(7)还包括通过卡槽与所述处理器(5)连接的存储卡。