CN208662934U - 一种柴油机机架单片整体装焊定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，包括组装平台，组装平台上设有两排定位块，两排定位块平行设置，组装平台上设有竖直设置的限位板和若干定位柱，限位板与两排定位块的分布线垂直设置，定位柱设置在两排定位块之间。该工装能够实现单片三角板结构与中心腹板的快速定位，提高柴油机机架单片整体装焊效率。

Description

一种柴油机机架单片整体装焊定位工装

技术领域

本实用新型属于柴油机机架生产设备领域，具体涉及一种柴油机机架单片整体装焊定位工装。

背景技术

曼恩、三菱以及瓦锡兰等大型二冲程柴油机机架结构相类似，包含由5~8片单片，如图4所示，机架单片包括对称设置的单片三角板结构和设置在单片三角板结构之间的中心腹板，单片三角板结构包括翼板和导轨板，单片三角板结构和中心腹板的焊接需要重复进行安装尺寸测量、定位以及焊接，这样重复测量装焊，消耗工时大，人工成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，能够实现单片三角板结构与中心腹板的快速定位，提高柴油机机架单片整体装焊效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，包括组装平台，组装平台上设有两排定位块，两排定位块平行设置，组装平台上设有竖直设置的限位板和若干定位柱，限位板与两排定位块的分布线垂直设置，定位柱设置在两排定位块之间。

优选的方案中，所述组装平台上设有若干条滑轨，滑轨与两排定位块的分布线垂直设置，其中一排定位块滑动安装在滑轨上。

优选的方案中，所述定位柱为螺杆，定位柱安装在组装平台上的螺纹通孔内。

进一步的方案中，所述组装平台包括支撑平台和设置支撑平台底部的支撑板，螺纹通孔设置在支撑平台上。

优选的方案中，所述组装平台两侧设有支撑柴油机机架单片翼板的千斤顶。

优选的方案中，所述安装在滑轨上的定位块上设有固定螺孔，螺钉安装在固定螺孔内对定位块进行固定。

本实用新型提供的一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，可以对整批柴油机机架单片整体定位装焊，减少了尺寸装焊定位的时间，预计一台柴油机装焊可降低一半工时优化了装焊的工艺，提高了效率和质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构的仰视图

图3为本实用新型焊接时的施工图。

图4为柴油机单片的结构示意图。

图中：组装平台1，定位块2，限位板3，定位柱4，千斤顶5，滑轨101，螺纹通孔102，支撑平台103，支撑板104，固定螺孔201。

具体实施方式

如图1~3所示，一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，包括组装平台1，组装平台1上设有两排定位块2，两排定位块2的外侧之间的间距与两片单片三角板结构的导轨板之间的距离相等，两排定位块2平行设置，组装平台1上设有竖直设置的限位板3和若干定位柱4，定位柱4的高度与中心腹板的安装位置至组装平台1的距离相等，限位板3与两排定位块2的分布线垂直设置，定位柱4设置在两排定位块2之间。

具体使用时，将两片单片三角板结构的导轨板的相对侧贴合在两排定位块2的外侧，保证两片单片三角板结构之间的距离，而且保证两个导轨板平行设置，两片单片三角板结构的一端贴合在限位板3内侧，保证两片两片单片三角板结构端部平齐；将中心腹板放置在两个导轨板之间，并放置在定位柱4上，保证中心腹板的安装高度，最后焊接完成单片整体装焊，依次重复直至完成所有焊接作业。

优选的，所述组装平台1上设有若干条滑轨101，滑轨101为“T”形滑轨，滑轨101与两排定位块2的分布线垂直设置，其中一排定位块2滑动安装在滑轨101上。滑轨101的数量与一排定位块2的数量相同。通过使定位块2沿滑轨101上滑动，调节两排定位块2之间的距离，从而可以根据不同的机型进行调整，适用性更强。一排定位块2固定，一排可滑动，可以保证一排定位块2的直线度。

安装在滑轨101上的定位块2上设有固定螺孔201，螺钉安装在固定螺孔201内对定位块2进行固定。通过螺钉实现对可滑动的定位块2进行固定，防止焊接过程中定位块2发生移位而影响拼装精度。

所述定位柱4为螺杆，定位柱4安装在组装平台1上的螺纹通孔102内。通过转动定位柱4实现定位柱4高度的调整，从而可以根据中心腹板的安装高度进行调整，增加使用范围。

所述组装平台1包括支撑平台103和设置支撑平台103底部的支撑板104，螺纹通孔102设置在支撑平台103上。支撑板104将支撑平台103抬起一定高度，防止定位柱4在上下调节的过程因下端触碰施工地面而对调节形成干涉。

所述组装平台1两侧设有支撑柴油机机架单片翼板的千斤顶5。根据翼板的设置高度调节千斤顶5对翼板形成支撑，保证焊接过程中翼板的水平度。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，其特征在于：包括组装平台（1），组装平台（1）上设有两排定位块（2），两排定位块（2）平行设置，组装平台（1）上设有竖直设置的限位板（3）和若干定位柱（4），限位板（3）与两排定位块（2）的分布线垂直设置，定位柱（4）设置在两排定位块（2）之间。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，其特征在于：所述组装平台（1）上设有若干条滑轨（101），滑轨（101）与两排定位块（2）的分布线垂直设置，其中一排定位块（2）滑动安装在滑轨（101）上。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，其特征在于：所述定位柱（4）为螺杆，定位柱（4）安装在组装平台（1）上的螺纹通孔（102）内。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，其特征在于：所述组装平台（1）包括支撑平台（103）和设置支撑平台（103）底部的支撑板（104），螺纹通孔（102）设置在支撑平台（103）上。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，其特征在于：所述组装平台（1）两侧设有支撑柴油机机架单片翼板的千斤顶（5）。

6.根据权利要求2所述的一种柴油机机架单片整体装焊定位工装，其特征在于：所述安装在滑轨（101）上的定位块（2）上设有固定螺孔（201），螺钉安装在固定螺孔（201）内对定位块（2）进行固定。