CN208653809U - 一种电动车在线故障检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车在线故障检测系统，属于电动车领域，旨在提供一种对电动车故障实时在线故障检测系统，其技术方案要点是包括主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路、第一DC转换电路、第二DC转换电路；主控单元，包括控制芯片STM32F103C8T6，控制芯片STM32F103C8T6分别连接控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路；控制器连接电路，与电动车控制器连接，并将电动车控制器故障信号放传输给控制芯片STM32F103C8T6；仪表连接电路，与电动车仪表连接，并将电动车仪表故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6。通过主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路、DC转换电路的设置，可对电动车的控制器和仪表的故障进行实时检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种电动车在线故障检测系统。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
电动车越来越成为人们绿色出行的首要选择，并且随着社会的发展，电动车也更加越来越智能化，包含了控制器和仪表等零部件。
目前，电动车的控制器和仪表出现问题时，一般需要将电动车的控制器外壳拆下通过外部仪器进行检测，这种检测方式不仅检测比较麻烦而且检测效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车在线故障检测系统，具有检测方便的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：包括主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路、第一DC转换电路、第二DC转换电路；
主控单元，包括控制芯片STM32F103C8T6，控制芯片STM32F103C8T6分别连接控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路；
控制器连接电路，与电动车控制器连接，并将电动车控制器故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6；
仪表连接电路，与电动车仪表连接，并将电动车仪表故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6；
蓝牙模块连接电路，控制芯片STM32F103C8T6通过蓝牙模块连接电路与PC机蓝牙无线连接，并在PC机上显示故障信息；
第一DC转换电路，接入直流电压源，输出5V直流电压并供给控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路使用；
第二DC转换电路，接入5V直流电压，转换成3.3V直流电压并供给主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路使用。
通过采用上述技术方案，第一DC电路和第二DC电路将外接电压源转换成3.3V和5V直流电压供电路使用，控制器连接电路和仪表连接电路分别接收控制器的故障信号和仪表的故障信号，由蓝牙模块传输给PC机，在PC机上显示。
进一步的，所述控制器连接电路包括与电动车控制器连接的第一总线接口发送电路和第一总线接口接收电路，第一总线接口发送电路将电动车控制器的故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6。
通过采用上述技术方案，控制器和电机的故障信号通过第一总线接口发送电路传输给主控单元。主控单元将故障信息归类分析后通过蓝牙模块传输到PC端显示。
进一步的，所述仪表连接电路包括与电动车仪表连接的第二总线接口发送电路和第二总线接口接收电路，第二总线接口发送电路将电动车仪表的故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6。
通过采用上述技术方案，第二总线接口发送电路将接收到的仪表故障信号传输给主控单元。同样主控单元将仪表传输过来的信息归类分析后通过蓝牙模块上报到PC端显示。
进一步的，所述蓝牙模块连接电路包括与蓝牙模块连接第三总线接口发送电路和第三总线接口接收电路，第三总线接口发送电路将控制芯片STM32F103C8T的故障信息通过蓝牙模块传输到PC端或者手持仪表。
通过采用上述技术方案，控制芯片STM32F103C8T6截取通讯内容并获取错误信号通过蓝牙模块上报到PC或者传输到手持仪表用作显示。
进一步的，所述第一DC转换电路包括降压芯片XL7005A，降压芯片XL7005A接入VCC+直流电压源转换成5V直流电压输出。
通过采用上述技术方案，降压芯片XL7005A将外接电压源转换成稳定的直流5V电压源，供电路使用。
进一步的，所述第二DC转换电路包括稳压芯片CJA1117-3.3，稳压芯片CJA1117-3.3接入5V直流电压转换成3.3V直流电压输出。
通过采用上述技术方案，稳压芯片CJA1117-3.3将外接电压源转换成稳定的直流3.3V电压供电路使用。
进一步的，所述第一总线接口接收电路包括上拉电阻R10、电阻R13、开关二极管D2和电容C4。
通过采用上述技术方案，第一总线接口接收电路保持控制器连接电路的电压稳定，保证电路正常工作。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路、DC转换电路的设置，可对电动车的控制器和仪表的故障进行实时检测；
2.通过各个总线接口电路的设置，能够兼容信号电平，使得数据更容易被控制芯片STM32F103C8T6识别。
附图说明
图1是实施例中在线检测系统的框图；
图2是实施例中主控单元的电路图；
图3是实施例中控制器连接电路的电路图；
图4是实施例中仪表连接电路的电路图；
图5是实施例中蓝牙模块连接电路的电路图；
图6是实施例中第一DC转换电路的电路图；
图7是实施例中第二DC转换电路的电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：一种电动车在线故障检测系统，如图1所示，包括主控单元、连接控制器与主控单元的控制器连接电路、连接仪表与主控单元的仪表连接电路、连接蓝牙模块与主控单元的蓝牙模块连接电路、第一DC转换电路和第二DC转换电路。
如图2所示，主控单元包括控制芯片STM32F103C8T6，控制芯片STM32F103C8T6分别连接控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路。
如图3所示，控制器连接电路包括与电动车控制器连接的第一总线接口发送电路和第一总线接口接收电路。第一总线接口发送电路包括两个三极管Q1和Q4，以及电阻R1、R4、R7，电容C1，二极管D1，三极管Q1的集电极接控制器的串行接口接收端，三极管Q4基极通过电阻R7接控制芯片STM32F103C8T6串行接口发送端。仪表的串行接口的发送数据通过STM32F103C8T6的发送端发送到电路R7，经过两级电平取反，再通过Q1与R4连接的节点发出，R7的电平如果是高电平3.3V，TX1则输出电压为5V-VD1，如果R7的电平为0V，则TX1输出约0.3V（Q1的导通电压）
如图4所示，仪表连接电路包括与电动车仪表连接的第二总线接口发送电路和第二总线接口接收电路。第二总线接口发送电路包括两个三极管Q2和Q5，以及电阻R2、R5、R8，电容C2，二极管D3，三极管Q2的集电极接仪表，三极管Q5基极通过电阻R8接控制芯片STM32F103C8T6串行接口接收端。仪表通过图5的接收和发送电路连接到控制芯片STM32F103C8T6，接收电路中RX2的电平如果是5V，二极管D4不导通，R14通过R11上拉到3.3V，如果RX2的电平是0V，则二极管D4导通，R14通过D4连接到0V。
如图5所示，蓝牙模块连接电路包括第三总线接口发送电路和第三总线接口接收电路，接收部分电路原理同第一第二总线接口电路中接收部分，发送电路原理同第一第二总线接口电路中的发送电路部分。第三总线接口接收电路包括电阻R12、R15，电容C3，二极管D7，二极管D7的正极通过电阻R15接蓝牙模块，二极管D7负极接。本实施例中，蓝牙模块采用HC06，蓝牙模块连接电路是将检测接通通过蓝牙模块无线发送给PC机，在PC机上显示。同时可以在PC机上选择检测的项目反馈给控制芯片STM32F103C8T6进行选择性检测。
如图6所示，第一DC转换电路包括降压芯片XL7005A、电容C9、C10、C12、C17，二极管D8，电感L1，电阻R25、R26、R27，第一DC转换电路接入外部直流电压源VCC+然后转换成5V直流电压输出。
如图7所示，第二DC转换电路包括降压芯片CJA1117-3.3，电容C11、C13、C14，第二DC转换电路接入5V直流电压，然后输出稳定的3.3V直流电压。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：包括主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路、第一DC转换电路、第二DC转换电路；
主控单元，包括控制芯STM32F103C8T6，控制芯片STM32F103C8T6分别连接控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路；
控制器连接电路，与电动车控制器连接，并将电动车控制器故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6；
仪表连接电路，与电动车仪表连接，并将电动车仪表故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6；
蓝牙模块连接电路，控制芯片STM32F103C8T6通过蓝牙模块连接电路与PC机蓝牙无线连接，并在PC机上显示故障信息；
第一DC转换电路，接入直流电压源，输出5V直流电压并供给控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路使用；
第二DC转换电路，接入5V直流电压，转换成3.3V直流电压并供给主控单元、控制器连接电路、仪表连接电路、蓝牙模块连接电路使用。
2.根据权利要求1所述的一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：所述控制器连接电路包括与电动车控制器连接的第一总线接口发送电路和第一总线接口接收电路，第一总线接口发送电路将电动车控制器的故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6。
3.根据权利要求1所述的一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：所述仪表连接电路包括与电动车仪表连接的第二总线接口发送电路和第二总线接口接收电路，第二总线接口发送电路将电动车仪表的故障信号传输给控制芯片STM32F103C8T6。
4.根据权利要求1所述的一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：所述蓝牙模块连接电路包括与蓝牙模块连接第三总线接口发送电路和第三总线接口接收电路，第三总线接口发送电路将控制芯片STM32F103C8T的故障信息通过蓝牙模块传输到PC端或者手持仪表。
5.根据权利要求1所述的一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：所述第一DC转换电路包括降压芯片XL7005A，降压芯片XL7005A接入VCC+直流电压源转换成5V直流电压输出。
6.根据权利要求1所述的一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：所述第二DC转换电路包括稳压芯片CJA1117-3.3，稳压芯片CJA1117-3.3接入5V直流电压转换成3.3V直流电压输出。
7.根据权利要求2所述的一种电动车在线故障检测系统，其特征在于：所述第一总线接口接收电路包括上拉电阻R10、电阻R13、开关二极管D2和电容C4。
Priority Applications (1)
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| CN201821245987.3U CN208653809U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种电动车在线故障检测系统 |
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| CN (1) | CN208653809U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112014663A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-12-01 | 成都金洹科科技有限公司 | 基于单片机开发的电动车检测系统 |
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2018
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