CN211908850U - 一种电动车的一线通扩展通讯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车的一线通扩展通讯装置，包括第一通讯模块、第二通讯模块、转换模块，第一通讯模块、第二通讯模块分别与转换模块连接，第一通讯模块用于传输符合第一协议方式的第一通讯信号给转换模块，第二通讯模块用于传输符合第二协议方式的第二通讯信息给转换模块，转换模块用于对第一通讯信号与第二通讯信号进行转换，形成包含第一通讯信号数据与第二通讯信号数据的第三通讯信号，并以设定频率发送第三通讯信号给电动车仪表。本申请在成本增加很少的情况下，实现对电动车多个数据的传输与显示，扩展了电动车的显示范围。

Description

一种电动车的一线通扩展通讯装置

技术领域

本实用新型涉及电动车控制技术领域，尤其是涉及一种电动车的一线通扩展通讯装置。

背景技术

目前，作为代步工具，电动车成为大部分人的喜爱，电动车控制器采用一线通传输方式，将电动车的速度、档位、故障信号传输到显示屏进行显示，这虽然能满足电动车的部分显示需求，但并不能把电动车更多的数据显示出来，从而为驾驶员提供多方位的数据；目前的电动车控制器种类很多，具有多于3种数据传输的控制器价位高，增加了电动车的成本，只有3种数据传输的控制器虽然价位低，但无法满足对多数据的传输需求。

因此，如何在只有少量数据传输的控制器上增加传输数据量，扩展电动车控制器的传输范围，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车的一线通扩展通讯装置，通过增加一线通扩展电路，将一线通协议信号与第二种协议信号转换后，生成第三协议信号，发送给电动车显示装置，用于增加电动车的检测范围，为驾驶员提供更多的实时数据，及时把握电动车状态。

本实用新型的上述实用新型目的通过以下技术方案得以实现：

一种电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：包括第一通讯模块、第二通讯模块、转换模块，第一通讯模块、第二通讯模块分别与转换模块连接，第一通讯模块用于传输符合第一协议方式的第一通讯信号给转换模块，第二通讯模块用于传输符合第二协议方式的第二通讯信息给转换模块，转换模块用于对第一通讯信号与第二通讯信号进行转换，形成包含第一通讯信号数据与第二通讯信号数据的第三通讯信号，并以设定频率发送第三通讯信号给电动车仪表。

本实用新型进一步设置为：第一通讯模块包括一线通模块，第二通讯模块包括485通讯模块，或CAN通讯模块。

本实用新型进一步设置为：转换模块包括MCU，MCU的第一组接口与一线通模块进行通讯，MCU的第二组接口与485接口或CAN接口进行通讯，由第三组接口传输第三通讯信号。

本实用新型进一步设置为：MCU的第一组接口中包括DATA1端口，第二组接口中包括DE端口，第三组接口中包括DATA0端口，DATA1端口连接输入滤波电路，DATA0端口连接输出滤波电路。

本实用新型进一步设置为：输出滤波电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容；其中DATA0端口连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接第二电阻、第三电阻、第一电容的一端，第二电阻的另一端接电源，第一电容的另一端接电源地，第三电阻的另一端作为输出端PO。

本实用新型进一步设置为：输出滤波电路包括：第四电阻、第五电阻、第六电阻、第二电容；DATA1端口连接第四电阻的一端，第四电阻的另一端连接第五电阻、第六电阻、第二电容的一端，第五电阻的另一端接电源，第二电容的另一端接电源地，第六电阻的另一端作为第一输入端PI，用于传输符合第一协议方式的第一通讯信号。

本实用新型进一步设置为：DE/TX/RX端口作为第二输入端，用于传输符合第二协议方式的第二通讯信号，连接485接口或CAN接口的数据端，进行数据通讯。

本实用新型进一步设置为：还包括电源电路，将12V的直流电转换为5V的直流电，包括依次连接的第一滤波电路、三端稳压电路、第二滤波电路，其中，第一滤波电路包括滤波二极管、滤波电感、第一滤波电容；第二滤波电路包括第二滤波电容。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果为：

1.本申请的通讯装置，在电动车控制器上增加一线通扩展板，在成本增加很少的基础上，实现了传输数据量的扩展，提高了电动车的功能；

2.进一步地，本申请增加转换电路，扩展了数据范围，实现了对电动车的多方位监控；

3.进一步地，本申请的转换电路，实现了多通讯协议信号的组合，通用性强，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的一个具体实施例的一线通扩展通讯装置结构示意图；

图2是本实用新型的一个具体实施例的一线通扩展通讯装置电源结构示意图；

图3是本实用新型的一个具体实施例的一线通扩展通讯装置485通讯模块结构示意图；

图4是本实用新型的一个具体实施例的一线通扩展通讯装置转换电路结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施例一

本实用新型的一种电动车的一线通扩展通讯方法，电动车控制器与电动车仪表之间进行通讯，传输电动车信息给电动车仪表，包括以下步骤；

S1、接收以第一协议方式传输的电动车的第一信息，第一信息符合第一协议规定；

S2、接收以第二协议方式传输的电动车的第二信息，第二信息符合第二协议规定；

S3、转换第一信息数据、第二信息数据，获得包含有第一信息数据与第二信息数据的第三信息；

S4、将第三信息传输给电动车仪表。

具体地，接收符合第一协议的第一信息、符合第二协议的第二信息，将第一信息解码，获得第一信息中的数据，将第二信息解码，获得第一信息中的数据，然后按照第一协议的格式，将第一信息中的数据、第二信息中的数据组成第三信息，第三信息符合第三协议，再将第三信息发送出去。

在本申请的一个具体实施例中，第一信息数据包括12个字节，第二信息数据包括1个字节，把第二信息中的一个字节添加到第一信息中的预留位上，形成不同于第一协议与第二协议的第四信息，因只是添加预留位数据，第四信息的数据长度与第一信息的数据长度相同，再对第三协议信息进行加密与校验，得到第三信息。

在本申请的另一个具体实施例中，第一信息数据包括15个字节，第二信息数据包括1个字节，把第二信息中的一个字节添加到第一信息中的预留位上，形成一个15个字节的第三信息，因只是添加预留位数据，第三信息的数据长度与第一信息的数据长度相同。

在本申请的再一个具体实施例中，第一信息符合一线通协议，第二信息符合485协议，将第二信息解码后得到1字节的第二信息数据，将符合一线通协议的第一信息解码后，得到12字节或15字节的第一信息数据，在第一信息数据的预留位的第9个字节上添加第二信息数据，形成第四信息，对第四信息进行加密与校验，得到第三信息，再把第三信息以250毫秒为周期，以一线通通讯方式，发送给电动车仪表，此时电动车仪表能够接收符合第三协议的第三信息，并进行相应的解码，进行显示。

在本申请的再一个具体实施例中，第二信息符合CAN协议。

第二信息的数据长度小于等于第一信息的预留位数量。

第二信息是电动车的油量信息，或电池电量信息，或电池电压信息、或中控状态信息。

具体实施例二

本申请的一种电动车的一线通扩展通讯装置，如图1所示，包括第一通讯模块、第二通讯模块、转换电路，第一通讯模块、第二通讯模块分别与转换电路连接。

转换电路包括MCU，第一通讯模块为电动车控制器，与MCU的DATA1接口连接，将包括电动车速度、档位、故障信息的第一信息，以一线通通讯协议方式传输给转换电路，转换电路对第一信息进行解码，得到12字节或15字节的第一信息数据。

第二通讯模块为485模块，与MCU的DATA0接口连接，将包括电动车电池电量，或电池电压，或中控状态的第二信息，以485通讯方式，传输电动车的电池电量信息给转换电路，转换电路对第二信息进行解码，得到1个字节的第二信息数据。

第一信息数据中的第9位为预留位，转换电路把第二信息数据添加到第9位预留位，这样形成了一个新的数据信息，为第四信息，第四信息包括了第一信息数据与第二信息数据，对第四信息进行加密与校验，得到第三信息，把第三信息以一线通通讯方式传输给电动车仪表，电动车仪表对第三信息进行解码，从而进行相应显示。

具体实施例三

本申请的一种电动车的一线通扩展通讯装置，包括电源模块、485通讯模块、转换电路。

如图2所示，电源模块包括依次连接的第一滤波电路、三端稳压电路、第二滤波电路，其中，第一滤波电路包括滤波二极管、滤波电感、滤波电容组；滤波二极管D1的正端连接12V电源，其负端连接滤波电感L1的一端、第一滤波电容C1的一端；滤波电感L1的另一端连接第二滤波电容C2的一端、第三滤波电容C3的一端、三端稳压电路的输入端；第一滤波电容C1的另一端、第二滤波电容C2的另一端、第三滤波电容C3的另一端接地，其中，第二滤波电容C2采用电解电容。

三端稳压电路的输出端连接第二滤波电路，并做为电源的输出端。

第二滤波电路包括并联连接的第四滤波电容C4、第五滤波电容C5， 一端连接三端稳压的输出端，另一端接地。

三端稳压器7805，将电池的12电压转换为5V电压，为通讯装置提供电源。

485通讯模块包括485芯片及其外围电路，如图3所示，485芯片的A端与B端之间，连接ESD静电保护二极管PSM712，为485芯片接口系统提供防护，保护联网的仪器仪表设备免受ESD、EFT和雷电浪涌的损害；同时在A端与B端之间，连接串联第二电阻R2、第三电阻R3，在串联电阻R2、R3的连接点连接第七电容C7的一端，第七电容C7的另一端接地。

485芯片的RE、DE端连接在一起，通过第一电阻R1接地。RO、DI端分别作为通讯端与转换电路的MCU实现通讯。

转换电路包括MCU芯片及其外围电路，如图4所示，MCU芯片的DATA1端，连接输入滤波电路，输入滤波电路包括第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第九电容C9，其中，DATA1端连接第十电阻R10 的一端，第十电阻R10的另一端连接第十一电阻R11、第十二电阻R12、第九电容C9的一端，第十一电阻R11的另一端接电源正端，第九电容C9的另一端接地，第十二电阻R12的另一端作为一线通通讯信号的输入端，接收一线通信号。

第十一电阻R11作为上拉电阻，第九电容C9作为滤波电容。

MCU芯片的DATA0端，连接输出滤波电路，输出滤波电路包括第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电容C10。其中，DATA0端连接第七电阻R7的一端，第七电阻R7的另一端连接第八电阻R8、第九电阻R9、第十电容C10的一端，第八电阻R8的另一端接电源正端，第十电容C10的另一端接地，第九电阻R9的另一端作为一线通扩展通讯的输出端，接收第三信号。

相同地，第八电阻R8作为上拉电阻，第十电容C10作为滤波电容。

MCU芯片的T2端，连接485芯片的DE端；MCU芯片的TX端，连接485芯片的DI端，MCU芯片的RX端，连接485芯片的RO端，实现485芯片与MCU芯片的通讯。

MCU芯片的TDO/TMS/TDI端，用于MCU芯片的程序写入端。

本实施例的实施原理为：一线通通讯信号从MCU的DATA1端输入，485通讯信号从MCU的TX、RX端输入，MCU按照程序对一线通信号进行解码，得到一线通信号的数据信息，对485信号也进行解码，得到485信号的数据信息，再将485信号的数据信息，添加到一线通信号的数据信息的预留位，得到第四信息，再对第四信息进行加密与校验，得到第三信息，从MCU的DATA0端输出，再传输到电动车仪表控制电路上，经过电动车仪表控制电路的解码，在电动车仪表上显示出相应的数据信息。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：包括第一通讯模块、第二通讯模块、转换模块，第一通讯模块、第二通讯模块分别与转换模块连接，第一通讯模块用于传输符合第一协议方式的第一通讯信号给转换模块，第二通讯模块用于传输符合第二协议方式的第二通讯信息给转换模块，转换模块用于对第一通讯信号与第二通讯信号进行转换，形成包含第一通讯信号数据与第二通讯信号数据的第三通讯信号，并以设定频率发送第三通讯信号给电动车仪表。

2.根据权利要求1所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：第一通讯模块包括一线通模块，第二通讯模块包括485通讯模块，或CAN通讯模块。

3.根据权利要求2所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：转换模块包括MCU，MCU的第一组接口与一线通模块进行通讯，MCU的第二组接口与485接口或CAN接口进行通讯，由第三组接口传输第三通讯信号。

4.根据权利要求3所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：MCU的第一组接口中包括DATA1端口，第二组接口中包括DE端口，第三组接口中包括DATA0端口，DATA1端口连接输入滤波电路，DATA0端口连接输出滤波电路。

5.根据权利要求4所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：输出滤波电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容；其中DATA0端口连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接第二电阻、第三电阻、第一电容的一端，第二电阻的另一端接电源，第一电容的另一端接电源地，第三电阻的另一端作为输出端PO。

6.根据权利要求4所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：输出滤波电路包括：第四电阻、第五电阻、第六电阻、第二电容；DATA1端口连接第四电阻的一端，第四电阻的另一端连接第五电阻、第六电阻、第二电容的一端，第五电阻的另一端接电源，第二电容的另一端接电源地，第六电阻的另一端作为第一输入端PI，用于传输符合第一协议方式的第一通讯信号。

7.根据权利要求4所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：DE/TX/RX端口作为第二输入端，用于传输符合第二协议方式的第二通讯信号，连接485接口或CAN接口的数据端，进行数据通讯。

8.根据权利要求1所述电动车的一线通扩展通讯装置，其特征在于：还包括电源电路，将12V的直流电转换为5V的直流电，包括依次连接的第一滤波电路、三端稳压电路、第二滤波电路，其中，第一滤波电路包括滤波二极管、滤波电感、第一滤波电容；第二滤波电路包括第二滤波电容。

Images