CN208653389U - 一种测量支座变形量的工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测量支座变形量的工具，主要包括X型支架、弹簧伸缩杆和标尺。弹簧伸缩杆固定于X型支架一侧，可实现X型支架上下伸长和压缩；标尺设置在X型支架的另一侧，其一端固定于X型支架的上水平杆，X型支架下端滑槽随着X型支架另一侧的弹簧伸缩杆的伸长和压缩可在标尺上滑动；X型支架通过中间的转轴连接。由于桥梁支座位置作用空间狭小，在荷载作用下支座变形量难以精确测量，本实新型应用杠杆原理很好地解决了这一问题。应用本实用新型可以精确、快速测量在荷载作用下桥梁支座的变形量，成本较低，结构简单，携带和操作方便，具有普遍的实用价值和推广意义。

Description

一种测量支座变形量的工具

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工监控、检测领域，具体涉及一种测量支座变形量的工具。

背景技术

近年来我国交通设施建设速度迅猛，其中桥梁建设占有较大比重，无论是新建桥梁还是运营桥梁都需要进行荷载试验，检测桥梁受力性能，其中支座的受力性能检测是一项重要工作，支座的质量直接影响桥梁的使用寿命。

目前，桥梁荷载试验、检测中，由于支座作业空间狭小，用常规尺子难以在高度较小的狭小空间测量支座竖向变形量，且支座变形量为一个动态的过程，普通的静态测量工具测量精度不足。

发明内容

本实用新型主要是针对背景技术中存在的不足，提供一种测量支座变形量的工具，该工具结构简单，操作方便，能够在狭小空间内测量支座在动态过程中变形量。

本实用新型采用以下技术方案：

一种测量支座变形量的工具，包括第一转杆和第二转杆，第一转杆的中部和第二转杆的中部转动连接，第一转杆的一端和第二转杆的一端部通过弹簧伸缩杆连接；第一转杆的另一端铰接有尺子，第二转杆的另一端设有供尺子滑动的滑槽，尺子设置于滑槽内。

优选的，第一转杆的中部和第二转杆的中部通过转轴转动连接。

优选的，第一转杆的两端和第二转杆的两端均设有水平段，所有水平段相互平行；弹簧伸缩杆的两端分别与第一转杆上的水平段和第二转杆上的水平段连接，弹簧伸缩杆的轴线与水平段垂直；

尺子的一端与第一转杆的水平段铰接，滑槽设置于第二转杆的水平段，当尺子设置于滑槽内后，尺子与水平段垂直。

优选的，尺子与滑槽之间为间隙配合。

优选的，第一转杆和第二转杆的转动连接点至弹簧伸缩杆轴线的距离与至尺子轴线的距离相等。

优选的，弹簧伸缩杆的一端与第一转杆铰接或固定连接，弹簧伸缩杆的另一端与第二转杆铰接或固定连接，且弹簧伸缩杆的至少一端为铰接连接。

优选的，弹簧伸缩杆包括杆、筒和弹簧，弹簧设置于筒的内腔，杆的一端伸入筒的内腔并与弹簧的一端连接。

优选的，杆上设有碰珠销，筒的筒壁上开设有与碰珠销端部适配的开孔，当杆向筒内伸入到预设位置后，碰珠销端部伸入开孔内。

优选的，杆的一端与第二转杆铰接，筒的一端与第一转杆固定连接或铰接。

优选的，杆的一端与第二转杆固定连接，筒的一端与第一转杆铰接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的测量支座变形量的工具第一转杆的中部和第二转杆的中部转动连接，因此第一转杆和第二转杆可相对转动，第一转杆的一端和第二转杆的一端部通过弹簧伸缩杆连接，弹簧伸缩杆能够撑开第一转杆和第二转杆；测量时，将第一转杆和第二转杆上与弹簧伸缩杆连接的一端先进行压缩，使第一转杆和第二转杆端部的距离小于桥梁支座的上顶板和垫石之间的距离，然后将第一转杆和第二转杆安装弹簧伸缩杆的端部卡于桥梁支座上顶板和垫石之间，记录此时尺子上的数据，由于弹簧伸缩杆的撑开作用，第一转杆和第二转杆上安装弹簧伸缩杆的端部稳定的卡于上顶板和垫石之间。当荷载作用在桥梁上，桥梁支座会产生变形，进而使压缩弹簧伸缩杆压缩或伸长，弹簧伸缩杆变形的同时，第一转杆的另一端和第二转杆的另一端会张开或缩小，使得滑槽沿着尺子滑动，记录此时尺子上的读数。通过两次读数的差值便能精确测量出支座在荷载作用下的变形量。综上，本实用新型的测量支座变形量的工具结构简单，操作方便，很好地解决了支座作业空间狭小，人工测量不便，普通标尺无法读取动态过程数值变化的问题。

进一步的，第一转杆和第二转杆的转动连接点至弹簧伸缩杆轴线的距离与至尺子轴线的距离相等，因此使得弹簧伸缩杆的轴向变形量与尺子移动的距离相等，便于直接读出变形量。

进一步的，杆上设有碰珠销，筒的筒壁上开设有与碰珠销端部适配的开孔，当杆向筒内伸入到预设位置后，碰珠销端部伸入开孔内，因此便于本实用新型测量支座变形量的工具的收纳。

附图说明

图1为本实用新型测量支座变形量的工具使用时的侧面结构示意图；

图2为本实用新型弹簧伸缩杆的轴向剖面示意图；

图3为本实用新型滑槽与卡尺连接示意图。

图中：1-弹簧伸缩杆，1-1-杆，1-2-筒，2-碰珠销，3-弹簧，4-开孔，5-转轴，6-滑槽，7- 尺子，8-固定转轴，9-支座上顶板，10-支座垫石，11-下水平金属杆，12-上水平金属杆，13-X 型支架，13-1-第一转杆，13-2-第二转杆。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的测量支座变形量的工具，包括X型支架13，X型支架13包括第一转杆13-1和第二转杆13-2，第一转杆13-1的中部和第二转杆13-2的中部转动连接，第一转杆13-1的一端和第二转杆13-2的一端部通过弹簧伸缩杆1连接；第一转杆13-1的另一端铰接有尺子7，第二转杆13-2的另一端设有供尺子7滑动的滑槽6，尺子7设置于滑槽6内。

如图1所示，作为本实用新型优选的实施方案，第一转杆13-1的中部和第二转杆13-2的中部通过转轴5转动连接，转轴5为圆形夹扣状的转轴。

如图1所示，作为本实用新型优选的实施方案，第一转杆13-1的两端和第二转杆13-2的两端均设有水平段，第一转杆13-1左右两端的水平段分别为下水平金属杆11和上水平金属杆 12，第二转杆13-2左右两端的水平段分别为上水平金属杆12和下水平金属杆11；所有水平段相互平行；弹簧伸缩杆1的上下两端分别与第一转杆13-1的下水平金属杆11和第二转杆13-2 的上水平金属杆12连接；弹簧伸缩杆1的轴线与第一转杆13-1的下水平金属杆11以及第二转杆13-2的上水平金属杆12垂直；

尺子7的上端与第一转杆13-1的上水平金属杆12通过固定转轴8铰接，滑槽6设置于第二转杆13-2的下水平金属杆11处，当尺子7设置于滑槽6内后，尺子7与第一转杆13-1的上水平金属杆12以及第二转杆13-2的下水平金属杆11垂直。

如图3所示，作为本实用新型优选的实施方案，滑槽6为矩形槽，尺子7横截面为矩形。

作为本实用新型优选的实施方案，尺子7与滑槽6之间为间隙配合。

参照图1，作为本实用新型优选的实施方案，第一转杆13-1和第二转杆13-2的转动连接点至弹簧伸缩杆1轴线的距离与至尺子7轴线的距离相等。

参照图1，作为本实用新型优选的实施方案，弹簧伸缩杆1的一端与第一转杆13-1铰接或固定连接，弹簧伸缩杆1的另一端与第二转杆13-2铰接或固定连接，且弹簧伸缩杆1的至少一端为铰接连接。

参照图1和图2，作为本实用新型优选的实施方案，弹簧伸缩杆1包括杆1-1、筒1-2和弹簧3，弹簧3设置于筒1-2的内腔，杆1-1的一端伸入筒1-2的内腔并与弹簧3的一端连接。

参照图1和图2，作为本实用新型优选的实施方案，杆1-1上设有碰珠销2，筒1-2的筒壁上开设有与碰珠销2端部适配的开孔4，当杆1-1向筒1-2内伸入到预设位置后，碰珠销2端部伸入开孔4内。

参照图1作为本实用新型优选的实施方案，杆1-1的一端与第二转杆13-2铰接，筒1-2 的一端与第一转杆13-1固定连接或铰接。

参照图1作为本实用新型优选的实施方案，杆1-1的一端与第二转杆13-2固定连接，筒 1-2的一端与第一转杆13-1铰接。

实施例

参照图1，本实用新型X型支架上下杆之间(即第一转杆13-1的下水平金属杆11以及第二转杆13-2的上水平金属杆12之间)的最大距离为11cm，当为最大距离时，弹簧3处于自由状态。弹簧伸缩杆1中，筒1-2为空心结构的圆柱状金属杆，筒1-2的长度为7cm，外径为2cm，内径为1.7cm，壁厚为0.15cm；杆1-1为实心结构的圆柱状金属杆，杆1-1的长度为5cm，直径为1.6cm；弹簧3自由状态的长度为6cm；碰珠销2头部的半径为0.6cm，碰珠销2位于杆1-1的上端；开孔4为矩形孔，开孔4的长度为1.3cm，宽度为0.3cm，开孔4位于距筒1-2 顶端1cm处。

X型支架13两侧支架长度比例为1:1，长度为15cm，宽度为2cm，厚度为2cm，连接弹簧伸缩杆1一侧的X型支架13上下水平杆(即第一转杆13-1的下水平金属杆11以及第二转杆13-2的上水平金属杆12)的长度为3cm，宽度为1cm，厚度为2cm；另一侧上下水平杆(即第一转杆13-1的上水平金属杆12和第二转杆13-2的下水平金属杆11)的水平长度为1.4cm，竖直宽度为1cm，厚度为0.4cm；滑槽6的水平长度为1.0cm，竖直宽度为1.0cm，高度为0.2cm；尺子7的长度为12cm，宽度为1cm，厚度为0.2cm，度量单位精确到mm。

针对目前桥梁在荷载试验、检测中支座变形量难以测量以及测量精度不足的问题，本实用新型的测量支座变形量的工具利用杠杆原理测量支座变形量的实用工具，省时省力，操作简单，具有较强的实用性。

本实用新型的测量支座变形量的工具的整体结构采用钢材制作。

本实用新型的测量支座变形量的工具的测量原理：

在荷载试验过程中，未加载之前将测量支座变形量的工具上设有弹簧伸缩杆1一侧的X 型支架上下杆压缩一定量后卡于桥梁支座上顶板9和支座垫石11之间，记录此时尺子7上的数据；在桥梁加载过程中，支座将产生压缩变形，此时X型支架设有弹簧伸缩杆1的一端被压缩，X型支架通过可旋转的转轴5使另一端压缩闭合，进而使滑槽6沿尺子7向上滑动；在加载结束后，再次读取尺子7上的数据，两次数据的差值即为支座发生的变形量。

当测量结束后，将弹簧伸缩杆1的杆1-1进行压缩，直至至-碰珠销2的头部卡于开孔4 中，以方便仪器的收纳。

综上可以看出，本实新型应用杠杆原理很好地解决了由于桥梁支座位置作用空间狭小、在荷载作用下支座变形量难以精确测量这一问题。应用本实用新型能够精确、快速测量在荷载作用下桥梁支座的变形量，成本较低，结构简单，携带和操作方便，具有普遍的实用价值和推广意义。

Claims (10)

1.一种测量支座变形量的工具，其特征在于，包括第一转杆(13-1)和第二转杆(13-2)，第一转杆(13-1)的中部和第二转杆(13-2)的中部转动连接，第一转杆(13-1)的一端和第二转杆(13-2)的一端部通过弹簧伸缩杆(1)连接；第一转杆(13-1)的另一端铰接有尺子(7)，第二转杆(13-2)的另一端设有供尺子(7)滑动的滑槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，第一转杆(13-1)的中部和第二转杆(13-2)的中部通过转轴(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，第一转杆(13-1)的两端和第二转杆(13-2)的两端均设有水平段，所有水平段相互平行；弹簧伸缩杆(1)的两端分别与第一转杆(13-1)上的水平段和第二转杆(13-2)上的水平段连接，弹簧伸缩杆(1)的轴线与水平段垂直；

尺子(7)的一端与第一转杆(13-1)的水平段铰接，滑槽(6)设置于第二转杆(13-2)的水平段，尺子(7)与水平段垂直。

4.根据权利要求1所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，尺子(7)与滑槽(6)之间为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，第一转杆(13-1)和第二转杆(13-2)的转动连接点至弹簧伸缩杆(1)轴线的距离与至尺子(7)轴线的距离相等。

6.根据权利要求1所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，弹簧伸缩杆(1)的一端与第一转杆(13-1)铰接或固定连接，弹簧伸缩杆(1)的另一端与第二转杆(13-2)铰接或固定连接，且弹簧伸缩杆(1)的至少一端为铰接连接。

7.根据权利要求1所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，弹簧伸缩杆(1)包括杆(1-1)、筒(1-2)和弹簧(3)，弹簧(3)设置于筒(1-2)的内腔，杆(1-1)的一端伸入筒(1-2)的内腔并与弹簧(3)的一端连接。

8.根据权利要求7所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，杆(1-1)上设有碰珠销(2)，筒(1-2)的筒壁上开设有与碰珠销(2)端部适配的开孔(4)，当杆(1-1)向筒(1-2)内伸入到预设位置后，碰珠销(2)端部伸入开孔(4)内。

9.根据权利要求7所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，杆(1-1)的一端与第二转杆(13-2)铰接，筒(1-2)的一端与第一转杆(13-1)固定连接或铰接。

10.根据权利要求7所述的一种测量支座变形量的工具，其特征在于，杆(1-1)的一端与第二转杆(13-2)固定连接，筒(1-2)的一端与第一转杆(13-1)铰接。