CN208649893U - 一种桥梁设备支腿结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁设备支腿结构，包括主梁、横梁、电动葫芦、第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套以及液压油缸；所述第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套由上至下两两依次套接，形成立柱；所述第三伸缩套与第四伸缩套之间通过液压油缸连接；所述主梁保持水平且垂直固定于横梁，所述横梁保持水平且固定于第一伸缩套；所述电动葫芦位于横梁的两端；本实用新型与现有技术相比有如下优点：1.不需搭建支架，重复利用的桥梁设备支腿结构能够有效降低成本；2.不会对环境造成过大影响，且能够缩短工期，提高工程质量。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁工程施工技术领域，具体涉及一种桥梁设备支腿结构。
背景技术
随着桥梁工业化的发展，工程实践中桥梁建造由于预制件施工工艺困难的问题日益受到重视。传统桥梁的墩柱、盖梁的建造，都会首先搭建支架，耗时长，受桥梁建造地区条件限制，施工结束后，还要进行拆除工序，造成工程成本提升、环境破坏。国家大力倡导品质工程，推行桥梁工业化发展趋势，研发一种可反复利用于桥梁装配化安装的工具尤为重要。
在装配化桥梁实际施工过程中，因地势和环境的影响，在安装桥梁结构时，如墩柱和盖梁，往往需要支架和大型吊车，这对于山区丘陵和城市，桥梁的施工就会带来很大的不便，为了加快工期，提高工程质量，保护环境，非常有必要研发桥梁装配式构件的安装设备。
因此，开发一种在桥梁建设中可反复利用的安装设备，即可以节约工程成本，也可以提高工程质量，使施工过程中产生的误差减少到最低。大幅度的减少了人力和辅助工具，施工便捷方便，为工业化桥梁的建造奠定了基础。
实用新型内容
针对现有技术中实际施工中耗时长、桥梁装配不便等问题，本实用新型设计了一种桥梁设备支腿结构。
本实用新型采取如下技术方案：一种桥梁设备支腿结构，包括主梁、横梁、电动葫芦、第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套以及液压油缸；所述第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套由上至下两两依次套接，形成支腿立柱；所述第三伸缩套与第四伸缩套之间通过液压油缸连接；所述主梁保持水平且垂直固定于横梁，所述横梁保持水平且固定于第一伸缩套；所述电动葫芦位于横梁的两端。
优选的，所述第一伸缩套外层设置有将支腿立柱连接的平联；所述第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套下部均设置有吊耳。
优选的，用于固定相邻伸缩套的销轴，以及若干个位于伸缩套上与销轴对应的销孔。
优选的，当销轴拔出时，与吊耳连接的电动葫芦对支腿立柱的高度进行调节。
优选的，所述的液压油缸用于对支腿立柱的高度进行微调。
优选的，承台、连接部件、以及用于固定所述第四伸缩套的底座，所述底座通过连接部件与承台固定。
优选的，所述的连接部件为精轧螺纹钢拉杆。
优选的，所述液压油缸上设置有连接板。
本实用新型与现有技术相比有如下优点：
1.不需搭建支架，重复利用的桥梁设备支腿结构能够有效降低成本。
2.不会对环境造成过大影响，且能够缩短工期，提高工程质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是所述桥梁设备支腿结构在一种实施例中的主视图。
图2是所述桥梁设备支腿结构在一种实施例中的右视图。
具体实施方式
以下参考附图1-2，对本实用新型进一步详细阐述。
一种桥梁设备支腿结构，包括主梁、横梁、电动葫芦、第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套以及液压油缸；所述第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套由上至下两两依次套接，形成支腿立柱；所述第三伸缩套与第四伸缩套之间通过液压油缸连接；所述主梁保持水平且垂直固定于横梁，所述横梁保持水平且固定于第一伸缩套；所述电动葫芦位于横梁的两端。所述的支腿立柱，由第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套、第四伸缩套组成，通过插入销轴，可将套接于第一伸缩套内的第二伸缩套固定；当拨出销轴时，利用电动葫芦使第二伸缩套进行伸缩以调节支腿立柱的高度。
所述的主梁，为架桥机结构的主承重杆件，其一端置于横梁之上，最终构件重量及部分架桥机设备重量作用于支腿。
优选的，所述第一伸缩套外层设置有将支腿立柱连接的平联；所述第一伸缩套、第二伸缩套、第三伸缩套的下部均设置有吊耳。在本实施例中，通过平联连接两个支腿立柱，起到稳固支腿立柱的作用；通过设置在横梁两端的电动葫芦，利用其挂钩与吊耳连接，起到大幅度伸缩支腿立柱的作用。
优选的，用于固定相邻伸缩套的销轴，以及若干个位于伸缩套上与销轴对应的销孔。
优选的，当销轴拔出时，与吊耳连接的电动葫芦对支腿立柱的高度进行调节。在调节完成之后，再次插入插销对支腿立柱进行固定。在本实施例中，每个伸缩套都设有销孔，每一定高度下设2个销孔；第一伸缩套设2排销孔，每个销孔都可插入一个销轴进行固定；第二伸缩套、第三伸缩套各设7排销孔，共14个；第四伸缩套设9排销孔，共18个，满足不同高度的伸缩固定。
优选的，所述的液压油缸用于对立柱的高度进行微调。在本实施例中，采用液压油缸装置，可满足小范围高度的调节，做到高精度，对施工质量有一定程度的提升。
优选的，承台、连接部件、以及用于固定所述第四伸缩套的底座，所述底座通过连接部件与承台固定。在本实施例中，底座与承台锚固连接；所述的支腿立柱固定在底座上，底座下设置承台，用4根精轧螺纹钢拉杆将底座固定在承台之上；承台上预埋48根钢筋，与预制墩柱构件安装连接。
优选的，所述的连接部件为精轧螺纹钢拉杆。
优选的，所述液压油缸上设置有连接板。用于连接第二伸缩套与第三伸缩套。
本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种桥梁设备支腿结构，其特征在于，包括主梁（12）、横梁（1）、电动葫芦（2）、第一伸缩套（3）、第二伸缩套（4）、第三伸缩套（6）、第四伸缩套（7）以及液压油缸（9）；所述第一伸缩套（3）、第二伸缩套（4）、第三伸缩套（6）、第四伸缩套（7）由上至下两两依次套接，形成支腿立柱；所述第三伸缩套（6）与第四伸缩套（7）之间通过液压油缸（9）连接；所述主梁（12）保持水平且垂直固定于横梁（1），所述横梁（1）保持水平且固定于第一伸缩套（3）；所述电动葫芦（2）位于横梁（1）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于：所述第一伸缩套（3）外层设置有将支腿立柱连接的平联（14）；所述第一伸缩套（3）、第二伸缩套（4）、第三伸缩套（6）下部均设置有吊耳（15）。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于，还包括：用于固定相邻伸缩套的销轴（5），以及若干个位于伸缩套上与销轴（5）对应的销孔（5-1）。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于：当销轴（5）拔出时，与吊耳（15）连接的电动葫芦（2）对支腿立柱的高度进行调节。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于：所述的液压油缸（9）用于对支腿立柱的高度进行微调。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于，还包括：承台（11）、连接部件（13）、以及用于固定所述第四伸缩套（7）的底座（10），所述底座（10）通过连接部件（13）与承台（11）固定。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于：所述的连接部件（13）为精轧螺纹钢拉杆。
8.根据权利要求1或5所述的一种桥梁设备支腿结构，其特征在于：所述液压油缸（9）上设置有连接板（8）。
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| CN201820623951.8U CN208649893U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种桥梁设备支腿结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335187A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-26 | 上海远通路桥工程有限公司 | 一种空腹式刚构桥三角区施工工艺 |
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2018
- 2018-04-28 CN CN201820623951.8U patent/CN208649893U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN111335187A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-26 | 上海远通路桥工程有限公司 | 一种空腹式刚构桥三角区施工工艺 |
| CN111335187B (zh) * | 2020-03-25 | 2021-11-16 | 上海远通路桥工程有限公司 | 一种空腹式刚构桥三角区施工工艺 |
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