CN208648443U - 一种汽车发动机线束整理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车发动机线束整理装置，包括支架，所述支架左右两侧均滑动连接耳板，所述耳板之间固定支撑板，所述支撑板设置在支架内下部，所述支撑板下端面中间位置固定方杆，所述支架下端面中间位置开设方孔，所述方杆下端穿过方孔，并与吸盘相连接，所述吸盘设置在支架下侧，所述支架内上部设置挡板，所述挡板前侧穿过支架，并从支架前端延伸出，所述挡板设置在支撑板正上方，该设计实现了对线束进行夹持固定，且便于导向定位，便于整理以及检修，美观性高。

Description

一种汽车发动机线束整理装置

技术领域

本实用新型是一种汽车发动机线束整理装置，属于车用发动机设备领域。

背景技术

现有的汽车发动机线束通常是通过绕线带进行缠绕整理，导致其不便于对线束进行检修，而且也不便于对线束进行定位导向，从而降低了整理效果，因此，急需要一种汽车发动机线束整理装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机线束整理装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，提高了整理效果，且便于定位导向，便于检修。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机线束整理装置，包括支架，所述支架左右两侧均滑动连接耳板，所述耳板之间固定支撑板，所述支撑板设置在支架内下部，所述支撑板下端面中间位置固定方杆，所述支架下端面中间位置开设方孔，所述方杆下端穿过方孔，并与吸盘相连接，所述吸盘设置在支架下侧，所述支架内上部设置挡板，所述挡板前侧穿过支架，并从支架前端延伸出，所述挡板设置在支撑板正上方。

进一步地，所述支架下端面中间位置加工凹槽，且凹槽上端与方孔相连通。

进一步地，所述支架前上方加工开口槽，所述挡板前端穿过开口槽，且挡板前端固定拉板，所述拉板前端中间连接拉环，所述拉板设置在支架前侧。

进一步地，所述耳板设有两个，两个所述耳板对称设置在支架左右两侧。

进一步地，所述支架内后壁加工限位槽，且限位槽内部设置挡板后部。

进一步地，所述耳板右端对称加工有两个螺纹孔，且螺纹孔上设置螺栓，且螺栓内端与支架相接触。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机线束整理装置，本实用新型通过添加支架、耳板、支撑板、挡板、吸盘、方杆以及方孔，该设计实现了对线束进行夹持固定，且便于对线束进行打开，便于对线束进行检修，而且也可通过吸盘对本装置进行吸附固定，进而对线束进行定位导向，从而提高了整理美观性以及稳定性，解决了现有的汽车发动机线束通常是通过绕线带进行缠绕整理，导致其不便于对线束进行检修，而且也不便于对线束进行定位导向，从而降低了整理效果的问题。

因添加凹槽，该设计便于放置吸盘，因添加开口槽、拉板以及拉环，该设计便于对挡板进行拉动，因添加螺纹孔以及螺栓，该设计便于对耳板进行固定，本实用新型使用方便，便于操作，提高了整理效果，且便于定位导向，便于检修。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车发动机线束整理装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车发动机线束整理装置的右视剖面示意图；

图3为本实用新型一种汽车发动机线束整理装置的俯视剖面示意图；

图中：1-支架、2-耳板、3-支撑板、4-挡板、5-吸盘、6-方杆、7-方孔、8-凹槽、9-拉板、10-开口槽、11-拉环、12-螺栓、13-螺纹孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机线束整理装置，包括支架1，支架1左右两侧均滑动连接耳板2，耳板2之间固定支撑板3，支撑板3设置在支架1内下部，支撑板3下端面中间位置固定方杆6，支架1下端面中间位置开设方孔7，方杆6下端穿过方孔7，并与吸盘5相连接，吸盘5设置在支架1下侧，支架1内上部设置挡板4，挡板4前侧穿过支架1，并从支架1前端延伸出，挡板4设置在支撑板3正上方，在进行使用时，使用人员握住拉环11并向前移动，从而带动拉板9以及挡板4向前移动，进而实现打开支架1上端，然后使用人员将线束放置在支架1内的支撑板3上侧，然后对挡板4进行复位，从而对线束上侧进行阻挡，然后使用人员通过吸盘5吸附固定在车用发动机指定的线束导向位置上，然后使用人员握住支架1向下移动，支架1向下移动带动挡板4向下移动，同时支架1也通过方孔7沿着方杆6向下移动，而方杆6以及方孔7的设计则提高了导向效果，避免支架1的转动，然后挡板4向下移动从而对线束进行压紧，然后使用人员对螺栓12进行转动，螺栓12转动并沿着螺纹孔13向内移动，从而对支架1进行顶紧，进而实现支架1与支撑板3之间的固定，该设计实现了对线束进行夹持固定，且便于导向定位。

支架1下端面中间位置加工凹槽8，且凹槽8上端与方孔7相连通，凹槽8的设计便于对吸盘5进行放置。

支架1前上方加工开口槽10，挡板4前端穿过开口槽10，且挡板4前端固定拉板9，拉板9前端中间连接拉环11，拉板9设置在支架1前侧，使用人员对拉环11进行拉动，进而带动拉板9向前移动，拉板9向前移动从而带动挡板4沿着开口槽10向前移动，进而实现对线束进行露出。

耳板2设有两个，两个耳板2对称设置在支架1左右两侧，两个耳板2的设计便于对支撑板3进行移动以及固定。

支架1内后壁加工限位槽，且限位槽内部设置挡板4后部，挡板4后部便于放置在限位槽内，从而对挡板4进行限位。

耳板2右端对称加工有两个螺纹孔13，且螺纹孔13上设置螺栓12，且螺栓12内端与支架1相接触，螺栓12转动并沿着螺纹孔13向内移动，从而对支架1进行顶紧，进而对耳板2进行固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车发动机线束整理装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)左右两侧均滑动连接耳板(2)，所述耳板(2)之间固定支撑板(3)，所述支撑板(3)设置在支架(1)内下部，所述支撑板(3)下端面中间位置固定方杆(6)，所述支架(1)下端面中间位置开设方孔(7)，所述方杆(6)下端穿过方孔(7)，并与吸盘(5)相连接，所述吸盘(5)设置在支架(1)下侧，所述支架(1)内上部设置挡板(4)，所述挡板(4)前侧穿过支架(1)，并从支架(1)前端延伸出，所述挡板(4)设置在支撑板(3)正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束整理装置，其特征在于：所述支架(1)下端面中间位置加工凹槽(8)，且凹槽(8)上端与方孔(7)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束整理装置，其特征在于：所述支架(1)前上方加工开口槽(10)，所述挡板(4)前端穿过开口槽(10)，且挡板(4)前端固定拉板(9)，所述拉板(9)前端中间连接拉环(11)，所述拉板(9)设置在支架(1)前侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束整理装置，其特征在于：所述耳板(2)设有两个，两个所述耳板(2)对称设置在支架(1)左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束整理装置，其特征在于：所述支架(1)内后壁加工限位槽，且限位槽内部设置挡板(4)后部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机线束整理装置，其特征在于：所述耳板(2)右端对称加工有两个螺纹孔(13)，且螺纹孔(13)上设置螺栓(12)，且螺栓(12)内端与支架(1)相接触。