CN208647925U - 一种可调节轨道型物流小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调节轨道型物流小车，包括子车轨道机构、导轨机构及两个母车本体；两个母车本体上端设有母车壳体，子车轨道机构包括两个子车轨道，每一母车本体上均设置子车轨道，两个子车轨道滑动设置在导轨机构上，子车轨道通过锁紧定位机构与母车本体连接。本实用新型所述的一种可调节轨道型物流小车，普通物流用母车轨道间距不能调节，只适用于一种宽度的子车，如果更换托盘尺寸，子母车就需要全部更换。本装置为可调轨道型母车能够根据实际需求，调节轨道之间距离，以适应不同尺寸的子车，从而大大节约了更换设备的成本。

Description

一种可调节轨道型物流小车

技术领域

本实用新型属于物流器械领域，尤其是涉及一种可调节轨道型物流小车。

背景技术

中国作为世界制造业的中心，为了节约土地及降低储存成本，以子母车系统为代表的智能仓库系统在密集存储领域应用越来越广泛。但是子母车立体仓库也存在前期投入高，且适用托盘规格比较单一，一旦产品升级改进，如果旧的托盘不能满足新产品的要求，必须更换整个子母车立体仓库，造成严重浪费。现有技术中的子母车，不能够进行轨道间距可调节，不能够适应不同的托盘规格，进而大大增加了成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可调节轨道型物流小车，解决了现有技术中的子母车，不能够进行轨道间距可调节，不能够适应不同的托盘规格，进而大大增加了成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可调节轨道型物流小车，包括子车轨道机构、导轨机构及两个母车本体；

两个母车本体上端设有母车壳体；

所述子车轨道机构包括两个子车轨道，每一所述母车本体上均设置所述子车轨道，两个子车轨道滑动设置在所述导轨机构上，所述子车轨道通过锁紧定位机构与母车本体连接。

进一步的，所述导轨机构包括两个滑动导轨，两个所述滑动导轨设置在两个所述母车本体之间，两个子车轨道与所述滑动导轨滑动连接。

进一步的，每一所述子车轨道上设有两个轨道安装板，每一所述轨道安装板通过滑块与所述滑动导轨滑动连接。

进一步的，所述锁紧定位机构包括四个调节锁紧装置，每一所述调节锁紧装置一端与所述轨道安装板固接，所述调节锁紧装置另一端与所述母车壳体固接。

进一步的，所述调节锁紧装置包括丝杠螺杆、第一固定板及第二固定板，所述丝杠螺杆贯穿所述第一固定板及第二固定板，所述第一固定板与所述轨道安装板固接，所述第二固定板与母车壳体固接，所述第一固定板及第二固定板之间设有锁紧螺母。

进一步的，每一所述子车轨道上均设有托盘导向机构。

进一步的，所述托盘导向包括多个托盘导向装置，多个所述托盘导向装置沿滑动导轨垂直方向排列设置在所述子车轨道上。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种可调节轨道型物流小车具有以下优势：

本实用新型所述的一种可调节轨道型物流小车，通过托盘导向装置能够使母车在工作过程中，将子车托盘沿子车轨道方向直接进入母车上，进而起到了对托盘的方向进行导向对的作用，通过滑动导轨能够将子车轨道在滑动轨道的方向上进行滑动，进而对母车本体的位置进行调节，通过调节锁紧装置能够将已经调节位置的母车本体进行位置锁紧固定。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种可调节轨道型物流小车结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种可调节轨道型物流小车局部结构示意图。

附图标记说明：

1-托盘导向装置；2-子车轨道；3-轨道安装板；4-调节锁紧装置；5-滑动导轨；6-滑块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种可调节轨道型物流小车，如图1所示，包括子车轨道机构、导轨机构及两个母车本体；

两个母车本体上端设有母车壳体；

子车轨道机构包括两个子车轨道2，每一母车本体上均设置子车轨道2，两个子车轨道2滑动设置在导轨机构上，子车轨道2通过锁紧定位机构与母车本体连接。

导轨机构包括两个滑动导轨5，两个滑动导轨5设置在两个母车本体之间，两个子车轨道2与滑动导轨5滑动连接。

每一子车轨道2上设有两个轨道安装板3，每一轨道安装板3通过滑块 6与滑动导轨5滑动连接。

锁紧定位机构包括四个调节锁紧装置4，每一调节锁紧装置4一端与轨道安装板3固接，调节锁紧装置4另一端与母车壳体固接。

调节锁紧装置4包括丝杠螺杆、第一固定板及第二固定板，丝杠螺杆贯穿第一固定板及第二固定板，第一固定板与轨道安装板3固接，第二固定板与母车壳体固接，第一固定板及第二固定板之间设有锁紧螺母，通过滑动导轨5能够将子车轨道2在滑动轨道5的方向上进行滑动，进而对母车本体的位置进行调节，通过调节锁紧装置4能够将已经调节位置的母车本体进行位置锁紧固定。

每一子车轨道2上均设有托盘导向机构。

托盘导向包括多个托盘导向装置1，多个托盘导向装置沿滑动导轨5垂直方向排列设置在子车轨道2上，通过托盘导向装置1能够使母车在工作过程中，将子车托盘沿子车轨道2方向直接进入母车上，进而起到了对托盘的方向进行导向对的作用。

本实例的工作方式

将子车轨道2及托盘导向装置1安装在轨道安装板3及母车本体上，轨道轨道安装板3通过螺栓固定在滑块6上，滑块6可以在滑动导轨5上滑动，通过转动调节锁紧装置4中的丝杠螺杆，来调节轨道之间的间距。

调节步骤为：用活动扳手松开锁紧螺母，然后旋转丝杠螺杆(左右两对丝杠螺杆旋转方向相反，旋转圈数相同)调节到合适间距后，拧紧锁紧螺母，调节完毕

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：包括子车轨道机构、导轨机构及两个母车本体；

两个母车本体上端设有母车壳体；

所述子车轨道机构包括两个子车轨道(2)，每一所述母车本体上均设置所述子车轨道(2)，两个子车轨道(2)滑动设置在所述导轨机构上，所述子车轨道(2)通过锁紧定位机构与母车本体连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：所述导轨机构包括两个滑动导轨(5)，两个所述滑动导轨(5)设置在两个所述母车本体之间，两个子车轨道(2)与所述滑动导轨(5)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：每一所述子车轨道(2)上设有两个轨道安装板(3)，每一所述轨道安装板(3)通过滑块(6)与所述滑动导轨(5)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：所述锁紧定位机构包括四个调节锁紧装置(4)，每一所述调节锁紧装置(4)一端与所述轨道安装板(3)固接，所述调节锁紧装置(4)另一端与所述母车壳体固接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：所述调节锁紧装置(4)包括丝杠螺杆、第一固定板及第二固定板，所述丝杠螺杆贯穿所述第一固定板及第二固定板，所述第一固定板与所述轨道安装板(3)固接，所述第二固定板与母车壳体固接，所述第一固定板及第二固定板之间设有锁紧螺母。

6.根据权利要求1所述的一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：每一所述子车轨道(2)上均设有托盘导向机构。

7.根据权利要求6所述的一种可调节轨道型物流小车，其特征在于：所述托盘导向包括多个托盘导向装置(1)，多个所述托盘导向装置沿滑动导轨(5)垂直方向排列设置在所述子车轨道(2)上。