CN208647148U - 一种积木式固定翼货运飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种积木式固定翼货运飞机，外侧机身模块包括外机身，外机身外侧中部设置有外翼，外翼下吊装一台发动机，外机身外侧尾部设置有水平尾翼及升降舵，外机身尾部上方设置有垂直尾翼及方向舵，外机身前部下方设置有前起落架及轮胎，外机身中部下方设置有主起落架及轮胎，外机身内侧固定部分机身连接装置，外机身下部设置有油存储罐；中机身模块包括中机身，中机身两侧固定部分机身连接装置；通过拆卸或装载中机身，可以在双机身构型和三机身构型之间互相切换。该货运飞机方便、灵活、快捷地满足不同货运量和货运范围的需求。

Description

一种积木式固定翼货运飞机

技术领域

本实用新型属于飞行器技术领域，涉及一种积木式固定翼货运飞机。

背景技术

随着经济的发展，货运的需求量日益增加，货运的时效性要求也更加突出。传统的运输方式为陆地上车辆运输和海上货船运输及有人驾驶货机空运。车辆运输受地形、路面条件、驾驶人员疲劳驾驶等因素制约。货船运输存在运输时间长、响应不及时的问题，因此传统的运输方式已无法满足货运需求。通过货运飞机运输货物虽然可解决上述问题，然而还是存在装货量少，飞行范围较为死板，运输距离受到制约的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种积木式固定翼货运飞机，解决了现今货运飞机存在的体积较小，货运量较少，无法进行在长距离和短距离运输时方便切换的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种积木式固定翼货运飞机，包括两个相对的外侧机身模块和可拆卸的中机身模块，

外侧机身模块包括外机身，外机身机身下部设置有油存储罐，外机身外侧中部设置有外翼，外翼下吊装一台发动机，外机身外侧尾部设置有水平尾翼及升降舵，外机身尾部上端设置有垂直尾翼及方向舵，外机身前部下端设置有前起落架及轮胎，外机身中部下方设置有主起落架及轮胎，外机身内侧固定有部分机身连接装置；

中机身模块包括中机身和设置于中机身两侧的部分机身连接装置，两个外机身通过部分机身连接装置相连构成双机身构型或两个外机身通过部分机身连接装置分别与中机身两侧的部分机身连接装置相连构成三机身构型。

本实用新型的特点还在于，

外机身前端设置有可向外打开的机头，后部设置有可向上打开的货舱门。

中机身包括依次相连的锥形头部，矩形机身以及楔形尾部。

中机身头部设置有油存储罐A，中机身尾部设置有油存储罐B，中机身的矩形机身设置有可拆卸式油存储器。

外机身、中机身、外翼、水平尾翼及升降舵和垂直尾翼及方向舵蒙皮均采用碳纤维复合材料结构。

外机身和中机身，机身上涂密封胶。

发动机为涡桨发动机。

本实用新型的有益效果是：与现有的货运飞机相比，本实用新型的一种积木式固定翼货运飞机方便、灵活、快捷地满足不同货运量和货运范围的需求。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构俯视图；

图2是本实用新型的整体结构侧视图；

图3是本实用新型的三机身构型示意图；

图4是本实用新型的双机身构型示意图；

图5是本实用新型的外机身模块示意图；

图6是本实用新型的中机身模块示意图；

图7是本实用新型的中机身前部和后部打开装载集装箱，以及油存储罐示意图；

图8是本实用新型的机头和货舱门打开示意图；

图9是本实用新型的外机身内货物集装单元设置，以及油存储罐示意图。

图中，1.外机身，2.外翼，3.涡桨发动机，4.垂直尾翼及方向舵，5.水平尾翼及升降舵，6.中机身，7.部分机身连接装置，8.主起落架及轮胎，9.前起落架及轮胎，10.标准集装箱，11.集装单元A，12.油存储罐，13.机头，14. 货舱门，15.集装单元B，16.前部油存储罐，17.后部油存储罐18.可拆卸式油存储罐。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型的一种积木式固定翼货运飞机的结构示意图如图1和图2所示，由外机身1，中机身6，外翼2，涡桨发动机3，水平尾翼及升降舵5，部分机身连接装置7，前起落架及轮胎9和主起落架及轮胎8构成。外机身 1外侧中部设置有外翼2，外翼2下吊装一台发动机，外机身1外侧尾部设置有水平尾翼及升降舵5，外机身1尾部上方设置有垂直尾翼及方向舵4，外机身1前部下方设置有前起落架及轮胎9，外机身1中部下方设置有主起落架及轮胎8，外机身1靠内侧固定部分机身连接装置7，构成两侧机身模块；两侧机身模块通过部分机身连接装置7连接，左右对称布置；中机身6 两侧固定部分机身连接装置7，构成中机身模块；如图3所示两侧机身模块固定于部分机身连接装置7，构成双机身构型；如图4所示两侧机身模块和中机身模块固定于部分机身连接装置7，构成三机身构型；外机身1机身下部均设置有油存储罐12，其中装有动力油；通过在部分机身连接装置7上装载或拆卸中机身6可以在双机身构型和三机身构型之间相互切换。

外机身模块示意如图5所示，包括设置在外机身1外侧中部的外翼2，吊装在外翼2下的涡桨发动机4，设置在外机身尾部上方的垂直尾翼及方向舵4，设置在外机身尾部的水平尾翼及升降舵5，外机身前部和中部下方分别设置前起落架及轮胎9和主起落架及轮胎8，设置在外机身靠内侧的部分机身连接装置7。

中机身模块示意图如图6所示，包括中机身6和设置在中机身6两侧的部分机身连接装置7。

中机身前部和后部打开装载机装箱以及油存储器示意图如图7所示，中机身6前部具有尖锥形气动外形设计，后部为楔形设计，以减小空气阻力，中间部分为矩形，装载货物或标准集装箱10时，前部和后部均可向上打开 90°角，集装单元A11放置在中间部分，中机身6前部尖锥形区域设置前部油存储罐16，后部楔形区域设置后部油存储罐17，中部区域设置可拆卸式油存储罐18。

机身机头和货舱门打开示意图如图8所示，装载货物时，机头13向外侧打开90°角，机身后部货舱门14向上打开115°角，以便货物装载。

外机身内货物集装单元和油存储器示意图如图9所示，左侧外机身1内部装载有集装单元A11，右侧外机身内部装载有集装单元B15，外机身1地板梁下方两侧设置油存储罐12。

本实用新型中，外机身1和中机身6机身上涂有密封胶，做密封防水处理，防止货物受潮和进水。

本实用新型中，外机身1、中机身6、外翼2、水平尾翼及升降舵5和垂直尾翼及方向舵4蒙皮均由碳纤维复合材料构成，相比于它的组成材料，碳纤维复合材料具有以下优点：①具有很高的刚度②可以在广泛的温度范围内使用，同时其使用温度均高于其组成材料③良好的尺寸稳定性④良好的化学稳定性⑤良好的抗疲劳、蠕变、冲击和断裂韧性。

当运送货物量较多或运货范围较大时，采用三机身构型，如图4所示，此时本实用新型积木式固定翼货运飞机通过装载在部分机身连接装置7上的中机身6，可以装载更多货物；中机身6内部设置油存储罐A、油存储罐B 和可拆卸式油存储罐18，其中装有动力油，可使满货运飞机飞行范围更大。

当运送货物量较少或运货范围较小时，采用双机身结构，如图3所示，此时本实用新型积木式固定翼货运飞机拆除了中机身6，，仅由两侧外侧机身模块通过部分机身连接装置7连接，此时货运飞机装货量少，飞行范围较小。

Claims (7)

1.一种积木式固定翼货运飞机，其特征在于，包括两个相对的外侧机身模块和可拆卸的中机身模块，

所述外侧机身模块包括外机身(1)，所述外机身(1)机身下部设置有油存储罐(12)，所述外机身(1)外侧中部设置有外翼(2)，外翼(2)下吊装一台发动机，所述外机身(1)外侧尾部设置有水平尾翼及升降舵(5)，所述外机身(1)尾部上端设置有垂直尾翼及方向舵(4)，所述外机身(1)前部下端设置有前起落架及轮胎，所述外机身(1)中部下方设置有主起落架及轮胎，所述外机身(1)内侧固定有部分机身连接装置(7)；

所述中机身模块包括中机身(6)和设置于中机身(6)两侧的部分机身连接装置(7)，两个所述外机身(1)通过部分机身连接装置(7)相连构成双机身构型或两个所述外机身(1)通过部分机身连接装置(7)分别与中机身(6)两侧的部分机身连接装置(7)相连构成三机身构型。

2.根据权利要求1所述的积木式固定翼货运飞机，其特征在于，所述外机身(1)头部设置有可向外打开的机头(13)，尾部设置有可向上打开的货舱门(14)。

3.根据权利要求1所述的积木式固定翼货运飞机，其特征在于，所述中机身(6)包括依次相连的锥形头部，矩形机身以及楔形尾部。

4.根据权利要求3所述的积木式固定翼货运飞机，其特征在于，所述中机身(6)头部设置有油存储罐A(16)，所述中机身(6)尾部设置有油存储罐B(17)，所述中机身(6)的矩形机身设置有可拆卸式油存储器(18)。

5.根据权利要求1所述的积木式固定翼货运飞机，其特征在于，所述外机身(1)、中机身(6)、外翼(2)、水平尾翼及升降舵(5)和垂直尾翼及方向舵(4)蒙皮均采用碳纤维复合结构。

6.根据权利要求1所述的积木式固定翼货运飞机，其特征在于，所述外机身(1)和中机身(6)，机身上涂有密封胶。

7.根据权利要求1所述的积木式固定翼货运飞机，其特征在于，发动机为涡桨发动机(3)。