CN208647085U - 一种电动车锂电池减震固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车锂电池减震固定架，包括固定架、底座、充电口和电池固定座，固定架的下方固定连接有底座，固定架的上方开孔设置有充电口，底座的上方嵌入设置有电池固定座，固定架包括减震垫、凹槽、置物箱和伸缩带，减震垫嵌入设置在固定架的左右两侧，减震垫的内部嵌入设置有橡胶弹簧，凹槽开槽设置在固定架内壁的左右两侧，置物箱嵌接设置在固定架外壁的左右两侧，伸缩带嵌入设置在固定架的两侧。本实用新型结构稳定，减震效果好，能够提高锂电池的固定性，防止其在固定架中松动，且实用性高，便于对固定架进行安装和拆卸，有很高的推广价值。

Description

一种电动车锂电池减震固定架

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池固定架装置，具体是一种电动车锂电池减震固定架。

背景技术

锂电池电动自行车，是指专以锂电池作为辅助能源的电动自行车，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，锂电池需要通过固定架进行固定，以防止电池损坏。

现有技术中的电动车锂电池固定架大多数是通过焊接的方式固定在车架上，不方便拆卸和安装，锂电池在固定架中的固定性较差，容易松动，没有用来放置杂物的装置，不够实用，固定架在电动车中的减震效果较差，影响锂电池的使用寿命。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种电动车锂电池减震固定架，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车锂电池减震固定架，以解决上述背景技术中提出的固定架不方便拆卸和安装、锂电池在固定架中的固定性较差，容易松动、没有用来放置杂物的装置，不够实用和固定架在电动车中的减震效果较差，影响锂电池的使用寿命问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车锂电池减震固定架，包括固定架、底座、充电口和电池固定座，所述固定架的下方固定连接有底座，所述固定架的上方开孔设置有充电口，所述底座的上方嵌入设置有电池固定座，所述固定架包括减震垫、凹槽、置物箱和伸缩带，所述减震垫嵌入设置在固定架的左右两侧，所述减震垫的内部嵌入设置有橡胶弹簧，所述凹槽开槽设置在固定架内壁的左右两侧，所述置物箱嵌接设置在固定架外壁的左右两侧，所述伸缩带嵌入设置在固定架的两侧，所述伸缩带包括挂钩和卡扣，所述挂钩嵌入设置在伸缩带的左右两侧，所述卡扣固定连接在固定架的两侧，所述底座的下方嵌入设置有减震器。

作为本实用新型进一步的方案，所述减震垫为橡胶减震垫，且橡胶弹簧的长度比减震垫长十毫米。

作为本实用新型进一步的方案，所述凹槽在固定架中的高度为三厘米，且凹槽呈“十字”状。

作为本实用新型进一步的方案，所述置物箱外壁设有滑轨。

作为本实用新型进一步的方案，所述伸缩带的伸缩长度为六十厘米，且挂钩中设有转轴。

作为本实用新型进一步的方案，所述卡扣呈“日”状。

作为本实用新型进一步的方案，所述减震器上方设有四根减震弹簧，且减震器的长度为五厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用通过橡胶减震垫能够减少锂电池在固定架中的振动，具有很强的减震性和耐冲击性，且橡胶弹簧的长度比减震垫长十毫米能够对锂电池中产生的震动进行传递，吸收固定架和锂电池中的冲击和振动，提高锂电池运行的稳定性，并在底座下方设有减震器，通过减震器上方的四根减震弹簧能够提高固定架和锂电池在电动车中的减震效果以及稳定性，减震器的长度为五厘米，能承受重载荷和大变形量,隔振降噪效果好，机械性能稳定，解决了固定架在电动车中的减震效果较差，影响锂电池的使用寿命的问题。

2、本实用通过三厘米高的凹槽可以使锂电池在固定架中通过滑动的方式进行固定，方便对其进行拆卸和安装，且凹槽呈“十字”状，能够防止锂电池松动，有利于提高锂电池的固定性，解决了锂电池在固定架中的固定性较差，容易松动的问题。

3、本实用通过在固定架中设置置物箱可以在电动车中放置小物件，置物箱外壁设有滑轨，通过置物箱外壁的滑轨在与固定架中设置滑槽有利于使置物箱在固定架中进行滑动，方便对置物箱进行安装和拆卸，方便在电动车中使用置物箱，使固定架更具实用性，解决了固定架中没有用来放置杂物的装置，不够实用的问题。

4、本实用通过伸缩带和挂钩以及卡扣的作用下能够方便使固定架在电动车中进行固定，具有便于安装和拆卸的优点，其中伸缩带的伸缩长度为六十厘米能够提高对固定架进行固定的长度，方便在电动车中通过挂钩对固定架进行固定，并通过挂钩中的转轴可以对挂钩进行转动，方便使用，使挂钩能够悬挂在电动车中，大大提高了电动车的固定性，卡扣在伸缩带中呈“日”状，通过呈“日”状的卡扣可以控制伸缩带的伸缩长度，并方便使卡扣在伸缩带中固定，解决了固定架不方便拆卸和安装的问题。

综上所述，整个装置结构稳定，减震效果好，能够提高锂电池的固定性，防止其在固定架中松动，且实用性高，便于对固定架进行安装和拆卸，有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的固定架整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定架内部结构示意图。

图3为本实用新型的伸缩带外部结构示意图。

图中：1-固定架，2-底座，3-充电口，101-减震垫，1011-橡胶弹簧，102-凹槽，103-置物箱，104-伸缩带，1041-挂钩，1042-卡扣，201-电池固定座，202-减震器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的减震垫101、橡胶弹簧1011、置物箱103、伸缩带104、挂钩1041、卡扣1042和减震器202均可在市场或者私人订购所得，具体型号为本领域的常规技术手段，不再进行赘述。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电动车锂电池减震固定架，包括固定架1、底座2、充电口3和电池固定座201，固定架1的下方固定连接有底座2，固定架1的上方开孔设置有充电口3，底座2的上方嵌入设置有电池固定座201，固定架1包括减震垫101、凹槽102、置物箱103和伸缩带104，减震垫101嵌入设置在固定架1的左右两侧，减震垫101的内部嵌入设置有橡胶弹簧1011，凹槽102开槽设置在固定架1内壁的左右两侧，置物箱103嵌接设置在固定架1外壁的左右两侧，伸缩带104嵌入设置在固定架1的两侧，伸缩带104包括挂钩1041和卡扣1042，挂钩1041嵌入设置在伸缩带104的左右两侧，卡扣1042固定连接在固定架1的两侧，底座2的下方嵌入设置有减震器202。

进一步的，减震垫101为橡胶减震垫101，且橡胶弹簧1011的长度比减震垫101长十毫米，橡胶减震垫101具有很强的减震性和耐冲击性，能够减少锂电池在固定架1中的振动，且橡胶弹簧1011的长度比减震垫101长十毫米能够对锂电池中产生的震动进行传递，吸收固定架1和锂电池中的冲击和振动，提高锂电池运行的稳定性。

进一步的，凹槽102在固定架1中的高度为三厘米，且凹槽102呈“十字”状，通过三厘米高的凹槽102可以使锂电池在固定架1中通过滑动的方式进行固定，方便对其进行拆卸和安装，且凹槽102呈“十字”状，能够防止锂电池松动，有利于提高锂电池的固定性。

进一步的，置物箱103外壁设有滑轨，置物箱103外壁的滑轨通过在与固定架1中设置滑槽有利于使置物箱103在固定架1中进行滑动，方便对置物箱103进行安装和拆卸，方便在电动车中使用置物箱103，使固定架1更具实用性。

进一步的，伸缩带104的伸缩长度为六十厘米，且挂钩1041中设有转轴，伸缩带104的伸缩长度为六十厘米能够提高对固定架1进行固定的长度，方便在电动车中通过挂钩1041对固定架1进行固定，通过挂钩1041中的转轴可以对挂钩1041进行转动，方便使用，使挂钩1041能够悬挂在电动车中，大大提高了电动车的固定性。

进一步的，卡扣1042呈“日”状，通过呈“日”状的卡扣1042可以控制伸缩带104的伸缩长度，并方便使卡扣在伸缩带104中固定。

进一步的，减震器202上方设有四根减震弹簧，且减震器202的长度为五厘米，通过减震器202上方的四根减震弹簧能够提高固定架1和锂电池在电动车中的减震效果以及稳定性，减震器202的长度为五厘米，能承受重载荷和大变形量,具有隔振降噪效果好、回弹性好、机械性能稳定和使用寿命长的优点。

工作原理：首先，通过固定架1中的凹槽102使锂电池在固定架1中通过滑动的方式进行固定，方便对其进行拆卸和安装，防止锂电池松动，有利于提高锂电池的固定性，然后通过橡胶减震垫101减少锂电池在固定架1中的振动，具有很强的减震性和耐冲击性，并能够对锂电池中产生的震动进行传递，吸收固定架1和锂电池中的冲击和振动，提高锂电池运行的稳定性，接着通过减震器202上方的四根减震弹簧提高固定架1和锂电池在电动车中的减震效果以及稳定性，能承受重载荷和大变形量,隔振降噪效果好，机械性能稳定，接着通过在固定架1中设置置物箱103可以在电动车中放置小物件，同时通过置物箱103外壁的滑轨在与固定架1中设置滑槽使置物箱103在固定架1中进行滑动，方便对置物箱103进行安装和拆卸，方便在电动车中使用置物箱103，使固定架1更具实用性，紧接着通过伸缩带104和挂钩1041以及卡扣1042的作用下方便使固定架1在电动车中进行固定，具有便于安装和拆卸的优点，方便在电动车中通过挂钩1041对固定架1进行固定，并通过挂钩1041中的转轴可以对挂钩1041进行转动，方便使用，使挂钩1041能够悬挂在电动车中，大大提高了电动车的固定性，最后通过呈“日”状的卡扣1042控制伸缩带104的伸缩长度，方便使卡扣1042在伸缩带104中固定。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种电动车锂电池减震固定架，包括固定架(1)、底座(2)、充电口(3)和电池固定座(201)，其特征在于，所述固定架(1)的下方固定连接有底座(2)，所述固定架(1)的上方开孔设置有充电口(3)，所述底座(2)的上方嵌入设置有电池固定座(201)，所述固定架(1)包括减震垫(101)、凹槽(102)、置物箱(103)和伸缩带(104)，所述减震垫(101)嵌入设置在固定架(1)的左右两侧，所述减震垫(101)的内部嵌入设置有橡胶弹簧(1011)，所述凹槽(102)开槽设置在固定架(1)内壁的左右两侧，所述置物箱(103)嵌接设置在固定架(1)外壁的左右两侧，所述伸缩带(104)嵌入设置在固定架(1)的两侧，所述伸缩带(104)包括挂钩(1041)和卡扣(1042)，所述挂钩(1041)嵌入设置在伸缩带(104)的左右两侧，所述卡扣(1042)固定连接在固定架(1)的两侧，所述底座(2)的下方嵌入设置有减震器(202)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池减震固定架，其特征在于，所述减震垫(101)为橡胶减震垫(101)，且橡胶弹簧(1011)的长度比减震垫(101)长十毫米。

3.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池减震固定架，其特征在于，所述凹槽(102)在固定架(1)中的高度为三厘米，且凹槽(102)呈“十字”状。

4.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池减震固定架，其特征在于，所述置物箱(103)外壁设有滑轨。

5.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池减震固定架，其特征在于，所述伸缩带(104)的伸缩长度为六十厘米，且挂钩(1041)中设有转轴。

6.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池减震固定架，其特征在于，所述卡扣(1042)呈“日”状。

7.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池减震固定架，其特征在于，所述减震器(202)上方设有四根减震弹簧，且减震器(202)的长度为五厘米。