CN208646988U - 一种仓栅式半挂车箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仓栅式半挂车箱，包括底梁、车轮和储物箱，所述底梁下侧设置有所述车轮，所述底梁上侧设置有框架梁，所述底梁远离所述车轮一侧设置有所述储物箱。有益效果在于：通过仓栅门、主锁轴、次锁轴、主锁扣和次锁扣的设置，可以使得货物装载时根据装载位置的不同分别打开不同位置的仓栅门，方便货物的装载，通过称重器、报警器和信号发射器的设置，可以使得挂车在超载时及时通知驾驶人员和远端监控端，并及时调配装载货物，保证挂车不超载，减少安全隐患，通过斜支撑和支撑座的设置，可以使得门柱减轻货物惯性的挤压作用，避免门柱的损坏。

Description

一种仓栅式半挂车箱

技术领域

本实用新型涉及车箱加工领域，具体涉及一种仓栅式半挂车箱。

背景技术

仓栅式半挂车是半挂车的一种，传统的仓栅式半挂车侧板是整体式，在装卸货物的时候非常不便，同时传统的仓栅式挂车厢的门柱之间缺少支撑装置，使得挂车厢在装满货物运输途中，车厢板会受到货物惯性作用，使得门柱受到挤压损坏，存在巨大的安全隐患，而且，现有的挂车厢在装满货物后大多需要地磅才能检测货物是否超载，增加检测成本，同时在挂车厢超载时后台的运输监控端无法得知，使得挂车存在巨大的超载隐患，因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种仓栅式半挂车箱。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种仓栅式半挂车箱，包括底梁、车轮和储物箱，所述底梁下侧设置有所述车轮，所述底梁上侧设置有框架梁，所述底梁远离所述车轮一侧设置有所述储物箱，所述储物箱远离所述车轮一侧设置有攀登架，所述攀登架远离所述储物箱一侧设置有支撑腿，所述框架梁上侧设置有仓栅门，所述框架梁靠近所述仓栅门一侧设置有主锁扣，所述主锁扣上侧设置有主锁轴，所述主锁扣远离所述支撑腿一侧设置有次锁扣，所述次锁扣上侧设置有次锁轴，所述仓栅门远离所述车轮一侧设置有前挡板，所述仓栅门上侧设置有仓栅架，所述仓栅门下侧设置有仓栅板，所述仓栅门远离所述前挡板一侧设置有门挡柱，所述门挡柱上侧设置有卡门块，所述门挡柱远离所述仓栅门一侧设置有门柱，所述门柱之间设置有斜支撑，所述斜支撑靠近所述门柱一侧设置有支撑座，所述框架梁上侧设置有底板，所述框架梁靠近所述底梁一侧设置有称重器，所述框架梁下侧设置有报警器，所述门柱远离所述门挡柱一侧设置有后挡板，所述框架梁下侧中间设置有信号发射器。

上述结构中，在装货之前，通过所述主锁轴和所述次锁轴分别将所述主锁扣和所述次锁扣打开，然后将所述仓栅门打开，将货物装载在所述底板上，装载完毕之后，关闭所述仓栅门，并通过所述主锁轴和所述次锁轴将所述主锁扣和所述次锁扣进行锁定，锁定好之后，所述称重器可以自动称取货物重量，当货物重量超过挂车标准载重量时，所述报警器自动进行报警，使得驾驶人员知道汽车超载，同时通过所述信号发射器将超载的信息发送给远端监控端，使得远端监控端可以得知挂车存在超载，及时进行提醒，保证挂车的运输安全，所述斜支撑可以保证所述门柱不受到货物挤压作用的损坏。

为了进一步提高使用效果，所述车轮与所述底梁通过转动连接，所述储物箱与所述底梁通过螺栓连接，所述攀登架与所述框架梁焊接，所述支撑腿与所述底梁焊接。

为了进一步提高使用效果，所述底梁与所述框架梁焊接，所述前挡板与所述框架梁焊接，所述后挡板与所述框架梁焊接，所述仓栅门与所述前挡板通过合页连接。

为了进一步提高使用效果，所述主锁轴与所述仓栅门通过转动连接，所述次锁轴与所述仓栅门通过转动连接，所述主锁扣与所述框架梁通过卡槽连接，所述次锁扣与所述框架梁通过卡槽连接。

为了进一步提高使用效果，所述仓栅板与所述仓栅门焊接，所述仓栅架与所述仓栅门焊接，所述门挡柱与所述框架梁焊接，所述卡门块与所述门挡柱通过销连接。

为了进一步提高使用效果，所述门柱与所述框架梁焊接，所述报警器与所述框架梁通过螺栓连接，所述框架梁与所述信号发射器通过螺栓连接，所述称重器内嵌于所述框架梁靠近所述底板一侧。

为了进一步提高使用效果，所述称重器与所述报警器通过导线连接，所述称重器与所述信号发射器通过导线连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过仓栅门、主锁轴、次锁轴、主锁扣和次锁扣的设置，可以使得货物装载时根据装载位置的不同分别打开不同位置的仓栅门，方便货物的装载；

2、通过称重器、报警器和信号发射器的设置，可以使得挂车在超载时及时通知驾驶人员和远端监控端，并及时调配装载货物，保证挂车不超载，减少安全隐患；

3、通过斜支撑和支撑座的设置，可以使得门柱减轻货物惯性的挤压作用，避免门柱的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种仓栅式半挂车箱的主视图；

图2是本实用新型所述一种仓栅式半挂车箱中框架梁的侧剖视图；

图3是本实用新型所述一种仓栅式半挂车箱中门柱的侧剖视图。

附图标记说明如下：

1、车轮；2、储物箱；3、攀登架；4、支撑腿；5、底梁；6、框架梁；7、主锁扣；8、次锁扣；9、主锁轴；10、次锁轴；11、仓栅门；12、仓栅板；13、仓栅架；14、前挡板；15、后挡板；16、门挡柱；17、卡门块；18、门柱；19、底板；20、称重器；21、报警器；22、信号发射器；23、斜支撑；24、支撑座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种仓栅式半挂车箱，包括底梁5、车轮1和储物箱2，底梁5下侧设置有车轮1，底梁5上侧设置有框架梁6，框架梁5起支撑作用，底梁5远离车轮1一侧设置有储物箱2，储物箱2起存储杂物的作用，储物箱2远离车轮1一侧设置有攀登架3，攀登架3起辅助攀登作用，攀登架3远离储物箱2一侧设置有支撑腿4，框架梁6上侧设置有仓栅门11，框架梁6靠近仓栅门11一侧设置有主锁扣7，主锁扣7上侧设置有主锁轴9，主锁扣7远离支撑腿4一侧设置有次锁扣8，次锁扣8上侧设置有次锁轴10，仓栅门11远离车轮1一侧设置有前挡板14，仓栅门11上侧设置有仓栅架13，仓栅门11下侧设置有仓栅板12，仓栅门11远离前挡板14一侧设置有门挡柱16，门挡柱16起挡门作用，门挡柱16上侧设置有卡门块17，卡门块17起卡固仓栅门11的作用，门挡柱16远离仓栅门11一侧设置有门柱18，门柱18起支撑仓栅门11的作用，门柱18之间设置有斜支撑23，斜支撑23起支撑作用，斜支撑23靠近门柱18一侧设置有支撑座24，框架梁6上侧设置有底板19，框架梁6靠近底梁5一侧设置有称重器20，框架梁6下侧设置有报警器21，门柱18远离门挡柱16一侧设置有后挡板15，框架梁6下侧中间设置有信号发射器22。

上述结构中，在装货之前，通过主锁轴9和次锁轴10分别将主锁扣7和次锁扣8打开，然后将仓栅门11打开，将货物装载在底板19上，装载完毕之后，关闭仓栅门11，并通过主锁轴9和次锁轴10将主锁扣7和次锁扣8进行锁定，锁定好之后，称重器20可以自动称取货物重量，当货物重量超过挂车标准载重量时，报警器21自动进行报警，使得驾驶人员知道汽车超载，同时通过信号发射器22将超载的信息发送给远端监控端，使得远端监控端可以得知挂车存在超载，及时进行提醒，保证挂车的运输安全，斜支撑23可以保证门柱不受到货物挤压作用的损坏。

为了进一步提高使用效果，车轮1与底梁5通过转动连接，储物箱2与底梁5通过螺栓连接，攀登架3与框架梁6焊接，支撑腿4与底梁5焊接，底梁5与框架梁6焊接，前挡板14与框架梁6焊接，后挡板15与框架梁6焊接，仓栅门11与前挡板14通过合页连接，主锁轴9与仓栅门11通过转动连接，次锁轴10与仓栅门11通过转动连接，主锁扣7与框架梁6通过卡槽连接，次锁扣8与框架梁6通过卡槽连接，仓栅板12与仓栅门11焊接，仓栅架13与仓栅门11焊接，门挡柱16与框架梁6焊接，卡门块17与门挡柱16通过销连接，门柱18与框架梁6焊接，报警器21与框架梁6通过螺栓连接，框架梁6与信号发射器22通过螺栓连接，称重器20内嵌于框架梁6靠近底板19一侧，称重器20与报警器21通过导线连接，称重器20与信号发射器22通过导线连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：包括底梁(5)、车轮(1)和储物箱(2)，所述底梁(5)下侧设置有所述车轮(1)，所述底梁(5)上侧设置有框架梁(6)，所述底梁(5)远离所述车轮(1)一侧设置有所述储物箱(2)，所述储物箱(2)远离所述车轮(1)一侧设置有攀登架(3)，所述攀登架(3)远离所述储物箱(2)一侧设置有支撑腿(4)，所述框架梁(6)上侧设置有仓栅门(11)，所述框架梁(6)靠近所述仓栅门(11)一侧设置有主锁扣(7)，所述主锁扣(7)上侧设置有主锁轴(9)，所述主锁扣(7)远离所述支撑腿(4)一侧设置有次锁扣(8)，所述次锁扣(8)上侧设置有次锁轴(10)，所述仓栅门(11)远离所述车轮(1)一侧设置有前挡板(14)，所述仓栅门(11)上侧设置有仓栅架(13)，所述仓栅门(11)下侧设置有仓栅板(12)，所述仓栅门(11)远离所述前挡板(14)一侧设置有门挡柱(16)，所述门挡柱(16)上侧设置有卡门块(17)，所述门挡柱(16)远离所述仓栅门(11)一侧设置有门柱(18)，所述门柱(18)之间设置有斜支撑(23)，所述斜支撑(23)靠近所述门柱(18)一侧设置有支撑座(24)，所述框架梁(6)上侧设置有底板(19)，所述框架梁(6)靠近所述底梁(5)一侧设置有称重器(20)，所述框架梁(6)下侧设置有报警器(21)，所述门柱(18)远离所述门挡柱(16)一侧设置有后挡板(15)，所述框架梁(6)下侧中间设置有信号发射器(22)。

2.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：所述车轮(1)与所述底梁(5)通过转动连接，所述储物箱(2)与所述底梁(5)通过螺栓连接，所述攀登架(3)与所述框架梁(6)焊接，所述支撑腿(4)与所述底梁(5)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：所述底梁(5)与所述框架梁(6)焊接，所述前挡板(14)与所述框架梁(6)焊接，所述后挡板(15)与所述框架梁(6)焊接，所述仓栅门(11)与所述前挡板(14)通过合页连接。

4.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：所述主锁轴(9)与所述仓栅门(11)通过转动连接，所述次锁轴(10)与所述仓栅门(11)通过转动连接，所述主锁扣(7)与所述框架梁(6)通过卡槽连接，所述次锁扣(8)与所述框架梁(6)通过卡槽连接。

5.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：所述仓栅板(12)与所述仓栅门(11)焊接，所述仓栅架(13)与所述仓栅门(11)焊接，所述门挡柱(16)与所述框架梁(6)焊接，所述卡门块(17)与所述门挡柱(16)通过销连接。

6.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：所述门柱(18)与所述框架梁(6)焊接，所述报警器(21)与所述框架梁(6)通过螺栓连接，所述框架梁(6)与所述信号发射器(22)通过螺栓连接，所述称重器(20)内嵌于所述框架梁(6)靠近所述底板(19)一侧。

7.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车箱，其特征在于：所述称重器(20)与所述报警器(21)通过导线连接，所述称重器(20)与所述信号发射器(22)通过导线连接。