CN208635019U - 一种便于散热的led汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座，灯座的顶端设置有导热柱，导热柱的顶部设置有LED灯珠，灯座的底端设置有底柱，灯座的顶端开设有出气孔和入气孔，底柱的底端安装有马达，马达的输出轴末端安装有扇叶，底柱的侧面开设有横孔，横孔的末端与入气孔连通，导热柱的外侧设置有外罩，底柱底端设置有散热套，本实用新型使LED灯珠在工作时产生的热量沿导热柱传导至灯座后从散热套上散发，在马达工作时带动扇叶将空气从横孔吸入并沿入气孔进入外罩中，此时在空气的流动下外罩内的热量随空气从出气孔中排出，在散热套与外罩内的空气流动的双重作用下使本实用新型具有优良的散热性能。

Description

一种便于散热的LED汽车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于散热的LED汽车灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED（发光二极管）灯珠为光源的车灯，因为LED灯珠具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED车灯被广泛应用于汽车领域，对于LED灯珠而言，虽然LED灯珠的整体功率较小，辐射热量较灯丝灯泡光源小很多，并且随着LED灯珠技术发展现已可实现约50%的功率转换为光，但其余50%的功率则仍会转化成热量，考虑到LED灯珠尺寸较小（毫米量级），如果这部分热量积聚在LED车灯的内部，使LED车灯内的热密度升高并造成LED灯珠的损坏，鉴于此，我们提出一种便于散热的LED汽车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的LED汽车灯，以解决上述背景技术中提出的LED灯珠在工作时产生的热量积聚在LED车灯的内部，使LED车灯内的热密度升高并造成LED灯珠损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座，所述灯座的顶端设置有导热柱，所述导热柱的顶部设置有LED灯珠，所述灯座的底端设置有底柱，所述灯座的顶端开设有环槽，所述灯座的顶端开设有出气孔和入气孔，所述出气孔的底端与所述底柱的底端连通，所述入气孔为沉孔，所述底柱的底端安装有马达，所述马达的输出轴末端安装有扇叶，所述底柱的侧面开设有横孔，所述横孔的末端与所述入气孔连通，所述导热柱的外侧设置有外罩，所述底柱底端设置有散热套。

优选的，所述底柱的底端开设有安装孔，所述马达嵌设于所述安装孔中。

优选的，所述出气孔和所述入气孔在所述灯座的顶端呈对称分布并分别位于所述导热柱底端的左右两侧。

优选的，所述导热柱侧面的顶部开设有两个呈对称分布的豁口，所述LED灯珠安装于所述豁口的底部。

优选的，所述外罩套接于所述导热柱的外侧，所述外罩的底端设置有底圈，所述底圈与所述环槽螺纹连接，所述底圈的顶端开设有安装槽，所述外罩的底端嵌入所述安装槽中。

优选的，所述散热套的中部开设有与所述底柱形状相适配的套孔，所述散热套通过所述套孔套接于所述底柱的外侧，所述散热套与所述底柱的底端紧密焊接。

优选的，所述散热套的外表面处设置有若干呈环形等间距排布的散热片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将LED灯珠安装在导热柱上使LED灯珠在工作时产生的热量沿导热柱传导至灯座后从散热套上散发，通过在灯座上设置的外罩将导热柱罩住并在底柱的底端设置有马达，使马达在工作时马达带动扇叶转动从而将散热套上的热量吹走，同时随着扇叶的转动，空气从横孔吸入并沿入气孔进入外罩中，最终从出气孔中排出，使空气流动的时候带走外罩内的热量，解决了LED灯珠在工作时产生的热量积聚在LED车灯的内部，使LED车灯内的热密度升高并造成LED灯珠损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中灯座与导热柱的结构示意图；

图3为本实用新型中灯座的结构示意图；

图4为本实用新型中外罩的结构示意图；

图5为本实用新型中散热套的结构示意图。

图中：1、灯座；11、底柱；111、安装孔；112、横孔；12、环槽；13、出气孔；14、入气孔；15、马达；151、扇叶；2、导热柱；21、豁口；22、LED灯珠；3、外罩；31、底圈；311、安装槽；4、散热套；41、套孔；42、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座1，灯座1的顶端设置有导热柱2，导热柱2的顶部设置有LED灯珠22，灯座1的底端设置有底柱11，灯座1的顶端开设有环槽12，灯座1的顶端开设有出气孔13和入气孔14，出气孔13的底端与底柱11的底端连通，入气孔14为沉孔，底柱11的底端安装有马达15，马达15的输出轴末端安装有扇叶151，底柱11的侧面开设有横孔112，横孔112的末端与入气孔14连通，导热柱2的外侧设置有外罩3，底柱11底端设置有散热套4。

本实施例中，灯座1、底柱11和导热柱2使用纯铜材料一体成型，纯铜具有优良的导热性，能将LED灯珠工作时产生的热量沿导热柱2传导至灯座1底端的底柱11上，底柱11的底端开设有安装孔111，马达15嵌设于安装孔111中。

具体的，出气孔13和入气孔14在灯座1的顶端呈对称分布并分别位于导热柱2底端的左右两侧。

进一步的，导热柱2侧面的顶部开设有两个呈对称分布的豁口21，LED灯珠22安装于豁口21的底部。

除此之外，外罩3套接于导热柱2的外侧，外罩3的底端设置有底圈31，环槽12的内侧表面上开设有内螺纹，底圈31的外侧开设有与内螺纹形状相适配的外螺纹，使底圈31与环槽12螺纹连接。

进一步的，底圈31的顶端开设有安装槽311，外罩3的底端嵌入安装槽311中，当马达15工作时，马达15带动扇叶151转动使空气从横孔112吸入并沿入气孔14进入外罩3中，并将LED灯珠工作时产生的热量随空气从出气孔13中排出。

具体的，散热套4为纯铜材料制成，散热套4的中部开设有与底柱11形状相适配的套孔41，散热套4通过套孔41套接于底柱11的外侧，散热套4与底柱11的底端紧密焊接，散热套4的外表面处设置有若干呈环形等间距排布的散热片42，散热片42与散热套4一体成型，使LED灯珠工作时产生的热量沿导热柱2传导至灯座1底端的底柱11后散发到散热套4上，由于散热片42增加了散热的面积，使散热更快。

值得说明的是，本实用新型中涉及到的马达15使用揭阳市榕城区金泓昇微型电机厂生产的R280型微型马达，其配套电路与电源均由该厂家提供，本实用新型中涉及到的LED灯珠22使用深圳市森迅科技有限公司生产的csp1860型灯珠，其配套电路与电源均由该厂家提供，本实用新型中涉及到的马达15和LED灯珠22均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于电路和使用方法的改进。

本实施例的便于散热的LED汽车灯在使用时，当接通马达15和LED灯珠22的电源使马达15带动扇叶151转动、LED灯珠22工作发光后，通过将LED灯珠22安装在导热柱2上使LED灯珠22在工作时产生的热量沿导热柱2传导至灯座1后从散热套4上散发，通过在灯座1上设置的外罩3将导热柱2罩住使马达15在工作时扇叶151将散热套4上的热量吹走，同时随着扇叶151的转动，空气从横孔112吸入并沿入气孔14进入外罩3中，最终从出气孔13中排出，使空气流动的时候带走外罩3内的热量，在散热套4与外罩3内的空气流动的双重作用下使本实用新型具有优良的散热性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座（1），所述灯座（1）的顶端设置有导热柱（2），所述导热柱（2）的顶部设置有LED灯珠（22），其特征在于：所述灯座（1）的底端设置有底柱（11），所述灯座（1）的顶端开设有环槽（12），所述灯座（1）的顶端开设有出气孔（13）和入气孔（14），所述出气孔（13）的底端与所述底柱（11）的底端连通，所述入气孔（14）为沉孔，所述底柱（11）的底端安装有马达（15），所述马达（15）的输出轴末端安装有扇叶（151），所述底柱（11）的侧面开设有横孔（112），所述横孔（112）的末端与所述入气孔（14）连通，所述导热柱（2）的外侧设置有外罩（3），所述底柱（11）底端设置有散热套（4）。

2.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述底柱（11）的底端开设有安装孔（111），所述马达（15）嵌设于所述安装孔（111）中。

3.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述出气孔（13）和所述入气孔（14）在所述灯座（1）的顶端呈对称分布并分别位于所述导热柱（2）底端的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述导热柱（2）侧面的顶部开设有两个呈对称分布的豁口（21），所述LED灯珠（22）安装于所述豁口（21）的底部。

5.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述外罩（3）套接于所述导热柱（2）的外侧，所述外罩（3）的底端设置有底圈（31），所述底圈（31）与所述环槽（12）螺纹连接，所述底圈（31）的顶端开设有安装槽（311），所述外罩（3）的底端嵌入所述安装槽（311）中。

6.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述散热套（4）的中部开设有与所述底柱（11）形状相适配的套孔（41），所述散热套（4）通过所述套孔（41）套接于所述底柱（11）的外侧，所述散热套（4）与所述底柱（11）的底端紧密焊接。

7.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述散热套（4）的外表面处设置有若干呈环形等间距排布的散热片（42）。