CN208633951U - 滤清器燃油加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滤清器燃油加热器，属于燃烧发动机的辅助装置技术领域，包括设于滤清器底座上安装孔内的棒状壳体，壳体的内嵌部底部延伸至滤清器底座下方的滤清器燃油腔内，壳体的外露部设于滤清器底座外部、且设有用于与电源相连的电极插针；内嵌部内部的导油孔底部与滤清器燃油腔贯通，导油孔内设有与电极插针电连接的第一电极片和第二电极片，第一电极片和第二电极片之间设有PTC加热片，加热片两侧分别与第一电极片、第二电极片贴合在一起，第一电极片、PTC加热片和第二电极片沿壳体长度方向设置；内嵌部上部侧壁设有贯通导油孔与滤清器底座上进油孔的进油口。通过内嵌的PTC加热片对流经导油孔的燃油进行加热，提高了热利用率。

Description

滤清器燃油加热器

技术领域

本实用新型属于燃烧发动机的辅助装置技术领域，更具体地说，是涉及一种滤清器燃油加热器。

背景技术

在低温季节和地区，由于柴油粘度大，流动性差，雾化效果变差，使燃油燃烧不充分而增加能耗，甚至致使滤清器中析蜡和结冰堵塞滤网、管路等，造成启动困难、行车中突然熄火等故障。而且目前市场上流通的柴油中常常会有水分，特别是当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，影响到燃油系统正常供油，使发动机无法正常工作，甚至导致燃油系统部件的损坏。这都对燃油系统的正常工作产生了很严重的影响。因此为燃油系统增加预热装置装置已成为汽车市场最迫切的需求。

目前人们提出了许多新的思路和不同的方法试图解决这方面的问题，在我国现有已申请的专利中有不少是有关这方面的内容，但这些均为分体或单独式的，并且占用空间，装配繁琐。

专利申请号为200820005268.4的实用新型专利《一种燃油滤清器中的滤清器燃油加热器》(授权公告号CN201218152Y，授权公告日2009年4月8日) 公开的一种燃油滤清器中的滤清器燃油加热器包括：安装在塑料外壳中的电极插针，电极插针一端连接温度控制开关，另一端连接两个电极散热片，两个电极散热片之间卡持加热片；两个电极散热片与塑料外壳卡持连接，一个电极散热片与固定在塑料外壳上的压板之间通过弹簧压紧；电极散热片上的四对圆弧孔槽固定在外壳内的四个圆弧状限位挡边内；加热片为PTC加热片。这种加热器零件组装繁琐，使用时，燃油阻力大，加热传动慢，助启时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滤清器燃油加热器，以解决现有技术中存在的加热器组装繁琐、燃油阻力大、加热慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种滤清器燃油加热器，包括设置于滤清器底座上安装孔内的棒状壳体，所述壳体包括外露部和内嵌部，所述内嵌部的底部延伸至滤清器底座下方的滤清器燃油腔内，所述外露部设置于所述滤清器底座的外部，所述外露部设有用于与电源相连的电极插针；所述内嵌部的内部设有导油孔，所述导油孔的底部与滤清器燃油腔贯通，所述导油孔内设有与所述电极插针电连接的第一电极片和第二电极片，所述第一电极片和第二电极片之间设有PTC加热片，所述PTC加热片的两侧分别与第一电极片、第二电极片贴合在一起，所述第一电极片、PTC加热片和第二电极片沿所述壳体的长度方向设置；所述内嵌部的上部侧壁设有贯通所述导油孔与所述滤清器底座上进油孔的进油口。

进一步地，所述外露部设有内腔，所述PTC加热片设置于所述内腔的下方，所述内腔的底部设有温控器，所述温控器与所述PTC加热片串联连接。

进一步地，所述外露部的顶部设有上盖，所述外露部的侧面设有与所述电极插针配合的插孔。

进一步地，所述上盖顶部设有与所述电极插针配合的插孔。

进一步地，所述上盖的内壁设有橡胶顶杆，所述橡胶顶杆的底部与所述温控器的顶面接触。

进一步地，所述内腔内设有两个连接片和两个电极柱，所述电极插针通过连接片与所述电极柱电连接，两个所述电极柱分别与所述第一电极片和第二电极片电连接。

进一步地，所述第一电极片和第二电极片的两侧分别嵌装弹簧片。

进一步地，所述内嵌部与所述滤清器底座的安装孔之间设有密封圈，所述内嵌部的外圆上设有用于安装密封圈的密封槽，所述密封槽设置于所述导油孔的上方。

进一步地，所述外露部的底部设有用于与所述滤清器底座相连的安装台。

进一步地，所述壳体为一体注塑成型。

本实用新型提供的滤清器燃油加热器的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型滤清器燃油加热器通过内嵌部内的PTC加热片对流经导油孔的燃油进行加热，避免了外置装置热量浪费的弊端，提高了油路加热的热利用率，本实用新型整体结构紧凑，体积小、造价低，安全系数高且安装方便，应用范围广，可对不同介质进行加热。利用本实用新型能够安全、轻松的解决柴油低温流动性差的缺点，减轻了机件的运动阻力，延长了发动机的使用寿命；同时提高了燃烧效率，改善了尾气污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例提供的滤清器燃油加热器的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1的仰视图；

图5为图4的D-D剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的滤清器燃油加热器的使用状态图；

图7为本实用新型另一个实施例提供的滤清器燃油加热器的结构示意图；

图8为图7的俯视图；

其中，图中各附图标记：

1-壳体，2-电极插针，3-导油孔，4-第一电极片，5-第二电极片，6-PTC 加热片，7-进油口，8-内腔，9-温控器，10-上盖，11-外露部，12-内嵌部，13- 橡胶顶杆，14-连接片，15-电极柱，16-弹簧片，17-密封圈，18-安装台，19 滤清器底座，20-滤清器燃油腔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1-6，现对本实用新型提供的滤清器燃油加热器进行说明。所述滤清器燃油加热器，包括设置于滤清器底座上安装孔内的棒状壳体1，所述壳体1包括外露部11和内嵌部12，所述内嵌部12的底部延伸至滤清器底座下方的滤清器燃油腔内，所述外露部11设置于所述滤清器底座的外部，所述外露部11设有用于与电源相连的电极插针2；所述内嵌部12的内部设有导油孔3，所述导油孔3的底部与滤清器燃油腔贯通，所述导油孔3内设有与所述电极插针2电连接的第一电极片4和第二电极片5，所述第一电极片4和第二电极片5之间设有PTC加热片6，所述PTC加热片6的两侧分别与第一电极片4、第二电极片5贴合在一起，所述第一电极片4、PTC加热片6和第二电极片5沿所述壳体1的长度方向设置；所述内嵌部12的上部侧壁设有贯通所述导油孔3与所述滤清器底座上进油孔的进油口7。将电极插针与车载电源连接后，燃油经滤清器底座上进油孔进入进油口，经导油孔流入滤清器燃油腔内，在导油孔内经 PTC加热片加热，实现燃油安全加热的目的。

本实用新型提供的滤清器燃油加热器，与现有技术相比，本实用新型整体结构紧凑，体积小、造价低，安全系数高且安装方便，应用范围广，能够对不同介质进行加热。本实用新型滤清器燃油加热器通过内嵌部内的PTC加热片对流经导油孔的燃油进行加热，避免了外置装置热量浪费的弊端，提高了油路加热的热利用率。利用本实用新型能够安全、轻松的解决柴油低温流动性差的缺点，减轻了机件的运动阻力，加热后的燃油经滤清器过滤后再进入发动机，延长了发动机的使用寿命；同时提高了燃烧效率，改善了尾气污染。

进一步地，请参阅图3、5，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述外露部11设有内腔8，所述PTC加热片6设置于所述内腔8的下方，所述内腔8的底部设有温控器9，所述温控器9与所述PTC加热片6串联连接。当燃油流进滤清器时，燃油会先通过PTC加热片进行加热，首先温控器的金属感温面会感应当前环境温度和燃油的温度，如果温度低于温控器的导通温度，温控器导通，加热器瞬间启动，通过PTC加热片对燃油系统中的燃油进行加热，当周围环境温度和燃油温度达到规定要求，通过温控器控制加热器停止加热，再者PTC加热片本身的恒温特性也确保了万无一失。如此一来，集加热和感温于一体，安全、轻松的解决了燃油低温流动性差的缺点，减轻了机件的运动阻力，延长了发动机的使用寿命；通过自动控温加热系统，可以很便捷的控制加热器的通断；自动控制，无需人工操作，减少了人为因素的影响。

进一步地，请参阅图3、5，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述外露部11的顶部设有上盖10，所述外露部11的侧面设有与所述电极插针2配合的插孔。利用上盖对内部的电器元件进行保护，侧面的插孔与电极插针过盈配合，方便连接车载电源，能够很方便的与车身线束对接。

进一步地，请参阅图7、8，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的另一种具体实施方式，所述外露部11的顶部设有上盖10，所述上盖10顶部设有与所述电极插针2配合的插孔。同样利用上盖对内部的电器元件进行保护，顶部的插孔方便连接车载电源，实现与车身线束的对接，为PTC加热片提供电源。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述上盖10的内壁设有橡胶顶杆13，所述橡胶顶杆13的底部与所述温控器9的顶面接触。利用橡胶顶杆对温控器进行限位，避免在设备运行过程中温控器脱离内腔底部，导致增大温度测量误差。

进一步地，请参阅图3、5，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述内腔8内设有两个连接片14和两个电极柱15，所述电极插针2通过连接片14与所述电极柱15电连接，两个所述电极柱15分别与所述第一电极片4和第二电极片5电连接。利用连接片及电极柱将电极插针引出，其中一根电极柱串联双金属温控器后经连接片作为外接电源的正极接线，另一根电极柱作为外接电源的负极接线伸出。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述进油口7为两个，两个所述进油口7对称设置于所述内嵌部12的侧壁。发动机工作过程中，燃油可从两个方向的进油口沿导油孔进入滤清器燃油腔内，也可以将其中一个进油口封堵，仅留一个进油口，使用灵活方便。

进一步地，请参阅图3-5，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述第一电极片4和第二电极片5的两侧分别嵌装弹簧片16。采用弹簧片将PTC加热片与第一电极片及第二电极片紧密贴合，先将第一电极片和第二电极片装入壳体的导油孔中，再将PTC加热片装入两电极片之间，再将带倒钩的弹簧片压入壳体中，利用第一电极片及第二电极片将PTC加热片夹紧，保证PTC加热片不会跌落下来；同时弹簧片可承担散热功能，加热效率更高。

进一步地，请参阅图1-3，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述内嵌部12与所述滤清器底座的安装孔之间设有密封圈 17，所述内嵌部12的外圆上设有用于安装密封圈17的密封槽，所述密封槽设置于所述导油孔3的上方。当壳体的内嵌部安装在滤清器底座上的安装孔时，通过密封圈保证内嵌部与安装孔间的密封性，避免发生漏油现象。

进一步地，请参阅图2-6，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述外露部11的底部设有用于与所述滤清器底座相连的安装台18。通过安装台与滤清器底座表面的配合，可利用螺栓将壳体固定在滤清器底座上，能够节省空间。

进一步地，作为本实用新型提供的滤清器燃油加热器的一种具体实施方式，所述壳体1为一体注塑成型。采用注塑工艺可提高壳体的生产效率及互换性，方便推广应用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.滤清器燃油加热器，其特征在于：包括设置于滤清器底座上安装孔内的棒状壳体，所述壳体包括外露部和内嵌部，所述内嵌部的底部延伸至滤清器底座下方的滤清器燃油腔内，所述外露部设置于所述滤清器底座的外部，所述外露部设有用于与电源相连的电极插针；所述内嵌部的内部设有导油孔，所述导油孔的底部与滤清器燃油腔贯通，所述导油孔内设有与所述电极插针电连接的第一电极片和第二电极片，所述第一电极片和第二电极片之间设有PTC加热片，所述PTC加热片的两侧分别与第一电极片、第二电极片贴合在一起，所述第一电极片、PTC加热片和第二电极片沿所述壳体的长度方向设置；所述内嵌部的上部侧壁设有贯通所述导油孔与所述滤清器底座上进油孔的进油口。

2.如权利要求1所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述外露部设有内腔，所述PTC加热片设置于所述内腔的下方，所述内腔的底部设有温控器，所述温控器与所述PTC加热片串联连接。

3.如权利要求2所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述外露部的顶部设有上盖，所述外露部的侧面设有与所述电极插针配合的插孔。

4.如权利要求3所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述上盖顶部设有与所述电极插针配合的插孔。

5.如权利要求3所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述上盖的内壁设有橡胶顶杆，所述橡胶顶杆的底部与所述温控器的顶面接触。

6.如权利要求2所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述内腔内设有两个连接片和两个电极柱，所述电极插针通过连接片与所述电极柱电连接，两个所述电极柱分别与所述第一电极片和第二电极片电连接。

7.如权利要求1-6任一项所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述第一电极片和第二电极片的两侧分别嵌装弹簧片。

8.如权利要求7所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述内嵌部的上部与所述滤清器底座的安装孔之间设有密封圈，所述内嵌部的外圆上设有用于安装密封圈的密封槽，所述密封槽设置于所述导油孔的上方。

9.如权利要求7所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述外露部的底部设有用于与所述滤清器底座相连的安装台。

10.如权利要求7所述的滤清器燃油加热器，其特征在于：所述壳体为一体注塑成型。