CN208632985U - 用于桥梁的加固钢箍组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，包括连接主板，固定孔，斜边滑槽，固定螺孔，钢箍块，钢箍孔和钢箍；所述连接主板一端开设有连接槽，且连接槽中间开设有螺孔；所述连接槽一端一体式设置有连接块，且连接块中间开设有通孔，且连接主板可通过螺栓穿过连接块通孔插入连接槽螺孔与另一组连接主板固定连接；所述横向连接块两侧均开设有两组连接孔，且连接块通过螺栓穿过连接孔插入定位槽螺孔固定于定位槽中；连接主板两侧一体式设置有四组辅助固定块，辅助固定块中均开设有通孔，设置固定块可以通过铆接辅助固定连接主板的稳定性，通过钉子铆接固定以保证连接主板的一面与桥底面均匀接触承受应力。

Description

用于桥梁的加固钢箍组件

技术领域

本实用新型属于桥梁加固技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于桥梁的加固钢箍组件。

背景技术

桥梁的加固钢箍组件是通过使用构件进行补强并增加结构性能以改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力的零件，一般均为外部设置，多为条形结构的钢材，通过螺栓拼接紧固，通过膨胀螺丝固定设置在桥梁的底部面阵列多组来增强稳定性达到加固的目的。

基于上述，本发明人发现，常用的加固钢箍组件的结构简单，只具有纵向拼接的能力，不能进行横向拼接来互相辅助固定，并且，直板结构在长期使用震动下容易发生变形，导致安全性能降低，直板结构不具备辅助安装悬挂线路的能力。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，以解决上述背景技术中提出的不能进行横向拼接来互相辅助固定，在长期使用震动下容易发生变形，导致安全性能降低，直板结构不具备辅助安装悬挂线路的能力的问题。

本实用新型用于桥梁的加固钢箍组件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于桥梁的加固钢箍组件，包括连接主板，固定孔，斜边滑槽，斜边固定孔，连接槽，连接块，定位槽，辅助固定块，横向连接块，连接孔，顶丝，伸缩块，三角加固块，固定螺孔，钢箍块，钢箍孔和钢箍；所述连接主板中间开设有固定孔；所述连接主板一端开设有连接槽，且连接槽中间开设有螺孔；所述连接槽一端一体式设置有连接块，且连接块中间开设有通孔，且连接主板可通过螺栓穿过连接块通孔插入连接槽螺孔与另一组连接主板固定连接；所述连接主板前端中间上下两侧开设有两组定位槽，且定位槽中间均开设有两组螺孔；所述横向连接块两侧均开设有两组连接孔，且横向连接块通过螺栓穿过连接孔插入定位槽螺孔固定于定位槽中。

进一步的，所述连接主板两侧一体式设置有四组辅助固定块，且辅助固定块中均开设有通孔。

进一步的，所述横向连接块一侧中间开设有方形槽，且横向连接块外端一侧贯穿方形槽开设有螺孔，且螺孔内活动设置有顶丝；所述伸缩块一端设置为磨砂面，且伸缩块通过顶丝固定设置于横向连接块方形孔中。

进一步的，所述连接主板一端开设有两组斜边滑槽，且斜边滑槽贯穿连接主板前端开设有四组斜边固定孔；所述三角加固块两侧开设有四组固定螺孔，且三角加固块通过螺栓穿过斜边固定孔插入固定螺孔固定于斜边滑槽中。

进一步的，所述三角加固块外端一体式设置有钢箍块，且钢箍块中间开设有钢箍孔；所述钢箍通过螺栓固定设置于钢箍孔中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

连接主板两侧一体式设置有四组辅助固定块，辅助固定块中均开设有通孔，设置固定块可以通过铆接辅助固定连接主板的稳定性，通过钉子铆接固定以保证连接主板的一面与桥底面均匀接触承受应力。

横向连接块一侧中间开设有方形槽，横向连接块外端一侧贯穿方形槽开设有螺孔，螺孔内活动设置有顶丝；伸缩块一端设置为磨砂面，伸缩块通过顶丝固定设置于横向连接块方形孔中，通过设置伸缩块根据连接主板阵列间的距离调节伸缩块与横向连接块的总长，并通过顶丝固定增加相邻阵列间的稳定性。

连接主板一端开设有两组斜边滑槽，斜边滑槽贯穿连接主板前端开设有四组斜边固定孔；三角加固块两侧开设有四组固定螺孔，三角加固块通过螺栓穿过斜边固定孔插入固定螺孔固定于斜边滑槽中，通过设置三角加固块可以增加连接主板的稳定性，减少连接主板变形的程度。

附图说明

图1是本实用新型连接主板的立体结构示意图。

图2是本实用新型横向连接块的立体结构示意图。

图3是本实用新型三角加固块的立体结构示意图。

图4是本实用新型三角加固块的拼装位置结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-连接主板，101-固定孔，102-斜边滑槽，103-斜边固定孔，104-连接槽，105- 连接块，106-定位槽，107-辅助固定块，2-横向连接块，201-连接孔，202-顶丝，3- 伸缩块，4-三角加固块，401-固定螺孔，402-钢箍块，403-钢箍孔，5-钢箍。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种用于桥梁的加固钢箍组件，包括连接主板1，固定孔101，斜边滑槽 102，斜边固定孔103，连接槽104，连接块105，定位槽106，辅助固定块107，横向连接块2，连接孔201，顶丝202，伸缩块3，三角加固块4，固定螺孔401，钢箍块402，钢箍孔403 和钢箍5；所述连接主板1中间开设有固定孔101；所述连接主板1一端开设有连接槽104，且连接槽104中间开设有螺孔；所述连接槽104一端一体式设置有连接块105，且连接块105 中间开设有通孔，且连接主板1可通过螺栓穿过连接块105通孔插入连接槽104螺孔与另一组连接主板1固定连接；所述连接主板1前端中间上下两侧开设有两组定位槽106，且定位槽106中间均开设有两组螺孔；所述横向连接块2两侧均开设有两组连接孔201，且横向连接块2 通过螺栓穿过连接孔201插入定位槽106螺孔固定于定位槽106中。

其中，所述连接主板1两侧一体式设置有四组辅助固定块107，且辅助固定块107中均开设有通孔，设置固定块107可以通过铆接辅助固定连接主板1的稳定性。

其中，所述横向连接块2一侧中间开设有方形槽，且横向连接块2外端一侧贯穿方形槽开设有螺孔，且螺孔内活动设置有顶丝202；所述伸缩块3一端设置为磨砂面，且伸缩块3通过顶丝 202固定设置于横向连接块2方形孔中，通过设置伸缩块3可以调整连接主板1之间的间距。

其中，所述连接主板1一端开设有两组斜边滑槽102，且斜边滑槽102贯穿连接主板1 前端开设有四组斜边固定孔103；所述三角加固块4两侧开设有四组固定螺孔401，且三角加固块4通过螺栓穿过斜边固定孔103插入固定螺孔401固定于斜边滑槽102中，通过设置三角加固块4可以增加连接主板1的稳定性，减少连接主板1变形的程度。

其中，所述三角加固块4外端一体式设置有钢箍块402，且钢箍块402中间开设有钢箍孔403；所述钢箍5通过螺栓固定设置于钢箍孔403中，通过设置钢箍块402可以安装钢箍5进行悬挂，可以辅助进行吊线等工作。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在连接主板1中间开设固定孔101；在连接主板1一端开设连接槽104，在连接槽104中间开设螺孔；在连接槽104一端一体式设置连接块105，在连接块105中间开设通孔；在连接主板1前端中间上下两侧开设两组定位槽106，在定位槽106中间均开设两组螺孔；在横向连接块2两侧均开设两组连接孔201，在连接主板1两侧一体式设置四组辅助固定块107，在辅助固定块107中均开设通孔，在横向连接块2一侧中间开设方形槽，在横向连接块2外端一侧贯穿方形槽开设螺孔，在螺孔内活动设置顶丝202；在伸缩块3一端设置为磨砂面，将伸缩块3通过顶丝202固定设置于横向连接块2方形孔中，在连接主板1一端开设两组斜边滑槽102，在斜边滑槽102贯穿连接主板1前端开设四组斜边固定孔103；在三角加固块4两侧开设四组固定螺孔401，在三角加固块4外端一体式设置钢箍块402，在钢箍块402 中间开设钢箍孔403；将钢箍5通过螺栓固定设置于钢箍孔403中；在桥梁底部定位开设通孔嵌入膨胀螺丝，通过固定孔101将连接主板1进行固定，并在辅助固定块107通孔中嵌入钉子辅助固定；将连接主板1通过螺栓穿过连接块105通孔插入连接槽104螺孔与另一组连接主板1固定连接，进行阵列拼接铺设满桥梁底部，由固定孔101中间处进行钻孔设置膨胀螺丝进行固定；将三角加固块4通过螺栓穿过斜边固定孔103插入固定螺孔401固定于斜边滑槽102中将两组进行拼接，增加稳定性；将横向连接块2通过螺栓穿过连接孔201插入定位槽 106螺孔固定于定位槽106中，通过横向连接块2将多组加固组件拼接固定，辅助增加了稳定性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种用于桥梁的加固钢箍组件，其特征在于：该用于桥梁的加固钢箍组件包括连接主板(1)，固定孔(101)，斜边滑槽(102)，斜边固定孔(103)，连接槽(104)，连接块(105)，定位槽(106)，辅助固定块(107)，横向连接块(2)，连接孔(201)，顶丝(202)，伸缩块(3)，三角加固块(4)，固定螺孔(401)，钢箍块(402)，钢箍孔(403)和钢箍(5)；所述连接主板(1)中间开设有固定孔(101)；所述连接主板(1)一端开设有连接槽(104)，且连接槽(104)中间开设有螺孔；所述连接槽(104)一端一体式设置有连接块(105)，且连接块(105)中间开设有通孔，且连接主板(1)可通过螺栓穿过连接块(105)通孔插入连接槽(104)螺孔与另一组连接主板(1)固定连接；所述连接主板(1)前端中间上下两侧开设有两组定位槽(106)，且定位槽(106)中间均开设有两组螺孔；所述横向连接块(2)两侧均开设有两组连接孔(201)，且横向连接块(2)通过螺栓穿过连接孔(201)插入定位槽(106)螺孔固定于定位槽(106)中。

2.如权利要求1所述用于桥梁的加固钢箍组件，其特征在于：所述连接主板(1)两侧一体式设置有四组辅助固定块(107)，且辅助固定块(107)中均开设有通孔。

3.如权利要求1所述用于桥梁的加固钢箍组件，其特征在于：所述横向连接块(2)一侧中间开设有方形槽，且横向连接块(2)外端一侧贯穿方形槽开设有螺孔，且螺孔内活动设置有顶丝(202)；所述伸缩块(3)一端设置为磨砂面，且伸缩块(3)通过顶丝(202)固定设置于横向连接块(2)方形孔中。

4.如权利要求1或2所述用于桥梁的加固钢箍组件，其特征在于：所述连接主板(1)一端开设有两组斜边滑槽(102)，且斜边滑槽(102)贯穿连接主板(1)前端开设有四组斜边固定孔(103)；所述三角加固块(4)两侧开设有四组固定螺孔(401)，且三角加固块(4)通过螺栓穿过斜边固定孔(103)插入固定螺孔(401)固定于斜边滑槽(102)中。

5.如权利要求1所述用于桥梁的加固钢箍组件，其特征在于：所述三角加固块(4)外端一体式设置有钢箍块(402)，且钢箍块(402)中间开设有钢箍孔(403)；所述钢箍(5) 通过螺栓固定设置于钢箍孔(403)中。