CN208632916U - 一种压路机的驾驶室支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压路机的驾驶室支撑装置，包括全金属壳体、减震板弹簧、驾驶室主体和压力感应器，所述全金属壳体内部安装有加强内衬板，所述加强内衬板上方安装有弹簧安装座，所述弹簧安装座上方安装有所述减震板弹簧，所述驾驶室主体外侧安装有连接销轴，所述连接销轴下方安装有销轴安装座，所述减震板弹簧一侧连通有顶升液压缸，所述顶升液压缸内部安装有所述压力感应器，所述压力感应器下方安装有蜂鸣警报器，所述顶升液压缸上方安装有伸缩轴，所述侧向平衡杆之间安装有连接杆。有益效果在于：能够对驾驶室提供减震，增加了驾驶的舒适度，同时能够对驾驶室顶起，便于对驾驶室中损坏零部件进行维修。

Description

一种压路机的驾驶室支撑装置

技术领域

本实用新型涉及压路机支撑设备技术领域，特别是涉及一种压路机的驾驶室支撑装置。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

目前我国使用的压路机的驾驶室支撑装置多为简单的固定装置，不能够对驾驶室提供减震装置，而且在驾驶室部件损坏后维修较为困难，需要进行大量拆卸工作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种压路机的驾驶室支撑装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种压路机的驾驶室支撑装置，包括全金属壳体、减震板弹簧、驾驶室主体和压力感应器，所述全金属壳体内部安装有加强内衬板，所述加强内衬板上方安装有弹簧安装座，所述弹簧安装座上方安装有所述减震板弹簧，所述减震板弹簧上方设置有侧向平衡杆，所述侧向平衡杆上方安装有车头连接板，所述车头连接板上方安装有可视观察窗，所述可视观察窗上方连接有所述驾驶室主体，所述驾驶室主体外侧安装有连接销轴，所述连接销轴下方安装有销轴安装座，所述减震板弹簧一侧连通有顶升液压缸，所述顶升液压缸内部安装有所述压力感应器，所述压力感应器下方安装有蜂鸣警报器，所述顶升液压缸上方安装有伸缩轴，所述侧向平衡杆之间安装有连接杆。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述全金属壳体与所述加强内衬板嵌套连接，所述弹簧安装座与所述减震板弹簧通过螺栓连接。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述侧向平衡杆与所述连接杆通过螺栓连接，所述可视观察窗嵌套在所述驾驶室主体上方。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述连接销轴与所述销轴安装座卡合连接，所述压力感应器通过螺栓固定在所述顶升液压缸内壁。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述蜂鸣警报器与所述压力感应器通过导线连接。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述销轴安装座的上下两端分别与所述驾驶室主体、所述全金属壳体卡合连接。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述侧向平衡杆共有两根，与所述全金属壳体内壁通过螺栓连接。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，所述车头连接板与所述全金属壳体焊接。

本实用新型的有益效果在于：能够对驾驶室提供减震，增加了驾驶的舒适度，同时能够对驾驶室顶起，便于对驾驶室中损坏零部件进行维修。

附图说明

图1是本实用新型一种压路机的驾驶室支撑装置的主视图；

图2是本实用新型一种压路机的驾驶室支撑装置的顶升液压缸图；

图3是本实用新型一种压路机的驾驶室支撑装置的侧向平衡杆图。

附图标记说明如下：

1、全金属壳体；2、加强内衬板；3、弹簧安装座；4、减震板弹簧；5、侧向平衡杆；6、车头连接板；7、可视观察窗；8、驾驶室主体；9、连接销轴；10、销轴安装座；11、顶升液压缸；12、压力感应器；13、蜂鸣警报器；14、伸缩轴；15、连接杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种压路机的驾驶室支撑装置，包括全金属壳体1、减震板弹簧4、驾驶室主体8和压力感应器12，全金属壳体1内部安装有加强内衬板2，加强内衬板2上方安装有弹簧安装座3，弹簧安装座3上方安装有减震板弹簧4，减震板弹簧4上方设置有侧向平衡杆5，侧向平衡杆5上方安装有车头连接板6，车头连接板6上方安装有可视观察窗7，可视观察窗7上方连接有驾驶室主体8，驾驶室主体8外侧安装有连接销轴9，连接销轴9下方安装有销轴安装座10，减震板弹簧4一侧连通有顶升液压缸11，顶升液压缸11内部安装有压力感应器12，压力感应器12下方安装有蜂鸣警报器13，顶升液压缸11上方安装有伸缩轴14，侧向平衡杆5之间安装有连接杆15。

全金属壳体1用以对装置内部零件进行保护，加强内衬板2用以对全金属壳体1支撑强度进行加强，弹簧安装座3用以对减震板弹簧4进行固定安装，减震板弹簧4用以对驾驶室主体8提供减震保护，车头连接板6用以对将驾驶室主体8的前部与全金属壳体1进行连接，连接销轴9与销轴安装座10对驾驶室主体8后部进行固定连接,驾驶室主体8用以便于驾驶员进行驾驶，顶升液压缸11用以对驾驶室主体8后部进行顶起,便于驾驶室在出现故障时进行维修，压力感应器12用以对顶升液压缸11内部压力进行感应,若压力过大时蜂鸣警报器13发出警报声，提醒使用者注意。

为了进一步提高压路机的驾驶室支撑装置的使用功能，全金属壳体1与加强内衬板2嵌套连接，弹簧安装座3与减震板弹簧4通过螺栓连接，侧向平衡杆5与连接杆15通过螺栓连接，可视观察窗7嵌套在驾驶室主体8上方，连接销轴9与销轴安装座10卡合连接，压力感应器12通过螺栓固定在顶升液压缸11内壁，蜂鸣警报器13与压力感应器12通过导线连接，销轴安装座10的上下两端分别与驾驶室主体8、全金属壳体1卡合连接，侧向平衡杆5共有两根，与全金属壳体1内壁通过螺栓连接，车头连接板6与全金属壳体1焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：包括全金属壳体（1）、减震板弹簧（4）、驾驶室主体（8）和压力感应器（12），所述全金属壳体（1）内部安装有加强内衬板（2），所述加强内衬板（2）上方安装有弹簧安装座（3），所述弹簧安装座（3）上方安装有所述减震板弹簧（4），所述减震板弹簧（4）上方设置有侧向平衡杆（5），所述侧向平衡杆（5）上方安装有车头连接板（6），所述车头连接板（6）上方安装有可视观察窗（7），所述可视观察窗（7）上方连接有所述驾驶室主体（8），所述驾驶室主体（8）外侧安装有连接销轴（9），所述连接销轴（9）下方安装有销轴安装座（10），所述减震板弹簧（4）一侧连通有顶升液压缸（11），所述顶升液压缸（11）内部安装有所述压力感应器（12），所述压力感应器（12）下方安装有蜂鸣警报器（13），所述顶升液压缸（11）上方安装有伸缩轴（14），所述侧向平衡杆（5）之间安装有连接杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述全金属壳体（1）与所述加强内衬板（2）嵌套连接，所述弹簧安装座（3）与所述减震板弹簧（4）通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述侧向平衡杆（5）与所述连接杆（15）通过螺栓连接，所述可视观察窗（7）嵌套在所述驾驶室主体（8）上方。

4.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述连接销轴（9）与所述销轴安装座（10）卡合连接，所述压力感应器（12）通过螺栓固定在所述顶升液压缸（11）内壁。

5.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述蜂鸣警报器（13）与所述压力感应器（12）通过导线连接。

6.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述销轴安装座（10）的上下两端分别与所述驾驶室主体（8）、所述全金属壳体（1）卡合连接。

7.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述侧向平衡杆（5）共有两根，与所述全金属壳体（1）内壁通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的一种压路机的驾驶室支撑装置，其特征在于：所述车头连接板（6）与所述全金属壳体（1）焊接。