CN206702898U - 盾构机主驱动小齿轮安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构机主驱动小齿轮安装工装，包括焊接有吊耳的长柄（4），长柄（4）内的固定螺栓（3）穿过圆板（2）上的圆板中心孔，通过螺栓结构与小齿轮（7）固定；所述的圆板（2）与套筒（1）连接。本实用新型结构简单，操作使用方便，能够使盾构机驱动处于竖直的状态，依然能够方便快捷的进行主驱动小齿轮安装的工装，安全便捷，且避免大吨位手拉葫芦使用，大大提供了设备的更换或安装的效率，降低了劳动强度，提高了设备使用效率，大大增强了企业市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构机主驱动安装工装领域，具体为一种盾构机主驱动小齿轮安装工装。
背景技术
盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
盾构机主驱动是盾构机的核心驱动部件，在盾构法隧道施工过程中起到动力转换和输出的作用，主要包括主驱动箱、主轴承、连接环、密封环、刀盘驱动法兰、马达或电机、减速机和扭矩限制器等。
盾构机在掘进过程中会出现主驱动小齿轮损坏，或因地层扭矩增大的原因需要增加驱动减速机的情况，此时盾构机驱动处于竖直的使用状态，小齿轮安装在驱动箱内部，小齿轮轴线处于水平状态；小齿轮重达200余千克，安装孔很小，内部无法使用吊具，在此种情况下安装小齿轮极其困难；常规的小齿轮安装为主驱动的盾构机一般在拆解后，放平主驱动，安装小齿轮。
因此，提供一种能够使盾构机驱动处于竖直的状态，依然能够方便快捷的进行主驱动小齿轮安装的工装，已经是一个值得研究的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装安全便捷，且避免大吨位手拉葫芦使用的主驱动小齿轮安装工装。
本实用新型的目的是这样实现的：
盾构机主驱动小齿轮安装工装，包括焊接有吊耳的长柄4，长柄4内的固定螺栓3穿过圆板2上的圆板中心孔，通过螺栓结构与小齿轮7固定；所述的圆板2与套筒1连接；
所述的吊耳焊接在长柄4的上下两侧，吊耳焊接数量不少于2个；
所述的吊耳包括焊接在长柄上侧的上吊耳5和焊接在长柄下侧的下吊耳6；
所述的上吊耳5接近套筒的最小距离小于下吊耳6接近套筒的最小距离；
所述的套筒1、圆板2、长柄4和吊耳为一体化焊接整体结构；
所述的螺栓结构包括设置在长柄4与圆板2连接端中心位置的固定螺栓3，固定螺栓3穿过设置在圆板2中心位置的圆板中心孔与小齿轮中心的固定螺栓孔螺纹连接。
积极有益效果：本实用新型结构简单，操作使用方便，能够使盾构机驱动处于竖直的状态，依然能够方便快捷的进行主驱动小齿轮安装的工装，安全便捷，且避免大吨位手拉葫芦使用，大大提供了设备的更换或安装的效率，降低了劳动强度，提高了设备使用效率，大大增强了企业市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为本实用新型安装结构示意图；图中为：套筒1、圆板2、固定螺栓3、长柄4、上吊耳5、下吊耳6、小齿轮7、安装孔8、驱动箱9。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：
如图1、图2所示，盾构机主驱动小齿轮安装工装，包括焊接有吊耳的长柄4，长柄4内的固定螺栓3穿过圆板2上的圆板中心孔，通过螺栓结构与小齿轮7固定；所述的圆板2与套筒1连接；
所述的吊耳焊接在长柄4的上下两侧，吊耳焊接数量不少于2个；
所述的吊耳包括焊接在长柄上侧的上吊耳5和焊接在长柄下侧的下吊耳6；
所述的上吊耳5接近套筒的最小距离小于下吊耳6接近套筒的最小距离；
所述的套筒1、圆板2、长柄4和吊耳为一体化焊接整体结构；
所述的螺栓结构包括设置在长柄4与圆板2连接端中心位置的固定螺栓3，固定螺栓3穿过设置在圆板2中心位置的圆板中心孔与小齿轮中心的固定螺栓孔螺纹连接。
在圆板中心开有圆板中心孔，长柄中间与圆板中心圆孔圆孔位置有开槽，便于穿入固定螺栓；吊耳至少2个，分别焊接于长柄的上下两侧，上部吊耳至少有1个较下部吊耳靠近套筒。
使用时，首先将套筒、圆板、长柄和吊耳焊接成整体结构，与长柄连接圆板端固定的紧固螺栓穿过圆板中心孔，拧在小齿轮中心的螺纹孔上，将小齿轮固定在工装上，用手拉葫芦起吊、调整到安装孔8后，调平并调整小轴承姿态，推送至安装位置，小齿轮在驱动箱9内的案子完成；拆卸小齿轮时，顺序与上述的案子顺序相反。
本实用新型结构简单，操作使用方便，能够使盾构机驱动处于竖直的状态，依然能够方便快捷的进行主驱动小齿轮安装的工装，安全便捷，且避免大吨位手拉葫芦使用，大大提供了设备的更换或安装的效率，降低了劳动强度，提高了设备使用效率，大大增强了企业市场竞争力。
以上实施案例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代及改进等。
Claims (6)
1.盾构机主驱动小齿轮安装工装，其特征在于：包括焊接有吊耳的长柄（4），长柄（4）内的固定螺栓（3）穿过圆板（2）上的圆板中心孔，通过螺栓结构与小齿轮（7）固定；所述的圆板（2）与套筒（1）连接。
2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动小齿轮安装工装，其特征在于：所述的吊耳焊接在长柄（4）的上下两侧，吊耳焊接数量不少于2个。
3.根据权利要求2所述的盾构机主驱动小齿轮安装工装，其特征在于：所述的吊耳包括焊接在长柄上侧的上吊耳（5）和焊接在长柄下侧的下吊耳（6）。
4.根据权利要求3所述的盾构机主驱动小齿轮安装工装，其特征在于：所述的上吊耳（5）接近套筒的最小距离小于下吊耳（6）接近套筒的最小距离。
5.根据权利要求1所述的盾构机主驱动小齿轮安装工装，其特征在于：所述的套筒（1）、圆板（2）、长柄（4）和吊耳为一体化焊接整体结构。
6.根据权利要求1所述的盾构机主驱动小齿轮安装工装，其特征在于：所述的螺栓结构包括设置在长柄（4）与圆板（2）连接端中心位置的固定螺栓（3），固定螺栓（3）穿过设置在圆板（2）中心位置的圆板中心孔与小齿轮中心的固定螺栓孔螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720582559.9U CN206702898U (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 盾构机主驱动小齿轮安装工装 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720582559.9U CN206702898U (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 盾构机主驱动小齿轮安装工装 |
Publications (1)
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ID=60462498
Family Applications (1)
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| CN201720582559.9U Active CN206702898U (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 盾构机主驱动小齿轮安装工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206702898U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110524233A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-12-03 | 中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 | 一种盾构机主轴承小齿轮组件装配装置及其装配方法 |
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2017
- 2017-05-24 CN CN201720582559.9U patent/CN206702898U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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