CN208619878U - 恒力弹簧支吊架 - Google Patents

Abstract

恒力弹簧支吊架。涉及支吊架领域，尤其涉及其中恒力支吊架的改进。提出了一种结构精巧、稳定性好且使用寿命长，可在确保主弹簧板动作时的直线性的同时，避免因主弹簧座的厚度过大而出现支吊架整体在高度方向上的最小尺寸过大的恒力弹簧支吊架。包括主弹簧板和导向座，所述主弹簧板固定连接在主弹簧的顶端，所述导向座空套所述主弹簧、且固定连接在主弹簧板的底面上，所述导向座的两侧分别铰接有抵在压板上的滚轮、且导向座上设有至少两个与壳体滑动连接的导向销。本实用新型从整体上具有结构精巧、主弹簧板动作直线性好、稳定性好，以及可更好的布置在空间较小的区域中等优点。

Description

恒力弹簧支吊架

技术领域

本实用新型涉及支吊架领域，尤其涉及其中恒力支吊架的改进。

背景技术

恒力支吊架根据力矩平衡原理设计，在许可的负载位移下，负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡，从而在管道或设备发生位移时，可提供一恒定的支承力，以避免给管道或设备带来附加应力。现有技术中的恒力支吊架大多如国家局于2016年6月8日公告的一份名为“一种恒力弹簧支吊架”、申请号为“201521057091.9”的中国实用新型专利所示，此类支吊架使用时通常利用副弹簧对主弹簧压缩时所产生的弹簧力进行平衡。

然而，人们在实际使用时发现，此类支吊架中必然存在一个“主弹簧座”，而此类主弹簧座为保证动作的直线性通常具有一定的厚度（需设置一个与壳体滑动连接的长条形的导向块，而该导向块的长度则限制了主弹簧座的厚度），这样的厚度也就极大的制约支吊架整体在高度方向上的最小尺寸，使其无法布置在竖直空间较小的区域中。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出了一种结构精巧、稳定性好且使用寿命长，可在确保主弹簧板动作时的直线性的同时，避免因主弹簧座的厚度过大而出现支吊架整体在高度方向上的最小尺寸过大的恒力弹簧支吊架。

本实用新型的技术方案为：包括主弹簧板和导向座，所述主弹簧板固定连接在主弹簧的顶端，所述导向座空套所述主弹簧、且固定连接在主弹簧板的底面上，所述导向座的两侧分别铰接有抵在压板上的滚轮、且导向座上设有至少两个与壳体滑动连接的导向销。

至少两个所述导向销处于不同的竖直平面内。

所述壳体上开设有至少两个与所述导向销一一对应的长条形导向孔，所述长条形导向孔竖直设置。

所述主弹簧板的中心开设有螺纹孔，所述恒力弹簧支吊架还包括荷重板和螺纹管，所述螺纹管穿设在螺纹孔中、且二者通过螺纹相连接，所述荷重板固定连接在螺纹管的顶端或底端。

本实用新型最终受到厚度更小的弹簧板以及取消螺纹套筒的设计这两方面的影响，使得支吊架在高度方向上的尺寸得到了大幅的缩减，突破了传统技术的壁垒，使得支吊架可更快、更好的布置在空间较小的区域中，以对管道进行良好、稳定的支撑。从整体上具有结构精巧、主弹簧板动作直线性好、稳定性好，以及可更好的布置在空间较小的区域中等优点。

附图说明

图1是本案的结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是图1的立体图，

图4是图2的A-A向剖视图；

图中1是壳体，2是主弹簧，3是可升降板，4是副弹簧，5是压板，6是主弹簧板，7是导向座，71是滚轮，72是导向销，8是荷重板，9是螺纹管。

具体实施方式

本实用新型如图1-4所示，包括壳体1、主弹簧组件和一对副弹簧组件，所述主弹簧组件包括主弹簧2和可升降板3，所述可升降板3通过一对螺杆可升降的连接在壳体1的下方（可升降板的布置方式为现有技术中的常规技术手段，因此本案中不再赘述），所述主弹簧2的底端固定连接在可升降板3上，所述副弹簧组件包括副弹簧4和压板5，所述压板5的底端铰接在壳体1的底端，所述副弹簧4的一端抵在壳体1的内壁上、且另一端抵在压板5背向主弹簧2的端面上；

所述恒力弹簧支吊架还包括主弹簧板6和导向座7，所述主弹簧板6固定连接在主弹簧2的顶端，所述导向座7空套所述主弹簧2、且固定连接在主弹簧板6的底面上，所述导向座7的两侧分别铰接有抵在压板5上的滚轮71、且导向座7上设有至少两个与壳体1滑动连接的导向销72。这样，通过主弹簧板和导向座实现了现有技术中“主弹簧座”的所有功能，并通过至少两个导向销的设置避免了主弹簧板在动作过程中因偏载而产生的倾斜或偏移，保证了主弹簧板的运动直线性。也正因为本案中不再需要必须具有一定长度的导向块，因此，本案可使用厚度极小的弹簧板取代现有技术中的“主弹簧座”，从而避免了因主弹簧座的厚度过大而出现支吊架整体在高度方向上的最小尺寸过大的问题。从整体上具有结构精巧、主弹簧板动作直线性好、稳定性好，以及可更好的布置在空间较小的区域中等优点。

至少两个所述导向销72处于不同的竖直平面内。即确保导向销不在同一个竖直平面内，从而保障了主弹簧板的动作直线性。

所述壳体1上开设有至少两个与所述导向销72一一对应的长条形导向孔，所述长条形导向孔竖直设置。即确保了主弹簧板在动作过程中保持“直上直下”。

此外，人们在实际应用时发现，如本申请人于2017年3月14日申请的名为“超低恒力弹簧支架”、申请号为“201720243302.0”的中国实用新型专利所示，为使得荷重板的初始高度可调，传统支吊架通常在恒力组件顶部设置螺纹套筒，并在螺纹套筒中设置一个与荷重板固定连接的螺纹管，其中，螺纹管和螺纹套筒螺纹连接。这样，实质上荷重板与恒力组件之间的最小距离即为螺纹套筒在长度方向上的尺寸，在初始力调整完毕进行现场安装时，由于该最小距离始终存在，因此，在极小的布置空间中将无法快速装入支吊架，对此，本案还做出了以下优化实施方式：

所述主弹簧板的中心开设有螺纹孔，所述恒力弹簧支吊架还包括荷重板8和螺纹管9，所述螺纹管9穿设在螺纹孔中、且二者通过螺纹相连接，所述荷重板8固定连接在螺纹管9的顶端或底端（当螺纹管伸出至壳体的顶面以上时，荷重板可固定连接在螺纹管的顶端，形成支架；而当螺纹管伸出至壳体的下方，并穿过可升降板时，荷重板可固定连接在螺纹管的底端，形成吊架）。这样，即有效取消了现有技术中螺纹套筒的存在，并保留了现有技术中支吊架的全部功能，属于典型的要素省略发明。在使用过程中，可使得在支吊架初始力调整完毕进行现场安装时，荷重可以最低位置（即贴合于壳体的顶面上，这点在螺纹套筒存在时是无法实现的）方便的布置在空间极小的布置空间中，从而使得操作人员可方便、高效的布置支吊架。

最终，受到厚度更小的弹簧板以及取消螺纹套筒的设计这两方面的影响，使得支吊架在高度方向上的尺寸得到了大幅的缩减，突破了传统技术的壁垒，使得支吊架可更快、更好的布置在空间较小的区域中，以对管道进行良好、稳定的支撑。

Claims (4)

1.恒力弹簧支吊架，其特征在于，包括主弹簧板和导向座，所述主弹簧板固定连接在主弹簧的顶端，所述导向座空套所述主弹簧、且固定连接在主弹簧板的底面上，所述导向座的两侧分别铰接有抵在压板上的滚轮、且导向座上设有至少两个与壳体滑动连接的导向销。

2.根据权利要求1所述的恒力弹簧支吊架，其特征在于，至少两个所述导向销处于不同的竖直平面内。

3.根据权利要求1所述的恒力弹簧支吊架，其特征在于，所述壳体上开设有至少两个与所述导向销一一对应的长条形导向孔，所述长条形导向孔竖直设置。

4.根据权利要求1所述的恒力弹簧支吊架，其特征在于，所述主弹簧板的中心开设有螺纹孔，所述恒力弹簧支吊架还包括荷重板和螺纹管，所述螺纹管穿设在螺纹孔中、且二者通过螺纹相连接，所述荷重板固定连接在螺纹管的顶端或底端。