CN208614618U - 一种后保侧方加强件组装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后保侧方加强件组装治具，包括支撑固定板、下固定板及主体支撑柱组成的治具框架，治具框架上设置有动力气缸，动力气缸的气缸杆穿过支撑固定板伸入至治具框架内；支架框架上下相对设置有压板及产品定位板，产品定位板通过多根产品定位块支撑待加工工件，压板通过多根产品压紧杆压紧待加工工件，每根产品定位块与一根产品压紧杆相对设置；压板设置在动力气缸的气缸杆底部，压板上还设置有延迟作用的延迟弹簧，延迟弹簧设置在弹簧固定器上，压板还通过导向杆与支撑固定板连接，导向杆限定压板垂直运动。本实用新型所述的装置装配稳定、有缓冲，不会造成配件损坏，具有结构简单、加工效率高等优点。

Description

一种后保侧方加强件组装治具

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种后保侧方加强件组装治具。

背景技术

汽车后保根据需求安装有加强件，后保型号不同，安装的加强件型号一般也不同，现有的后保产品加装加强件存在加工效率低及加工良率低的问题，需要进一步改进和完善。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后保侧方加强件组装治具，以解决现有后保加强件装配速度慢、装配效率低及装配良率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后保侧方加强件组装治具，包括支撑固定板、下固定板及主体支撑柱组成的治具框架，治具框架上设置有动力气缸，动力气缸的气缸杆穿过支撑固定板伸入至治具框架内；

支架框架上下相对设置有压板及产品定位板，产品定位板通过多根产品定位块支撑待加工工件，压板通过多根产品压紧杆压紧待加工工件，每根产品定位块与一根产品压紧杆相对设置；

压板设置在动力气缸的气缸杆底部，压板上还设置有延迟作用的延迟弹簧，延迟弹簧设置在弹簧固定器上，压板还通过导向杆与支撑固定板连接，导向杆限定压板垂直运动；

产品定位板通过顶出弹簧设置在下固定板上，产品定位板上方还设置有一个顶出限位块，顶出限位块限定产品定位板上行的极限位置。

进一步的，所述动力气缸的气缸杆自支撑固定板的中心位置处穿过。

进一步的，所述产品定位板底部设置有向下折弯延伸的固定脚，固定脚高度小于顶出弹簧高度。

进一步的，所述下固定板设置有下沉槽，下沉槽外形与产品定位板外形一致且下沉槽面积大于产品定位板面积。

相对于现有技术，本实用新型所述的后保侧方加强件组装治具具有以下优势：动力气缸通过压板与产品定位板的配合实现加强件装配于后保的工序，可同时实现多组装配同时进行，加工效率极大提高，同时动力气缸及导向杆等配合加强件的装配更加稳定一致，良率可极大提升。装置装配稳定、有缓冲，不会造成配件损坏，具有结构简单、加工效率高等优点。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的后保侧方加强件组装治具的结构示意图；

附图标记说明：

1-动力气缸；2-支撑固定板；3-延迟弹簧；4-弹簧固定器；5-产品压紧杆；6-导向杆；7-主体支撑柱；8-产品定位块；9-产品定位板；10-下固定板；11-顶出限位块；12-顶出弹簧；13-待加工工件；14-压板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

本技术方案所要解决的技术问题是：汽车后保根据需求安装有加强件，后保型号不同，安装的加强件型号一般也不同，现有的后保产品加装加强件存在加工效率低及加工良率低的问题。

为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种后保侧方加强件组装治具，包括支撑固定板2、下固定板10及主体支撑柱7组成的治具框架，治具框架上设置有动力气缸1，动力气缸1的气缸杆穿过支撑固定板2伸入至治具框架内，动力气缸1的气缸杆自支撑固定板2的中心位置处穿过；

支架框架上下相对设置有压板14及产品定位板9，产品定位板9通过多根产品定位块8支撑待加工工件13，压板14通过多根产品压紧杆5压紧待加工工件13，每根产品定位块8与一根产品压紧杆5相对设置；

压板14设置在动力气缸1的气缸杆底部，压板14上还设置有延迟作用的延迟弹簧3，延迟弹簧3设置在弹簧固定器4上，压板14还通过导向杆6与支撑固定板2连接，导向杆6限定压板14垂直运动；

产品定位板9通过顶出弹簧12设置在下固定板10上，产品定位板9上方还设置有一个顶出限位块11，顶出限位块11限定产品定位板9上行的极限位置，产品定位板9底部设置有向下折弯延伸的固定脚，固定脚高度小于顶出弹簧12高度，下固定板10设置有下沉槽，下沉槽外形与产品定位板9外形一致且下沉槽面积大于产品定位板9面积。

该实施例所提供的技术方案的技术效果是：动力气缸1通过压板14与产品定位板9的配合实现加强件装配于后保的工序，可同时实现多组装配同时进行，加工效率极大提高，同时动力气缸1及导向杆6等配合加强件的装配更加稳定一致，良率可极大提升。装置装配稳定、有缓冲，不会造成配件损坏，具有结构简单、加工效率高等优点。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种后保侧方加强件组装治具，其特征在于：包括支撑固定板、下固定板及主体支撑柱组成的治具框架，治具框架上设置有动力气缸，动力气缸的气缸杆穿过支撑固定板伸入至治具框架内；

支架框架上下相对设置有压板及产品定位板，产品定位板通过多根产品定位块支撑待加工工件，压板通过多根产品压紧杆压紧待加工工件，每根产品定位块与一根产品压紧杆相对设置；

压板设置在动力气缸的气缸杆底部，压板上还设置有延迟作用的延迟弹簧，延迟弹簧设置在弹簧固定器上，压板还通过导向杆与支撑固定板连接，导向杆限定压板垂直运动；

产品定位板通过顶出弹簧设置在下固定板上，产品定位板上方还设置有一个顶出限位块，顶出限位块限定产品定位板上行的极限位置。

2.根据权利要求1所述的一种后保侧方加强件组装治具，其特征在于：动力气缸的气缸杆自支撑固定板的中心位置处穿过。

3.根据权利要求1所述的一种后保侧方加强件组装治具，其特征在于：产品定位板底部设置有向下折弯延伸的固定脚，固定脚高度小于顶出弹簧高度。

4.根据权利要求1所述的一种后保侧方加强件组装治具，其特征在于：下固定板设置有下沉槽，下沉槽外形与产品定位板外形一致且下沉槽面积大于产品定位板面积。