CN208613555U - 一种汽车内饰板调角支架工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车内饰板调角支架工装，包括用于对接固定金属饰板及为金属饰板安装封边的支架主板，该支架工装包括支架主板、调节侧板及饰板固定件，支架主板包括一具有对称结构的金属板，支架主板一侧设置有连接板，支架主板通过连接板固定在操作基座或操作平台上，支架主板在连接板相对另一侧设有固定金属饰板的饰板固定件，支架主板两侧对称设置有调节金属饰板翼板角度的调节侧板，调节侧板包括与金属饰板翼板对接的插接槽，插接槽底部设有预放置有封边的封边预装槽。本实用新型所述的工装装置整合了现有的角度检测、封边安装及角度矫正工序，通过一个工装一次性实现了三个工序的工作，极大提高了工作效率并能保证工件的加工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰板生产技术领域，尤其是涉及一种汽车内饰板调角支架工装。
背景技术
在汽车内饰板的金属饰板生产过程中，由于现有的生产工艺所限，金属饰板本体及翼板之间的角度必须经过检验合格后才能进入后续装配工艺，进行安装翼板封边等工序，如果金属饰板本体及翼板的夹角不合格，还要对翼板进行调角矫正。现有的工艺工作效率低，成为生产线产量的瓶颈工艺。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车内饰板调角支架工装，以解决翼板检测、调角、封边等多个工艺生产效率低的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车内饰板调角支架工装，包括用于对接固定金属饰板及为金属饰板安装封边的支架主板，该支架工装包括支架主板、调节侧板及饰板固定件；
支架主板，包括一具有对称结构的金属板，支架主板一侧设置有连接板，支架主板通过连接板固定在操作基座或操作平台上，支架主板在连接板相对另一侧设有固定金属饰板的饰板固定件，支架主板两侧对称设置有调节金属饰板翼板角度的调节侧板，支架主板上对称设置有两个锁定螺孔，锁定螺孔内可插入限定支架主板垂直方位的调节杆；
调节侧板，包括与金属饰板翼板对接的插接槽，插接槽底部设有预放置有封边的封边预装槽；
饰板固定件，包括两块夹持金属饰板的对称固定板，对称固定板顶端设置有夹持用的弹性端头，两块对称固定板之间为固定槽，固定槽底部设置有调整固定槽槽深的标定垫，饰板固定件两端的支架主板包括与金属饰板配件接触的抵压面。
进一步的，所述调节侧板在插接槽两侧设置有向插接槽倾斜的插接面。
进一步的，所述支架主板上还设置有多个放置封板配件的配件孔。
进一步的，所述标定垫粘贴在对称固定板之间的固定槽内。
进一步的，所述标定垫厚度为5mm、10mm、15mm或20mm。
进一步的，所述弹性端头为套设在对称固定板顶端的橡胶帽。
相对于现有技术，本实用新型所述的内饰板调角支架工装具有以下优势：本工装装置整合了现有的角度检测、封边安装及角度矫正工序，通过一个工装一次性实现了三个工序的工作，极大提高了工作效率并能保证工件的加工质量。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的汽车内饰板调角支架工装的示意图。
附图标记说明：
10-支架主板；11-连接板；12-锁定螺孔；13-调节侧板；14-插接面； 15-插接槽；16-封边预装槽；17-抵压面；18-饰板固定件；19-对称固定板； 20-弹性端头；21-标定垫；22-固定槽；23-配件孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
本技术方案所要解决的技术问题是：在汽车内饰板的金属饰板生产过程中，由于现有的生产工艺所限，金属饰板本体及翼板之间的角度必须经过检验合格后才能进入后续装配工艺，进行安装翼板封边等工序，如果金属饰板本体及翼板的夹角不合格，还要对翼板进行调角矫正。现有的工艺工作效率低，成为生产线产量的瓶颈工艺。
为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种汽车内饰板调角支架工装，包括用于对接固定金属饰板及为金属饰板安装封边的支架主板10，该支架工装包括支架主板10、调节侧板13及饰板固定件18；
支架主板10，包括一具有对称结构的金属板，支架主板10一侧设置有连接板11，支架主板10通过连接板11固定在操作基座或操作平台上，支架主板10在连接板11相对另一侧设有固定金属饰板的饰板固定件18，支架主板10两侧对称设置有调节金属饰板翼板角度的调节侧板13，支架主板10 上对称设置有两个锁定螺孔12，锁定螺孔12内可插入限定支架主板10垂直方位的调节杆；
调节侧板13，包括与金属饰板翼板对接的插接槽15，插接槽15底部设有预放置有封边的封边预装槽16；
饰板固定件18，包括两块夹持金属饰板的对称固定板19，对称固定板 19顶端设置有夹持用的弹性端头20，两块对称固定板19之间为固定槽22，固定槽22底部设置有调整固定槽22槽深的标定垫21，饰板固定件18两端的支架主板10包括与金属饰板配件接触的抵压面17。
调节侧板13在插接槽15两侧设置有向插接槽15倾斜的插接面14，插接面14可引导金属饰板翼板导入至插接槽15，提高工艺的效率。
支架主板10上还设置有多个放置封板配件的配件孔23，将常用配件直接放置在支架主板10上，提高操作便利性，并在缺件时可及时发现。
标定垫21粘贴在对称固定板19之间的固定槽22内，标定垫21根据工件型号选择使用，其厚度可选，标定垫21厚度为5mm、10mm、15mm或20mm 中的一种，标定垫21厚度并不限于上述厚度。
弹性端头20为套设在对称固定板19顶端的橡胶帽，弹性端头20向固定槽22方向可提供一定夹持力，增强对金属饰板的夹持力度，同时可方便金属饰板拔出。弹性端头20还可避免操作人员误碰对称固定板19夹伤或划伤手指。
该实施例所提供的技术方案的技术效果是：本工装装置整合了现有的角度检测、封边安装及角度矫正工序，通过一个工装一次性实现了三个工序的工作，极大提高了工作效率并能保证工件的加工质量。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰板调角支架工装，其特征在于，包括用于对接固定金属饰板及为金属饰板安装封边的支架主板，该支架工装包括支架主板、调节侧板及饰板固定件；
支架主板，包括一具有对称结构的金属板，支架主板一侧设置有连接板，支架主板通过连接板固定在操作基座或操作平台上，支架主板在连接板相对另一侧设有固定金属饰板的饰板固定件，支架主板两侧对称设置有调节金属饰板翼板角度的调节侧板，支架主板上对称设置有两个锁定螺孔，锁定螺孔内可插入限定支架主板垂直方位的调节杆；
调节侧板，包括与金属饰板翼板对接的插接槽，插接槽底部设有预放置有封边的封边预装槽；
饰板固定件，包括两块夹持金属饰板的对称固定板，对称固定板顶端设置有夹持用的弹性端头，两块对称固定板之间为固定槽，固定槽底部设置有调整固定槽槽深的标定垫，饰板固定件两端的支架主板包括与金属饰板配件接触的抵压面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板调角支架工装，其特征在于：调节侧板在插接槽两侧设置有向插接槽倾斜的插接面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板调角支架工装，其特征在于：支架主板上还设置有多个放置封板配件的配件孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板调角支架工装，其特征在于：标定垫粘贴在对称固定板之间的固定槽内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板调角支架工装，其特征在于：标定垫厚度为5mm、10mm、15mm或20mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板调角支架工装，其特征在于：弹性端头为套设在对称固定板顶端的橡胶帽。
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