CN208605520U - 一种挖掘机的湿式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘机的湿式离合器，解决了湿式离合器制动时间较长的问题，其技术方案要点是包括定位轴、与定位轴转动连接的输入齿轮、固定连接于定位轴上的传动壳、与传动壳固定连接的输出齿轮、设置于传动壳与输入齿轮之间的摩擦片组、滑移连接于摩擦片组一端的环形活塞、固定连接于输入齿轮与定位轴之间的限位卡盘以及固定连接于限位卡盘下方的回位弹簧，所述输入齿轮包括传动部以及输入部，所述传动壳的内壁上开设有内齿槽，所述回位弹簧下端设置有弹簧座，所述传动部、定位轴、限位卡盘以及弹簧座之间构成一个密封的容置腔，所述定位轴的内部开设有供液压油流通的流道，所述流道包括与容置腔连通的主路道，达到了缩短制动时间的效果。

Description

一种挖掘机的湿式离合器

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，特别涉及一种挖掘机的湿式离合器。

背景技术

目前，公告号为CNCN207178536U的中国专利公开一种带有制动器的挖掘机变速器，包括箱体及可转动地设于箱体上的定位轴、前后桥输出轴，定位轴上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮和低速档主动齿轮，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮和低速档从动齿轮，还包括用于制动定位轴的湿式驻车制动机构；所述湿式驻车制动机构包括制动器壳体、制动器端盖、制动器花键套、制动器活塞、摩擦片组、碟簧，所述制动器壳体通过螺栓锁紧在位于定位轴一端的箱体上，所述制动器花键套通过螺母固定在定位轴一端上，定位轴另一端与离合器主动轴连接，所述摩擦片组安装在制动器壳体内侧与制动器花键套外侧之间，所述制动器端盖安装在制动器壳体，所述制动器壳体内还设有用于压紧摩擦片组的制动器活塞，所述制动器活塞与制动器端盖之间设有用于控制摩擦片组与制动器花键套离合的碟簧，所述制动器壳体内侧与制动器活塞外侧之间设有密封圈，且两者密封之间形成液压腔，所述制动器壳体上设有与液压腔相通的进油孔。

现有技术中的湿式离合器的工作原理与上述的一种湿式驻车制动机构的工作原理类似，都是通过液压油来控制活塞的竖直位移，进而控制摩擦片组内相邻摩擦片的相互摩擦状况，从而实现离合器与变速箱的暂时分离以及逐渐接合；而现有技术中类似上述的一种湿式驻车制动机构，其由于是需要制动时才将液压油注入，然后再通过碟簧、活塞以及摩擦片组等的配合实现制动功能，如此的话由于传动的时间较长，从何导致了制动时间的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种挖掘机的湿式离合器，其优点在于能缩短制动时间。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种挖掘机的湿式离合器，包括定位轴、与定位轴转动连接的输入齿轮、固定连接于定位轴外围的传动壳、与传动壳固定连接的输出齿轮、设置于传动壳与输入齿轮之间用于控制力矩传递的摩擦片组、滑移连接于摩擦片组一端的环形活塞、固定连接于输入齿轮与定位轴之间的限位卡盘以及固定连接于限位卡盘下方用于将环形活塞拉向限位卡盘的回位弹簧，所述输入齿轮包括与摩擦片组啮合的传动部以及设置于传动壳上方的输入部，所述传动部的底端与环形活塞之间存在供环形活塞进行竖直方向位移的间隔，所述输入部与定位轴之间设置有滚针轴承，所述传动壳的内壁上开设有供摩擦片组啮合的内齿槽，所述回位弹簧下端与环形活塞之间固定连接有弹簧座，所述传动部靠近定位轴一端面、定位轴的外壁、限位卡盘以及弹簧座之间构成一个密封的容置腔，所述定位轴的内部开设有供液压油流通的流道，所述流道包括与容置腔连通的主路道。

通过采用上述技术方案，由于输入齿轮是与外部齿轮相啮合的，而输出齿轮是与传动壳固定连接的，故外部齿轮的转动会带动输入齿轮的转动，而只有传动壳的转动才会带动输出齿轮的转动；而顶针轴承的设置是为了使输入齿轮与定位轴之间能产生相对转动，是实现离合器功能不可缺少的一部分；由于限位卡盘是固定连接于输入齿轮与输出轴之间的，然后回位弹簧的上端是固定连接于限位卡盘上的，而且回位弹簧通过弹簧座与环形活塞固定连接，所以回位弹簧的伸缩会带动环形活塞的上下移动；再加上密封的容置腔的设置，故液压油会从主流道流至容置腔内，而正常油压时液压油是不会使回位弹簧向下拉伸的，即环形活塞是不会向下移动的；故此时回位弹簧以及环形活塞的设置可以使摩擦片组藉由传动壳上的内齿槽将输入齿轮上的力矩传递至传动壳上，进而传递至输出齿轮上，此时则为车辆的行驶状态；而当液压油的油压增加时，由于主流道中只有环形活塞具有位移空间，故液压油就会通过推动弹簧座进而推动环形活塞向下位移，而此时由于没有环形活塞的挤压作用，摩擦片组由于摩擦力不足而无法将输入齿轮上的力矩传递至传动壳上，所以就相当于输出齿轮处于停转的状态，此时则为车辆的制动状态；由于液压油可以时刻位于主流道内；当液压正常时，环形活塞处于抵紧摩擦片组的状态，使车辆正常行驶，而当液压增大时，环形活塞就向下滑移，松开摩擦片组，使汽车制动，如此设置由于液压油一直存在于主流道中，故松开摩擦片组所需的力的传递时间较短，所以能达到快速制动的效果。

作为优选，所述摩擦片组包括若干与传动壳啮合的外齿摩擦片以及若干与传动部啮合的内齿摩擦片，所述外齿摩擦片与内齿摩擦片交替堆叠。

通过采用上述技术方案，由于外齿摩擦片跟内齿摩擦片的交替堆叠的，且二者之间是通过摩擦传递力矩，故当环形活塞未抵紧摩擦片组时，与传动部啮合的内齿摩擦片无法通过摩擦将力矩传递至外齿摩擦片上，所以也就无法传递至传动壳上，即无法传递至输出齿轮上，如此设置原理简单易懂，便于理解与实现。

作为优选，所述传动壳的内壁的上侧嵌设有卡环，所述卡环与摩擦片组之间设置有固定盘。

通过采用上述技术方案，由于液压油的油压正常时，回位弹簧由于其具有的回复力会带动环形活塞向靠近限位卡盘方向运动即向上运动，而卡环的设置可以限制固定盘竖直方向上的位移，由于固定盘是与摩擦片组相抵接的，故当环形活塞上移，带动摩擦片组上移时，由于卡环以及固定盘的设置，使外齿摩擦片以及内齿摩擦片能相互抵紧；由于增大了相邻外齿摩擦片以及内齿摩擦片之间的正压力，故二者之间的摩擦增加，所以就能将输入齿轮通过摩擦片组传递至传动壳上的力矩传递至输出齿轮上。

作为优选，所述输入齿轮靠近限位卡盘一端设置有止退垫，所述输入部以及滚针轴承的下端面均与止退垫的上端面抵接。

通过采用上述技术方案，止退垫的设置，可以对输入齿轮以及滚针轴承起到支撑的作用，使其二者均能稳定的处于该位置上。

作为优选，所述输入齿轮远离限位卡盘的一端设置有座垫，所述输入部以及滚针轴承的上端面均与座垫的下端面抵接。

通过采用上述技术方案，座垫是配合止退垫设置的，二者的配合可以限制输入齿轮与滚针轴承竖直方向上的位移，即相当于能使输入齿轮稳定的与外界啮合以及传动。

作为优选，所述流道包括连通滚针轴承的上支路道。

通过采用上述技术方案，上支路道的设置可以使液压油能进入至滚针轴承的内部，对滚针轴承起到润滑的作用，减少输入齿轮与滚针轴承之间的摩擦。

作为优选，所述环形活塞下方设置有加压腔，所述流道包括连通加压腔的下支路道。

通过采用上述技术方案，当车辆为行驶状态时，加压腔的开设可以使液压油通过下支路道进入至加压腔内，然后液压油便可以在环形活塞的下方对环形活塞产生向上的挤压力，再配合回位弹簧的回复力，使环形活塞能更好的将摩擦片组抵紧，使力矩能够更好的发生传递。

作为优选，所述环形活塞与定位轴之间设置有内密封圈，所述环形活塞与传动壳之间设置有外密封圈。

通过采用上述技术方案，内、外密封圈的设置不仅可以在保证环形活塞能正常滑移的前提下增加环形活塞与传动壳之间的密封性，避免油液进入至摩擦片组中，影响摩擦片组的传动；并且内、外密封圈也可以使环形活塞更好的随着定位轴和传动壳一起转动，能有效的避免由于回位弹簧与环形活塞的转动效率不一致而导致的回位弹簧扭转现象的发生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将液压油储存于湿式离合器中，能缩短车辆制动所需的时间；

2、通过设置加压腔，能使摩擦片组更好的传递力矩；

3、原理简单易懂，便于理解与实现。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的剖视图；

图3为凸显本实施例中下支路道的剖视图；

图4是图3中A的放大图；

图5是图3中B的放大图；

图6是凸显本实施例中内齿摩擦片的爆炸图。

图中，1、定位轴；2、传动壳；3、输出齿轮；4、输入齿轮；5、传动组件；6、下限位沿；7、传动部；8、输入部；9、止退垫；10、座垫；11、滚针轴承；12、摩擦片组；13、限位卡盘；14、环形活塞；15、回位弹簧；16、固定座；17、弹簧座；18、容置腔；19、内齿槽；20、外齿摩擦片；21、内齿摩擦片；22、卡环；23、固定盘；24、外密封圈；25、内密封圈；26、流道；27、加压腔；28、主路道；29、上支路道；30、下支路道；31、轴端固定法兰；32、深沟球轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，一种挖掘机的湿式离合器，如图1、2所示，包括定位轴1、转动连接于定位轴1上的输入齿轮4、套设于定位轴上1的传动壳2、设置于传动壳2与输入齿轮4之间的传动组件5以及固定连接于传动壳2上的输出齿轮3。

如图2所示，定位轴1周壁上向外延伸有与传动壳2下端面抵接的下限位沿6；传动壳2的下侧开设有阶梯沿，而与传动壳2固定连接的输出齿轮3的上侧也开设有与传动壳2配合的阶梯沿，并且传动壳2与输出齿轮3之间是用螺栓实现固定连接的。

如图2所示，输入齿轮4包括设置于传动壳2与定位轴1之间的传动部7以及设置于传动部7上方的输入部8；定位轴1的上侧开设有阶梯沿，阶梯沿的下层阶梯上设置有限制输入齿轮4向下滑移的止退垫9，并且输入部8的下端面与止退垫9的上端面抵接；阶梯沿的上层阶梯上设置有与止退垫9配合限制输入齿轮4竖直方向位移的座垫10，并且输入部8的上端面与座垫10的下端面抵接；定位轴1与输入齿轮4之间设置有滚针轴承11，且滚针轴承11恰好也与输入部8一样卡接于止退垫9与座垫10之间。

如图3、4所示，传动组件5包括设置于传动壳2与输入齿轮4之间的摩擦片组12、嵌设在输出轴周壁上且位于输入齿轮4与定位轴1之间的限位卡盘13、滑移连接于摩擦片组12下端的环形活塞14以及固定连接于限位卡盘13与环形活塞14之间的回位弹簧15；结合图5，传动部7的下端与环形活塞14之间存在供环形活塞14竖直滑移的间隔；限位卡盘13的外侧固定连接有固定座16；回位弹簧15上端与固定座16之间以及回位弹簧15下端与环形活塞14之间均固定连接有弹簧座17；传动部7、定位轴1以及两弹簧座17之间构成了一个密封的容置腔18；环形活塞14的下方设置有加压腔27，该加压腔27由传动壳2、定位轴1以及环形活塞14构成。

具体的，如图5、6所示，传动壳2的内壁上开设有内齿槽19；摩擦片组12包括若干与内齿槽19啮合的外齿摩擦片20以及若干与传动部7啮合的内齿摩擦片21，并且外齿摩擦片20与内齿摩擦片21沿竖直方向交替堆叠；传动壳2内壁的上侧还嵌设有卡环22，而卡环22的下方设置有限制摩擦片组12向上滑移的固定盘23；环形活塞14与传动壳2之间卡接有外密封圈24，而环形活塞14与定位轴1之间卡接有内密封圈25。

如图3、4所示，定位轴1的内部开设有供液压油流通的流道26；流道26包括连通容置腔18的主路道28、连通滚针轴承11的上支路道29以及连通加压腔27（见图5）的下支路道30；主路道28包括两条间隔设置的水平主路，且两条水平主路相互连通；上支路道29一端连通滚针轴承11一端与主路道28连通；而下支路道30则与主路道28间隔设置，即开设于主路道28靠外的一侧；下支路道30一端与定位轴1外部连通，一端与加压腔27连通。

如图3所示，定位轴1的下端套设有轴端固定法兰31；定位轴1的上端以及轴端固定法兰31的上方均套设有深沟球轴承32，并且轴端固定法兰31以及深沟球轴承32之间还卡接有垫圈。

湿式离合器的工作原理：当车辆处于行驶状态时，下支路道30的油压会增加，即加压腔27内的油压会增加，从而加压腔27与回位弹簧15配合使环形活塞14将摩擦片组12抵紧，也就是输入齿轮4的力矩能通过摩擦片组12传递至传动壳2上，再经由传动壳2传递至输出齿轮3上；若车辆需要制动，则下支路道30内的油压会减小，而主路道28的油压会增加，从而使环形活塞14向下位移，使环形活塞14松开摩擦片组12，使内齿摩擦片21与外齿摩擦片20之间的摩擦减小，从而使输入齿轮4上的力矩无法传递至输出齿轮3上，所以就相当于输出齿轮3处于停转的状态，也就是车辆处于制动的状态。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种挖掘机的湿式离合器，包括定位轴（1）、与定位轴（1）转动连接的输入齿轮（4）、固定连接于定位轴（1）外围的传动壳（2）、与传动壳（2）固定连接的输出齿轮（3）、设置于传动壳（2）与输入齿轮（4）之间用于控制力矩传递的摩擦片组（12）、滑移连接于摩擦片组（12）一端的环形活塞（14）、固定连接于输入齿轮（4）与定位轴（1）之间的限位卡盘（13）以及固定连接于限位卡盘（13）下方用于将环形活塞（14）拉向限位卡盘（13）的回位弹簧（15），其特征在于，所述输入齿轮（4）包括与摩擦片组（12）啮合的传动部（7）以及设置于传动壳（2）上方的输入部（8），所述传动部（7）的底端与环形活塞（14）之间存在供环形活塞（14）进行竖直方向位移的间隔，所述输入部（8）与定位轴（1）之间设置有滚针轴承（11），所述传动壳（2）的内壁上开设有供摩擦片组（12）啮合的内齿槽（19），所述回位弹簧（15）下端与环形活塞（14）之间固定连接有弹簧座（17），所述传动部（7）靠近定位轴（1）一端面、定位轴（1）的外壁、限位卡盘（13）以及弹簧座（17）之间构成一个密封的容置腔（18），所述定位轴（1）的内部开设有供液压油流通的流道（26），所述流道（26）包括与容置腔（18）连通的主路道（28）。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述摩擦片组（12）包括若干与传动壳（2）啮合的外齿摩擦片（20）以及若干与传动部（7）啮合的内齿摩擦片（21），所述外齿摩擦片（20）与内齿摩擦片（21）交替堆叠。

3.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述传动壳（2）的内壁上嵌设有卡环（22），所述卡环（22）设置于摩擦片组（12）的上方，所述卡环（22）与摩擦片组（12）之间设置有固定盘（23）。

4.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述输入齿轮（4）靠近限位卡盘（13）一端设置有止退垫（9），所述输入部（8）以及滚针轴承（11）的下端面均与止退垫（9）的上端面抵接。

5.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述输入齿轮（4）远离限位卡盘（13）的一端设置有座垫（10），所述输入部（8）以及滚针轴承（11）的上端面均与座垫（10）的下端面抵接。

6.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述流道（26）包括连通滚针轴承（11）的上支路道（29）。

7.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述环形活塞（14）下方设置有加压腔（27），所述流道（26）包括连通加压腔（27）的下支路道（30）。

8.根据权利要求1所述的一种挖掘机的湿式离合器，其特征在于，所述环形活塞（14）与定位轴（1）之间设置有内密封圈（25），所述环形活塞（14）与传动壳（2）之间设置有外密封圈（24）。