CN208596768U - 一种新能源汽车电池散热装置 - Google Patents
一种新能源汽车电池散热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208596768U CN208596768U CN201821394819.0U CN201821394819U CN208596768U CN 208596768 U CN208596768 U CN 208596768U CN 201821394819 U CN201821394819 U CN 201821394819U CN 208596768 U CN208596768 U CN 208596768U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- thermally conductive
- fixed plate
- conductive frame
- shell
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其是一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体，所述横向连接板的下端等距设有插块，所述壳体的底端等距设有与插块相匹配的插孔，所述横向连接板的外侧和导热框之间等距对称设有固定板，所述固定板与导热框的连接处连通，所述横向连接板、固定板和插块的中部均为空腔，每两个所述固定板之间以及固定板与导热框之间均形成腔体。对比现有的技术特点，具有较大的优势，避免了传统的电池散热性能差的特点，本实用新型可以利用与电池体连接的风扇对其进行散热，环境不会因为温度受到影响，保证电池的使用寿命更加长久，且可以更加全面的散热，成本低下，值得以后推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热装置。
背景技术
目前，随着人们生活水平的提高，家家户户都开始可以买得起汽车，且社会上目前的新能源汽车也正在普及，但是新能源汽车对电池的散热效率要求很高，一般电池组包括若干个单体电池，若干单体电池通过焊接连接固定，为了方便电池组的单体电池之间的组装和连接，传统的电池散热性能差，往往会由于环境受到温度影响，可能造成对电池的损坏，传统的电池散热性能差，往往使用寿命短，且只能局部散热，成本高，为此，我们提出一种新能源汽车电池散热装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，传统的电池散热性能差，往往使用寿命短，且只能局部散热，成本高，而提出的一种新能源汽车电池散热装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体，所述壳体的下端两侧对称设有连接杆，所述连接杆远离壳体的一端均连接有支撑底座，所述壳体的内壁设有导热框，所述导热框的横向中部通过横向连接板连通，所述横向连接板的下端等距设有插块，所述壳体的底端等距设有与插块相匹配的插孔，所述横向连接板的外侧和导热框之间等距对称设有固定板，所述固定板与导热框的连接处连通，所述横向连接板、固定板和插块的中部均为空腔，每两个所述固定板之间以及固定板与导热框之间均形成腔体，所述腔体的内部均放有电池体，所述壳体的下端中部开设有凹槽，所述凹槽的内壁两端均设有安装架，所述安装架之间安装有风扇，所述风扇位于插孔的正下方。
优选的，所述导热框包括有电池体接触的导热板，所述导热板的表面均匀设有散热孔，所述导热板远离电池体的一侧连接有散热网，所述散热网远离导热板的一侧连接有加强板。
优选的，所述导热框与壳体之间通过粘接层粘接。
优选的, 所述横向连接板和固定板的外侧均设有导热片。
本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置，有益效果在于：通过导热框将电池体的热量导出，利用横向连接板和固定板连通，同时由插块和风扇的配合，对横向连接板和固定板以及插块的空腔内部吹风，将导出的热量散出，使电池体的热量可以高效的散出，同时由导热框包括有的导热板、散热孔配合，可以更好的将热量导出，对比现有的技术特点，具有较大的优势，避免了传统的电池散热性能差的特点，本实用新型可以利用与电池体连接的风扇对其进行散热，环境不会因为温度受到影响，保证电池的使用寿命更加长久，且可以更加全面的散热，成本低下，值得以后推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置固定板与插块连接结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电池散热装置A处放大结构示意图。
图中：壳体1、导热框2、横向连接板3、固定板4、电池体5、连接杆6、支撑底座7、凹槽8、安装架9、风扇10、导热板11、散热孔12、散热网13、加强板14、插孔15、插块16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体1，壳体1的下端两侧对称设有连接杆6，连接杆6远离壳体1的一端均连接有支撑底座7，壳体1的内壁设有导热框2，导热框2包括有电池体5接触的导热板11，导热板11的表面均匀设有散热孔12，导热板11远离电池体5的一侧连接有散热网13，散热网13远离导热板11的一侧连接有加强板14，可以增加散热效果，且便于组合，实用性更强，值得推广。
导热框2的横向中部通过横向连接板3连通，横向连接板3的下端等距设有插块16，壳体1的底端等距设有与插块16相匹配的插孔15，导热框2与壳体1之间通过粘接层粘接，连接更加稳定，不会松动，无线异响，同时可以避免摩擦破损。
横向连接板3的外侧和导热框2之间等距对称设有固定板4，固定板4与导热框2的连接处连通，横向连接板3、固定板4和插块16的中部均为空腔，横向连接板3和固定板4的外侧均设有导热片，可以增加散热效率，将内部的热量更快的导出，使温度快速排出。
每两个固定板4之间以及固定板4与导热框2之间均形成腔体，腔体的内部均放有电池体5，壳体1的下端中部开设有凹槽8，凹槽8的内壁两端均设有安装架9，安装架9之间安装有风扇10，风扇10位于插孔15的正下方。
工作原理：通过导热框2将电池体5的热量导出，利用横向连接板3和固定板4连通，同时由插块16和风扇10的配合，对横向连接板3和固定板4以及插块16的空腔内部吹风，将导出的热量散出，使电池体5的热量可以高效的散出，同时由导热框2包括有的导热板11、散热孔12配合，可以更好的将热量导出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车电池散热装置,包括壳体（1），所述壳体（1）的下端两侧对称设有连接杆（6），所述连接杆（6）远离壳体（1）的一端均连接有支撑底座（7），其特征在于，所述壳体（1）的内壁设有导热框（2），所述导热框（2）的横向中部通过横向连接板（3）连通，所述横向连接板（3）的下端等距设有插块（16），所述壳体（1）的底端等距设有与插块（16）相匹配的插孔（15），所述横向连接板（3）的外侧和导热框（2）之间等距对称设有固定板（4），所述固定板（4）与导热框（2）的连接处连通，所述横向连接板（3）、固定板（4）和插块（16）的中部均为空腔，每两个所述固定板（4）之间以及固定板（4）与导热框（2）之间均形成腔体，所述腔体的内部均放有电池体（5），所述壳体（1）的下端中部开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁两端均设有安装架（9），所述安装架（9）之间安装有风扇（10），所述风扇（10）位于插孔（15）的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述导热框（2）包括有电池体（5）接触的导热板（11），所述导热板（11）的表面均匀设有散热孔（12），所述导热板（11）远离电池体（5）的一侧连接有散热网（13），所述散热网（13）远离导热板（11）的一侧连接有加强板（14）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述导热框（2）与壳体（1）之间通过粘接层粘接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于，所述横向连接板（3）和固定板（4）的外侧均设有导热片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821394819.0U CN208596768U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种新能源汽车电池散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821394819.0U CN208596768U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种新能源汽车电池散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208596768U true CN208596768U (zh) | 2019-03-12 |
Family
ID=65605351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821394819.0U Expired - Fee Related CN208596768U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种新能源汽车电池散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208596768U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109904356A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-18 | 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 | 阻燃隔板及电池箱 |
-
2018
- 2018-08-28 CN CN201821394819.0U patent/CN208596768U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109904356A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-18 | 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 | 阻燃隔板及电池箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205881968U (zh) | 高安全性能软包电池模组 | |
| CN205282896U (zh) | 一种具有双重散热功能的户外用电力配电柜 | |
| CN208596768U (zh) | 一种新能源汽车电池散热装置 | |
| CN201758166U (zh) | 一种电池组冷却结构 | |
| CN212377908U (zh) | 具有双腔灯头的一体式路灯 | |
| CN201528027U (zh) | 电池组散热装置 | |
| CN209329099U (zh) | 一种组装式新能源汽车用电池 | |
| CN201576686U (zh) | 太阳能电池组件接线盒 | |
| CN209233788U (zh) | 光伏接线盒的散热装置 | |
| CN209232843U (zh) | 一种散热效率高的高功率电池组 | |
| CN209472032U (zh) | 一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片 | |
| CN111490265A (zh) | 一种燃料电池用散热器结构 | |
| CN207705262U (zh) | 一种电池模组散热装置 | |
| CN207967110U (zh) | 弹性支撑结构和电池系统 | |
| CN110690529A (zh) | 一种快速散热电池模组 | |
| CN206878139U (zh) | 一种电芯散热结构 | |
| CN208789622U (zh) | 新能源汽车机舱线束集成盒 | |
| CN219163494U (zh) | 一种高效散热锂电池 | |
| CN208489265U (zh) | 电池组导热结构及吸尘器 | |
| CN217179210U (zh) | 锂电池的烘干装置 | |
| CN206498352U (zh) | 太阳能电池瓦散热固定板 | |
| CN210109718U (zh) | 一种导热式台式计算机箱体 | |
| CN209843896U (zh) | 一种散热型蓄电池 | |
| CN219958880U (zh) | 一种低温升大功率继电器 | |
| CN210136936U (zh) | 一种风冷式软包电池箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190312 Termination date: 20190828 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |