CN208595415U - 一种气体腰轮流量计自动润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气体腰轮流量计自动润滑系统,包括甩油片及墙板；墙板中部对称设有两个甩油片安装通孔，两个甩油片安装通孔之间竖直设有第一凸起，第一凸起左右两侧对称设有第二凸起；第一凸起上下两端均是半圆形形状，第二凸起上下两端均是三角形形状。本实用新型一种气体腰轮流量计自动润滑系统，配合使用甩油片、墙板、第一凸起、第二凸起、进油道及排油道；通过创造性的墙板上的导油结构设计以及甩油片形状设计，可以实现更高效的润滑效果，具有性能可靠，对流量计精度影响小以及有效节省润滑油的特点。

Description

一种气体腰轮流量计自动润滑系统

技术领域

本实用新型属于流量测量领域，尤其是涉及一种气体腰轮流量计自动润滑系统。

背景技术

气体腰轮流量计主要由流量计表体、体积修正仪以及信号装置构成。当腰轮流量计安装在工业管道上正常工作时，流量计内部的一对转子在表体气体介质前后压差的作用下，通过同步齿轮的限位进行共轭运动，然后将转子的转动信号输入体积修正仪最终完成气体的计量。

机械结构的高速运转离不开润滑，现有的腰轮流量计转子都是通过两个深沟球轴承配合进行转动，为了更好的灵敏度，现有技术一般都采用简单的油润滑，通过甩油片甩油将润滑油随机地淋洒于前盖内腔各部，润滑性能较差，并且容易造成润滑油的浪费，同时轴承处的润滑油量也有不确定性，润滑油过少轴承容易损坏，润滑油过多油液容易进入计量室影响仪表精度。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种气体腰轮流量计自动润滑系统，配合使用甩油片、墙板、第一凸起、第二凸起、进油道及排油道；通过创造性的墙板上的导油结构设计以及甩油片形状设计，可以实现更高效的润滑效果，具有性能可靠，对流量计精度影响小以及有效节省润滑油的特点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气体腰轮流量计自动润滑系统，包括甩油片及墙板；墙板中部对称设有两个甩油片安装通孔，两个甩油片安装通孔之间竖直设有第一凸起，第一凸起左右两侧对称设有第二凸起；第一凸起上下两端均是半圆形形状，第二凸起上下两端均是三角形形状；甩油片安装通孔上部设有进油道，进油道一端连通设置在甩油片安装通孔上方的第一凸起与第二凸起之间腔体，进油道另一端连通轴承；甩油片安装通孔下部设有排油道，排油道一端连通轴承底部，排油道另一端连通设置在甩油片安装通孔下方的第一凸起与第二凸起之间腔体；甩油片设置在任一甩油片安装通孔上，甩油片与流量计内转子同轴转动连接，甩油片包括对称设置的两个甩油臂，两个甩油臂的顶端均是扇形端面。

在本实用新型的实际使用中，首先流量计的密封容积腔内注入适量的润滑油，流量计正常运转时，流量计内的转子带动甩油片转动，将容积腔内润滑油均匀的甩向墙板，润滑油通过墙板上的第一凸起与第二凸起的导流作用，由进油道流入到轴承内，完成轴承润滑后，多余的润滑油由排油道排出到墙板上，经导流后返回到密封容积腔内的润滑油中。

扇形端面的设计加大了甩油片的甩油面积。

进一步的，甩油片中部设有限位凸起，限位凸起与甩油片安装通孔内壁配合限位。

限位凸起的设计提高了甩油片转动时的稳定性。

进一步的，甩油片使用压帽与流量计内转子转轴固定连接。

相对于现有技术，本实用新型一种气体腰轮流量计自动润滑系统，具有以下优势：

本实用新型一种气体腰轮流量计自动润滑系统，配合使用甩油片、墙板、第一凸起、第二凸起、进油道及排油道；通过创造性的墙板上的导油结构设计以及甩油片形状设计，可以实现更高效的润滑效果，具有性能可靠，对流量计精度影响小以及有效节省润滑油的特点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例一种气体腰轮流量计自动润滑系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种气体腰轮流量计自动润滑系统墙板结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种气体腰轮流量计自动润滑系统甩油片结构示意图。

附图标记说明：

1-甩油片；11-限位凸起；12-甩油臂；13-扇形端面；2-墙板；21-进油道；22-排油道；23-甩油片安装通孔；24-第一凸起；25-第二凸起；3-润滑油。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，一种气体腰轮流量计自动润滑系统，包括甩油片1及墙板2；墙板2中部对称设有两个甩油片安装通孔23，两个甩油片安装通孔23之间竖直设有第一凸起24，第一凸起24左右两侧对称设有第二凸起25；第一凸起24上下两端均是半圆形形状，第二凸起25上下两端均是三角形形状；甩油片安装通孔23上部设有进油道21，进油道21一端连通设置在甩油片安装通孔23上方的第一凸起24与第二凸起25之间腔体，进油道21另一端连通轴承；甩油片安装通孔23下部设有排油道22，排油道22一端连通轴承底部，排油道22另一端连通设置在甩油片安装通孔23下方的第一凸起24与第二凸起25之间腔体；甩油片1设置在任一甩油片安装通孔23上，甩油片1与流量计内转子同轴转动连接，甩油片1包括对称设置的两个甩油臂12，两个甩油臂12的顶端均是扇形端面13。

在本实用新型的实际使用中，首先流量计的密封容积腔内注入适量的润滑油3，流量计正常运转时，流量计内的转子带动甩油片1转动，将容积腔内润滑油3均匀的甩向墙板2，润滑油3通过墙板2上的第一凸起24与第二凸起25的导流作用，由进油道21流入到轴承内，完成轴承润滑后，多余的润滑油3由排油道22排出到墙板2上，经导流后返回到密封容积腔内的润滑油3中。

扇形端面13的设计加大了甩油片1的甩油面积。

如图1-3所示，甩油片1中部设有限位凸起11，限位凸起11与甩油片安装通孔23内壁配合限位。

限位凸起11的设计提高了甩油片1转动时的稳定性。

如图1-3所示，甩油片1使用压帽与流量计内转子转轴固定连接。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种气体腰轮流量计自动润滑系统，其特征在于：包括甩油片(1)及墙板(2)；所述墙板(2)中部对称设有两个甩油片安装通孔(23)，两个所述甩油片安装通孔(23)之间竖直设有第一凸起(24)，所述第一凸起(24)左右两侧对称设有第二凸起(25)；所述第一凸起(24)上下两端均是半圆形形状，所述第二凸起(25)上下两端均是三角形形状；所述甩油片安装通孔(23)上部设有进油道(21)，所述进油道(21)一端连通设置在所述甩油片安装通孔(23)上方的所述第一凸起(24)与所述第二凸起(25)之间腔体，所述进油道(21)另一端连通轴承；所述甩油片安装通孔(23)下部设有排油道(22)，所述排油道(22)一端连通轴承底部，所述排油道(22)另一端连通设置在所述甩油片安装通孔(23)下方的所述第一凸起(24)与所述第二凸起(25)之间腔体；所述甩油片(1)设置在任一所述甩油片安装通孔(23)上，所述甩油片(1)与流量计内转子同轴转动连接，所述甩油片(1)包括对称设置的两个甩油臂(12)，两个所述甩油臂(12)的顶端均是扇形端面(13)。

2.根据权利要求1所述的一种气体腰轮流量计自动润滑系统，其特征在于：所述甩油片(1)中部设有限位凸起(11)，所述限位凸起(11)与所述甩油片安装通孔(23)内壁配合限位。

3.根据权利要求1所述的一种气体腰轮流量计自动润滑系统，其特征在于：所述甩油片(1)使用压帽与所述流量计内转子转轴固定连接。