CN208594800U - 一种用于轨道交通的接触网立柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通的接触网立柱，包括底座、连接柱和接触网柱，底座的上表面设有立柱，立柱的上表面和连接柱的上表面均开设有安装槽，连接柱的下表面和接触网柱的下表面均设有与安装槽对应的安装柱，立柱的周侧表面和连接柱的周侧表面均开设有凹槽，连接柱的下表面和接触网柱的下表面均设有与凹槽匹配的连接板，接触网柱的顶端设有安装板，安装板的上表面设有架线柱。本用于轨道交通的接触网立柱，便于调节，可以根据使用需要灵活调节立柱的整体高度，简化了施工过程，同时减少了原料浪费，有利于节能环保，连接柱通过安装柱和安装槽与立柱连接，并通过连接板与凹槽卡接，安装方便，操作简单，提高了工作效率。

Description

一种用于轨道交通的接触网立柱

技术领域

本实用新型涉及接触网技术领域，具体为一种用于轨道交通的接触网立柱。

背景技术

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。现有的用于轨道交通的接触网立柱，大部分调节不便，不能根据使用需要灵活调节立柱的高度，施工难度较大，同时存在一定的原料浪费，不利于节能环保。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于轨道交通的接触网立柱，便于调节，可以根据使用需要灵活调节立柱的整体高度，简化了施工过程，同时减少了原料浪费，有利于节能环保，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通的接触网立柱，包括底座、连接柱和接触网柱，所述底座的上表面设有立柱，立柱的上表面和连接柱的上表面均开设有安装槽，连接柱的下表面和接触网柱的下表面均设有与安装槽对应的安装柱，立柱的周侧表面和连接柱的周侧表面均开设有凹槽，连接柱的下表面和接触网柱的下表面均设有与凹槽匹配的连接板，接触网柱的顶端设有安装板，安装板的上表面设有架线柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的侧表面和凹槽的侧表面均开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱的侧表面开设有空腔，空腔的截面形状为椭圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔的数量不少于三个，且不少于三个的空腔等距离设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的上表面均匀开设有安装孔，底座的下表面设有基座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于轨道交通的接触网立柱，便于调节，可以根据使用需要灵活调节立柱的整体高度，简化了施工过程，同时减少了原料浪费，有利于节能环保，连接柱通过安装柱和安装槽与立柱连接，并通过连接板与凹槽卡接，安装方便，操作简单，提高了工作效率，通过调节连接柱的数量可以方便地调整立柱的整体高度，提高了使用灵活性，通过螺栓固定连接板，提高了稳固性，立柱的侧表面开设有空腔，节省了原料的同时可以减少风力的侵害，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、2立柱、3安装槽、4连接柱、5安装柱、6接触网柱、7凹槽、8连接板、9螺孔、10螺栓、11安装板、12架线柱、13空腔、14安装孔、15基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轨道交通的接触网立柱，包括底座1、连接柱4和接触网柱6，底座1的上表面均匀开设有安装孔14，底座1的下表面设有基座15，用于固定底座1，提高稳固性，底座1的上表面设有立柱2，立柱2的上表面和连接柱4的上表面均开设有安装槽3，连接柱4的下表面和接触网柱6的下表面均设有与安装槽3对应的安装柱5，立柱2的周侧表面和连接柱4的周侧表面均开设有凹槽7，连接柱4的下表面和接触网柱6的下表面均设有与凹槽7匹配的连接板8，连接柱4通过安装柱5和安装槽3与立柱2连接，并通过连接板8与凹槽7卡接，安装方便，操作简单，提高了工作效率，通过调节连接柱4的数量可以方便地调整立柱2的整体高度，提高了使用灵活性，连接板8的侧表面和凹槽7的侧表面均开设有螺孔9，螺孔9内螺纹连接有螺栓10，通过螺栓10固定连接板8，提高了稳固性，接触网柱6的顶端设有安装板11，安装板11的上表面设有架线柱12，立柱2的侧表面开设有空腔13，空腔13的截面形状为椭圆形，节省了原料的同时可以减少风力的侵害，使用更加方便，空腔13的数量不少于三个，且不少于三个的空腔13等距离设置，该用于轨道交通的接触网立柱，便于调节，可以根据使用需要灵活调节立柱的整体高度，简化了施工过程，同时减少了原料浪费，有利于节能环保。

在使用时：将基座15埋设入地下，在安装孔14中插入固定杆等装置固定好底座1，根据使用需要，将相应数量的连接柱4通过安装柱5插入立柱2的安装槽3中，连接板8安装在凹槽7内，拧紧螺栓10，操作简单，调节方便，然后将接触网柱6通过安装柱5插入最上端连接柱4的安装槽3中，连接板8安装在凹槽7内，拧紧螺栓10，之后在架线柱12上架线即可。

本实用新型便于调节，可以根据使用需要灵活调节立柱的整体高度，简化了施工过程，同时减少了原料浪费，有利于节能环保，连接柱4通过安装柱5和安装槽3与立柱2连接，并通过连接板8与凹槽7卡接，安装方便，操作简单，提高了工作效率，通过调节连接柱4的数量可以方便地调整立柱2的整体高度，提高了使用灵活性，通过螺栓10固定连接板8，提高了稳固性，立柱2的侧表面开设有空腔13，节省了原料的同时可以减少风力的侵害，使用更加方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于轨道交通的接触网立柱，包括底座(1)、连接柱(4)和接触网柱(6)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设有立柱(2)，立柱(2)的上表面和连接柱(4)的上表面均开设有安装槽(3)，连接柱(4)的下表面和接触网柱(6)的下表面均设有与安装槽(3)对应的安装柱(5)，立柱(2)的周侧表面和连接柱(4)的周侧表面均开设有凹槽(7)，连接柱(4)的下表面和接触网柱(6)的下表面均设有与凹槽(7)匹配的连接板(8)，接触网柱(6)的顶端设有安装板(11)，安装板(11)的上表面设有架线柱(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的接触网立柱，其特征在于：所述连接板(8)的侧表面和凹槽(7)的侧表面均开设有螺孔(9)，螺孔(9)内螺纹连接有螺栓(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的接触网立柱，其特征在于：所述立柱(2)的侧表面开设有空腔(13)，空腔(13)的截面形状为椭圆形。

4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通的接触网立柱，其特征在于：所述空腔(13)的数量不少于三个，且不少于三个的空腔(13)等距离设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的接触网立柱，其特征在于：所述底座(1)的上表面均匀开设有安装孔(14)，底座(1)的下表面设有基座(15)。