CN208594796U - 一种立体车库用停车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用停车板，包括挡条，挡条两端均设有连接块，连接块内设有穿孔，穿孔内插接有固定螺栓，固定螺栓下端穿过底座板固定在地面上，底座板的上侧面板一侧边设有连接条，连接条通过若干铰链连接有挡板，挡条通过内螺纹螺纹连接有一号螺钉和二号螺钉，一号螺钉和二号螺钉上插接有辅助连接条，辅助连接条上端连接有连接杆，连接杆靠近挡板的一端上设有触接开关，辅助连接条与挡板之间设有若干弹簧，使用时，本实用新型结构新颖，不仅可以较为明显地提示车主倒车情况，还使得车轮不会对本实用新型产生较大的压力，延长了使用寿命，是一种新型且实用的立体车库用停车板。

Description

一种立体车库用停车板

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种立体车库用停车板。

背景技术

停车板在车主将汽车倒入立体车库时起到阻碍汽车过分驶入导致汽车停位不准的情况发生，现有的技术中，停车板大多结构都过于简单，只能起到为汽车增大阻力的作用，而车主在停车时只能根据车身的运动状况来自行判断车子是否抵达停车板位置，存在很大的弊端，并且现有的停车板时常与车轮紧密贴合，汽车产生的压力会直接作用在停车板上，减少其使用寿命，所以本实用新型提供一种立体车库用停车板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用停车板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库用停车板，包括挡条，所述挡条两端均设有连接块，所述连接块内设有穿孔，所述穿孔内插接有固定螺栓，所述固定螺栓下端穿过底座板固定在地面上，所述底座板的上侧面板一侧边设有连接条，所述连接条通过若干铰链连接有挡板，所述挡条通过内螺纹螺纹连接有一号螺钉和二号螺钉，所述一号螺钉和二号螺钉上插接有辅助连接条，所述辅助连接条上端连接有连接杆，所述连接杆靠近挡板的一端上设有触接开关，所述辅助连接条与挡板之间设有若干弹簧，所述弹簧两端通过连接板分别与挡板和辅助连接条连接，所述辅助连接条上端内部设有凹槽，所述凹槽的槽口处设有封盖，所述封盖上固定有蜂鸣器。

优选的，所述挡条靠近挡板的一侧面板上设有橡胶垫板。

优选的，所述辅助连接条靠近挡条的一侧与挡条形状契合。

优选的，所述凹槽内设有蓄电池。

优选的，所述触接开关分别与蓄电池和蜂鸣器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者可以将本实用新型安装在立体车库内，用以提醒车主在倒车时不至于过分靠近立体车库后方的墙面上，在此过程中，使用者首先利用本实用新型设置的固定螺栓将本实用新型固定在预定位置，由于本实用新型设置的弹簧为张力弹簧，所以挡板正常情况下会被弹离触接开关，而挡板下端连接的铰链则使得挡板不至于脱离，并且弹簧弹开挡板时不会出现较大的阻力，所以当车主在倒车时，车的后轮将挡板压倒，进而使得挡板触碰到触接开关，进而开启开关将电路连通，此时蜂鸣器运作，可以提示车主倒车已到位，然后车主再向前开动，直至蜂鸣器关闭即可，本实用新型结构新颖，不仅可以较为明显地提示车主倒车情况，还使得车轮不会对本实用新型产生较大的压力，延长了使用寿命，是一种新型且实用的立体车库用停车板。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的中心隔板结构示意图。

图中：1、挡条；2、橡胶垫板；3、固定螺栓；4、连接块；5、穿孔；6、底座板；7、连接条；8、铰链；9、挡板；10、一号螺钉；11、二号螺钉；12、内螺纹；13、辅助连接条；14、弹簧；15、连接板；16、连接杆；17、触接开关；18、凹槽；19、蓄电池；20、封盖；21、蜂鸣器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库用停车板，包括挡条1，挡条1两端均设有连接块4，连接块4内设有穿孔5，穿孔5内插接有固定螺栓3，固定螺栓3下端穿过底座板6固定在地面上，底座板6的上侧面板一侧边设有连接条7，连接条7通过若干铰链8连接有挡板9，挡条1通过内螺纹12螺纹连接有一号螺钉10和二号螺钉11，一号螺钉10和二号螺钉11上插接有辅助连接条13，辅助连接条13上端连接有连接杆16，连接杆16靠近挡板9的一端上设有触接开关17，辅助连接条13与挡板9之间设有若干弹簧14，弹簧14两端通过连接板15分别与挡板9和辅助连接条13连接，辅助连接条13上端内部设有凹槽18，凹槽18的槽口处设有封盖20，封盖20上固定有蜂鸣器21。

挡条1靠近挡板9的一侧面板上设有橡胶垫板2,以便于缓解挡条1与挡板9之间的碰撞。辅助连接条13靠近挡条1的一侧与挡条1形状契合，以便于安装。凹槽18内设有蓄电池19，以便于供电。触接开关17分别与蓄电池19和蜂鸣器21电连接，以便于蜂鸣器21运作。

使用时，使用者可以将本实用新型安装在立体车库内，用以提醒车主在倒车时不至于过分靠近立体车库后方的墙面上，在此过程中，使用者首先利用本实用新型设置的固定螺栓3将本实用新型固定在预定位置，由于本实用新型设置的弹簧14为张力弹簧，所以挡板9正常情况下会被弹离触接开关17，而挡板19下端连接的铰链8则使得挡板9不至于脱离，并且弹簧14弹开挡板9时不会出现较大的阻力，所以当车主在倒车时，车的后轮将挡板9压倒，进而使得挡板9触碰到触接开关17，进而开启开关将电路连通，此时蜂鸣器21运作，可以提示车主倒车已到位，然后车主再向前开动，直至蜂鸣器21关闭即可，本实用新型结构新颖，不仅可以较为明显地提示车主倒车情况，还使得车轮不会对本实用新型产生较大的压力，延长了使用寿命，是一种新型且实用的立体车库用停车板。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种立体车库用停车板，包括挡条(1)，其特征在于，所述挡条(1)两端均设有连接块(4)，所述连接块(4)内设有穿孔(5)，所述穿孔(5)内插接有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)下端穿过底座板(6)固定在地面上，所述底座板(6)的上侧面板一侧边设有连接条(7)，所述连接条(7)通过若干铰链(8)连接有挡板(9)，所述挡条(1)通过内螺纹(12)螺纹连接有一号螺钉(10)和二号螺钉(11)，所述一号螺钉(10)和二号螺钉(11)上插接有辅助连接条(13)，所述辅助连接条(13)上端连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)靠近挡板(9)的一端上设有触接开关(17)，所述辅助连接条(13)与挡板(9)之间设有若干弹簧(14)，所述弹簧(14)两端通过连接板(15)分别与挡板(9)和辅助连接条(13)连接，所述辅助连接条(13)上端内部设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的槽口处设有封盖(20)，所述封盖(20)上固定有蜂鸣器(21)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用停车板，其特征在于：所述挡条(1)靠近挡板(9)的一侧面板上设有橡胶垫板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用停车板，其特征在于：所述辅助连接条(13)靠近挡条(1)的一侧与挡条(1)形状契合。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库用停车板，其特征在于：所述凹槽(18)内设有蓄电池(19)。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库用停车板，其特征在于：所述触接开关(17)分别与蓄电池(19)和蜂鸣器(21)电连接。