CN208592754U - 一种汽车后轮罩内板夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后轮罩内板夹具，包括主板、固定柱和滑动夹槽滑动夹，所述固定柱滑动插接在主板一角，所述滑动夹槽开设在主板的上部内端，所述滑动夹滑动安装在滑动夹槽的内部，所述滑动夹包括二级伸缩杆和一级伸缩杆，所述二级伸缩杆固定安装在滑动夹的上端，所述一级伸缩杆固定安装在滑动夹的下端，且二级伸缩杆滑动安装在一级伸缩杆的上端内部，所述二级伸缩杆上端开设有上螺纹，所述上螺纹的底端固定焊接有固定板，所述固定板的上端固定安装有橡胶圈，所述上螺纹的上端转动连接有螺旋帽，所述螺旋帽的下端固定安装有橡胶垫，所述一级伸缩杆的中上端开设有螺母槽。本实用新型使用过程中能够适用不同型号的产品，并且夹持收放方便。

Description

一种汽车后轮罩内板夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后轮罩内板夹具。

背景技术

内板在生产过后需要进行检测尺寸，就需要固定产品防止移动影响测量数据，产品有不同型号尺寸大小不一，而且固定起来比较麻烦高度还不可调节，所以这里设计一种能够适用多种尺寸以及不同型号的产品，能够方便夹持固定，而且遇到高度不一的还可以调节高度，以及角度也可以调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后轮罩内板夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种汽车后轮罩内板夹具，包括主板、固定柱、滑动夹槽和滑动夹，所述固定柱滑动插接在主板一角，所述滑动夹槽开设在主板的上部内端，所述滑动夹滑动安装在滑动夹槽的内部四角，所述滑动夹包括二级伸缩杆和一级伸缩杆，所述二级伸缩杆固定安装在滑动夹的内部上端，所述一级伸缩杆固定安装在滑动夹的下端，且二级伸缩杆滑动安装在一级伸缩杆的内部上端，所述二级伸缩杆外表面上端开设有上螺纹，所述二级伸缩杆外表面上端开设有上螺纹的底端固定焊接有固定板，所述固定板的上端固定安装有橡胶圈，所述上螺纹的表面上端转动连接有螺旋帽，所述螺旋帽的下端固定安装有橡胶垫，所述一级伸缩杆的中上端开设有螺母槽，所述一级伸缩杆的下端开设有下螺纹，所述下螺纹的中上部转动安装有固定螺帽，所述二级伸缩杆的底端转动安装有滑动球，所述固定柱包括插接柱和拉环，所述拉环固定焊接在插接柱的顶端中心处，所述插接柱的顶端两侧开设有卡板槽，所述卡板槽的顶部转动安装有卡板，所述卡板槽底端固定安装有固定弹簧，所述主板的底端四角开设有插接孔，所述主板的中心内部开设有板缝，所述板缝的中心端转动安装有转盘，所述二级伸缩杆的底端转动安装有调节螺母，所述调节螺母包括丝杆，所述丝杆固定连接在调节螺母的中心内端，所述丝杆顶端固定焊接有转块，所述丝杆的底端开设有丝杆螺纹，所述二级伸缩杆的底端开设有丝杆槽。

优选的，所述滑动球滑动连接在滑动夹槽的内端，且滑动夹设有四个。

优选的，所述固定螺帽与滑动球之间位置距离大于滑动夹槽与主板上底板的厚度。

优选的，所述二级伸缩杆的长度比一级伸缩杆的长度要长。

优选的，所述滑动夹槽的顶部槽宽小于固定螺帽的最大直径。

优选的，所述主板的上主板面通过转盘与下板面转动连接。

优选的，所述转块的直径大于螺母槽的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型主板顶部上端四角分布安装滑动夹，且滑动夹可以在滑动夹槽的内部滑动，在夹放产品的时候可以通过移动滑动夹来调整位置，因为产品不是规则物，所以可以移动滑动夹方便夹持，为了防止滑动夹在工作时移动，在滑动夹的底部安装了固定螺帽，通过旋拧固定螺帽与主板的表面接触从而达到固定作用，在滑动夹的顶部是夹放产品的位置，通过螺旋帽的旋拧来达到固定的作用，在遇到高度不一的产品，可以通过调节调节螺母在拉高二级伸缩杆，根据现场的情况来制定合适的位置，在拧紧调节螺母，就可以固定其高度，在检测的过程因角度不方便，可以通过转盘的作用来调节，转动主板的上板就可以旋转到合适的位置，为了在旋转主板过后防止转动，可以将固定柱插接在插接孔的位置就可以防止转动带来的不便。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的滑动夹结构示意图；

图3为本实用新型的固定柱结构示意图；

图4为本实用新型的主板部分剖切示意图；

图5为本实用新型的二级伸缩杆剖切示意图。

图中：1-主板、2-固定柱、3-滑动夹槽、4-滑动夹、5-上螺纹、6-螺旋帽、7-固定板、8-二级伸缩杆、9-调节螺母、10-固定螺帽、11-下螺纹、12-滑动球、13-一级伸缩杆、14-螺母槽、15-橡胶圈、16-橡胶垫、17-卡板、18-插接柱、19-固定弹簧、20-卡板槽、21-拉环、22-插接孔、23-板缝、24-转盘、25-丝杆、26-转块、27-丝杆螺纹、28-丝杆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后轮罩内板夹具，包括主板1、固定柱2、滑动夹槽3和滑动夹4，固定柱2滑动插接在主板1一角，滑动夹槽3开设在主板1的上部内端，滑动夹4滑动安装在滑动夹槽3的内部四角，滑动夹4包括二级伸缩杆8和一级伸缩杆13，二级伸缩杆8固定安装在滑动夹4的内部上端，一级伸缩杆13固定安装在滑动夹4的下端，且二级伸缩杆8滑动安装在一级伸缩杆13的内部上端，二级伸缩杆8外表面上端开设有上螺纹5，二级伸缩杆8外表面上端开设有上螺纹5的底端固定焊接有固定板7，固定板7的上端固定安装有橡胶圈15，上螺纹5的表面上端转动连接有螺旋帽6，螺旋帽6的下端固定安装有橡胶垫16，一级伸缩杆13的中上端开设有螺母槽14，一级伸缩杆13的下端开设有下螺纹11，下螺纹11的中上部转动安装有固定螺帽10，二级伸缩杆8的底端转动安装有滑动球12，固定柱2包括插接柱18和拉环21，拉环21固定焊接在插接柱18的顶端中心处，插接柱18的顶端两侧开设有卡板槽20，卡板槽20的顶部转动安装有卡板17，卡板槽20底端固定安装有固定弹簧19，主板1的底端四角开设有插接孔22，主板1的中心内部开设有板缝23，板缝23的中心端转动安装有转盘24，二级伸缩杆8的底端转动安装有调节螺母9，调节螺母9包括丝杆25，丝杆25固定连接在调节螺母9的中心内端，丝杆25顶端固定焊接有转块26，丝杆25的底端开设有丝杆螺纹27，二级伸缩杆8的底端开设有丝杆槽28。

滑动球12滑动连接在滑动夹槽3的内端，且滑动夹4设有四个，固定螺帽10与滑动球12之间位置距离大于滑动夹槽3与主板1上底板的厚度，二级伸缩杆8的长度比一级伸缩杆13的长度要长，滑动夹槽3的顶部槽宽小于固定螺帽10的最大直径，主板1的上主板面通过转盘24与下板面转动连接，转块26的直径大于螺母槽14的直径，主板1顶部上端四角分布安装滑动夹4，且滑动夹4可以在滑动夹槽3的内部滑动，在夹放产品的时候可以通过移动滑动夹4来调整位置，因为产品不是规则物，所以可以移动滑动夹4方便夹持，为了防止滑动夹4在工作时移动，在滑动夹4的底部安装了固定螺帽10，通过旋拧固定螺帽10与主板1的表面接触从而达到固定作用，在滑动夹4的顶部是夹放产品的位置，通过螺旋帽6的旋拧来达到固定的作用，在遇到高度不一的产品，可以通过调节螺母9在拉高二级伸缩杆8，根据现场的情况来制定合适的位置，在拧紧调节螺母9，就可以固定其高度，在检测的过程因角度不方便，可以通过转盘24的作用来调节，转动主板1的上板就可以旋转到合适的位置，为了在旋转主板1过后防止转动，可以将固定柱2插接在插接孔22的位置就可以防止转动带来的不便。

工作原理：在用过程中将螺旋帽6和固定板7之间预留空间方便产品安放，再根据产品的大小型号来调节滑动夹4的位置方便夹放，调到合适的位置后再旋拧螺旋帽6与固定板7夹紧达到固定的作用，将四个滑动夹4夹紧过后再调节固定螺帽10进行旋拧与主板1的表面进行接触夹紧防止滑动夹4晃动影响正常工作，在遇到产品有高度不一的时候就可以旋拧转块26将二级伸缩杆8往上拉动在根据现场的情况来制定合适的高度在旋拧转块26拧紧就可以固定高度，在工作时角度不方便的时候也可以转动主板1的上主板，下主板需要固定，在转到合适的角度时使用固定柱2可以固定防止转动，在使用的时候先拉动拉环21使卡板17在固定弹簧19的弹力作用下弹出，使卡板17与插接柱18的顶面平行，再用手捏住两边的卡板17插接进插接孔22内即可，需要拔出时拉动拉环21使卡板17弹出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车后轮罩内板夹具，包括主板(1)、固定柱(2)、滑动夹槽(3)和滑动夹(4)，其特征在于：所述固定柱(2)滑动插接在主板(1)一角，所述滑动夹槽(3)开设在主板(1)的上部内端，所述滑动夹(4)滑动安装在滑动夹槽(3)的内部四角，所述滑动夹(4)包括二级伸缩杆(8)和一级伸缩杆(13)，所述二级伸缩杆(8)固定安装在滑动夹(4)的内部上端，所述一级伸缩杆(13)固定安装在滑动夹(4)的下端，且二级伸缩杆(8)滑动安装在一级伸缩杆(13)的内部上端，所述二级伸缩杆(8)外表面上端开设有上螺纹(5)，所述二级伸缩杆(8)外表面上端开设有上螺纹(5)的底端固定焊接有固定板(7)，所述固定板(7)的上端固定安装有橡胶圈(15)，所述上螺纹(5)的表面上端转动连接有螺旋帽(6)，所述螺旋帽(6)的下端固定安装有橡胶垫(16)，所述一级伸缩杆(13)的中上端开设有螺母槽(14)，所述一级伸缩杆(13)的下端开设有下螺纹(11)，所述下螺纹(11)的中上部转动安装有固定螺帽(10)，所述二级伸缩杆(8)的底端转动安装有滑动球(12)，所述固定柱(2)包括插接柱(18)和拉环(21)，所述拉环(21)固定焊接在插接柱(18)的顶端中心处，所述插接柱(18)的顶端两侧开设有卡板槽(20)，所述卡板槽(20)的顶部转动安装有卡板(17)，所述卡板槽(20)底端固定安装有固定弹簧(19)，所述主板(1)的底端四角开设有插接孔(22)，所述主板(1)的中心内部开设有板缝(23)，所述板缝(23)的中心端转动安装有转盘(24)，所述二级伸缩杆(8)的底端转动安装有调节螺母(9)，所述调节螺母(9)包括丝杆(25)，所述丝杆(25)固定连接在调节螺母(9)的中心内端，所述丝杆(25)顶端固定焊接有转块(26)，所述丝杆(25)的底端开设有丝杆螺纹(27)，所述二级伸缩杆(8)的底端开设有丝杆槽(28)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于：所述滑动球(12)滑动连接在滑动夹槽(3)的内端，且滑动夹(4)设有四个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于：所述固定螺帽(10)与滑动球(12)之间位置距离大于滑动夹槽(3)与主板(1)上底板的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于：所述二级伸缩杆(8)的长度比一级伸缩杆(13)的长度要长。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于：所述滑动夹槽(3)的顶部槽宽小于固定螺帽(10)的最大直径。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于：所述主板(1)的上主板面通过转盘(24)与下板面转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于：所述转块(26)的直径大于螺母槽(14)的直径。