CN208588397U - 一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，包括固定架、横向滑动安装于所述固定架上的自对中轨行架、安装于所述自对中轨行架上与所述固定架内侧配合的快速分离机构；所述快速分离机构包括推拉杆套、推拉杆、推拉锁、推拉手柄，所述推拉杆套固定设置于所述自对中轨行架上，所述推拉杆的主体滑动设置于所述推拉杆套中，所述推拉锁一端与所述推拉杆套两侧铰接，另一端与所述推拉手柄两侧铰接，所述推拉手柄与所述推拉杆的主体铰接，所述推拉手柄可使所述推拉杆与所述推拉锁处于同一线上。本实用新型整体结构简洁，避免使用多余的配件进行组装或分拆，使得本实用新型在使用时可以达到便捷的效果。

Description

一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架

技术领域

本实用新型涉及钢轨探伤车技术领域，尤其涉及一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架。

背景技术

目前，中国铁路总里程已超过10万公里，钢轨探伤工作量多，工作强度大。由于效率、经济性等原因，轮式探头开始在钢轨探伤中广为应用。轮式探头在运行中需具备机械对中或自动对中能力，应确保探头位于钢轨正上方，而这需要一套承载及伺服机构，即轮式探头架，但是对于轮式探头的一个基本要求是轮式探头必须始终处于钢轨的中间。由于钢轨的轨距会有安装误差导致的波动，如果只是简单地将轮式探头固定在钢轨探伤车上，那么在钢轨探伤车的运行过程中，轮式探头将偏离钢轨的中心线，为此必须设计一个能在钢轨探伤车运行过程中，轮式探头位置能够自动调节的装置，使探头始终保持在钢轨的中心线上方。此外现有技术中的轮式探头架中，在拆装过程中，需要将轮式探头架与钢轨分离，其实现结构复杂，使用不方便，且其与钢轨探伤车进行结合的结构大都使用螺栓方式进行固定连接，不仅需要使用多余的工具，还要防止多个配件在拆装时掉落于现场，拆装过程并不便捷。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架。可使轮式探头架与钢轨探伤车进行快捷地拆装。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，包括固定架、横向滑动安装于所述固定架上的自对中轨行架、安装于所述自对中轨行架上与所述固定架内侧配合的快速分离机构；

所述快速分离机构包括推拉杆套、推拉杆、推拉锁、推拉手柄，所述推拉杆套固定设置于所述自对中轨行架上，所述推拉杆的主体滑动设置于所述推拉杆套中，所述推拉锁一端与所述推拉杆套两侧铰接，另一端与所述推拉手柄两侧铰接，所述推拉手柄与所述推拉杆的主体铰接，所述推拉手柄可使所述推拉杆与所述推拉锁处于同一线上。

进一步地，还包括安装于所述固定架侧板上的与钢轨探伤车固定连接的快速装夹机构，所述快速装夹机构包括翻板转座、挂钩、翻板、直角U形螺栓、螺栓转轴、夹紧手柄，所述翻板转座固定设置于所述固定架外侧，所述翻板下端与所述翻板转座转动连接，所述夹紧手柄与所述翻板上端铰接，所述直角U形螺栓两端固定设置于所述螺栓转轴上，所述螺栓转轴穿设于所述夹紧手柄上，所述挂钩设置于所述翻板转座上方，且与所述直角U形螺栓扣合连接。

更进一步地，所述固定架侧板上设置有高度调节限位块，用于调节所述翻板转座中的钢轨探伤车的高度。

更进一步地，所述固定架包括一对固定板、连接所述一对固定板的一对固定横架，所述一对固定板之间设置有上下层平行的两对直线轴，所述自对中轨行架包括分别滑动安装于下层的所述直线轴上的第一直线轴承，所述第一直线轴承通过小轮安装板及导向犁与定位轨行小轮装配成一体，并使用小轮连接板前后连接，所述自对中轨行架一侧通过弹簧与所述一对固定板的一侧弹性配合。

更进一步地，所述定位轨行小轮的一侧上还设置导向轮。

更进一步地，还包括3自由度横移架，所述3自由度横移架包括转动装配有轮式探头的轮架、一对滑动安装于上层的所述直线轴上的第二直线轴承，所述一对第二直线轴承之间固定设置有移动板，前后端的所述一对第二直线轴承与所述轮架之间总共通过三个电动推杆连接，一侧的所述小轮连接板与所述移动板之间设置有横移电动推杆。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型使用快速分离机构使得导向轮可快速与钢轨进行分离，而快速装夹机构可实现使本实用新型快捷与探伤车快速拆卸，本实用新型整体结构简洁，避免使用多余的配件进行组装或分拆，使得本实用新型在使用时可以达到便捷的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的固定架的结构示意图；

图3是本实用新型的固定架及自对中轨行架置于钢轨上的结构示意图；

图4是本实用新型拆卸一侧固定板后的结构示意图；

图5是快速分离机构在探伤状态时的主视结构示意图；

图6是快速分离机构进行分离状态时的结构示意图；

图7是快速装夹机构的结构示意图；

图8是快速装夹机构处于死点位置的结构示意图；

图9是快速装夹机构解除死点位置进行拆卸的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参照图1所示的结构示意图。

本实用新型实施例的一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，包括固定架1、横向滑动安装于所述固定架上的自对中轨行架2、3自由度横移架3、安装于自对中轨行架2上与固定架内侧配合的快速分离机构6、安装于固定架1侧板上的与钢轨探伤车固定连接的快速装夹机构7。

如图2所示，固定架1通过快速装夹机构7安装固定在探伤车上。包括内固定板101、外固定板102、一对固定横架103、两对直线轴104；两对四个直线轴相互平行且分为上下两层，垂直安装于一对固定板之间，并使用一对固定横架加固；固定架上带有高度调节限位块105，固定架安装于探伤车上时，限位块呈“7”形结构，用于顶在车架上，调节限位块高度，即可调节固定架，即整个探头架相对探伤车的安装高度。

如图3所示，自对中轨行架2安装于固定架下面一对直线轴上，可沿直线轴左右滑动。包括一对小轮连接板201、一对小轮安装板202、一对直线轴承203、一对定位轨行小轮204、一对导向犁205；前后直线轴承分别被一根直线轴穿过，直线轴承及轨行小轮通过小轮安装板及导向犁装配成一体，并使用小轮连接板前后连接；一对弹簧分别套在直线轴上，且位于犁和内固定板之间；弹簧处于压缩状态，弹力使定位轨行小轮上的导向轮206紧贴钢轨内侧，确保自对中轨行架与钢轨的横向相对位置不变；通过导向犁的引导作用，探头架无须人工操作即可自行通过岔道口，大大提高探伤效率；导向犁上装有可简便更换的耐磨块207。

如图4所示，3自由度横移架3安装于固定架1上面一对直线轴上，可沿直线轴左右滑动，包括一个移动板301、一对直线轴承302、三个电动推杆303、一个轮架304；前后直线轴承分别被一根直线轴穿过，通过移动板连接，轮式探头安装固定于轮架上，三个电动推杆303在直线轴承与轮架之间形成3自由度并联机构；通过三个电动推杆的协同伸缩调节，即可实现轮架，即轮式探头竖直上下、左右倾斜、俯仰倾斜三个自由度的遥控调节；横移电动推杆5及其安装臂501安装于自对中轨行架及3自由度横移架之间，控制推杆伸缩即可遥控调节横移架与轨行架的相对位置，使轮式探头与钢轨中心对齐，而自对中轨行架与钢轨横向相对位置保持不变，确保调节后轮式探头始终处于钢轨的中心线正上方。

如图5所示，快速分离机构包括推拉杆套601、推拉杆602、推拉锁603、推拉手柄604。推拉杆套601安装固定于自对中轨行架上的小轮固定板，推拉杆可在推拉杆套中滑动，推拉杆套与推拉锁、推拉手柄三者之间分别有一铰接点铰接。当轮式探头架需拆装时，扳动推拉手柄直到死点位置，如图6所示，带动推拉杆在推拉杆套中滑动，推拉杆头部顶住外固定板，在其反作用力的作用下，将整个自对中轨行架及横移架向内侧推动，使导向轮与钢轨内侧分离，探头架即可通过快速装夹机构快速拆装。应用曲柄滑块机构和杠杆的机械原理，当三铰接点同在一条直线时，机构处于死点位置，此时无论外固定板对推拉杆有多大的反力，均无法反向推动推拉杆，使轨行架外移；而轻轻扳动扳手，却可使机构轻松退出死点位置，使轨行架和横移架在弹簧弹力作用下，自动外移到导向轮顶住钢轨内侧，进入探伤状态；同理，反向扳动扳手，即可轻易让分离机构进入死点位置，分离导向轮和钢轨内侧，使探头架便于拆装。

如图7所示，快速装夹机构包括翻板转座701、挂钩702、翻板703、直角U形螺栓704、螺栓转轴705、夹紧手柄706。翻板转座及挂钩安装固定于内固定板上，翻板与翻板转座通过铰接点A铰接、夹紧手柄与翻板通过铰接点B铰接，U形螺栓安装固定于螺栓转轴，螺栓转轴转动设置于夹紧手柄，相当于U形螺栓与夹紧手柄之间的铰接点C。装夹时，U形螺栓底部挂到挂钩上，相当于铰接点D，再往下扳动夹紧手柄，即可使翻板与内固定板夹紧在车架侧梁上。应用双摇杆机构的机械原理，当铰接点BCD位于同一直线时，机构处于死点位置，如图8所示，此时无论侧梁给翻板和内固定板多大的反力，都无法使其松开，而轻轻往上扳动夹紧手柄，却可轻易使机构退出死点位置，U形螺栓与挂钩脱离并松开侧梁，如图9所示。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，包括固定架、横向滑动安装于所述固定架上的自对中轨行架、安装于所述自对中轨行架上与所述固定架内侧配合的快速分离机构；

所述快速分离机构包括推拉杆套、推拉杆、推拉锁、推拉手柄，所述推拉杆套固定设置于所述自对中轨行架上，所述推拉杆的主体滑动设置于所述推拉杆套中，所述推拉锁一端与所述推拉杆套两侧铰接，另一端与所述推拉手柄两侧铰接，所述推拉手柄与所述推拉杆的主体铰接，所述推拉手柄可使所述推拉杆与所述推拉锁处于同一线上。

2.根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，还包括安装于所述固定架侧板上的用于与钢轨探伤车固定连接的快速装夹机构，所述快速装夹机构包括翻板转座、挂钩、翻板、直角U形螺栓、螺栓转轴、夹紧手柄，所述翻板转座固定设置于所述固定架外侧，所述翻板下端与所述翻板转座转动连接，所述夹紧手柄与所述翻板上端铰接，所述直角U形螺栓两端固定设置于所述螺栓转轴上，所述螺栓转轴穿设于所述夹紧手柄上，所述挂钩设置于所述翻板转座上方，且与所述直角U形螺栓扣合连接。

3.根据权利要求2所述的用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，所述固定架侧板上设置有高度调节限位块，用于调节所述翻板转座中的钢轨探伤车的高度。

4.根据权利要求1－3任一项所述的用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，所述固定架包括一对固定板、连接所述一对固定板的一对固定横架，所述一对固定板之间设置有上下层平行的两对直线轴，所述自对中轨行架包括分别滑动安装于下层的所述直线轴上的第一直线轴承，所述第一直线轴承通过小轮安装板及导向犁与定位轨行小轮装配成一体，所述自对中轨行架一侧通过弹簧与所述一对固定板的一侧弹性配合。

5.根据权利要求4所述的用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，所述定位轨行小轮的一侧上还设置有导向轮。

6.根据权利要求5所述的用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，还包括3自由度横移架，所述3自由度横移架包括转动装配有轮式探头的轮架、一对滑动安装于上层的所述直线轴上的第二直线轴承，所述一对第二直线轴承之间固定设置有移动板，前后端的所述一对第二直线轴承与所述轮架之间总共通过三个电动推杆连接，一侧的所述小轮连接板与所述移动板之间设置有横移电动推杆。

7.根据权利要求6所述的用于钢轨探伤车的可快速拆装的轮式探头架，其特征在于，所述导向犁侧面上设置有耐磨块。